Монтаж системы смазки

В заключение производятся монтаж системы смазки и центровка привода мешалки с электродвигателем. Неточность центровки вала электродвигателя с валом дробилки должна лежать в пределах 0,15 лиг. [c.207]

После навески броневых плит производятся установка подающих II разгрузочных устройств и монтаж системы смазки. [c.210]

МОНТАЖ СИСТЕМЫ СМАЗКИ [c.61]

Смонтированный насос снабжают необходимыми КИП (манометрами, вакуумметрами, термометрами), а также предохранительным и обратным клапанами. Для горячих насосов особое внимание должно быть обращено на достаточную величину предусмотренных термических зазоров, правильность монтажа системы охлаждения сальников и подшипников и системы смазки. [c.335]

Система смазки механизма движения комплектуется блоком циркуляционной смазки БЦС-8, смонтированном для удобства монтажа на отдельной раме. В его состав входят винтовой насос ЗВ-16/25 с электроприводом маслосборник МС-2 с двумя центробежными масляными фильтрами тонкой очистки производительностью 10 л/мин каждый сдвоенный с переключением фильтр грубой очистки теплообменник перепускной клапан контрольно-измерительные приборы и соединительные трубопроводы. Система циркуляционной смазки подает масло ка коренные подшипники кривошипных и крейцкопфных головок шатунов и направляющие крейцкопфа. [c.342]

Установка узлов смазки в блок-картер. После контроля качества монтажа ШПГ и клапанов монтируют внутренние узлы системы смазки, фильтры тонкой и грубой очистки. Их соединяют трубками с масляным насосом. После этого устанавливают на прокладках и закрепляют болтами переднюю 8 и две боковые крышки. [c.238]

Монтаж узла сальника, коллекторов и арматуры. На выступающем конце коленчатого вала устанавливают узел сальника 3, крепят его к блок-картеру болтами и присоединяют трубопроводы системы смазки и сливной вентиль 5. Затем монтируют на верхней части блок-картера и проставке П всасывающий 19 и напорный 17 коллекторы, арматуру и другие мелкие узлы. [c.238]

К нижней части корпуса приварены подставки, служащие для опоры статора только во время его перевозки и при монтаже. В нижней части корпуса расположены маслоохладитель системы смазки подшипников и фланцы присоединения внешних трубопроводов. Внешние-трубопроводы монтируются в подвальном помещении, расположенном под компенсатором в фундаменте. Подвальное помещение отапливается. [c.113]

Магистральный трубопровод в циркуляционных системах смазки состоит из нагнетательной и сливной линий. Так как слив масла из обслуживаемых агрегатов производится самотеком, то сливные магистрали всегда монтируются с уклоном в сторону станций систем смазки. В большинстве случаев при применении в смазочных системах масел с вязкостью свыше 10 уклон сливных труб принимается 1 40. При маслах меньшей вязкости уклон может быть 60. Для возможности спуска масла из нагнетательных магистралей в резервуары станций, а также из-за удобства монтажа сливных и нагнетательных магистральных труб в одной траншее последние также монтируются с тем же самым уклоном. Для слив,а масла из нагнетательных магистралей они обычно соединяются около станций со сливными при помощи короткой трубы, на которой устанавливается кран или задвижка. [c.47]

Трубопроводы густой смазки на металлургическом оборудовании, которые в процессе эксплуатации постоянно подвергаются опасности повреждения, следует монтировать исключительно на соединительных частях с трубной конической резьбой по ГОСТ 6211-52 при широком применении толстостенных бесшовных труб 14 X 3 и 18 X 3 для соединения смазочных питателей с точками смазки и для магистралей системы смазки на машинах. На крупногабаритном оборудовании станов холодной прокатки применение толстостенных труб и смазочных питателей серии Е также вполне оправдано, так как при этом обеспечиваются сравнительно небольшие гидравлические потери даже при довольно большой длине труб. Применение в данном случае питателей серии А нецелесообразно, так как при этом сильно увеличивается гидравлическое сопротивление трубопровода благодаря применению труб небольшого прохода. Вследствие больших габаритов машин размещение на них толстостенных труб, обеспечивающих нарезание на их концах трубной конической резьбы, не вызывает никаких затруднений при монтаже. Для сокращения количества соединительных частей при выполнении трубопроводов густой смазки на машинах следует широко применять гибку труб. [c.172]

Травление труб. Трубы для систем густой и жидкой смазки, не подвергающиеся гнутью в горячем состоянии или сварке, травят обычно до монтажа. Все остальные трубы системы смазки травят после предварительной сборки, во время которой гнут их, приваривают к ним патрубки, фланцы, колена. [c.719]

Гнутье труб. Правильная организация гнутья труб в значительной степени влияет на сокращение сроков монтажа и повышение его качества. Гнутье труб производится механическими трубогибочными станками или ручными трубогибами. При монтаже системы густой смазки отдельные участки гнутых труб приходится подгонять по месту. Поэтому гнутье труб производится поблизости от места работы. Трубы должны гнуться радиусом, равным трем-четырем диаметрам трубы. [c.722]

Основные этапы монтажа системы жидкой смазки. Монтаж систем жидкой смазки разделяется на следуюш,ие этапы [c.727]

Основные этапы монтажа системы жидкой смазки. Монтан< систем жг.дкой смазки разделяется на следующие этапы [c.727]

Таким образом, монтаж оппозитны.х машин сводится к перемещению компрессора и двигателя к месту установки, установке компрессора на фундамент и выверке его, монтажу электродвигателя и системы смазки. Перемещение таких машин к месту установки, учитывая их значительный вес и сравнительно большие габаритные размеры, представляет значительные трудности и очень трудоемко. [c.174]

При неиндустриальном методе строительства компрессорных станций (расширении компрессорной станции или модернизации отдельных агрегатов или цехов) на место монтажа маслопроводов и других узлов системы смазки в большинстве случаев поставляют прямые трубы стандартных размеров. [c.394]

Изготовление составных элементов системы смазки (колен, тройников, гребенок и др.) и сборку трубопроводов производят на месте монтажа. Нагнетательные маслопроводы изготовляют из цельнотянутых труб. Гнутье труб (изготовление колен) должно производиться на специально оборудованных плош,адках. Процесс гнутья труб состоит из следуюш их основных операций [c.394]

При монтаже узлов системы смазки часто применяют сварные соединения труб различного диаметра при помощи переходов (рис. 218). При изготовлении перехода с трубы диаметром Да на трубу [c.394]

Подготовка системы смазки. Для предохранения подшипников от попадания в них различных частиц после монтажа промывают трубы и баки и другие узлы циркуляционной системы смазки, прокачивая через них масло. Таким же образом промывают систему смазки цилиндров. Затем заполняют маслом систему, а также лубрикатор, кожух зубчатой соединительной муфты и сальника. После этого включают масляный насос и проверяют создаваемое давление в системе смазки. [c.123]

Наиболее сложным является монтаж систем смазки. Его ведут обычно в следующей последовательности 1) установка оборудования в масляном подвале 2) монтаж магистральных (напорных и сливных) трубопроводов 3) разводка труб по смазываемым насосам и по оборудованию масляной станции 4) испытание масляных проводов 5) промывка системы. [c.238]

Правильность монтажа компрессора проверяют обкаткой, которая является заключительной стадией монтажа. Перед обкаткой вертикальные бескрейцкопфные компрессоры заполняют маслом. Уровень заполнения указывается в смотровом стекле. Проворачивают от руки маховик на несколько оборотов, чтобы убедиться в исправности системы смазки. При этом из концов трубок, отключенных от [c.16]

Монтаж насосов включает следующие операции приемку фундаментов и насосов под монтаж доставку насосов к месту уста-.новки установку и оснастку приспособлений и монтажного оборудования для подъема насоса на фундамент установку насоса на фундамент выверку и закрепление насоса собственно монтаж насоса с проверкой уплотняющих устройств, подшипников, сборкой и регулировкой системы смазки и охлаждения центровку с двигателем (указанные операции выполняют для крупногабаритных агрегатов, которые поставляют частями) подливку и окончательное закрепление насоса испытание насоса. [c.275]

Перед монтажом, наладкой и пуском станка нужно ознакомиться по его паспорту и инструкции по эксплуатации с назначением и конструкцией станка, расположением органов его управления, системой смазки и т. п. [c.405]

Иногда вкладыш изготовляют из двух частей — верхней и нижней для упрощения его отливки, монтажа и ремонта верхней части. В этом случае устраивают специальные канавки для циркуляции охлаждающей воды. Охлаждению способствует также принудительно-циркуляционная система смазки. Схема и устройство принудительно-циркуляционной системы смазки рассмотрены в гл. XVI. [c.114]

После центровки и окончательной затяжки гаек анкерных болтов закрывают крышку компрессора. Горизонтальность положения крышки определяется уровнем, приставленным внизу к обработанной плоскости разъема. Крышка опускается осторожно на направляющие шпильки. До затягивания гаек следует провернуть ротор и убедиться в том, что задеваний лабиринтных уплотнений нет. Если ротор вращается свободно, то вставляют болты и затягивают гайки. После затвердевания подливки производят монтаж системы смазки, системы охлаждения масла и монтаж фильтра. [c.459]

Одновременно монтируют системы смазки и межступенчатую аппаратуру. К межступен-чатой аппаратуре относится вспомогательное оборудование холодильники для охлаждения газа, который нагревается при сжатии в цилиндре, маслоотделители, баки масляных продувок, гидрозатворы, сепараторы и специальная аппаратура. После монтажа системы смазки и межступенчатой аппаратуры приступают к испытанию компрессора сперва вхолостую, а затем под нагрузкой. [c.299]

Наибольшую, трудность при монтаже системы смазки представляют сборка и соединение труб маслопровода. Применяют два метода монтажа маслопроводов из укрупненных трубных узлов, изготовленных в монтажных мастерских, и из отдельных труб, поступивших на монтажную площадку, В первом случае при монтаже выполняют подгонку по месту трубных узлов в соответствии с чертежами системы и соединение трубных узлов с помощью газовой или ручной электродуговой сварки. Во втором случае на монтажной площадке внутри компрессорного цеха проводят резку труб на необходимую длину и их гибку в соответствии с чертежами системы маслопроводов. Гибку труб на необходимый радиус выполняют на специальных трубогибочных станках без нагрева или реже с местным и общим нагревом соответственно токами высокой частоты и в печи или горне. Холодную гибку выполняют на специальных турбогибоч-ных станках. Труба, подвергнутая на станке холодной гибке, после освобождения от прижимов испытывает некоторую обратную упругую деформацию (пружинит). При гибке на 90° угол пружинения стальных труб, на который перемещается изогнутая труба в обратном направлении, составляет 3—5°. На эту величину и необходимо увеличить угол изгиба трубы. [c.241]

Работа воздушных компрессорных и систем снабжения сжатым воздухом регламентирована Правилами устройства и безопасной эксплуатации воздушных компрессоров и воадухопроводов , утвержденными ВЦСПС 22 июня 1963 г. В Правилах содержатся основные положения об установке компрессоров, системах смазки и забора воздуха, арматуре, контрольно-измерительных приборах и регулирующей аппаратуре воздушных компрессорных, устройстве и монтаже внешних воздухопроводов. [c.253]

В верхней части станины предусмотрено окно для монтажа элементов механизма движения. Сверху Ькно закрывается герметичной крышкой 3, на которой монтируется сапун 2, предназначенный для поддержания давления внутри станины равным при мерно атмосферному. Переходной деталью, служащей для присоединения цилиндров к станине, является фонарь 1, в боковых стенках которого выполнены окна для обслуживания элементов системы смазки и монтажа подвижных и неподвижных элементов компрессора. Для уменьшения изгибных напряжений на фланце станины под фонарем предусмотрена скользящая опора 7. [c.151]

Для обеспечения чистоты (от механических нримесей) масла, циркулирующего в системе смазки, трубы насосных агрегатов перед монтажом рекомендуется протравливать. Емкость для масла монтируют так, чтобы был возможен свободный слив отработанного масла пз агрегата. Сливной трубопровод устанавливают с уклоном 1 60 к масляному баку. Фланцевые соединения масляной системы уплотняют маслостойкими прокладочными материалами. [c.121]

После окончания монтажа агрегаты типа ХТМФ испытывают аналогично агрегатам типа АТКА воздухом и холодильным агентом. Перед испытаниями проводят подготовительные работы, которые заключаются в приведении в готовность циркуляционной системы смазки, проверке состояния подшипников, подготовке приводного электродвигателя согласно инструкции предприятия-изготовителя, проверке защитной и пусковой автоматики. [c.190]

Для проверки правильрости монтажа, приработки трущихся поверхностей, регулировки и наладки работы всех узлов и системы смазки компрессора производят его обкатку. - ( [c.480]

В системе регулирования турбин мощностью 300 тыс. кет выпуска ЛМЗ применяют негорючее масло (иввиоль). Все трубы системы регулирования этих турбин монтируют с уклоном 1 100 в сторону сливных коллекторов, которые также должны иметь уклон в сторону бака негорючего масла. Контрольную сборку, сварку, чистку и гидравлические испытания данных трубопроводов выполняют так же, как при монтаже маслопроводов системы смазки. Трубопровод очищают от окалины и сварочного грата механическим способом, а затем промывают раствором тринат-рийфосфата и горячим конденсатом. [c.250]

Монтаж экстракционных аппаратов и вспомогательного оборудования завершается наладкой и регулированием каждого отдельного узла и аппарата. К этому времени должны быть в действии системы смазки механизмов, системы водоснабжения, пароснабже-ния, сжатого воздуха, вентиляционные системы, системы электрооборудования, защиты, а также устройства, предусмотренные мероприятиями по технике безопасности и противопожарной охраны. Кроме того, должны быть проведены испытания на герметичность основных аппаратов и газопроводов. Перед пуском установки проводят индивидуальные испытания аппаратов и вспомогательного оборудования, а затем опробование отдельных узлов на системе керосин — вода и комплексное опробование установки. Комплексное опробование работы установки осуществляется обслуживающим персоналом с участием представителей монтажной, технологической и проектной организаций. Проведению пусконаладочных работ должны предшествовать разработка производственных инструкций по рабочим местам и инструктаж обслуживающего персонала. [c.54]

Колонные диффузионные аппараты КДА монтируют на готовом фундаменте. Монтаж аппаратов производят в следующем порядке монтируют постамент собирают и устанавливают ситовой пояс монтируют корпус аппарата, трубовал с лопастями устанавливают привод трубовала монтируют устройство для удаления жома, системы смазки и трубопроводы контрлап. [c.309]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология