Холодильные установки для непосредственного охлаждения воздуха

Система с промежуточным хладоносителем отличается от описанных тем, что в ее приборах охлаждения циркулирует жидкость, охлаждаемая в испарителях холодильной установки. Охлажденная жидкость из испарителя с помощью циркуляционного насоса подается в приборы охлаждения камер, откуда после подогрева она вновь возвращается в испаритель. Хладоноситель может находиться в непосредственном контакте с охлаждаемым воздухом (мокрые воздухоохладители) или циркулировать в трубах (сухие воздухоохладители). [c.31]

В настоящее время в холодильных установках систем кондиционирования воздуха все шире используют испарители для непосредственного охлаждения воздуха — воздухоохладители. [c.154]

ХОЛОДИЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ВОЗДУХА [c.118]

Когда система непосредственного охлаждения не может быть допущена по условиям безопасности для людей, находящихся в охлаждаемых помещениях. Это относится, например, к установкам кондиционирования воздуха, где совершенно недопустимы системы непосредственного охлаждения с токсичными рабочими телами и ограниченно могут применяться такие системы даже с безопасными холодильными агентами. Нужно сказать, что для охлаждения помещений с пищевыми продуктами нет никаких препятствий для использования непосредственного охлаждения, так как рабочие тела холодильных машин при утечках и прорывах из охлаждающих приборов или трубопроводов, как показали многочисленные случаи, не вызывают заметного ухудшения качества продуктов. Напротив, непосредственное попадание таких жидких хладоносителей, как рассолы (особенно растворов хлористого кальция или хлористого магния) на поверхность пищевых продуктов нередко делает невозможным использование этих продуктов для пищевых целей. [c.173]

Долгое время считалось возможным выбирать для судов водного транспорта только холодильные машины, работающие на безопасных холодильных агентах. По этой причине на старых судовых холодильных установках встречались главным образом углекислотные холодильные машины. В настоящее время па судах широко применяются установки на фреоне-12 и на фреоне-22. В большинстве стран, в том числе и в нашей стране, сняты ограничения для применения аммиака, а поэтому аммиачные установки также находят большое распространение. Фреоновые установки во всех случаях предпочтительнее на судах различного назначения для охлаждения провизионных камер, т. е. помещений, которые предназначены для хранения продуктов, идущих для питания команды и пассажиров (на нехолодильных судах) кроме того, областью использования фреоновых машин являются также судовые установки кондиционирования воздуха. Фреоновые машины могут применяться в агрегатах непосредственного охлаждения, в частности, в системах воздушного охлаждения или в замораживающих устройствах. Способность фреонов проникать через малейшие неплотности особенно существенна на судовых установках, где велика возможность появления таких неплотностей и где трудно [c.448]

При воздушной системе охлаждения теплота, выделяемая в конденсаторе холодильной установки, отводится непосредственно в воздух. [c.183]

Когда система непосредственного охлаждения не может быть допущена по условиям безопасности для людей, находящихся в охлаждаемых помещениях. Это относится, например, к установкам кондиционирования воздуха, где совершенно неприменимы системы непосредственного охлаждения с токсичными рабочими телами и ограниченно могут применяться такие системы даже с безопасными холодильными агентами за исключением воздуха (воздушные холодильные машины) и воды (водяные пароэжекторные холодильные машины) и бромистолитиевые абсорбционные. [c.155]

Охлаждение с помощью теплоносителя используют только в тех случаях, когда по условиям эксплуатации нельзя применить непосредственное охлаждение. Например, в установках кондиционирования воздуха, где совершенно недопустимо непосредственное охлаждение токсическими холодильными агентами или в судовых установках. [c.388]

Холодильные машины широко используются в установках кондиционирования воздуха как для его непосредственного охлаждения, так и для приготовления холодной воды, необходимой в процессе обработки воздуха. [c.4]

Пароводяные эжекторные холодильные машины применяют обычно для охлаяаде-ния воды в различных производствах и установках кондиционирования воздуха, реже — для охлаждения рассола до —12°С, непосредственного получения водяного льда и вакуумного охлаждения пищевых продуктов, например овощей, плодов, молока. [c.410]

В пусковой период установка должна быть охлаждена до рабочей температуры, т. е. до (—196) — (—183)°С. В это время воздух поступает в холодильную машину непосредственно через отдельный вымораживатель влаги и углекислоты. Пропускание воздуха через еще не охлажденные теплообменник и куб могло бы привести к забивке установки. Охлаждение колонны производится стекающим в нее из машины жидким воздухом. [c.44]

Фреоновые холодильные установки большого автономного траулера типа Горизонт работают на двух хладагентах производственная — на фреоне-22 три установки (для технологических потребителей с рассольным охлаждением, кондиционирования воздуха и провизионных камер с непосредственным охлаждением) — на фреоне-12. [c.190]

Двойной перепад температур между рассолом и холодильным агентом и между охлаждаемым воздухом и рассолом требует поддержания более низких температур кипения, что уменьшает холодопроизводительность машины и увеличивает расход электроэнергии на получение холода. Расход энергии на работу рассольных насосов, дополнительные первоначальные затраты на испарители и насосы, увеличение площади машинного отделения снижают экономичность рассольного охлаждения. Оно применяется а) в местах больших скоплений людей, где по правилам техники безопасности нельзя применять непосредственное охлаждение б) в установках, в которых трудно обеспечить плотность соединений (например, в судовых холодильных машинах) в) в установках, в которых по условиям эксплуатации требуется периодическое разъединение трубопроводов (например, в холодильной установке изотермического поезда). [c.260]

Холодильная установка, изображенная на листе 71, предназначена для охлаждения воздуха термокамеры. Испаритель (воздухоохладитель) 1 питается жидким аммиаком по безнасосной затопленной схеме через отделитель жидкости 2. Уровень аммиака в отделителе жидкости и соответственно в батарее воздухоохладителя поддерживается реле уровня, управляющим соленоидным вентилем на линии подачи аммиака в отделитель жидкости 2. Через отделитель жидкости воздухоохладитель подключают к трехступенчатой холодильной машине, состоящей из трех отдельных компрессоров (высокого 10, среднего И и низкого 13 давления), двух промежуточных сосудов 3 и 4 и группы конденсатор 6 — линейный ресивер 7. В зависимости от требуемой температуры в камере установка может работать по трехступенчатой, двухступенчатой и одноступенчатой схемам. При двухступенчатой или одноступенчатой схеме пары аммиака отсасываются из воздухоохладителя непосредственно компрессором высокого или среднего давления по обводному мосту, минуя соответствующий промежуточный сосуд. [c.29]

Тепловая и гидравлическая нагрузки определяют ширину зоны охлаждения А/. Часто вместо Q указывают непосредственно величину At. При выборе расчетных параметров наружного воздуха необходимо учитывать требования технологического процесса и продолжительность стояния наружных температур по сухому и мокрому термометрам. Рассчитывать охладитель на наиболее высокие температуры наружного воздуха большей частью нецелесообразно, так как такая температура кратковременна. В то же время, если принять при расчете слишком низкую температуру воздуха, это может привести к большому расходу электроэнергии при эксплуатации холодильной установки. [c.291]

Система машинного охлаждения кузова В холодильном автотранспорте с автономными холодильными установками применяют две системы охлаждения аккумуляционное и непосредственное. Обе системы выполняют как с естественной, так и с принудительной циркуляцией воздуха. Охлаждающие приборы непосредственного охлаждения представляют собой [c.539]

Успешное завершение работ с детандером, однако, не дало возможности Клоду получить жидкий воздух непосредственно после детандера, как он хотел, следуя по стопам Сольвея. Это и естественно в области, близкой к температуре жидкого воздуха, при атмосферном давлении детандер Клода не мог работать . Поэтому в конце концов Клод отказался от этой идеи. Он принужден был разделить сжатый воздух на две части одну направлять в детандер, а другую - в теплообменник противотоком к расширенному в детандере холодному воздуху, как показано на рис. 5.13, а. Сжатый воздух при этом ожижался и после дросселирования до атмосферного давления мог использоваться как конечный продукт. Таким образом, Клод тоже пришел к классическому циклу с дросселированием. Однако, в отличие от Линде, он использовался для дополнительного охлаждения не парокомпрессионную холодильную установку, а детандер, в котором расширялась и охлаждалась часть поступающего сжатого воздуха. Схема такого процесса, названного именем Клода, показана на рис. 5.13,6 из нее [c.169]

Пусковой период. Как уже упоминалось, во время пускового периода воздух поступает непосредственно в газовую холодильную машину. Вход воздуха в колонну и выход кислорода из колонны (отверстия а на фиг. 3) в это время закрыты. Сжиженный воздух по трубке 6 стекает в колонну. По той же трубке 6 испарившийся воздух возвращается в холодильную машину, где вновь ожижается и т. д. Таким образом, в охлаждении установки участвует весьма небольшое количество воздуха, что позволяет ограничиться небольшим вымораживателем влаги и углекислоты, установленным непосредственно на холодильной машине. Во время пускового периода в кубе постепенно скапливается жидкость. После того как ее уровень достигнет пальца 13, количество перекачиваемой насосом флегмы уменьшится. При этом уровень жидкости в трубке 5, за которым можно наблюдать по указателю уровня, повысится. Установку можно переключать на нормальный режим работы. Пусковой период заканчивается регулировкой вентиля 4 по показаниям приборов, измеряющих количество всасываемого воздуха и уходящего кислорода. Продолжительность пускового периода около полутора часов. [c.49]

Системы льдосоляного охлаждения. На безмашинных холодильных установках нашли применение следующие системы льдосоляного охлаждения 1) непосредственное охлаждение воздуха сопр-икосновением с льдосоляной смесью, находящейся в решетча- [c.324]

На рис. 179 представлена схехМа кислородной установки системы Эллиота. Обеспыленный в фильтре 1 и сжатый турбокомпрессором 2 до давления 1,55 ата воздух последовательно проходит через водяные холодильники 3 и 4, где непосредственно соприкасается с водой. В первый холодильник 3 подается обычная водопроводная вода, во второй холодильник 4—вода, охлажденная до 5° на аммиачной холодильной установке. [c.432]

Кроме воздушного термостата с циркуляцией воздуха, в некоторых установках используют различного типа печи, размеща емые непосредственно на колоннах. При этом, однако, из-за отсутствия циркуляции воздуха время выхода на стационарный режим значительно увеличивается. Так, в установке, описанной Пьюрифоем , нагреватели надевали непосредственно на колонны и изолировали снаружи. Около 2 ч требовалось, чтобы достичь 100° С и 2 ч на каждые последующие 50 град, хотя имелись дополнительные мощные нагреватели для форсированного нагрева блока колонн. При отсутствии перемешивания воздуха равномерный нагрев колонн можно осуществить, помещая их в алюминиевый блок, как это сделано в препаративном хроматографе Мегахром Ч Причем для быстрого, охлаждения колонн и для работы при температуре ниже комнатной в блоке проложены охлаждающие трубки и имеется холодильная установка. Простейшим типом термостатирования является, вероятно, помещение каждой секции колонны в трубчатую печь, в результате чего возможно раздельное нагревание каждой секцииЧ Однако [c.143]

За последнее время во многих отраслях промышленности, потребляющих холод, особенно в пищевой, имеется тенденция к понижению его температурного уровня, что повышает актуальность интенсификации теплопередачи в испарителях. Наблюдающееся расширение применения фреонов неизбежно повлечет за собой использование жидких хладоносителей в крупных централизованных холодильных установках или применение непосредственного охлаждения, главным образом в децентрализованных малых и средних установках. Это вытекает из основного направления современного холодильного машиностроения на создание оборудования в виде агрегатов с полной заводской готовностью, уже заряженных хладагентом, с тем чтобы исключить на месте монтажа работы по зарядке машины фреоном, требующие высокой квалификации. Примером полной агрегатизации могут служить крупные водоохлаждающие холодильные машины в централизованных установках кондиционирования воздуха. [c.4]

Заметная скорость движения воздуха наблюдается лишь в зонах помеп1,ения вблизи от окон нагнетательных каналов и возле последнего окна (у вентилятора) всасываюш его канала в большей части помеш,ения скорость движения воздуха лишь немного превышает скорость естественной циркуляции. Поэтому температурный градиент по высоте помеш,ения в большей части объема почти такой же, как и при батарейном охлаждении. Наблюдения на холодильных установках и на многих вентиляционных установках показали, что ни место расположения вытяжного (всасываю-ш его) отверстия, ни число окон вса-сываюш,его канала не оказывают заметного влияния на направление и на скорость циркуляции воздуха в по-меш,ении характер циркуляции воздуха определяется в основном расположением приточных (нагнетательных) отверстий и скоростью выхода из них воздуха. Таким образом, всасывающий канал оказывается излишним и от него часто отказываются для забора воздуха из помещения оказывается достаточным устройство одного отверстия непосредственно возле вентилятора (или у воздухоохладителя). [c.171]

В качестве привода для холодильной установки с автономным охлаждением можно использовать следующие системы 1) двигатель внутреннего сгорания, непосредственно соединенный с компрессором, 2) двигатель внутреннего сгорания с генератогом электрического тока, обеспечивающим питание электродвигателей компрессора и вентиляторов, 3) передачу движения от оси вагона к генератору электрического тока. Для сглаживания колебаний напряжения, возникающих в связи с изменениями скорости движения вагона, и для обеспечения работы компрессора во время стоянок поезда, предусматривается включенная параллельно генератору достаточно мощная батарея аккумуляторов электрического тока. Второй сПособ оказался наиболее целесообразным и поэтому более других распространен. На рис. ХП.З показан вагон-холодильник с индивидуальной холодильной установкой и с таким способом привода компрессора. Силовое и фреоновое холодильное оборудование расположено в одном из торцов вагона в грузовом пространстве применено воздушное охлаждение. Температура воздуха в грузовом объеме холодильника поддерживается до —18° С. Все вагоны с машинным охлаждением имеют электрическое отопление для перевозки охлажденных продуктов в зимнее время. [c.440]

Длй десорбции и переработки окислов азота в концентрированную кислоту необходимо дополнительное оборудование отбелочные колонны с конденсаторами двуокиси азота, автоклавы с насосами и компрессорами для кислорода, аммиачно-холодильную станцию и цех разделения воздуха для производства кислорода. На установках, работающих под повышенным давлением, после отделения избытка реакционной воды (в этом случ № будет получаться 30%-ная HNO3) можно путем охлаждения нитрозных газов рассолом получать жидкие окислы азота с примесью HNO3 и воды> Их целесообразно перерабатывать непосредственно в концентрированную азотную кислоту, а оставшиеся слабые нитрозные газы направлять в абсорбционную колонну для получения разбавленной азотной кислоты. Таким образом, различие схем производства HNO3 сводится к методам получения жидких окислов требуемого состава, а собственно процесс синтеза азотной кислоты из N2 4 и воды под давлением 50 кгс/см в присутствии кислорода во всех случаях остается одинаковым. [c.430]

Выбор места установки агрегата зависит от местоположения холодильного шкафа, прилавка или расположения камер. Шкафы и прилавки устанавливают в торговых залах в непосредственной близости от рабочего места продавцов. В столовых и ресторанах холодильные шкафы устанавливают в буфетах и заготовительных цехах. Компрессорно-конденсаторный агрегат обычно уста-,навливают поблизости от шкафа или прилавка на расстоянии до 1,5 м. Шкаф и в особенности агрегат необходимо размещать в местах, удобных для обслуживания и удаленных от отопительных приборов. При расположении агрегата важно обеспечить доступ достаточного количества воздуха для охлаждения конденсатора и ограждения его от повреждений. Лучшим решением при выборе места для агрегата является установка его за пределами торгового зала в помещении непосредственно за стеной, у которой стоит шкаф, или же установка его в подвале непосредственно под шкафом или прилавком. Такое расположение агрегата уменьшает возможность случайных его повреждений и избавляет торговое помещение от шума работающей машины. [c.519]

Установка значительных размеров была создана лишь позднее. В ней используется метилхлорид, и она дает 480 тонн охлаждения для кондиционирования воздуха летЪм и 5000 ккал1мин для нагревания зимой. Тепло поглощается из воды, которая охлаждается от 4,5 до 1,7° С, причем вода нагревается снова непосредственным соприкосновением с воздухом в башне с принудительной вентиляцией. Нагрев здаьия осуществляется воздухом, который, в свою очередь, нагревается водой из конденсатора метилхлорида. Испытания установки дали холодильный коэфициент, основанный на общем расходе мощности компрессоров и всех вспомогательных устройств от 1,45 до 1,98. При испытаниях, в результате которых был получен коэфициент 1,98, наружная температура была равна 9° С, и воздух нагревался до 23,5° С, так что теоретический холодильный коэфициент был равен 20. Это указывает на з - ачительные возможности усовершенствования метода. [c.523]

Главное в замечаниях Сименса было связано с тем, что воздух, выходящий из цилиндра детандера, который идет на охлаждение соленой воды,, недостаточно охлаждается, если его пускать непосредственно в воду (рис. 3.3), как сделано в первом варианте машины Горри. Он предложил этот холодный воздух не выпускать, а направить в специальный теплообменный аппарат противотоком к сжатому воздуху, идущему в детандер. На рис. 3.5, б показано, как изменится в этом случае схема установки. Это предложение, получившее затем название "процесса с регенерацией , было им запатентовано, а сам патент и приведенная иллюстрация из него стали классическими и воспроизводятся практически во всех учебниках по холодильным и криогенным установкам. [c.81]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология