Вентилятор судовой

Судовые вентиляторы используют в системах вентиляции машинно-котельных отделений, служебных и жилых помещений, а также для охлаждения приборов и механизмов. Помимо требований, предъявляемых к вентиляторам общего назначения, судовые вентиляторы [c.151]

Рекомендуются для цилиндрических, прямозубых, косозубых, конических зубчатых передач индустриального оборудования, снабженного системой циркуляционной смазки или смазки разбрызгиванием, эксплуатируемых при температуре масла до 100°С, рекомендуются для зубчатых передач типа сталь-по-стали, особенно пригодны для коробок передач, работающих в условиях тяжелых или ударных нагрузок. Для более тяжелых сортов при окружающих температурах может потребоваться подогрев масла. Специфическими областями применения также являются коробки передач для конвейеров, мешалок, сушилок, экструдеров, вентиляторов, смесителей, прессов, измельчителей, насосов (включая насосы на нефтяных скважинах), фильтров и других высоконагруженных узлов, судовые зубчатые передачи, включая основную силовую установку, центрифуги, палубное оборудование, например, лебедки, брашпили, краны, поворотные механизмы, насосы, подъемники и несущие устройства рулевого механизма. Применяются в соединениях валов, гребных винтах и высоконагруженных контактных подшипниках скольжения и качения, эксплуатируемых при малых скоростях. [c.120]

Широкое распространение этот способ регу.лирования числа оборотов получил в системах привода лопастных машин (центробежных насосов, компрессоров, вентиляторов, судовых гребных винтов). [c.320]

Вентилятор центробежный (судовой) в комплекте с электродвигателем МА-52 [c.239]

Система охлаждения двигателей может быть замкнутой или проточной в зависимости от назначения двигателя. Двигатели для передвижных установок имеют замкнутую систему охлаждения с радиатором автомобильного типа и вентилятором. Судовые дизель-генераторы могут иметь либо проточную систему охлаждения забортной водой, либо замкнутую систему охлаждения с теплообменником, в котором пресная вода охлаждается забортной водой. [c.16]

Охлаждение холодильников водой производят только у стационарных и судовых компрессоров. Передвижные компрессоры выполняют с воздушным охлаждением. Его применяют и для небольших стационарных компрессоров, если подвод охлаждающей воды затруднителен или экономически нецелесообразен, так как при охлаждении водой из городского водопровода стоимость воды часто превышает затраты на привод вентилятора. [c.471]

В промышленности пластических масс полиамиды служат главным образом для изготовления изделий, работающих под нагрузкой, а также в условиях трения. Сочетание высокой механической прочности и легкости с хорошими антифрикционными и электроизоляционными свойствами, а также с коррозионной и химической стойкостью, способность поглощать и гасить вибрацию —все это сделало полиамидные пластические массы важнейшим материалом для машино- и приборостроения. Из них изготавливаются некоторые ответственные детали автомобилей и самолетов Несмотря на широкий ассортимент современных пластических масс, полиамиды остаются лучшим материалом для изготовления бесшумных шестерен, вкладышей подшипников, лопастей гребных судовых винтов, вентиляторов, рабочих колес центробежных и вихревых насосов [c.7]

Вентиляторы специального назначения применяются для работы в системах пневмотранспорта для перемещения среды, содержащей агрессивные вещества, газов с высокой температурой, газопаровоздушных взрывоопасных смесей и т. д. Эти вентиляторы, в свою очередь можно, разделить на пылевые коррозионно-стойкие, искрозащищенные, тягодутьевые., малогабаритные, судовые, шахтные, мельничные и т, д. [c.146]

Рис. 8. Конвейерный скороморозильный аппарат судового типа (ВНИХИ) 1 — цзолириьаниая камера, 2 — цепь, 3 — Олок-форма, 4 — привод, б — разгрузочный транспортер, в — воздухоохладитель, 7 — питатель, 8 — вентилятор, 9 — электродвигатель, 10 — каркас конвейера, — приемный бункер, 12 — нагреватель для оттаивания, 13 — механизм для передвижения блок-форм по ярусам

Для индустриальных косозубых, цилиндрических прямозубых и конических зубчатых передач и для червячных передач типа сталь-на-стали , а также в судовом оборудовании. Типичными областями применения являются приводы для конвейеров, мешалок, сушилок, вентиляторов, смесителей, прессов, бумагоделательных машин, насосов, грохотов, экструдеров, насосов на нефтедобывающих скважинах в индустрии - для опорных и контактных подшипников качения, особенно эксплуатируемых при малых скоростях и высоких нагрузках для приводов силовых агрегатов, центрифуг, палубного оборудования (лебедок, брашпилей, кранов, поворотных зубчатых передач, насосов, подъемников и опорных конструкций рулевого управления). [c.122]

В последние годы, в связи с развитием гидродинамических передач, гидравлические муфты различных конструкций получили широкое применение во многих областях техники. Они применяются в самолетах, тепловозах, строительных и дорожных машинах, автомобилях, вентиляторах, а также в судовой технике и т. п. [c.99]

Охлаждение воды в холодильниках у тепловозных двигателей осуществляется воздухом от вентилятора, у судовых — забортной водой прокачиваемой отдельным насосом. [c.150]

На судовых двигателях отсутствует шкив, устанавливаемый в передней части тепловозных двигателей, для привода вентиляторов холодильников и тяговых электродвигателей. Вместо конического хвостовика для посадки шкива горизонтальный вал привода масляного насоса заканчивается на судовых двигателях коротким выступом для привода тахометра. [c.151]

На судовых двигателях масло охлаждается забортной водой в холодильнике, а на тепловозных двигателях — воздухом, прокачиваемым вентилятором. Масляный холодильник судовых двигателей имеет мельхиоровые трубки круглого сечения, а холодильник тепловозного двигателя — медные трубки плоского сечения и выполнен по типу автомобильного радиатора. [c.191]

Полиамиды благодаря удачному сочетанию многих ценных технических свойств являются одним из важнейших конструкционных материалов для автомобильной и авиационной промышленности, для машино- и приборостроения. Из полиамидов изготовляют подшипники, шестерни, лопасти судовых гребных винтов и вентиляторов и другие детали, медицинские инструменты, пленочные материалы и химически стойкие покрытия. Высокая эластичность, прочность и способность к волокнообразованию позволяют применять полиамиды для производства тканей, меха, ковров, кордных тканей, искусственной кожи. Смешанные полиамиды используют для получения лаков, клеев и пропиточных составов. [c.580]

У винтовых вентиляторов крылья либо плоские, либо (лучше) изогнутые в пространстве (профилированные) по образцу судовых гребных винтов. Осевые вентиляторы применяются в тех случаях, когда требуется подача больших количеств воздуха при незначительных напорах. При этом, чем больше величина подачи, тем выше допустимый для осевых вентиляторов напор. [c.626]

Высокие прочность и эластичность, стойкость к износу позволили использовать полиамиды для производства тончайших тканей, меха, ковров, искусственной кожи, кордных тканей. Удачное сочетание высокой механической прочности и малой плотности с хорошими антифрикционными и электроизоляционными свойствами, коррозионной и химической стойкостью (особенно по отношению к эфирам, маслам и различного вида горючим), способностью поглощать и гасить вибрации сделало полиамиды одним из важнейших конструкционных материалов для машино- и приборостроения, автомобильной и авиационной промышленности. Из полиамидов изготовляют шестерни, вкладыши подшипников, различные крепежные детали, лопасти судовых гребных винтов, вентиляторов, рукоятки, втулки, детали электроизоляционного назначения, медицинские инструменты, пленочные материалы, покрытия, обладающие химической стойкостью, пропиточные составы, клеи, отвердители и пластификаторы эпоксидных смол. [c.287]

Центробежные вентиляторы применяют практически во всех отраслях народного хозяйства. Их используют в вентиляционных системах, в различных технологических установках, в системах охлаждения и др. В зависимости от назначения к вентиляторам предъявляют различные требования. В последнее время опубликовано несколько монографий, в которых отмечены особенности схем, конструкций и характеристик шахтных [6, 37, 49], тягодутьевых [5, 11, 19, 29], судовых [3] и сельскохозяйственных [51] вентиляторов. [c.39]

Судовые вентиляторы являются наиболее распространенным видом судового оборудования. Их используют в системах вентиляции машинно-котельных отделений, жилых и служебных помещений, а также для охлаждения приборов и механизмов. Кроме требований, предъявляемых обычно к вентиляторам общепромышленного назначения, к судовым вентиляторам предъявляют дополнительные специфические требования они должны быть вибро-ударостойкими, создавать малый уровень шума, иметь небольшие габаритные размеры и массу, работать в условиях крена и дифферента [3]. Эти требования определяют особенности схем и характеристик судовых вентиляторов. Они должны быть достаточно простыми и надежными, т. е. иметь большие относительные зазоры между колесом, входным патрубком и спиральным корпусом, а также иметь высокий КПД и создавать малый уровень щума. Наиболее распространены судовые вентиляторы с радиальными лопатками рабочего колеса. Они составляют единую серию ЦС [3]. Для обеспечения повышенных требований к акустическим характеристикам судовых вентиляторов используют глушители шума, амортизацию, звукоизоляцию и др. [c.45]

В системах общеобменной вентиляции следует применять побудители. изготовленные во взрывобезопасном исполнении центробежные вентиляторы высокого давления типа ВВД, ЦВ-18 и ЦС вентиляторы среднего давления типа ЦП 7-40 в системах с небольшой протяженностью коллекторов и малой длиной шлангов осевые вентиляторы типа 06-320 для установки непосредственно на горловинах судовых помещений. [c.268]

Блок-формы либо жестко соединяются с механизмом передвижения (при конвейерных системах) или делаются съемными (при гравитационном способе перемещения), причем в последнем случае для судовых аппаратов они должны надежно предохраняться от смещения и перекосов во время качки судна. Желательно механизмы передвижения блок-форм выносить за пределы изолированного контура аппарата. Необходимо обеспечить свободный доступ к основным элементам грузового тоннеля, воздухоохладителя и вентиляторов для наблюдения, ремонта и санитарной обработки. [c.209]

Исследования коррозионной усталости металлов проводят с использованием образцов различных геометрических форм, а во многих случаях— моделей или реальных деталей или узлов машин и аппаратов. Для получения сравнительной оценки влйяния структуры, химического состава металла, агрессивности среды,окружающей температуры, параметров циклического нагружения и других факторов используют обычно образцы диаметром или толщиной 5—12 мм. Влияние масштабного и геометрического факторов изучают на нестандартных образцах диам- тром или толщиной поперечного сечения от 0,1 до 200 мм и более — гладких цилиндрических, призматических, плоских с различным отношением сечения к длине рабочей части, а также с концентраторами напряжений в виде выточек, отверстий, уступов и пр. Оценку влияния прессовых, шпоночных, резьбовых, сварных, клеевых и тому подобных соединений металлов на их сопротивление усталости проводят на моделях таких соединений уменьшенных размеров, реже — на натурных соединениях (элементы судовых ва-лопроводов, бурильной колонны, сосудов высокого давления, лопатки турбин, колеса насосов и вентиляторов, стальные канаты, цепи, глубиннонасосные штанги и др.). [c.22]

Прочность, эластичность, стойкость к износу позволяютлсполь-зовать полиамиды для производства тканей, искусственной кожи, ковров, кордных тканей. Полиамиды являются одним из важнейших конструкционных материалов для автомобильной и авиационной промышленности, машино- и приборостроения, так как сочетают в себе высокую механическую прочность и малую плотность, хорошие электроизоляционные и антифрикционные свойства, коррозионную и химическую стойкость. Из полиамидов изготавливают различные детали электроизоляционного назначения, медицинские инструменты, шестерни, лопасти судовых гребных винтов, вентиляторов, пленочные материалы, пропиточные составы, клеи, отвердители и пластификаторы эпоксидных смол. Детали из полиамидов выдерживают нагрузки, близкие к нагрузкам, допустимым для цветных металлов и их сплавов. Трущиеся детали из полиамидов могут работать без смазки или с небольшой смазкой, что очень важно для текстильной и пищевой промышленности. [c.123]

Судовая холодильная установка включает холодильные машины, приборы охлаждения в трюмах, провизионных камерах, технологические аппараты, трубопроводы и аасосыдля рассола, вентиляторы, воздухопроводы и т. п. Она предназначена идя охлаждения продуктов и поддержания соответствующих пониженных температур в охлаждаемых помещениях судна и обеспечения холодом судовых неавтономных кондиционеров. [c.181]

Турбины полного использования пара или чисто-конденсационные турбины для использования полного пч. репада от давлэняя в котле до достижимого вакуума. Применяются для привода электрических генераторов, центробежных насосов, вентиляторов, компрессоров, гребных судовых винтов и для локомотивов соединение или непосредственное или через зубчатую передачу с шевронными колесами ). Турбины с выпуском в атмосферу — только как вспомогательные, а также для освещения поездов. [c.352]

В настоящее время в судовых установках применяют так называемую бесканальную систему воздушного охлаждения (рис. 162). В охлаждаемом трюме монтируют воздухоохлади-тедил вентиляторы, создающие два потока воздуха. Парал-лельво бортам в трюме располагают парусиновые перегородки для уменьшения проходного сечения воздуха. Через воздухоохладитель пропускают только часть воздуха (30—40%), а остальной воздух проходит через байпас, регулируемый заслонкой. [c.415]

Компоновка машины кондиционера КВ1-17 холодопроизводительностью 20 ООО Вт (17 ООО ккал/ч) показана на рис. 165, а. Холодильный агент—фреон-22. Водяной двухтрубный конденсатор 2 расположен над бессальниковым компрессором 1 марки 2ФВБС6. Испаритель 3 установлен наклонно. Вентилятор 4 расположен в верхней части шкафа. Под испарителем находятся воздушный фильтр 5 и поддон 5. В схему включен ресивер 7. Расход воды на конденсатор 3,8 м /ч. Транспортные кондиционеры КТ4 и КТ9 (для автотранспорта) и Нептун (судовые) охлаждаются герметичными машинами. В схеме кондиционера КТ9 (рис. 165, б) объединены две одинаковые машины с компрессорами / марки ФГ-2,8. Суммарная площадь поверхности испарителей 4 равна 23 м , конденсаторов 5 — 51 м . Холодопроизводительность при температурах кипения 5°С, конденсации 50°С и окружающего воздуха 40°С равна -10 ООО Вт (9000 ккал/ч). В схему включены регенеративный теплообменник 2 и фильтр-ос у шитель 3. [c.306]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология