Морская среда

Основные загрязнители морской среды при бурении скважин — буровой шлам, обработанная химическими реагентами промывочная жидкость, буровые сточные воды. [c.201]

Предупреждение загрязнения морской среды отходам бурения, содержащими химические реагенты [c.4]

Охрана водной (морской) среды [c.260]

Одной из глобальных проблем, стоящих перед человечеством в настоящее время, является предотвращение загрязнения морской среды - важного источника кислородного обмена планеты и питания людей. Одна из причин загрязнения морской поверхности - сброс с судов недостаточно очищенных нефтесодержащих вод. Несмотря на высокий общий научно-технический потенциал развитых стран, многие вопросы в области предотвращения загрязнения Мирового океана нефтесодержащими водами, образующимися на судах, до настоящего времени еще не разрешены. Это, в первую очередь, связано с целым рядом специфических трудностей, возникающих при сепарации судовых эмульсий. Одна из них состоит в том, что в загрязненных водах судов, в частности накапливающихся в машинно-котельных отделениях, содержатся самые разнообразные и сложные комбинации загрязняющих ее ингредиентов с различной степенью дисперсности [42]. [c.57]

В тот же период были начаты планомерные исследования по влиянию морского бурения на морскую среду и ее обитателей. Результаты представляли интерес не только в нашем отечестве, но ими заинтересовались и за рубежом, так как аналогичные проблемы имели место и у наших иностранных коллег. [c.9]

Кадмиевое Катодное восстановление 12 0 НВ интервал рабочих температур 60 °С обладают высокой пластичностью, хорошо паяются, выдерживают изгиб, развальцовку, вытяжку, хорошо притираются, устойчивы в морской среде, щелочных растворах, неустойчивы в среде сернистых газов, масел, бензина Защита от коррозии, в том числе в морских условиях для обеспечения притирочных свойств деталям при сборке [c.372]

Средние значения p и среднеквадратические отклонения величин стационарных электродных потенциалов ряда металлов и сплавов в морской среде указаны ниже [c.23]

В загрязненной атмосфере промышленных объектов покрытие толщиной 25 мкм служит защитой для стали около года, а в морской среде — до 5 лет. Причина этого различия заключается в следующем сульфат кадмия, возникающий при коррозии в загрязненной промышленными отходами атмосфере, во время дождя растворяется и смывается, а в морской среде образуются нерастворимые карбонаты и основные хлориды, кото- [c.110]

Медь и медные сплавы имеют очень высокие защитные свойства против атмосферной коррозии благодаря наличию темной поверхностной пленки, которая состоит в основном из окиси меди и солей, образуемых другими компонентами сплава. Коррозия равномерно распространяется по всей площади поверхности. Скорость проникновения коррозии составляет 0,2—0,6 мкм в год в сельской местности и 0,9—2,2 мкм в год в атмосфере промышленных объектов. По прошествии шести-семи лет в условиях морской среды и промышленной атмосферы на поверхности многих медных сплавов появляется патина зеленого цвета вследствие образования хлоридов и сульфатов меди. Патина — обычное явление, допустимое в декоративной отделке. Распространившись полностью, она обеспечивает стабильное состояние изделия с очень долгим сроком службы. [c.114]

Опыт эксплуатации конструкций в различных морских средах показывает, что существует несколько наиболее распространенных видов коррозионного разрушения, непосредственно влияющих на работоспособность конструкции. Скорость общей коррозии стали в различных районах мирового океана находится в пределах 30— 100 мкм/год но, как правило, не она определяет срок службы конструкции. [c.30]

КОРРОЗИЯ МЕТАЛЛОВ В МОРСКИХ СРЕДАХ Углеродистая сталь [c.28]

Емкостная, теплообменная, колонная аппаратура, трубопроводы, насосы, фильтры, запорная арматура, сильфоны для работы в химической промышленности и в морской среде. От —196 до 350° С. [c.40]

Основа для разработки таких материалов — знание их поведения в различных морских средах. Для получения подобной информации различные промышленные организации, правительственные учреждения и исследовательские институты проводят тщательные испытания конструкционных материалов, изучая их поведение при продолжительной экспозиции в различных морских условиях. В данной книге представлены обзоры, в которых собрана такая информация о коррозии материалов в морских средах. [c.9]

Под морской средой> понимают совокупность физических условий — от насыщенного мельчайшей водяной пылью морского воздуха до ила на океанском дне. Необходимо учитывать такие параметры, как температура, скорость ветра, солнечное излучение и концентрация растворенного в воде кислорода. Например, в Атлантическом океане, где концентрация растворенного кислорода сравнительно высока на всех глубинах, коррозия должна быть больше (при прочих равных условиях), чем в Тихом океане, где на глубине около 700 м наблюдается минимум концентрации растворенного кислорода. [c.9]

Опыт эксплуатации реальных металлических конструкций в различных морских средах показывает, что существует несколько наиболее распространенных видов коррозионного разрушения [8]. Различие видов коррозии часто связано с конструктивными особенностями изделий и с металлургическими факторами. [c.24]

Типичное коррозионное поведение низколегированных сталей в различных морских средах более подробно обсуждается ниже. [c.42]

ТАБЛИЦА П МОРСКИХ СРЕДАХ В ЗОНЕ ПАНАМСКОГО [c.59]

Никель обладает высокой стойкостью в морских атмосферах [39]. В то же время в условиях погружения в морскую воду коррозионное поведение никеля может быть различным. В движущейся воде пассивность металла может сохраняться, а в неподвижной воде наблюдается склонность к местному разрушению пассивной пленки, в результате чего возникает питтинг [40]. В основном никель используется в качестве одного из компонентов сплавов, применяемых в морских условиях. Хорошей стойкостью к морским средам обладают широко применяемые сплавы никель — медь, например Монель 400, а также сплавы системы медь — никель. [c.75]

НЫм морским средам в целом. Сравниться с этими материалами по стойкости могут еще только сплавы на основе титана. [c.79]

Сплав Хастеллой С испытывался в самых разных морских средах и показал очень высокую коррозионную стойкость (табл. 32). Обращает внимание универсальная стойкость этого сплава, не разрушаю--щегося в быстром потоке, при высоких температурах, в стоячей морской воде и т.д. Согласно результатам некоторых экспериментов Хастеллой С может выдерживать экспозицию в морской воде с температурой почти 290 С. Другими словами, этот сплав обладает абсолютной стойкостью в условиях, связанных со струевым воздействием, наличием щелей и градиентов температуры. Кроме того, Хастеллой С не испытывает коррозионного растрескивания в морской воде при растягивающих напряжениях, близких к пределу текучести. [c.87]

Медные сплавы находят применение в самых различных морских средах [49]. Для специальных применений (например, гребные винты, конденсаторы) разработаны сплавы, обеспечивающие оптимальное сочетание коррозионной стойкости и требуемых физических свойств. [c.91]

Важным фактором, связанным с коррозионным поведением меди н ее сплавов в морских средах, является образование на поверхности металла защитной пленки. При этом пленки, возникающие в атмосфере и при погружении в морскую воду, отличаются по своему составу. В целом при экспозиции в морской атмосфере защитная пленка образуется на большем числе медных сплавов, чем при экспозиции в морской воде. [c.91]

Несмотря на все большее расширение применения алюминиевых сплавов для морских сооружений, все же остается актуальной проблема изыскания конструкционных материалов, физико-химические свойства которых отвечали бы требованиям, предъявляемым нефтегазопромысловым сооружениям при эксплуатации в открытом море. Наиболее перспективный материал для этой цели — титан. Исследования некоторых титановых сплавов в Черном море на различных глубинах (7, 27, 42, 80 м) показали высокую стойкость исследованньгх сплавов на всех глубинах, и их скорость коррозии не превышала 0,01 г/(м2 ч), в то время как нержавеющие стали типа 18-9 были подвержены питтингу глубиной 2,5 мм после экспозиции в течение 21 мес. С увеличением глубины погружения образцов коррозионная стойкость повьииалась, что объясняется понижением температуры и более низкой концентрацией кислорода. Титан обладает очень высокой стойкостью не только в обычных морских средах, но также в загрязненных водах, в морской воде, содержащей хлор, аммиак, сероводород, двуокись углерода, в горячей морской воде. Титан выдерживает очень высокие скорости потока морской воды После 30-суточных испытаний при скорости потока 36,Ь. i, с бьип лолч чены следующие результаты [c.25]

Из всех известных в настоящее время материалов титан и его сплавы относятся к числу наиболее стойких к морским средам при обычных температурах. Тонкая окисная пленка, образующаяся на поверхности титановых сплавов, обеспечивает полную защиту металла от коррозии. Разрушение этой пассивной пленки происходит только в специальных условиях. Несмотря на очень высокую общую стойкость титана, все же существует несколько коррозионных проблем, связанных с его использованием в морских условиях [68] питтинговая коррозия, наблюдающаяся в щелевых условиях при недостатке кислорода и температуре морской воды выше 120 °С коррозионное растрескивание высокопрочных титановых сплавов при наличии поверхностных дефектов на металле, к которому приложено растягивающее напряжение коррозионное растрескивание в солях при нагреве выше 260 °С. Эффективными мерами борьбы с этими видами преждевременного разрушения титановых сплавов являются легирование и термообработка. [c.116]

Как правило, окислительные условия в большинстве морских сред достаточны для поддержания пассивности титана. Механическое или химическое повреждение пассивной пленки залечивается почти мгновенно, что подтверждается потенциометрическими исследованиями. [c.116]

Титан обладает абсолютной стойкостью не только в обычных морских средах, но также в загрязненных водах, в разбавленной морской воде, встречающейся в некоторых гаванях, в морской воде, содержащей такие газы, как хлор, аммиак, сероводород и избыточную двуокись углерода, и в горячей морской воде. [c.120]

Уже первые коррозионные испытания титановых материалов включали экспозицию нагруженных образцов в морской воде и атмосфере. На основании результатов, полученных для простых П-образных образцов или образцов, нагруженных в 4 точках, можно сделать вывод, что пассивная пленка на гладкой поверхности титана или его сплава обеспечивает полную защиту металла в морских средах даже при высоких уровнях напряжений. Полагали, что отсутствие коррозионного растрескивания под напряжением связано с невосприимчивостью поверхности титана к местной коррозии, в частности к питтингу (питтинги могут играть роль концентраторов напряжений, ускоряя образование трещин). [c.122]

Сравнительно низкой коррозионной стойкостью в морских средах обладают сплавы серий 7000 (основные добавки цинк и магний), 2000 (медь) и 4000 (кремний). [c.130]

Сплавы серий 2000 и 7000. Высокопрочные алюминиевые сплавы серий 2000 и 7000 склонны к коррозионному растрескиванию под напряжением в морских средах. Вероятность такого разрушения зависит от состава и режима термообработки сплава. Наибольшая восприимчивость к коррозии под напряжением наблюдается при термообработках, при- [c.152]

По линии Европейской экономической комиссии ООН Советский Союз участвует в осуществлении Совместной программы наблюдения и оценки распространения загрязняющих воздух веществ на большие расстояния в Европе (ЮНЕП). С 1979 г. в СССР функционирует Восточно-Европс11ский метеорологический сиитезируюш,ий центр, который производит расчеты и передачу информации о трансграничных потоках соединений серы в странах Европейской Экономической комиссии. В рамках ВМО и ЮНЕП СССР активно работает по реализации Всемирной климатической программы и программы по изучению озонного слоя Земли. Советский Союз является активным участником работы комиссии по защите морской среды раг шна Балтийского моря. Развивается и двухстороннее сотрудничество с США, Францией, Швецией, Финляндией и др. Международное сотрудничество позволяет ставить и решать крупномасштабные комплексные проблемы по охране окружающей среды. [c.11]

В попытке выйти изданной ситуации в Канаде разработан ряд подходов с применением ПАВ, преобразующих высокомолекулярные углеводороды, токсичные для микроорганизмов, в состояние, доступное воздействию микробов [269]. Эффективность действия таких ПАВ во многом зависит от характера очищаемых почв. Для повыщения эффективности биовосстановления в систему вводят био-ПАВ — метаболиты бактерий, грибков и дрожжей ведется поиск био-ПАВ, способных действовать как в аэробных, так и в анаэробных условиях, что весьма важно при очистке почв исследуются необходимые питательные добавки, способствующие образованию таких био-ПАВ. Проведенные испытания показали эффективность такого метода по сравнению с традиционным удалением почвы после ввода био-ПАВ, биопитательной смеси и перепахивания почвы в первые 6 недель быстро падало содержание высокомолекулярных и повышалось количество низкомолекулярных углеводородов через 16 недель все концентрации экспоненциально снизились почти до нуля полное восстановление произошло через 25 недель, а стоимость оказалась в 5 раз ниже, чем при удалении и переработке почвы. Таким же образом возможна очистка и в морской среде. [c.391]

Наблюдениями за зафязнением повер.хностных вод суши охвачены 1175 водотоков и 151 водоем. Отбор проб ведется в 1892 пункгах (2604 створа). В 1993 г. проведены анализы 30000 проб воды по ИЗ показателям Пункты наблюдений за зафязнением морской среды с/щесггвуют на [c.24]

Стойкость сталей против атмосферной коррозии можно улучшить посредством их низкого легирования такими элементами, как хром, фосфор и медь. Этим путем получают так называемую атмосферостойкую сталь. Она ббычно содержит 0,25-0,5 % Си, 0,04-0,15 % Р, 0,2-0,9 % Si, 0,3-1,2 % Сг и до 0,6 % Ni. При экспозиции в открытой атмосфере ржавчина на атмосферостойкой стали приобретает в благоприятных условиях некоторую залштную способность (рис. 99). Эта ржавчина медленно, в течение нескольких лет, вызревает в декоративную голубовато-коричневую патину, которая делает ненужным противокоррозионное окрашивание. Однако защитная патина обычно не образуется, если поверхность постоянно увлажняется или подвергается воздействию морской среды. Атмосферостойкая сталь хорошо зapeкoмeндoвaлa себя для конструкций, которые попеременно увлажняются и высыхают. Таковы, например, решетчатые фермовые конструкции приводов железнодорожных стрелок и внешние кожухи печных труб. [c.108]

Введение марганца в бинарные сплавы А1 — Mg дает положительный эффект, усиливая образование выделений р. Добавки марганца и хрома стабилизируют структуру деформированных зерен [133] и повышают прочность [134]. Введение 0,2—0,4 % В1 способствуют стабилизации сплава, приводя к образованию частиц В12Мдз [135]. Было показано, что добавки меди и циркония также повышают стойкость к КР [136]. При хорошей стабилизации сплавы серии 5000 могут довольно успешно эксплуатироваться во влажных морских средах [2], хотя, по имеющимся данным, при высоком содержании магния повышение прочности все же сопровождается слабым понижением стойкости к КР [134]. В некоторых новых сплавах, например С519, характеризуемых, помимо высокого предела текучести (свыше 200 МПа), хорошей вязкостью и свариваемостью, наибольшая чувствительность к КР наблюдается в направлении толщины материала [134] (см. рис. 23). Подобным образом ведут себя и многие другие алюминиевые сплавы. [c.84]

Морская вода покрывает более 70 /о поверхности Земли и является наиболее распространенным природным электролитом. Большинство обычных конструкционных металлов и сплавов разрушаются под действием морской воды или насыщенного ее мельчайшими частицами морского воздуха. В зависимостп от условий экспозиции поведение материалов может изменяться в очень широких пределах, поэтому их стойкость обычно рассматривается применительно к конкретной зоне, характеризуемой определенными условиями. К таким зонам относятся атмосфера, зона бры г, зона прилива, малые глубины (мелководье), большие глубины и ил. Классификация типичных морских сред представлена в табл. 1. [c.13]

Для стали и других материалов на основе железа характерны поразительные различия в поведении при экспозиции в разных зонах. Например, нельзя использовать результаты, полученные при экспозицпи в атмосфере, применительно к условиям полного погружения. В последующих параграфах будут рассмотрены некоторые особенности коррозионного поведения сталп в различных морских средах. [c.29]

Углеродистая сталь особенно быстро разрушается в зоне брызг, где скорости коррозии могут быть на порядок выше, чем при полном погружении. Обильный приток кислорода и постоянное смачивание металла морской водой делают зону брызг наиболее агрессивной из всех морских сред. На рис. 11 показаны результаты краткосрочного эксперимента, в котором 4-метровые стальные полосы, а такн е отдельные пластинки помещались в зонах брызг и прилпва. Отметим, что для одной из пластинок в зоне брызг глубина проникновения коррозии (рассчитанная по потерям массы) составила 0,61 мм, что соответствует скорости коррозии около 1,3 мм/год [181. Это примерно в 5—6 раз больше, чем для полностью погруженных пластинок. Отметим также, что для длинных полос скорость коррозии в зоне брызг была в среднем вдвое меньше, чем для расположенных там же квадратных пластинок. На рис. 12 показан типичный коррозионный профиль стальной сваи после 5-летней экспозиции в Кюр-Биче [18]. Скорость коррозии в зоне брызг более чем в четыре раза превосходит скорость коррозии на полностью погруженной части свап. [c.33]

Латуни с высоким содержанием цинка (морская и марганцовистая латуни, мунц-металл) демонстрируют сравнительно низкие скорости коррозии, рассчитанные по потерям массы, однако относительные потери прочности у них гораздо выше, чем у других сплавов этой группы (см. табл. 34). При экспозиции в морских средах названные сплавы испытывают обесцинкование. Вообще говоря, обесцинкованию в морских атмосферах подвержены сплавы меди, содержащие 15 % 2п и более. В случае однофазных латуней склонность к этому виду избирательной коррозии можно регулировать, вводя в сплав небольшие добавки сурьмы, мышьяка или фосфора. Очень хороший эффект дает введение 0,02 % Аз. Мунц-металл, имеющий в своем составе 0,19 % Аз, показывает существенную потерю прочности вследствие обесцинкова-ния. Наличие мышьяка не предотвращает обесцинкование в этом двухфазном сплаве. [c.96]

При обычных температурах титан и его сплавы совершенно не подверженны питтинговой коррозии в морских средах. Как правило, потенциалы титановых сплавов в солевых растворах при комнатной температуре оказываются гораздо выше случайных значений потенциала коррозии. Питтинг, однако, может возникнуть в результате протекания анодного тока. [c.127]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология