Регулирование нагнетателей

Существенное значение для эксплуатации систем теплогазоснабжения и вентиляции имеют методы регулирования нагнетателей с использованием направляющих лопаток, гидравлических и электромагнитных муфт, а также других устройств. [c.6]

Регулирование нагнетателя производится вручную при помощи дросселирования газа задвижкой во всасывающем турбопроводе. При понижении масла в масляной системе масляное реле автоматически включает пусковой электронасос. [c.245]

Регулирование нагнетателей производится вручную при по- [c.250]

Регулирование нагнетателя действует автоматически и поддерживает постоянное давление перед первичными газовыми холодильниками путем дросселирования газа поворотной дроссельной заслонкой во всасывающем трубопроводе. [c.252]

Регулирование нагнетателя действует автоматически путем изменения числа оборотов турбины и поддерживается посредством струйного регулятора постоянного давления перед первичными газовыми холодильниками. Механизм изменения числа оборотов имеет ручной привод, при отклонении автоматического регулирования возможен переход на ручное управление. [c.256]

Газовоздушная система включает нагнетатель 1 объемного типа для подачи воздуха в камеру сгорания, компрессор 11 для подачи воздуха в форсунку, модельную прямоточную камеру сгорания 7 с разъемной жаровой трубой (показанной на рис. 78), боксов 8 с обоймами для размещения образцов сталей, испытываемых на коррозию, электромеханические заслонки 3 для регулирования подачи воздуха на горение и диафрагму 4 для измерения расхода и давления воздуха. [c.176]

Тп-22с 20—23 90 186 -15 Смазочные системы и системы регулирования паровых и газовых турбин, нагнетателей, турбокомпрессоров различного назначения редукторы и вспомогательные механизмы судов с паро- и газотурбинными установками [c.453]

Масляные системы предназначены обеспечивать смазывание подшипников и других пар трения, охлаждение узлов газоперекачивающих установок (ГПУ), уплотнение вала нагнетателя, работу систем регулирования и защиты, а также [c.177]

Регулирование поворотом лопаток направляющего аппарата является довольно эффективным способом регулирования, так как при этом достигается значитель ное изменение потребляемой вентилятором мощности Этим пользуются при запуске в работу больших вен тиляторов перед пуском НА устанавливают в положе ние, соответствующее наибольшему снижению мощности Однако нужно отметить, что применение этого способа регулирования оправдано только при достаточно больших углах установки лопастей рабочего колеса (более 30°). При малых углах установки изменение характеристик давления нагнетателей незначительно и эффект регулирования подачи резко снижается. [c.187]

Цель регулирования—приспособление параметров нагнетателя к изменяющимся условиям его работы. [c.198]

Изменение подачи нагнетателя при регулировании, отнесенное к подаче при исходном режиме, характеризует глубину регулирования. [c.199]

Вторую группу образуют устройства, изменяющие частоту враш,ения рабочего колеса (характеристику нагнетателя). При этом характеристика сети не меняется. Известно много устройств, позволяющих изменять частоту вращения рабочего колеса электродвигатели постоянного тока, фрикционные передачи, гидромуфты и индукторные муфты скольжения и др. В вентиляционно-отопительной. технике эти устройства еще не находят широкого применения, хотя они перспективны в тех случаях, когда требуется глубокое регулирование. [c.199]

Третья группа включает устройства, одновременно изменяющие характеристику как нагнетателя, так и сети. Примером такого устройства является входной направляющий аппарат, устанавливаемый в вентиляционном агрегате. Сопротивление самого направляющего аппарата необходимо учитывать при снятии характеристики вентиляционного агрегата. Рассмотрим подробно отдельные способы регулирования. [c.199]

Эффективность дросселирования (уменьшение мощности) в большой степени зависит от формы лопаток рабочего колеса нагнетателя 1. Например, для современных вентиляторов с загнутыми назад лопатками снижение подачи на 40% приводит к снижению КПД с 85 до 20—30%- Снижение мощности составляет лишь 15% от первоначальной. Для вентиляторов с лопатками, загнутыми вперед, и с более низким максимальным КПД при той же глубине регулирования КПД [c.200]

В Правую часть уравнения (4.2) входят четыре параметра, следовательно, принципиально возможны четыре способа регулирования путем изменения характеристики нагнетателя. [c.202]

Этим способом в отличие от предыдущих можно и увеличивать подачу. Экономичность всей установки, т.е. нагнетателя с приводом, зависит от способа изменения частоты вращения колеса. Для регулирования частоты вращения используют следующие способы и устройства. [c.202]

КПД паровых турбин, будучи достаточно высоким ( 80%), мало изменяется в зависимости от частоты вращения, что делает паротурбинный привод почти идеальным устройством регулирования подачи нагнетателя. Однако в связи с дороговизной и сложностью эксплуатации этот привод может быть рекомендован для регулирования только отдельных крупных установок. [c.203]

Регулирование частоты вращения нагнетателя с помощью гидромуфты происходит при неизменной частоте вращения электродвигателя, т. е. оно может быть применено при использовании обычных асинхронных электродвигателей. [c.203]

Закручивание потока перед рабочим колесом. Теоретические основы этого способа регулирования легко понять при рассмотрении треугольника скоростей на входе в рабочее колесо (рис. 4.48). При отсутствии закручивания потока перед колесом нагнетателя создаваемое теоретическое давление можно найти из уравнения (3.27) > [c.207]

Регулирование горения достигается также с помощью зубчатой передачи между отдельно расположенными нагнетателями топлива и воздуха. Изменение соотношения топливо—воздух достигается изменением передаточного числа. Если топливом служит нефть или смола, то устанавливают винтовой или ротационный шестеренчатый насос. [c.209]

Точка пересечения характеристики сети и характеристики насоса (точка А на рис. 6.3.1.9) является рабочей точкой, соответствующие ей подача и напор На— это самопроизвольно устанавливающиеся параметры системы насос—сеть. Очевидно, что при выборе насоса в точке пересечения характеристик должны выполняться условия QA> Qp На> Яр, где и Яр — требуемые рабочие параметры сети. Способы регулирования производительности насосов описаны ниже (см. Регулирование подачи центробежных нагнетателей). [c.367]

Регулирование подачи центробежных нагнетателей [c.371]

Если подобрать насос достаточной производительности не удается, либо производительность наиболее подходящего насоса чрезмерно велика, и КПД при регулировании байпасированием оказывается очень низким, то возможна установка в сети двух или более параллельно работающих насосов. Варианты соединения нагнетателей с разными характеристиками изложены в специальной литературе [6, 9]. [c.373]

Масляная система нагнетателя — принудительная, циркуляционная — предназначается для подачи смазки в подшипники, редуктор, органы регулирования и противопомпажное устройство. [c.74]

Регулирование количества работающих нагнетателей (воздуходувок) в зависимости от расхода сточной воды и биохимической потребности в кис.породе. [c.98]

Итак, при отсутствии резких колебаний нагрузки по органическим веществам можно рекомендовать для САР концентрации растворенного кислорода импульсные релейные законы регулирования. Один из вариантов подобной САР изображен на рис. 75. Установка реле длительности импульса выбирается в зависимости от быстродействия регулирующего органа на воздуховоде аэротенка или нагнетателя. [c.163]

Экономия электроэнергии на один крупный нагнетатель мощностью свыше 1,5 -2,0 МВт составляет около 2500 МВт-ч в год при сроке окупаемости инвестиций менее 2 лет. Кроме этого, существенно увеличивается срок службы оборудования за счёт снижения пусковых токов, гашения вибраций, устранения перегрузок, повышения точности регулирования и культуры эксплуатации. [c.142]

Двигатели внутреннего сгорания, хотя и имеют больший к. п. д., чем газотурбинные установки, но их распространению препятствуют трудность согласования мощности двигателя и нагнетателя при регулировании производительности и напора, трудность изготовления мощных редукторов с большим передаточным числом ( дд = 250 -i--т- 500 об мин), бесшумно и надежно работающих, и ряд других факторов. [c.279]

Регулирование можно проводить путем изменения характеристики сети (назовем его условно количественным) или же путем изменения характеристики -самого нагнетателя (назовем его качественным). [c.104]

Поворотные лопатки особенно часто применяются в авиационных компрессорах для регулирования их работы ня различных высотах. Интересное сравнение различных способов регулирования нагнетателей наддува приведено на фиг. 413. Здесь приводится понижение температуры в советском авианагнетателе АМ-35 при регулировании поворотом лопаток входного направляющего аппарата (заштрихованная область) и при регулировании дросселем на входе. [c.640]

Для подачи природного газа в магистральные трубопроводы выпускают одноступенчатые нагнетатели с приводом от газовых гурбин, работающих на природном газе. Корпус нагнетателей этой группы представляет собой бездиффузорную улитку. Рабочие колеса расположены консольно. Подшипники размещены в общем корпусе, являющемся одновременно масляным баком. Концевые уплотнения выполнены в виде лабиринтных уплотнений и крылатки, создающей воздушный затвор и позволяющей работать с небольшим избыточным давлением газа на всасывании. Небольшие утечки газа через лабиринт выводятся за пределы машинного зала. Регулирование работы нагнетателей осуществляется автоматически. [c.280]

Нагнетатель представляет собой одноступенчатую центробежную машину с консольным расположением рабочего колеса и с осевым подводом газа. Ротор нагнетателя соединен с шестерней редуктора зубчатой муфтой. Топливом газотурбинного агрегата служит природный газ. Запуск агрегата осуществляется турбоден-тандером, который является активной турбиной с двухвенечным колесом. Он приводится в работу от природного газа. Расширенный газ выбрасывается в атмосферу через дымовую трубу или сжигается. После пуска агрегата турбодетандер отключают и останавливают. Нормальные условия работы агрегата обеспечиваются контрольно-измерительными приборами, системами автоматического регулирования и защитными устройствами. [c.292]

Сигналы измерительных преобразователей давления н перепада давления иа сужающем устройстве — входном конфузоре осевого компрессора — поступают иа вход вычислителя, выполненного на базе автоматического потенциометра КСП2 градуировки ХК. Здесь определяется отношение К давления к перепаду давления иа сужающем устройстве, которое характеризует отдаленность рабочей точки компрессора от зоны помпажа. При некотором, заранее рассчитанном для данной машины значении Кк трехпозиционное регулирующее устройство прибора КСП2 выдает сигнал либо на открытие регулирующего сбросного клапана, выводя тем самым машину из опасного режима работы, лнбо, прн значительном превышении Кхр, в схему аварийной остановки. Аналогичная система используется для регулирования рабочей точки нитрозного нагнетателя. [c.92]

Основными технологическими объектами газопроводов являются до-жимные компрессорные станции (ДКС), предназначенные поддерживать в магистральном газопроводе рабочее давление. Наибольшее распространение получил газотурбинный привод нагнетателей, так как источником энергии для его работы является тот же природный газ. Наиболее опасньпи аварийным режимом для газоперекачивающей установки (ГПУ) является эффект помпажа. Основной задачей защиты FIW является предотвращение условия возникновения помпажа путём сочетания точного регулирования параметров процесса с экстренной реакцией на первые признаки приближения компрессора к помпажу. Единственным способом защиты компрессора от помпажа является перепуск компремируемого газа с выхода компрессора обратно на его вход, что приводит к огромным потерям энергии. Сокращение этих потерь до минимума можно обеспечить только в рамках объединенной системы регулирования и защиты. [c.104]

В состав программного обеспечения входит ряд программных модулей, каждый из которых выполняет определённые функции. Модуль регулирования расхода топлива (РТ) под держивает частоту вращения нагнетателя и осуществляет последовательность запуска силовой турбины. Модуль расхода топлива получает задание по оборотам нагнетателя от модуля регулирования нагрузки (PH). Модуль антипомпажного регулирования (АР) постоянно рассчи-тьшает расстояние рабочей точки от границы помпажа и передаёт его цеховому контроллеру и PH. Модуль регулирования нагрузки всех агрегатов поддерживает одинаковое расстояние от линии помпажа. [c.104]

Роторные нагнетатели применяются на электростанциях в системах смааки и регулирования турбин (шестеренные насосы), часто используются в качестве компрессоров. [c.43]

Под регулированием понимают такое изменение подачи (и других параметров работы) нагнетателя, которое осуществляется с помощью специального регулирующего устройства (направляющего аппарата, гидро- и электромуфты, дроссель-клапана и т. д.), позволяющего получать непрерывное изменение характеристик без останова машины. [c.198]

В двухвальной конструкции, где одна секция турбины соединена с нагнетателем, а вторая с осевым компрессором, изменение скорости нагнетателя не шлзывает изменение скорости осевого компрессора, т. е. эта схема имеет большие возможности регулирования производительности нагнетателя. Благодаря этому она получила большее распространение. [c.278]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология