Каталитическая очистка бензинов

КАТАЛИТИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА БЕНЗИНОВ [c.156]

Каталитическая очистка бензинов [c.160]

Для примера в табл. 42 приведены качества и состав трех разных промышленных образцов базовых авиабензинов, полученных в результате каталитической очистки бензинов каталитического крекинга [2]. [c.223]

Базовые компоненты авиационных бензинов получают выделением необходимых высокооктановых фракций, обычно низкокинящих, пз нафтеновых и ароматических нефтей Калифорнии, Восточной Венесуэлы и Восточного побережья. Октановое число таких компонентов равно 70—76 (моторный метод, без этилирования). Получить базовые компоненты с еще большими октановыми числами можно с помощью каталитической очистки бензинов каталитического крекинга [291]. В результате такой очистки увеличивается содержание ароматических и уменьшается до ничтожной величины содержание ненасыщенных углеводородов. По- [c.432]

Пример 9. 8. Определить размеры регенератора установки каталитической очистки с циркулирующим таблетированным алюмосиликатным катализатором производительностью 640 т/су тки бензина с к. к. 240° С. Плотность бензина дзо = 760 кг/м . При каталитической очистке бензина выход кокса составляет 3% вес. от исходного сырья. Отработанный катализатор поступает в регенератор при температуре 450° С, горячий воздух при температуре 350° С. В трубы змеевиков подается химически очищенная вода при температуре 20° С и превращается в насыщенный водяной пар под давлением 25 ат. Регенерированный катализатор выходит из регенератора при температуре 590° С. Температура окружающей среды г" принята в расчете минус 30° С. [c.201]

ПРИМЕНЕНИЕ АЛЮМОСИЛИКАТНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ КАТАЛИТИЧЕСКОЙ ОЧИСТКИ БЕНЗИНОВ КРЕКИНГА И РИФОРМИНГА [c.74]

Процесс термоконденсации ДКГ с олигомерными смолами будет рассматриваться в дальнейшем на примере конденсации ДКГ производства Ярославского НПЗ, олигомерной смолы каталитической очистки бензина коксования [ б] (0 I) и смолы - отхода производства изопрена (0С2). [c.46]

Сернокислотное алкилирование. Сырьем обычно является бутан-бутеновая фракция газов термического и каталитического крекинга (а также крекинга легкого сырья) и каталитической очистки бензина. Углеводородный состав этой фракции должен отвечать определенным требованиям процесса алкилирования. Важнейшее требование содержание такого количества изобутана, которое было бы достаточно (с некоторым избытком) для полного связывания всего наличного количества бутенов 1 моль изобутана связывает согласно данному выше уравнению 1 моль бутена практически же сырье, в котором имеется, например, 25% (объемн.) бутенов, должно содержать около 30% изобутана. [c.279]

Каталитическая очистка бензина производится в реакционных камерах, загружаемых бокситом или другим катализатором. Обессеривание происходит при температурах 370—400° и давлениях 1,4—2,1 ати. [c.321]

Каталитическая очистка бензина на силикатных катализаторах позволяет получать компонент из бензина каталитического и термического крекинга. При очистке из бензина удаляются [c.388]

Изомеризацией получают изобутан из н-бутана, изопентан из н-иентана в процессе каталитической очистки бензинов (на алюмосиликатных катализаторах) имеюш иеся в них амилены подвергаются изомеризации с после-дуюш им гидрированием и дают изопентан используя этот процесс, можно превратить почти всю фракцию углеводородов Св (получаемую в количестве 6—7% на перерабатываемые дистилляты) в изопентан. [c.11]

Примерный материальный баланс каталитической очистки бензина приведен ниже [c.179]

В этом случае можно более экономно использовать также и катализатор, сначала на каталитической очистке бензина, а йотом (после некоторого уменьшения его активности) на крекинге. [c.287]

Каталитическая очистка бензинов от сернистых соединений. [c.288]

При каталитической очистке бензинов происходит разложение сернистых соединений с образованием сероводорода. Наиболее легко разлагаются меркаптаны, сульфиды и дисульфиды. Труднее разлагаются тиофены. [c.288]

Рис. 103. Схема установки каталитической очистки бензина.

Большой практический интерес представляет также переработка нефти путем сочетания процессов гидрогенизации, термического, каталитического крекинга и каталитической очистки бензина. [c.252]

КАТАЛИТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ОЧИСТКИ Каталитическая очистка бензина в паровой и жидкой фазах [c.725]

Результаты каталитической очистки бензинов от легкого крекинга мазутов [c.264]

Поэтому для некоторых заводов представляет интерес обессеривание бензинов на алюмосиликатном катализаторе, сопровождающееся некоторым по вышением октанового числа и получением ценных для нефтехимии углеводородных газов. Очевидно, " такая каталитическая очистка бензина сопряжена с уменьшением его ресурсов. [c.14]

Из табл. 3 видно, что газ, полученный осле каталитической очистки бензинов термического крекинга и коксования, по содержанию таких ценных ко мпонентов, как бутилены, ше уступает по качеству газу, полученному при обычном крекинге вакуумного газойля, что особенно важно в условиях переработки высокосернистых нефтей, где установки термического крекинга переводятся на легкий висбрекинг, что значительно сокращает выработку газа. [c.16]

Каталитической очистке бензинов деструктивного происхождения присуще повышение октановых чисел на 2—3 пункта со снижением содержания серы на 05— 75% и одновременным получением ценных газов для нефтехимии. [c.20]

Показано, что высокотемпературной каталитической очистке бензинов деструктивного происхождения присуще повышение октановых чисел на 2-3 пункта со снижением содержания серы на 65 - 75% и высокий выход ценного газа дпя производства алкилбензина в нефтехимии. [c.56]

Каталитической очистке от непредельных углеводородов подвергают обычно бензины, полученные каталитическим крекингом, пропуская пары беЕкчина через слой алюмосиликатного катализатора. Очистка проводится иа обычных установках каталитического крекинга без изменения их схемы и замены катализатора. На некоторых нефтеперерабатывающих заводах сооружены блоки из трех установок каталитического крекинга с движущимся катализатором, две из которых служат длт превращения тяжелых фракций в легкие, а третья — для каталитической очистки бензина. Температура процесса составляет 425—475°С. При этой температуре превращениям подвергаются только непредельные углеводороды главными реакциями являются разрыв углерод-углеродных связей, изомеризация, полимеризация, а также насыщение двойных связей и образование аренов. В результате очистки содержание непредельных углеводородов снижается, а ароматических — растет. Октановое число бензина повышается на 5—7 пунктов. [c.322]

Каталитическая очистка бензинов применяется для удаления непредельных углеводородов из бензиновых фракций вторичного происхождения. Она осуществляется на обычных установках каталитического крекинга без изменения их схемы и замены катализатора — синтетического алюмосиликата. На некоторых НПЗ сооружены блоки из трех установок каталитического крекинга, две из которых предназначены для получения бензина из более тяжелых фракций, а третья — для его очистки (тритинга). Температура в реакторе каталитической очистки около 450°С, выход продуктов равен авиационного очищенного бен шна 70%, тяжелого бензина-компонента автомобильного топлива 6%. газойля 5%, сухих и сжиженных газов 10—12%. [c.321]

Смешение ДКГ с олигомерным остатком процесса каталитической очистки бензина коксования или смолой - отходом производства изопрена в соотношении 12-17 2 шс. на 100 мае. ДКГ и с одновременным введением нейтрализующего агента в смесь до нейтральной реакции среды (pH = 7) с последуищшл нагреванием до 85-150 С в течение 0,5-5 ч. [c.49]

Принятые режимы переработки и соотношеюш компонентов 10-<30 смолы на ДКГ является оптимальными, так как при температуре меньше 120°С скорость реакций полимеризации мала, а при температуре более 160°С начинается разложение сернистых соединений с выделением сернистых газов, диоксида и триоксида серы, что ведет к коррозии оборудования. Введение отхода - олигомерного остатка процесса каталитической очистки бензина коксования в количестве 10-30 является оптимальным, так как меньшее соотношение приводит, во-первых, к малому снижению вязкости реакционной шссы, что затрудняет [c.49]

Цроцесс термоконденсащш ДКГ с олигомерными смолами будет рассматриваться в дальнейшем на примере конденсации ДКГ Ярославского низ,олихюмерной смолы каталитической очистки бензина ков сования (0 I) и смолы-отхода цроизводства изоцрена (0С2). [c.142]

Смешение ДКГ с олигомерным остатком цроцесса каталитической очистки бензина коксования шш смолой-отходом производства изоцре-на в ооотношении 12-17 мае. ка 100 мао.ДКГ и с одновременным введением нейтрализупцего агента в смесь до нейтральной реакции среды ( = ) с последующим нагоеванием до 65-150°С в течение [c.147]

В настоящее время резко возрастает потребность в амиленах и изо-пентане, получение которых из прямогонных нефтяных фракций связано с резким снижением их детонационной стойкости. По этой же причине ограничены возможности выделения пентан-амилеповых фракций из дистиллятов термического крекинга и коксования. Решение задачи получения необходимых ресурсов пентанов и амиленов возможно на базе каталитического фекинга. Содержание фракции С5 при жестких режимах процесса достигает 6—7% вес. на перерабатываемое сырье. В зависимости от условий процесса можно направить его на получение большого количества амиленов или изопентана. При каталитической очистке бензинов (вторая ступень процесса) основная масса амиленов превращается в изопентан. Таким образом, в зависимости от конкретных условий возможно получение требую-Щ.1ХСЯ углеводородов. Выделение углеводородов С5 из автомобильных бензинов каталитического крекинга не приводит к заметному снижению их октановых чисел. Следует добавить, что наличие газофракционирующей системы в составе установки каталитического крекинга позволяет легко организовать получение изопентана и амиленов. [c.106]

При каталитической очистке бензина ВТТКК, полученного из мазута ромашкинской нефти, с октановым числом 82 (моторный метод), выход очищенного бензина составил 64 /о, октановое [c.171]

Фракционирование газа каталитической очистки бензина производится по следующей схеме. Газ сжимается компрессором М2 до 12—15 ата и смешивается с бензином каталитической очистки, подкачиваемым насосом НЗ. Смесь поступает в холодильник Т2 (см. рис. 91) для лучшего растворения тяжелых углеводородов газа в бензине, а затем в ириемник-газоотделитель А2. Некон-денсировапиый газ из приемника А2 направляется в абсорбер К1 первой секции, жидкость же подается насосом Н4 через теплообменник ТЗ в стабилизационную колонну К4. Режим работы колониы поддерживается таким, чтобы нижний продукт имел нормальное давление насыщенных паров основного компонента авиационного бензина. Стабильный бензин из кипятильника направляется через теплообменник ТЗ и холодильник в емкость, а головная фракция поступает в изопентановую колонну К5, где подвергается фракционированию. Нижний продукт представляет собой технический изопентап. Отгон колонны К5 содержит бутаны, бутены и более легкие углеводороды. Эту фракцию целесообразно присоединить к сырью депропанизации первой секции установки. [c.246]

Каталитическая очистка бензинов. Процесс служит для удаления непредельных углеводородов путем пронускапия паров бензина через слой катализатора. [c.287]

Каталитическая очистка бензина на алюмосиликатных катализаторах позволяет получать компонент из бензина каталити ческого крекинга. При очистке из бензина удаляются непредельные углеводороды и он обогащается ароматическими. Выход компонента авиационного бензина составляет 70% веса исходного автомобильного крекинг-бензина. Качества основных комнонен-тов авиационных бензинов приведены в табл. 48. [c.370]

Рассматривая каталитическую очистку бензинов от серо- органических соединений Перко , разработанную РЬл1Нрз Ре1го1еигп Со. в 1941 г., мы переходим в область процессов, имеющих подчеркнутое целевое назначение, в данном случае — обессериванпе [41]. [c.77]

Е. И. Скрипник и В. Г. Дырин [62] произвели каталитическую очистку бензинов прямой гонки при температуре 400— 450° и объемной скорости 0,6 час при атмосферном давлении. Катализатором служил синтетический алюмосиликат, применяемый для каталитического крекинга. После каталитической очистки бензинов прямой гонки повысилась их приемистость к ТЭС (1 мл на 1 кг бензина), а октановые числа достигли 66-68 пунктов. Сера была удалена на 85—95%. [c.80]

В данном обзоре приводится материал по различным вопросам каталитических процессов связь между бензообразованием и перепадом давления в реакторе каталитического крекинга, каталитическое превращение углеводородов вторичного происхождения на алюмосиликатном катализаторе каталитическая очистка бензинов деструктивного происхождения интенсивность внутриреакторного перемешивания в проточных реакционных аппаратах автоматизация установок каталитического крекинга и лабораторные методы анализа продуктов платформинга и каталитического риформинга и др. [c.2]

Каталитическая очистка бензинов деструктивного происхождения — Н. А. Олефир, М. Е. Левинтер и К. Н. Мамаева (Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод) [c.2]