Масла смазочные арматура для них

Трубопроводы и запорную арматуру следует прокладывать так, чтобы оии не мешали подтягиванию сальников, смене смазочного масла, центрированию. При проведе гаи этой операции сам насос, соединенный с технологическими трубопроводами, как правило, сразу жестко крепится к опорной плите и служит базой, по которой центрируется электродвигатель. Поэтому раз- [c.176]

К основному смазочному оборудованию, входящему в состав станции, следует отнести резервуар для масла, насосные установки (обычно две), фильтры, маслоохладитель, перепускной клапан, а также контрольно-измерительные приборы и арматуру. [c.37]

Хлопчато- бумажная сухая (ХБС) <20 <100 Холодная или горячая питьевая вода, пищевые продукты, воздух, инертные газы и пары, смазочные масла, жиры, органические растворители, углеводороды, спирты, нейтральные растворы солей. С пропиткой на месте использования или для уплотнения арматуры. [c.182]

Пеньковая сухая (ПС) <16,0 < 100 Промышленная вода, водяной пар, смазочные масла, непищевые жиры, углеводороды, топливо, воздух, нейтральные газы и пары. С пропиткой на месте использования или для уплотнения сальников арматуры. [c.182]

Для повышения надежности, а следовательно, и взрывобезопасности таких машин следует устанавливать дублирующие маслонасосы уплотнительного и смазочного масла с паровым приводом, в том числе дублирующую запорную и регулирующую арматуру, что позволит в значительной степени повысить надеж- [c.139]

При монтаже гелиевых компрессоров обеспечивают высокую герметичность всех газовых трактов компрессоров, включая цилиндры, сальники, фонари, трубопроводы, сосуды. Для этого на межступенчатых трубопроводах гелиевых компрессоров применяют в основном сварные соединения, разъемные соединения, число которых должно быть сведено к минимуму, как правило, выполняют в виде соединений выступ — впадина. Кроме этого устанавливают арматуру с сильфонным уплотнением и герметичные сильфонные фонари с отсосом газов в полость всасывания. В компрессорах со смазываемыми цилиндрами продувки вводят в сборник с отводом газа в линию всасывания. После компрессоров со смазываемыми цилиндрами устанавливают устройства для грубой и тонкой очистки от паров масла, после компрессоров, работающих без смазочного материала,— фильтры для очистки от пыли. На гелиевых компрессорах рекомендуется увеличивать мертвое пространство на первой ступени и снижать степень сжатия но ступеням. [c.44]

Ревизия смазочной системы. Разбирают оборудование масло-системы и снимают контрольно-измерительные приборы. Затем удаляют загрязненное масло из маслобаков, очищают их и промывают дизельным топливом. Проверяют состояние насосов, маслопроводов, фильтров, арматуры, перепускных вентилей и маслоподводящих каналов. Выявленные дефекты устраняют. При очистке маслосистемы используют чистую полотняную ткань и бельевую ветошь. Хлопчатобумажные концы применять запрещается. [c.210]

Основные преимущества установок низкого давления—отсутствие аппаратуры и арматуры высокого давления, простота технологической схемы и невозможность загрязнения жидкого кислорода продуктами разлои ения смазочного масла. Недостатком их является относительно больший удельный расход электроэнергии на получение 1 кг жидкого кислорода по сравнению с установками высокого давления. [c.255]

В смазочную систему турбокомпрессоров (рис. 18) входят главный / и пусковой 4 шестеренные смазочные насосы, смазочный бак 2 с сетчатым фильтром 3 грубой очистки, охладитель 5, фильтр 6 тонкой очистки и связывающие их смазочные линии с арматурой. Постоянное давление поддерживается редукционным 7 и предохранительным смазочными клапанами. Привод главного смазочного насоса от редуктора, пускового от электродвигателя. Количество масла, поступающего к подшипникам, регулируется изменением диаметров отверстий дроссельных шайб 9, устанавливаемых на входе. [c.26]

Из данных, приведенных в табл. 2—5, следует, что одни загрязнения появляются в маслах только на определенных этапах производства, транспортирования, хранения и применения масел, а другие могут образовываться в маслах или попадать в них на нескольких или даже на всех этапах, причем одни и те же загрязнения могут вызываться разными причинами, что отражается на количестве и составе загрязнений. Так, износные загрязнения при транспортных и нефтескладских операциях попадают в масло в результате износа рабочих органов перекачивающих средств или запорной арматуры при однократном проходе масла через эти устройства, поэтому их доля в общем балансе операционных загрязнений невелика. При использовании смазочных масел в двигателях, редукторах и других механизмах износные загрязнения образуются вследствие частичного разрушения смазываемых деталей (подшипников, зубчатых передач), поэтому при длительной циркуляции масла в системе смазки доля продуктов износа в эксплуатационных загрязнениях может сильно возрастать. Аналогичная картина наблюдается для продуктов окисления, которые при хранении нефтяных масел образуются в весьма небольших количествах, а при эксплуатации техники (когда с повышением температуры масла скорость окислительных процессов резко возрастает) эти процессы не заканчиваются образованием первичных продуктов окисления, а идут глубже, сопровождаясь полимеризацией и уплотнением образовавшихся веществ. [c.23]

Во время ревизии установки необходимо также провести очистку смазочного бака с заменой или сепарацией масла и обязательной проверкой его качества очистку масляных фильтров, труб в трубных пучках охладителей газа, воздуха и масла с последующей опрессовкой трубных пучков проверку арматуры на линиях всасывания и нагнетания турбокомпрессора с притиркой уплотнительных поверхностей, переборкой сальников и заменой прокладок фланцевых соединений осмотр и проверку КИП согласно инструкциям заводов-изготовителей проверку реле осе- [c.61]

Ремонту подлежат сборочные единицы и детали группы движения — ротор, подшипники, уплотнения, соединительные муфты, а также смазочная система и др. Проверяют положение турбокомпрессора и состояние фундамента по тем же показателям, что и для поршневых компрессоров. Особое внимание обращают на устранение причин увеличения амплитуды вибрации элементов фундамента, замеченных при работе (неравномерная осадка, отсутствие зазора, равного 15...20 мм, между фундаментом и перекрытием, нарушение целостности отдельных частей и др.). При значительных утечках масла и трудности их устранения верхнюю часть фундамента защищают специальным покрытием (плиткой, настилом и т. п.). С помощью маяков, установленных на расстоянии 10... 15 см от концов обнаруженных трещин, или по маркировке краской наблюдают за изменением их раскрытия и определяют порядок устранения. Запрещается при ремонте фундамента без разрешения пробивать дополнительные отверстия, (Урезать арматуру и изменять его конструкцию. [c.138]

Не реже одного раза в месяц следует проверять работу предохранительных устройств, регуляторов и арматуры (обратных клапанов и т. д.). Не реже раза в месяц необходимо отстаивать масло в баке, а также сбрасывать осадок из бака. Повышенное содержание воды в масле указывает на неплотности в масляном холодильнике. После 2000 ч работы масляный фильтр следует очистить и провести контроль качества смазочного масла (определить его состояние и степень загрязнения). [c.211]

Конструктивная простота и безотказность в эксплуатации, поскольку для такого вида смазки не требуется применения циркуляционной смазочной системы с насосом, фильтрами, масло-распределителями и прочей арматурой и трубопроводами. [c.170]

Смазочная система состоит из насосов для прокачки масла, холодильников, средств очистки, маслопроводов, вместимостей запорной и регулирующей арматуры, средств контрольно-изме-рительных приборов и аппаратов. [c.145]

Источниками коррозии оборудования холодильных установок являются агрессивные хладагенты (например аммиак, действующий на цветные металлы), растворы хлористого натрия и-хлористого кальция, смазочные масла и охлаждающая вода. Особенно сильное коррозионное воздействие на машины и аппараты оказывает жесткая вода и вода, прошедшая охлаждение на градирнях, где она обогащается воздухом. Помимо разрушения металла, коррозия влечет за собой загрязнение поверхностей теплопередачи и забивку приборов, арматуры и трубопроводов. Экономичность и долговечность работы холодильного оборудования во многом зависят от эффективности антикорроз ионных мероприятий. [c.239]

Рекомендации по типу аппаратуры, уплотнению фланцевых соединений, материалам сальниковых набивок, смазочным маслам, уплотняющим жидкостям для трубопроводов и арматуры. [c.76]

Ниже приводятся рекомендации по условиям безопасного использования некоторых металлов и неметаллических конструкционных материалов в широко распространенных и наиболее часто подверженных загораниям видах кислородного оборудования— кислородной арматуре, редукторах, трубопроводах. Кроме того, даны рекомендации по условиям работы смазочных материалов в контакте с кислородом, которые распространяются на все виды кислородного оборудования. Рекомендации, помимо своего прямого назначения — конкретных сведений по параметрам безопасной работы материалов, показывают так же, как следует подходить к решению аналогичных вопросов, поскольку они полностью основаны на изложенных выше теоретических и Рис. УП1-14. Энергия зажигания паров масла экспериментальных даннЫХ. [c.340]

Смазывание поршневых компрессоров. При эксплуатации поршневых компрессоров особое внимание обслуживающего персонала должно быть уделено смазыванию компрессоров, ибо правильное смазывание, применение надлежащих сортов смазочных материалов, своевременная смена масел обеспечивают надежную, безаварийную работу компрессора. Все нарушения режима смазывания — применение некачественного масла или неправильное смазывание вызывают разложение масла, при котором легкие составные его испаряются и удаляются из компрессора вместе с сжатым воздухом, а остальные под действием кислорода воздуха окисляются и образуют нагар на поршнях и поршневых кольцах, вызывая их пригорание. Нагар оседает на клапанах, в промежуточном и концевом холодильниках, воздухосборнике, а также в трубопроводах и арматуре. [c.35]

После этого закрывают арматуру на воде и рассоле, сливают их из испарителя и конденсатора сливают жидкий фреон в ресиверы и отсасывают вспомогательным агрегатом газообразный фреон. Затем сливают смазочное масло. [c.229]

Эти требования диктуются тем, что при загрязнении маслопроводов нарушается нормальная работа системы регулирования и смазочной системы. При наличии неплотностей в маслопроводах возможны утечки масла, что может вызвать пожар при эксплуатации оборудования. В связи с этим все трубопроводы, смонтированные из непротравленных труб или узлов трубопроводов, закольцовывают отдельными участками, отключая оборудование и арматуру, и травят, прокачивая растворы ортофосфор-ной кислоты. [c.237]

Трубопроводы по машинам разводят в такой последовательности подбирают все необходимые детали, арматуру и другие изделия проверяют наличие отверстий для подачи смазочного материала к подшипникам устанавливают ниппели или трубы для указателей подачи масла проверяют выводы для подачи масла к зацеплениям подсоединяют трубопроводы к выводам для подачи масла. [c.237]

После окончания монтажа магистральные трубопроводы отключают от питателей, продувают сжатым воздухом, испытывают на прочность и плотность для выявления дефектов монтажа и промывают смесью из керосина и минерального масла аналогично трубопроводам систем с жидким смазочным материалом. Каждую линию магистрального трубопровода испытывают отдельно. Пробное давление в линии выдерживают в течение 20...30 мин. За это время допускается падение давления не более чем на 10% и только за счет утечек в золотниках и клапанах арматуры. После гидравлического испытания систему настраивают на рабочее давление и проверяют срабатываемость питателей и реверсивных клапанов. Для этого включают станцию, после окончания цикла ее работы просматривают все питатели, по штокам индикаторов выявляют точки, в которые не поступает смазочный материал, и исправляют дефекты. [c.239]

Во время работы системы очистки необходимо, чтобы не было потерь аргона или загрязнения его посторонними примесями. Поэтому герметичность всех аппаратов, машин, коммуникаций и арматуры следует тщательно проверять. Возможность загрязнения аргона углеводородами связана с тем, что водород иногда содержит смазочное масло из компрессоров. Поэто му на линии подачи водорода целесообразно устанавливать фильтр для очистки его от масла. В аргонном компрессоре в случае подсоса воздуха аргон может загрязняться кислородом, что приведет к снижению эффективности системы очистки. Если цилиндры компрессора смазываются водой, то загрязнение аргона кислородом может возникнуть также в результате выделения из воды растворенного в ней кислорода. Если не удается избежать подсоса кислорода, то на линии после компрессора устанавливают дополнительную небольшую очистку от кислорода на активной меди. Безопасность работы установки в случае выключения газодувки или резкого повышения температуры в контактном аппа- [c.387]

Пеньковая сухая (ПС) 5 16,0 Промышленная вода, водяной пар, смазочные масла, непищевые жпры, углеводороды, топливо, воздух, инертные газы и пары В комбиыап.ии с пеньковыми самосмазыва-ющимися (пропитанными) набивками в качестве конечных колец С пропиткой на месте потребления специальными маслами, например смесью животных жиров, вазелина, петролатума с небольшим количеством талька и графита В качестве уплотнения сальников арматуры [c.264]

Фторопластографитовая композиция > (ФГ) Насыщенный и перегретый пар, перегретая вода, газы, пары, щелочные растворы, смазочные масла, нефтепродукты Для сальников среднескоростных машин и аппаратов с перемешивающими устройствами и арматуры с прокладками между отформованными кольцами уплотнителя [c.266]

Мессина, Пиэйль, Жиссери и Фиш [14] рассматривают требования к смазочному маслу для пулеметов, делающих 6000 выстрелов в минуту. Масло должно быть работоспособным при температурах от 127 до минус 54° и обладать хорошими смазывающими и антикоррозионными свойствами. Нефтяные масла оказались не пригодными в этих условиях по летучести и плохой подвижности при низких температурах. Стеч [155] приводит требования к маслам для некоторых химических производств, имеющих дело с агрессивными веществами (кислород, хлор, кислоты). Рекомендуется применять для арматуры кислородных трубопроводов порошок сернистого молибдена и фтор-хлоруглеводородные масла. [c.72]

В других областях промышленности поливинилхлорид употребляется для изготовления конвейерных лент [867, 868], вентилей [869], абразивных материалов [114, 870], защитных покрытий для камер сгорания [871], патефонных пластинок [384, 872, 873], тары [874—876], различных медицинских материалов и протезов [877—883], осветительной арматуры [888], присадок к смазочным маслам [889, 890], полирующих материалов [891], катионнообменных смол [892], переплетов книг [893—895], лабораторной аппаратуры [896—898], -защитных комбинезонов и перчаток 1899-901], спортивного инвентаря 1902—904], пресс-форм [905] и других изделий [906—915]. [c.392]

Топлива, масла, смазка и специальные жидкости. Порядок назначения на машины и оборудование Минстройдормаша СССР. — Взамен ОСТ 22 1488—82 Ассортимент горюче-смазочных материалов, применяемых в изделиях Минтяжмаша. — Взамен ОСТ 24.005.05—82 Методы нанесения антифрикционных смазок на поверхности деталей трубопроводной арматуры. — Взамен ТИ 118-68 Топлива, масла, смазки и специальные жидкости для судов морского флота. Номенклатура. — Взамен ОСТ 31 8003— [c.8]

Ревизия смазочной системы. Разбирают оборудование смазочной системы и снимают контрольно-измерительные приборы. Затем удаляют загрязненное масло из маслобаков, очищают их и промывают дизельным топливом. Проверяют состояние насосов, маслопроводов, фильтров, арматуры, перепускных вентилей и маслопод- [c.202]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология