Очистка смазочных масел Цель и методы очистки

Кувейтская нефть является одной из сернистых парафинистых нефтей, которая наиболее широко перерабатывается за рубежом на смазочные масла методами селективной очистки. По содержанию высокоиндексных масел эта нефть близка к отечественным сернистым нефтям перспективного сибирского нефтяного бассейна. Поэтому желательно было изучить строение сернистых соединений масляных фракций кувейтской нефти с целью дальнейшего сопоставления с сернистыми соединениями сибирских нефтей и оценки их как компонентов смазочных масел. [c.55]

Раньше были пригодны для всех авиационных двигателей масла, очиш,енные серной кислотой. Современные форсированные моторы новых конструкций уже не удовлетворяются такими маслами, особенно в отношении их смазочной способности и стабильности. Это вызвало к жизни применение специальных методов очистки масел, потребовало особо тщательной сортировки и подбора пригодных для этой цели нефтей, заставило добавлять к маслам специально разработанные присадки. Все это позволило создать высококачественные масла, отличающиеся хорошим отношением вязкостей при 50 и 100°, малым коксовым числом (0,3—0,45%), хорошим цветом, низкой температурой застывания, меньшей способностью к лако- и нагарообразованию в цилиндрах двигателя. [c.48]

Постоянные усилия автомобильной промышленности по созданию более эффективных и экономичных двигателей вызвали дополнительные требования к качеству смазочных материалов. Очевидно, если улучшаются конструкция и надежность двигателей и увеличивается мощность на единицу веса и на единицу израсходованного топлива, то требования к смазочному маслу становятся особенно высокими. Нефтяная промышленность ответила на этот вызов широким развитием исследовательской работы и большим объемом испытаний с целью получения более высококачественных масел. За последние 60 лет значительно изменились и улучшились методы очистки и производства моторных масел. Применение присадок для улучшения некоторых свойств этих масел также привело к значительным успехам. Синтетические смазочные материалы вышли из стадии лабораторных опытов и стали товарными продуктами. Применение их в качестве смазки для двигателей заслуживает большого внимания. [c.7]

Цель очистки смазочных масел состоит в удалении нежелательных компонентов, которые в процессе эксплуатации образуют смолистые и лакообразные вещества, а также примесей, имеющих низкий индекс вязкости и высокое содержание кокса. Метод очистки путем жидкостной экстракции дает возможность получить высокосортные масла при сравнительно низких затратах. По сравнению с сернокислотной очисткой использование жидкостной экстракции имеет следующие существенные преимущества [c.178]

Качество смазочного масла, произвденного методом гидрокрекинга, зависит в первую очередь ои типа сырья и от жесткости рабочего режима установки гидрокрекинга. Можно улучшить индекс вязкости за счет жесткости реактора и конверсии в средине дистилляты, как это показано на рисунке 10. Установки гидрокрекинга могут обычно производить нейтральный базовый компонент индексом вязкости 115-1 0 из ВГ. Так как установка гидрокрекинга снижает молекулярный вес, она производит меньшей вязкости материал, чем установки сольвентной очистки. На рисунке 11 показано как вязкость смазочного масла снижается по ходу повышения уровня конверсии реактора и следовательно, повышается индекс вязкости. Поэтому, оптимизация жесткости гидрокрекинга с целью получения правильного равновесия между вязкостью и индексом вязкости является критическим. Как и с сольвентной очисткой, полученный гидрокрекингом базовый компонент нуждается в дополнительных операциях кондиционирования, включающих обеспарафиневание и компаундирование запатентованных присадок (рисунок 9). [c.396]

Кислотная очистка. Обработка сырых фракций смазочного масла серной кислотой — один из старейших и общенрнпятых методов очистки. Обработка серной кислотой имеет целью прежде всего удалить асфальтовые и ароматические соединения из масел для улучшения нх стабильности и уменьшения склонности к об-разованию осадков и отложений. Кислотная обработка остаточных тяжелых фракций, полученных из нефтей с высоким содержанием асфальта, улучшает также цвет и снижает коксуемость. Серная кислота, применяемая при очистке смазочного масла, не влияет или очень мало влияет на парафиновые и нафтеновые углеводороды, но вступает в реакцию с высшими ароматическими углеводородными компонентами и особенно со смолами и асфальтенами, которые превращаются в дегтеобразные или мазеобразные коагулированные осадки. [c.120]

Метод очистки сланцевых масел, применяемый в Пуэртолляно, отличается от так называемого классического метода, принятого в этой отрасли промышленности. Это отличие заключается з том, что [4] стабилизация сырого масла здесь достигается путем каталитической гидрогенизации при низких температурах [Т. Т. Н.] вместо перегонки до кокса. Этот способ очистки имеет целью наряду с наиболее полным использованием сланцевого масла получение максимального выхода парафина и смазочных масел с высоким показателем вязкости. Как известно, этот способ гидрогенизации [5] имеет наряду с прочими следующие преимущества высокий выход жидких гидрированных продуктов, почти полное удаление органических соединений кислорода, серы и азота в виде воды, сероводорода и аммиака превращение изопарафинов в парафины, хорошо кристаллизующиеся отсутствие интенсивного разложения сырья. Эта характеристика одновременно со значительным возрастанием отношения Н С в исходном продукте имеет большое значение для получения (в количественном и качественном отношении) смазочных масел. [c.471]

Метод отстаивания позволяет избавиться только от воды и крупных примесей. Более глубокая очистка достигается сепарацией масла. Для этой цели преимущественно используют аппараты барабанного типа, в которых загрязненное масло через патрубок поступает во вращающийся барабан. Под действием центробежных сил происходит разделение продуктов в соответствии с плотностью. Оседая на кожухе барабана, вода и механические примеси удаляются с него в шламосборник. Масло при необходимости подается в следующий сепаратор, чем и достигается необходимая степень очистки. Выбор оборудования определяется характером обрабатываемого материала и его количеством. Для очистки смазочных материалов металлорежущего и прессового оборудования Тульским ЦПКБАМ рекомендованы сепараторы, указанные в табл. 7. [c.132]

Рассмотрим оригинальные материалы исследований, посвященных непосредственной обработке продуктов нефтехимического производства (дизельные топлива, керосины, смазочные масла), а также искусственных нефтехимических композиций (смазывающе-охлажда-ющие жидкости жидкости, применяющиеся в машиностроении) в целях улучшения их эксплуатационных свойств. Существующие способы обезвоживания нефтепродуктов методами отстаивания, сепарации, фильтрации, обработки адсорбентами и цеолитами либо мало эффективны, либо неприемлемы из-за массогабаритных и экономг -ческих показателей. Наибольшую трудность с точки зрения обезвоживания и обессоливания представляет собой электрообработка чяжелых топлив и масел, так как электрическая прочность этих материалов резко снижается при загрязнении и особенно при увлажнении. Под действием электрического поля частицы загрязнений или капельки воды образуют цепочки, через которые может происходить пробой межэлектродного промежутка. Очевидно, что эффективность электрообработки жидких углеводородных систем (горючесмазочных материалов) находится в зависимости от ко.ллоидных свойств этих систем. Кроме того, определение загрязнений в диэлектрических жидкостях, особенно высокодисперсных, определение дисперсного состава их — сложная и еще недостаточно полно решенная задача. Электрокинетические свойства и устойчивость диэлектрических жидкосте определяют возможность и целесообразность очистки этих жидкостей электрообработкой. Поэтому уместно изложить здесь кроме конструктивных решений задачи (см. гл. 7) результаты новейших исследований по электрокинетическим свойствам загрязненных диэлектрических жидкостей и их устойчивости. Применявшиеся при этом методики определения загрязнений в жидкости и некоторые эффекты поведения частиц в электрическом поле могут оказаться полезными как для разработки методов и устройств электроочистки технических жидкостей, так и объяснения наблюдаемых при электроочистке эффектов. [c.125]

Для улучшения или сохранения на длительный срок описанных и иных эксплуатац. св-в С. м. к их основе (базовому маслу) добавляют в кол-вах 0,001-20% по массе разл. функцион. присадки (см. Металлоплакирующие смазочные материалы. Присадки к смазочным материалам). Это обеспечивает надежную работу узлов трения при т-ре от -70 до 280-300 °С. давлении до 3000-3500 МПа, частотах вращения до 1300 с , скоростях скольжения в трущихся контактах до 20 м/с. Отработанные С.м. подвергают регенерации с целью нх повторного использования. При регенерации из масел удаляют продукты износа, термич. разложения и окислит, полимеризации, мех. примеси, воду. Методы регенерации, осуществляемой на спец. установках, подразделяют на физ. (сепарация, фильтрование, отстаивание, а иногда отгонка легких нефтяных топливных фракций), физ.-хим. (адсорбция, коагуляция растворенных смолис-то-асфальтеновых в-в, очистка селективными р-рителями) и хим. (сернокислотная или щелочная очистка). По сравнению с качеством исходных С.м. качество регенерир. масел неск. хуже, поэтому сроки их службы сокращены. [c.368]

Главной целью процесса гидрокрекинга является уменьшение молекулярного веса погона нефти с максимальным выходом продуктов крекинга и с минимальным образованием кокса. Однако наиболее важным использованием гидрообработки на нефтеперерабатывающих заводах в настоящее время является очистка различных низкосортных продуктов с небольшим изменением или без изменения молекулярного веса. Необходимость такого качественного улучшения вызвана несколькими факторами, которые мы вкратце упомянем. Присутствие ароматических структур во фракциях смазочных масел обусловливает очень большое уменьшение вязкости масла с увеличение.м температуры. Гидрогенизация этих колец в гексагидропроизводные улучшает качество смазочных масел, поэтому некоторые компании начали проводить гидрогенизацию в мягких условиях, чтобы улучшить вязкостные свойства выпускаемых ими масел. Подобным же образом улучшаются топливные качества таких дистил-лятных топлив, как дизельное и форсуночное топливо, керосин и т. д., если содержание ароматики в них уменьшено до минимума. Это наряду с высоким выходом продуктов может достигаться при помощи современных методов гидрообработки. Наиболее важная область применения обработки водородом развилась в связи с увеличением использования каталитического риформинга. Катализаторы, используемые для риформинга, чувствительны к неуглеводородным примесям. Например, катали- [c.588]