Смолы каталитического риформинга

Установка пиролиза состоит из реакторного блока, секции выделения пирогаза и разделения смолы, секции компримирования, очистки и осушки газа пиролиза и секции газоразделения. На рис. П1-8 изображена упрощенная технологическая схема установки пиролиза ЭП-300, спроектированная Уфимским филиалом ВНИПИнефть. Сырьем установки служит фракция 62—180 °С прямогонного бензина и фракция 62—140°С бензина-рафината каталитического риформинга. Предусмотрен также пиролиз этана и пропана, получаемых в процессе и с заводских ГФУ. [c.33]

Изомерные триметилбензолы — псевдокумол, мезитилен, гемимеллитол— содержатся в продуктах каталитического риформинга нефтяных фракций и коксования каменных углей, а также в газовом бензине и смоле процесса переработки сланцев [58], в смоле полукоксования, в побочных продуктах некоторых процессов переработки ароматических углеводородов [59]. Большинство этих продуктов, по крайней мере в настоящее время, не может рассматриваться в качестве реальных источников сырья для выделения триметилбензолов ввиду чрезвычайно низкой концентрации последних. Практический интерес представляют лишь некоторые технические фракции, относительно обогащенные указанными соединениями. [c.264]

Азотистые основания используются как дезинфицирующие средства, антисептики, ингибиторы коррозии, как добавки к смазочным маслам и битумам, антиокислители и т. д. Однако наряду с положительным влиянием азотистых соединений они обладают и нежелательными свойствами — снижают активность катализаторов в процессах деструктивной переработки нефти, вызывают осмоление и потемнение нефтепродуктов. Высокая концентрация азотистых соединений в бензинах (1- Ю вес. %) приводит к усиленному коксо-и газообразованию при их каталитическом риформинге. Даже небольшое количество азотистых соединений в бензине способствует усилению лакообразования в поршневой группе двигателя и отложению смол в карбюраторе. Наиболее полно удаляются азотистые соединения из нефтяных фракций 25%-ным раствором серной кислоты. [c.30]

При переработке по топливному варианту сернистых и парафинистых нефтей общая схема завода значительно усложняется. Например, при переработке арланской нефти, содержащей до 3% серы, 28% силикагелевых смол и 4,5% парафиновых углеводородов, все полученные из этой нефти фракции имеют высокое содержание сернистых соединений, а бензиновые фракции этой нефти — низкие октановые числа и поэтому подвергаются риформингу с предварительной гидроочисткой. Фракции бензина, выкипающие в пределах 62—140° С, используются для получения ароматических углеводородов (бензол, ксилол, этилбензол) фракции, выкипающие в пределах 140—180° С, направляются на облагораживание и подвергаются риформингу. Существует и другая технологическая схема (без получения ароматических углеводородов) переработки всего бензина методом облагораживания каталитическим риформингом для повышения октанового числа. [c.404]

Бензины каталитического риформинга почти совершенно не содержат непредельных углеводородов и отличаются высокой химической стабильностью. Однако содержание большого количества ароматических углеводородов делает бензины каталитического риформинга менее стабильными, чем бензины прямой перегонки (рис. 98). При этом в бензине каталитического риформинга кислотность возрастает при окислении в большей степени, чем содержание фактических смол. Такое положение подтверждается не только лабораторными данными, но и результатами опытного хранения этих бензинов в топливных баках автомобилей (табл. 68). [c.231]

Каталитический риформинг Переработка смол пиролиза Деалкилирование толуола Коксохимия 49,0 БЬб 85,0 15.0 63.2 2,6 23,7 10,5 49,8 12,5 31,7 6,0 38.0 24.0 30.0 8,0 [c.25]

Сырье, предназначенное для каталитического риформинга, обычно подвергают гидроочистке. Наряду с сернистыми соединениями при гидроочистке удаляются смолы, непредельные углеводороды, азотистые и металлоорганические соединения. [c.9]

Каталитический риформинг Переработка смол пиролиза Деалкилирование толуола Коксохимия Прочие методы 92,2 0,8 4,7 91.0 4,3 37.5 62.5 Б6.5 4,6 38,9 24.2 17.3 20.6 37,9 [c.25]

Облагораживание бензинов термического и термоконтактного крекинга методом каталитического риформинга. Другим вариантом облагораживания бензинов термоконтактных процессов со значительным улучшением моторных свойств является их катали-тичеакий риформинг на платиновом катализаторе. Платиновый катализатор легко теряет активность ири переработке сырья, содержащего небольшие количества серы, смол и олефиновых углеводородов Поэтому сырье необходимо подвергать предварительно гидроочистке до практически полного удаления примесей. [c.200]

Гидроочистку прямогонных бензиновых фракций, предназначенных для каталитического риформинга, проводят с целью удаления сернистых и азотистых соеди-ний, смол, непредельных углеводородов и металлоорганических соединений, отравляющих платиновый катализатор риформинга и влияющих на его избирательность. Мышьяк и свинец, содержащиеся в сырье риформинга микроколичествах, накапливаясь на платиновом ка- [c.187]

Обессеривание сырья каталитического риформинга осуществляют путем гидроочистки. Гидрогенизационное обессеривание основано на удалении серы из исходного сырья в результате взаимодействия сернистых соединений с водородом в присутствии катализатора. Наряду с сернистыми соединениями при гидроочистке удаляются смолы, непредельные углеводороды, а также азотистые и металлоорганические соединения. [c.78]

При выбранных режимах гидрирования приведенных смесей содержание фактических смол снижается до требуемого уровня (ниже 5 мг/100 мл), индукционный период обеспечивается добавлением ингибитора. Расход водорода на реакцию колеблется от 0,4 до 0,5% в зависимости от состава смеси и природы компонентов. Аналогичные результаты можно получить при разбавлении термических бензинов прямогонными или бензинами каталитического риформинга. [c.77]

При пиролизе бензинов образуется до 20—30% жидких продуктов (смолы пиролиза). На установках производства этилена мощностью 300 тыс. т/год (ЭП-300) это составляет до 250-300 тыс. т в год, что обуславливает необходимость комплексного использования смолы пиролиза для получения ценных продуктов. В настоящее время пиролиз рассматривается как один из основных источников бензола, ксилолов, циклопентадиена, циклопентена, изопрена, стирола, нафталина, нефтеполимерных смол, растворителей, сырья для производства технологического углерода. Получение ряда химических продуктов из смолы пиролиза успешно конкурирует с традиционными процессами их получения и составляет около 20% от общего производства вышеупомянутых продуктов. Себестоимость пиролизного бензола в 1,3-1,5 раза ниже, чем при его получении каталитическим риформингом, получение этилена из бензина также обходится на 20-30% дешевле. [c.354]

Химическая стабильность бензинов определяет способность противостоять химическим изменениям в процессах хранения, транспортирования и длительной их эксплуатации. Для оценки химической стабильности нормируют следующие показатели содержание фактических смол и индукционный период. О химической стабильности бензинов можно судить по содержанию в них реакционноспособных непредельных углеводородов или по йодному и бромному числам. Непредельные углеводороды, особенно диоле-финовые, при хранении в присутствии воздуха окисляются с образованием высокомолекулярных смолоподобных веществ. Наихудшей химической стабильностью обладают бензины термодеструктивных процессов - термокрекинга, висбрекинга, коксования и пиролиза, а наилучшей - бензины каталитического риформинга, алкилирования, изомеризации, гидрокрекинга и прямой гонки. Повышение химической стабильности бензиновых фракций достигается следующими способами [c.133]

Пиролиз — наиболее жесткая форма термического крекинга нефтяного и газового сырья, осуществляемая обычно при 700—900 С с (целью получения углеводородного газа с высоким содержанием не-предедьных. Режим может быть направлен на получение максимального выхода этилена, пропилена или бутиленов и бутадиена. Наряду с газом образуется некоторое количество жидкого продукта — смолы, содержащей значительные количества моноциклических (бензол, толуол, ксилолы) я полициклических ароматических углеводородов (нафталин, антрацен). Долгое время, пока не был разработан процесс каталитического риформинга, пиролиз являлся практически единственным промышленным методом получения ароматических углеводородов из нефти. [c.106]

Наиболее естественным в кинетических исследованиях процессов нефтепереработки является использование так называемых технологических или химических группировок как по исходному сырью, так и по конечным продуктам. Наиболее часто используемый в этих целях прием - это считать за индивидуальное реагирующее вещество отдельные нефтяные фракции, например, бензин, газ, кокс и т.д., или отдельные химические компоненты, например, парафиновые, нафтеновые, ароматические углеводороды бензинов и продуктов каталитического риформинга. Так, в процессах термолиза тяжелых нефтяных остатков в качестве индивидуальных веществ сырья и продуктов часто принимают масла, смолы, асфальтены, карбены и карбоиды. [c.345]

Промышленный процесс каталитического риформинга нефтепродуктов и фракций каменноугольной смолы включает осуществление названных выше процессов на платине, нанесенной на алюмосиликат или окись алюминия. [c.1006]

В качестве базовых топлив применяют продукты различных процессов переработки нефти, а именно прямой гонки, термического и каталитического крекинга, каталитического риформинга, гидрирования каменноугольной смолы и тяжелых нефтяных остатков, синтеза из окиси углерода и водорода (водяного газа), переработки сланцев. [c.267]

По-видимому, основные трудности промышленных процессов заключаются в понижении скорости превращения и в коротком сроке жизни катализатора. Необходима высокая адсорбтивная способность, а это, в свою очередь, предполагает опасность структурного распада. Далее, возможно, по причине реакции водородного обмена на поверхности катализатора накапливается тонкий слой смолы. Однако дегидроциклизация парафинов вполне возможна в присутствии водорода под давлением, и (наряду с дегидрированием нафтенов) этот процесс играет важную роль в образовании ароматики там, где сырье каталитического риформинга получается при жестких условиях. [c.104]

В настоящее время каталитический риформинг является одним из наиболее распространенных вторичных процессов нефтепереработки и установки каталитического риформинга почти обязательное звено нефтеперерабатывающих и нефтехимических производств. По данным [15] в промышленно развитых странах в 1984 году доля каталитического риформинга к прямой перегонке нефти на нефтеперерабатывающих заводах Японии составила 10,2 %, в Великобритании — 16,0 %, в ФРГ — 16,3 %, в Канаде — 18,3 %, в США — 22,5 %. Это обусловлено как постоянно возрастающим спросом на высокооктановые моторные топлива, так и увеличивающимся потреблением ароматики в качестве сырья в нефтехимической, фармацевтической, лакокрасочной и других отраслях промышленности. Бензол, толуол, ксилолы, другие индивидуальные ароматические углеводороды являются ценным сырьем для получения капролактама, полиуретанов, пластмасс, смол, моющих средств, красителей, лекарственных веществ, растворителей в производстве лаков, красок и других веществ. [c.3]

На блоках риформинга с непрерывной регенерацией катализатора установки предварительной гидроочистки работают при более высоких объемных скоростях (6-8 ч 1) на более эффективном катализаторе (8-12). Между установками каталитического риформинга, работающими под низким давлением, и гидроочистки необходимо установить дожимные компрессоры для повышения общего и парциального давлений и циркуляции ВСГ. Дело в том, что прямогонные и особенно вторичные бензины растворяк1т кислород при контакте с атмосферой в негерметичных резервуарах. При поступлении бензинов с растворенным кислородом воздуха на горячую поверхность легированных теплообменников бензины окисляются с образованием оксикислот и смол. Частичная циркуляция ВСГ на блоке гидроочистки увеличивает содержание в нем сероводорода, который, окислясь до ЗОг, уничтожает пероксидные соединения бензина и предотвращает осмоление теплообменной аппаратуры, и печей. [c.183]

Так, если в 1960 г. в СССР, Японии и других технически развитых странах мира удельный вес бензола, толуола и ксилолов, получаемых на базе коксохимического сырья, был очень высок, то в-1975 г. на долю этого метода в Японии приходилось уже не более 23% общей выработки бензола. В США в 1975 г, лишь. 6% бензола вырабатывалось на базе коксохимического сырья. Основными методами производства бензола в этих странах наряду с процессом каталитического риформинга стали деалкилирование толуола и переработка смол пиролиза. Основными источниками получения бензола в СССР в настоящее время являются каталитический риформинг (56,5%) и коксохимия (38,9%). Толуол и ксилолы во всех технически развитых странах мира получают в настоящее время практически полностью методом каталитического ри( [юрминга. [c.24]

Нефть является сернистой (1,25% серы),парафиновой (3,1% парафина с температурой плавления 50 °С) и малосмолистой (6% силикагелевых смол, 2,2% асфальтенов). Нефть отличается ВЫСОКИМ выходом светлых дистиллятов (до 350 °С — 60,8%). Бензиновые фракции, вы кипающие до 120 °С, содержат от 28 до 37% нафтеновых углеводородов, серы — не более 0,02%, т. е. они являются хорошим сырьем для каталитического риформинга. [c.164]

Гидроочистка бензиновых фракций. Гндроочистку бензиновых фракций, предпаэначепиых для каталитического риформйнга, проводят с целью удаления серу- и азотсодержащих соединений, смол, непредельных углеводородов и металлорганических соедииений, отравляющих платиновый катализатор риформинга. Как правило, гидроочистка ос1юрмляется отдельным блоком на установке каталитического риформинга. [c.303]

Основным (базовым) компонентом автомобильных карбюраторных топлив долгое время был бензин прямой перегонки нефти. Этот продукт ввиду его низких эксплуатационных качеств повсеместно заменяется бензином каталитического риформинга. Доля катализата риформинга в составе автомобильного бензина составляет 50%. Кроме того, в нем содержг1Тся в значительных количествах продукты каталитического крекинга и коксования, алкн-латы, продукты изомеризации легких бензиновых фракций, а также сжиженные углеводородные газы (бутан, бутан-бутиленовая фракция), легкая смола пиролиза и др. [c.337]

В отличие от коксохимических продуктов, содержащих лишь несколько процентов примесей неароматического характера, фракции каталитического риформинга и смолы пиролиза содержат до 75% неароматических углеводородов, имеющих близкие к ароматическим углеводородам температуры кипения. Поэтому для продуктов химического превращения нефтяных фракций очень важной стадией является экстракция с целью выделения ароматизированных концентратов. Ректификация или кристаллизация являются завершающими стадиями получения ароматических углеводородов из нефтн. Смолы пиролиза предварительно подвергаются гидроге-низационной обработке для очистки от непредельных и сернистых соединений. [c.149]

Основным процессом получения бензола из нефтяного сырья является каталитический риформинг узких бензиновых фракций. Однако для удовлетворения растущей потребности одного этого источника недостаточно, необходимо внедрение других процессов диметилирования толуола, переработки смолы пиролиза, а также изучение возможности замены бензола толуолом. [c.30]

Сырьем для процесса пиролиза служат углеводородные газы, легкие бензиновые фракции, газоконденсаты, рафинаты каталитического риформинга, керосиновые и газойлевые фракции ведутся исследования по пиролизу нефтей и нефтяных остатков. Выбор сырья определяется целью пиролиза, а также доступностью сырья, его количеством, стоимостью, а также экономическими показателями процесса. От качества сырья и технологического режима установки зависят выходы продуктов пиролиза. Наибольший выход этилена получается при пиролизе этана. По мере утя5келения сырья выход этилена снижается с одновременным увеличением выхода пиролизной смолы (углеводородов и выше) и кокса. С повышением температуры процесса и уменьшением времени реакции выход этилена увеличивается. Для повышения выхода непредельных и снижения коксообразования в реакционную смесь подают различные разбавители, например водяной пар, водород, метан или метано-водородную смесь. [c.33]

Высокой химической стабильностью обладают компоненты, не содержащие алкенов — прямогонные бензины, бензины каталитического риформинга, алкилаты и изомеризаты. В бензинах коксования, термического и каталитического крекинга, напротив, в заметных количествах содержатся алкены при хранении и транспортировании эти компоненты товарного бензина легко окисляются с образованием смол. Для повышения химической стабильности к топливам, содержащим компоненты вторичного происхождения, добавляют антиокислительные присадки п-оксидифениламин, ионол (2,6-ди-трет-бутил-п-крезол), антиокислитель ФЧ-16, древесно-смоляной антиокислитель. [c.417]

Каталитический риформинг бензинов термических процессов на платиновом катализаторе является другим вариантом облагораживания бензинов со значительным улучшением их моторных качеств. Для этого бензин подвергают предварительной глубокой гидроочистке для удаления примесей, т. е. ведут процесс при жестких условиях. В результате лабораторных исследований и промышленных испытаний требуемая степень очистки вторичных бензинов достигалась только при 400—420 °С, общем давлении 4 МПа и объемной скорости подачи сырья 0,5 ч" . Содержание серы в гидроочиш ен-ном бензине составляло 0,003—0,005%, практически отсутствовали смолы, непредельные углеводороды и соединения азота. Октановое число бензинов при этом резко снижалось. Расход водорода по сравнению с избирательной неглубокой гидроочисткой увеличивается примерно в два раза. Результаты гидроочистки бензина термоконтактного крекинга гудрона ромашкинской нефти, качественные характеристики исходного бензина и более узких фракций до и после гидроочистки приведены в табл. 30, стр. 158 (19, с. 215]. [c.81]

Нефть Долно-Дыбникского месторождения имела низкое содержание серы, силикагельных смол и асфальтенов и сравнительно высокое содержание твердых углеводородов. Бензиновые фракции имели низкое содержание серы и являлись подходящим сырьем для каталитического риформинга. Дизельная фракция имела хорошие экологические свойства — низкое содержание серы и ароматических углеводородов. Масляные фракции имели парафинонафтеновый характер и высокий вязкостно-индексный потенциал. С целью переработки нефти, добываемой из этого месторождения, в г. Плевене началось строительство нефтехимического комбината — НХК-Плевен по топливномасляному варианту, который был введен в эксплуатацию 25 марта 1971 г. Производительность завода по переработке — около 1 млн. т в год особых видов нефти для производства широкого ассортимента масел и битумов. Все технологические установки, кроме установки каталитического риформинга, были построены по советским проектам. [c.6]

Для трех основных направлений использования бензола (см. выше) требуется значительно больше сырья, чем его можно получить из каменноугольной смолы и с помощью каталитического риформинга, поэтому значительное количество толуола дезалкили-руют и также превращают в бензол. Реакция осуществляется каталитическим путем с использованием, например, цеолитов, оксида хрома, нанесенного на оксид алюминия, или термическим путем. Хотя механизм реакции мало изучен, однако, вероятно, термическая реакция проходит по радикальному механизму (уравнения [c.323]

Переработка сырой нефти на указанном предприятии идет по следующим направлениям 1) фракционирование нефти, 2) гидрокрекинг тяжелой фракции нефти и легкой фракции пиродистиллята, 3) пиролиз легкой фракции нефти в олефины, 4) термическое превращение фракции С4 в печах Вульфа в смесь этилена и ацетилена, 5) каталитический риформинг легких (бензиновых) фракций, 6) гидродеалкилирование смолы пиролиза в нафталин, 7) извлечение парафинов нормального строения с помощью молекулярных сит, газофракцнонирование, извлечение серы, экстракция бутадиена, экстракция и разделение ароматических углеводородов. [c.108]

Ароматические углеводороды Сю, содержащиеся во фракциях 170—200°С продуктов каталитического риформинга, значительно менее изучены. Между тем некоторые из ароматических углеводородов Сю представляют большой интерес для химической промышленности, в частности дурол, который при окислении дает пи-ромеллитовую кислоту и ее диангидрид. Последний применяется в качестве отвердителя эпоксидных смол и пластификатора для виниловых смол [4, 5]. [c.155]

Так, если в 1959 г. только 1% бензола получался из нефтехимического сырья и 99% из каменноугольной смолы, то в 1965 г. доля нефтехимического бензола увеличивается примерно до 40% несмотря на то, что масштабы нроизводства бензола в коксохимической промьш1ленности возрастают почти в 1,5 раза. При этом намечается около 24% бензола получать каталитическим риформингом, 15% пиролизом нефтяного и газового сырья и 1 % из сланцевой смолы. Разрабатывается процесс получения бензола каталитической дегидроциклизацией н. гексана, выделяемого из бензина. В период с 1963 по 1970 г. производство бензола в Советском Союзе увеличится, более.чем в 100 раз. [c.24]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология