Регазификация природного газа

Однако вполне возможно, что цепочка природный газ — получение метанола — транспортирование метанола — газификация— ЗПГ начнется с исходного сырья и завершится аналогичным ему конечным продуктом, подобно тому, как это имеет место в технологии сжиженного природного газа природный газ — сжижение —транспортирование СНГ — регазификация — природный газ . Окончательный выбор одного из двух путей получения метана зависит от экономических показателей обеих технологических схем. Большинство технико-экономических исследований обсуждаемых здесь процессов получения метана приводит к следующему заключению если морские пути между районами добычи газа и его потреблением достаточно протяженные, метанол более выгодно использовать как промежуточный передаточный продукт. Критическое расстояние, менее которого выгодно транспортировать СПГ, а более которого—метанол, оценивается по-разному (7400, 9250 и даже 13 000 км ). При значительно больших расстояниях предпочтение следует отдавать метанолу. [c.223]

РЕГАЗИФИКАЦИЯ ПРИРОДНОГО ГАЗА [c.380]

В последние годы отношение к пропану и бутану — главным компонентам СНГ — претерпело существенное изменение. Еще не так давно рынок сбыта СНГ был относительно невелик, а области его использования, определяемые в основном стоимостью очистки, сжижения и транспорта, довольно ограничены. В результате газы, содержащие соединения Сз и С4 и извлекаемые в качестве побочного продукта при рафинировании сырой нефти и добыче природного газа, использовались либо как топливо для теплового обеспечения непосредственно самого процесса рафинирования, а также производства пара и электроэнергии, либо как сырье в процессах, связанных с технологией нефтехимических заводов. В тех случаях, когда потребление СНГ на данные цели не соответствовало ресурсам, у производителей возникали значительные трудности из-за необходимости регазификации СНГ для последующего сжигания. [c.6]

На газовых месторождениях добыча богатого метаном природного газа нередко сопровождается выходом небольших количеств смеси тяжелых углеводородов от этана, соединений С3/С4 (основных компонентов СНГ) до соединений с углеводородным числом С5/С7 — компонентов дистиллята ( естественного бензина ), Если они присутствуют в значительных количествах, то СНГ и дистиллят удаляют из природного газа во избежание технологических осложнений от конденсата при компримировании газа перед подачей его в трубопровод, а также для получения необходимых химических веществ или дополнительного топлива. Иногда СНГ, уловленные перед компримированием природного газа, дополнительно могут быть подвергнуты сепарации от охлажденного сжиженного природного газа. Только после этого их разрешается транспортировать к месту потребления или на регазификацию. [c.12]

Под распределением СНГ мы понимаем передачу жидких СНГ от места их накопления и хранения на нефтеперерабатывающем предприятии или заводе по сепарации жидкого природного газа на базы потребителей, под переработкой СНГ — комплекс операций по превращению жидких СНГ в газовое топливо на месте потребления. Понятие переработка включает в себя не только хранение на базе и регазификацию СНГ, но и их транспортировку в жидком или газообразном состоянии, операции по получению и поддержанию заданных характеристик сжигания посредством смешения СНГ с воздухом. [c.127]

Использование сжиженных газов. Пропано-бутановые фракции, извлекаемые из некоторых природных и попутных газов, специально сжижаются в целях транспорта и хранения. Поэтому перед использованием в качестве топлива они подвергаются регазификации, т. е. переводятся в газообразное состояние. Одна из схем регазификации сжиженных газов с испарением жидкости вне резервуаров приведена на рис. 111-12. [c.80]

Следствием поиска новых путей явилось предложение перерабатывать природный газ на месте производства в метанол, транспортировать метанол к месту потребления в обычных танкерах и затем подвергать регазификации у потребителя. Это предложение стало возможным в результате значительного усовершенствования процесса производства метанола, в результате чего резко увеличилась производительность агрегатов для синтеза метанола и значительно снизилась его стоимость [44]. По этой причине можно ожидать значительного увеличения производства метанола и резкого снижения его стоимости. [c.66]

Для испарения (регазификации) сырья используются обычно паровые подогреватели. При применении жидких газов система конверсии метана и СО остается такой же, как для природного газа. [c.180]

Сжиженный природный газ находит широкое применение при регулировании пиков газопотребления. Комплексы СПГ для этих целей включают в себя установки сжижения, низкотемпературные хранилища и установки регазификации. [c.627]

Установки по получению газовоздушных смесей могут быть рекомендованы для постоянного газоснабжения небольших городов и населенных пунктов и также для газоснабжения отдельных потребителей при возникновении аварийных ситуаций с их газоснабжением от сетей природного газа. Схема одной из таких автоматически действующих установок приведена на рис. 10,8. Схема обобщает три взаимно связанных процесса регазификацию сжиженного газа, смешение образовавшихся паров с воздухом и смешивание полученной газовоздушной смеси. [c.482]

ПОЛУЧАЕМОГО ПРИ РЕГАЗИФИКАЦИИ СЖИЖЕННОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА В ВОЗДУХОРАЗДЕЛИТЕЛЬНЫХ УСТАНОВКАХ [c.194]

В книге освещаются техника и технология производства, транспорта, хранения и регазификации сжиженного природного газа (метана) за рубежом. Приводятся данные о свойствах сжиженного метана, схемах и методах его сжижения, конструкционных и изоляционных материалах, рассчитанных на работу в условиях низких температур. Подробно описываются конструкции опытных и промышленных танкеров для морского транспорта сжиженного метана, подземных и наземных резервуаров и хранилищ для сжиженного метана, автомобильных, железнодорожных цистерн и т. д. [c.2]

Природные газы, состоящие в основном из метана (до 98%), при средних давлениях и низких температурах могут быть превращены в жидкость — так называемый сжиженный метан. При те>ше-ратуре —161° С сжиженный метан по сравнению с обычным природным газом занимает почти в 600 раз меньший объем. Благодаря этому обстоятельству очень выгодна и удобна перевозка сжиженного метана в автомобильных и железнодорожных цистернах, а также в речных и морских танкерах. Регазификация сжиженного метана, т. е. исиарение его, позволяет получать большое количество холода. [c.3]

По окончании этих работ в 1939 г. нри Корнуэльской исследовательской станции Американской газовой ассоциации (шт. Западная Виргиния) была сооружена опытная установка для сжижения, хранения и регазификации сжиженного природного газа. В задачи исследований, проводившихся на установке, входило определение скорости испарения сжиженного газа, изучение поведения легированных сталей различных марок при низких температурах, подбор изоляции для резервуаров и трубопроводов, а также анализ методов очистки сжижаемого газа от водяных паров и углекислоты. [c.13]

Испытания в широких масштабах оборудования, аппаратуры и материалов, используемых при транспорте и хранении сжиженного природного газа (насосов, компрессоров, задвижек, клапанов, трубопроводов, измерительных приборов и предохранительных устройств, различных изоляционных материалов, установок регазификации газа и т. д.), изучение диффузии и воспламеняемости паров сжиженного природного газа, гашения пожаров и т. и. [c.19]

На Нантско станции было испытано несколько резервуаров для хранения сжиженного природного газа. Емкость основного резервуара 500 м (регазификация 500 ж сжиженного природного газа дает соответственно 290 тыс. ж газа нри нормальных условиях). [c.23]

Общие службы и вспомогательное оборудование станции включают внешнее и внутреннее освещение помещений и территории станции земляные ограждения и молниеотводы канализационные сети резервуар со сжатым воздухом емкости, содержащие воду, необходимую для охлаждения и тушения на случай пожара паровой котел для подачи пара на установку регазификации сжиженного природного газа специальную лабораторию, где проводятся физические и химические анализы газа и т. п. контрольный зал с приборами управления и контроля за работой всех установок. [c.28]

При регазификации сжиженного природного газа можно использовать некоторое количество энергии, затраченной ранее на сжижение природного газа. [c.40]

В связи с расширением перевалочной базы на приемной эстакаде (длиной 225 м) дополнительно проложено два трубопровода диаметром по 355 мм для перекачки сжиженного метана из танкерных в береговые резервуары, две линии диаметром 152 мм для обратной закачки природного газа на танкер и трубопровод диаметром 100 мм для транспортировки сжиженного азота на танкер. На эстакаде размещается насосная, служащая для подачи речной воды (5700 м /ч) на установку регазификации. [c.60]

Промышленное хранилище сжиженного природного газа, находящееся в порту, должно обеспечивать возможность быстрой разгрузки судов и непрерывного отбора сжиженного газа для его последующей регазификации и подачи в систему газопроводов. В подземном хранилище сжиженный природный газ должен содержаться под переменным давлением, которое ограничивается только сопротивлением толщ пустых пород, залегающих над подземной полостью. Отсюда вытекают следующие преимущества [c.66]

На рис. 49 помимо графиков стоимости для газопроводного транспорта нанесены также графики для танкеров при постоянном ежегодном объеме поставки газа. Эти графики представляют собой параллельные прямые, каждая пз которых соответствует определенному постоянному объему поставки газа. Ход прямых наглядно показывает динамику роста суммарной стоимости танкерного транспорта газа с уменьшением объема поставки газа. Вместе с тем эти графики отражают влияние тех составляющих компонентов суммарной стоимости морской транспортировки природного газа, которые не зависят от расстояния доставки (т. е. стоимость сжижения, хранения и регазификации газа, стоимость простоя танкера в портах, расходы по зарплате обслуживающего персонала и др.). [c.129]

Стоимость танкера для перевозки 12 тыс. т сжиженного природного газа — 4,75 млн. фунтов стерлингов (12 млн. руб.). Капиталовложения в сооружение станции приема, хранения и регазификации сжиженного природного газа на о. Конвей составляют 18 млн. фунтов стерлингов (46 млн. руб.). [c.132]

Вопросу подземиого хранения газа у лас в СССР и эа границей уделяется много внимания, так как это самый дешевый способ резервирования. Однако при подземном хранении газа очень трудно обеспечить герметичность скважин и устранить перетекание газа от скважины к скважине. Для более удобного хранения и транспортирования газа, состоящего из тяжелых углеводородов, его переводят в жидкое (состояние. В хвостовых сооружениях с целью резервирования природного газа в жидком состоянии (строятся установки для его глубокого охлаждения, соответствующие емкости и установки по регазификации жидкого газа. В часы наибольшего потребления газа жидкий газ регазифи цируется и подается в сеть для использования. [c.41]

В настоящее время значительное распространение получил метод доставки природного газа из отдаленных газовых месторождений в районы потребления в сжиженном виде с помощью танкеров-метано-возов. Такой метод транспортировки сжиженного природного газа считается предпочтительным, если дальность перевозки превышает 1000-1300 км. Им широко пользуются США, Япония и некоторые страны Западной Европы, для которых поставщиками сжиженного природного газа является ряд развивающихся стран. Согласно [144], в 1980 г. Япония будет потреблять 32 млн. т сжижешюго природного газа (СПГ). Еще больший рост потребления СПГ в Японии предполагается в последующие годы. Английской нефтяной монополией Бритиш петролеум произведена оценка возможного импорта СПГ в млрд. м на 1985 г. Эти данные для ведущих капиталистических стран приведены в табл. 40. Предполагается, что около 80% сжиженного газа из указанного количества в 1985 г. будет импортироваться из стран ОПЕК. Для обеспечения импорта в объеме 180 млрд. м в год потребуется 15 установок по переработке и сжижению газа, 140 танкеров-метановозов и 25 береговых баз-заводов по регазификации СПГ. Общие капиталовложения в эту систему оцениваются в 29 млрд. долларов. [c.194]

Кроме того, весьма важным является вопрос возврата и полезного использования максимально возможного количества энергии, затраченной на сжижение газа. Здесь в зависимости от особенностей технологической схемы установки возможны различные решения передача холода СПГ в теплообменниках при низком давлении регазификации промежуточному теплоносителю или сжижаемому газу регазификация СПГ при высоком давлении с последующим расширением в детандерах, получением работы при расширении и использованием холода для охлаждения технологических потоков воздухоразделительной установки включение в схему воздухоразделительной установки низкотемпературного компрессора либо использование природного газа после регазификации (при выходе его из криогенного блока или установки регазифика- [c.196]

Стратегическими задачами США в сфере обеспечения энергоресурсами, согласно докладам Международной конференции по энергетике, окружающей среде и катастрофам (США, Северная Каролина, 24 — 30 июля 2005 г.) и 18-го Международного нефтяного конгресса (ЮАР, Йоханнесбург, 25 — 29 сентября 2005 г.) являются снижение импортных поставок сырой нефти на 10 — 20 % и их диверсификация из различных регионов мира увеличение импорта высококачественных бензинов из Европы строительство новых терминалов, для регазификации импортных поставок СПГ из стран Персидского залива и России увеличение доли каталитических процессов по переработке гудроно-вых фракций на НПЗ и, соответственно, рост строительства мощностей процессов, направленных на получение энергии и моторных топлив из альтернативных источников сырья (природного газа, угля), а также использование солнечной, ветровой, волновой и других видов энергии. Кроме того, обращено внимание на недостаточное развитие мощностей и глубины переработки на нефтеперерабатывающих заводах, так как основные инвестиции направлялись на улучшение качества нефтепродуктов, поэтому представителями нефтяных компанией было предложено изменить стратегию развития нефтеперерабатывающих заводов с целью увеличения выхода высококачественных нефтепродуктов с тонны переработанной нефти (увеличение мощности завода составит 9 %, мощностей гидрокрекинга — 30 %, гидроочистки — 22 % [5]). [c.13]

Строптельству первых промышленных установок для сжижения природного газа предшествовали исследовательские работы. Изучались процессы сжижения, хранения и последующей регазификации сжиженного природного газа. В США эти работы проводились на небольшом резервуаре, заполненном сжиженным азотом и покрытом изоляционными пластинами толщиной 1 м. По количеству испаряемого газа и показаниям термопар, установленных в слое изоляции, судили о пригодности изолирующего материала. Одновременно изучалось поведение различных металлов в условиях низких температур. [c.13]

Пропускная способность установки в Кливленде составляла 114 тыс. м природного газа в сутки и но регазификации газа до 2 млн. м 1сутки. [c.14]

Расчеты показывают, что затраты энергии на сжижение 1 ж природного газа по каскадному методу при условии поступления газа иод давлением АОкПсм составляют 0,43 кет ч. Затраты энергии на сжатие 1 сжиженного природного газа с давления 1 до 71 кПсм составляют 0,0033 кет ч. Наконец, переход газа из жидкого состояния в газообразное сопровождается затратой 0,2 кет ч на 1 ж газа. Таким образом, на регазификацию сжиженного природ- [c.40]

Для регазификации сжиженного природного газа разработано испарительное оборудование, в котором в качестве теплоносителя применяют водяной пар или воду. Экономические преимущества последнего способа заключаются в том, что не требуется затрат топлива для получения тепла. Если разность температур воды и газообразного метана на выходе из установки регазификации незначительна, в системе возможно образование льда. Во пзбежанпе этого повышают скорость подачи воды. [c.40]

Испарители, применяемые для регазификации сжиженного природного газа, представляют собой, как правило, кожухотрубные теплообменники. Теплообменники, установленные на перевалочной базе сжиженного метана на о. Конвей (Англия), в периоды опытных рейсов танкера Метейн Пайониэр имели общую производительность 7,5 т ч, что эквивалентно 250 тыс. макушки газообразного метана. Они были рассчитаны на испарение сжиженного метана и перегрев газа до температуры 2° С [28]. [c.40]

Размеры хранилища и установки для регазификации определялись прежде всего размерами опытного танкера Метейн Пайониэр (объем резервуаров танкера 2200 тп сжиженного природного газа), осуществлявшего транспортировку сжиженного метана из США в Англию. Они были рассчитаны на выдачу от 520 тыс. до 650 тыс. регази-фицированного природного газа с теплотой сгорания примерно 10500 ккал м илп соответственно 1,0—1,3 млн. ж реформированного газа с теплотой сгорания 4780 ккал/м . [c.56]

Природный газ, добываемый на месторождении Хасси Р Мель в Алжире, будет доставляться по газопроводу на завод сжижения в Арзю. Отсюда сжиженный природный газ будет транспортироваться в Англию с помощью двух танкеров полезной грузоподъемностью по сжиженному газу 12 ООО тп каждый [18—20]. Станция приема, хранения и регазификации газа находится на о. Конвей. Здесь газ будет распределяться по газопроводам в восемь из двенадцати районных Газовых Советов страны (рис. 36). [c.106]

Общая производительность насосного оборудования для подачи сжиженного природного газа из семи береговых резервуаров к установкам регазификации составляет 100 т/ч. Перевалочная база рассчитана на подачу в газораспределительную сеть 3,2 млн. газа в сутки с избыточным давлением 70 кПсм . [c.108]

В непосредственной близости от подземного хранилища сооружается станция регазификации сжиженного природного газа, с которой газ под давлением до 70 кПсм будет подаваться в магистральный газопровод Гавр — Париж. [c.110]

Таким образом, общие капиталовложения, необходимые для осуществления импорта сжиженного природного газа в Англию (завод сжижения мощностью 1 млрд. м 1год, два танкера и парк приема, хранения и регазификации сжиженного газа) равны [c.132]

Перевод как бензиновых, так и дизельных двигателей на питание сжиженным природным газом принципиально не вызывает технических затруднений и, как правило, предусматривает установку криогенного топливного бака с заправочной, расходной, контрольно-предохранительной арматурой и испарителя, обогреваемого жидкостью системы охлаждения или отработавшими газами двигателя. Аппаратура для регазификации содержит обычные элементы, такие как редуктор давления газа и газовоздушный смеситель, которые принципиально не отличаются от установок, используюших компримированный природный газ [6.1, 6.44]. Несмотря на различие в конструктивном исполнении отдельных узлов, современные бортовые системы питания СПГ двигателей транспортного назначения характеризуются единым принципом действия — регазификацией газа перед его подачей в газотопдивную аппаратуру двигателя. [c.238]

Имея опыт проектирования установок сшитения природного газа и установок регазификации, Пюрогазцентр предлагает потенциальным заказчикам разработку проектов строительства широкого спектра установок по производству СПГ с целью взаимовыгодного расширения круга потребителей природного газа, включая организации, эксплуатирующие транспортные средства, при одновременном повышении экологичности выбросов газопотребляющих объектов. [c.44]

В настоящее время проходят утверждение Правила безопасности при проектировании и эксплуатации систем приема, хранения, заправки и газификации сжиженного природного газа на объектах потребителя. Этот документ в основном регламентирует требования к объе1аам регазификации СПГ и выполнен в едином ключе с ПБ 08-342-00 В целом нормативная база по данной тематике разработана недостаточно, но быстро развивается. Гипрогазцентр принимает активное участие в создании нормативной базы по проектированию объектов с СПГ [c.48]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология