Влияние температуры на скорость окисления металлов на воздухе

ВЛИЯНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ НА СКОРОСТЬ ОКИСЛЕНИЯ МЕТАЛЛОВ НА ВОЗДУХЕ [c.45]

Цель работы — установить температурную зависимость скорости окисления данного металла на воздухе. Влияние температуры на скорость окисления металла определяют по увеличению массы образцов из исследуемого металла после выдержки в печах при трех-четы-рех заданных температурах (этот метод не пригоден при образовании на металле частично возгоняющейся окисной пленки, например МоОз и WO3 при высоких температурах). [c.45]

Цель работы — установить температурную зависимость скорости окисления данного металла в воздухе. Влияние температуры на скорость газовой коррозии металла определяют по привесу образцов из исследуемого металла после их выдержки в печах при трех-четырех заданных температурах. [c.38]

В выводах отмечают, удовлетворяет ли окисел данного металла или окислы компонентов сплава условию сплошности, делают заключение о влиянии температуры на термодинамическую возможность окисления данного металла или компонентов сплава кислородом воздуха и скорость газовой коррозии металла или сплава [c.49]

Старение полимеров вызывается их окислением кислородом воздуха под влиянием световой, тепловой или иного вида энергии. Особенно быстро окисление протекает при повышенных температурах (например, при переработке термопластов). Скорость окисления увеличивается в присутствии примесей металлов переменной валентности, которые могут присутствовать в полимере из-за коррозии аппаратуры или неполного удаления катализатора при синтезе полимера. [c.29]

Ниобий также обладает сравнительно невысокой 01-стойкостью, но, в отличие от молибдена, окись ниобия/ образующаяся на его поверхности, не является летучей му обладает защитными свойствами. Однако кислоро/ щий в состав пленки, при температуре выше 500° С рас в металле, который становится хрупким. Добавки дУ ментов снижают скорость окисления ниобия. На рис - зано влияние некоторых легирующих элементов ниобия против окисления в воздухе при 980° С. Л / стойкость против окисления при 1000° С показали ДЗ вы на основе ниобия следующего состава [c.145]

При налаженном масляном хозяйстве большая часть масел может быть использована повторно, так как глубокое изменение претерпевает лишь незначительная часть индустриальных масел, которые в процессе работы загрязняются различными посторонними примесями частицами металла от износа трущихся поверхностей абразивом, влагой, пылью и т. н. Помимо этого под влиянием кислорода воздуха масла постепенно окисляются с образованием смолистых веществ. В зависимости от рабочих условий, давлений, скоростей, температур, каталитического действия металла и т. п. процесс окисления масел протекает в большей или меньшей степени. Однако в подавляющем числе случаев при нрименении индустриальные масла в основной массе практически не изменяют своих свойств и могут быть использованы повторно без глубокой регенерации их методами химической очистки, в том числе в качестве базового масла для изготовления смазочно-охлаждающих жидкостей с присадками. При регенерации последних нрисадки могут быть введены дополнительно. [c.194]

Металлы, образующие компактные окислы, обычно на воздухе не горят. В этом случае скорость окисления при постоянной температуре будет убывать по мере утолщения пленки. Если даже в начальных стадиях все выделяющееся тепло не удалено, небольшой подъем температуры не будет возмещать влияния утолщения пленки. Таким образом, в основном эти металлы, при условии, что они компактны, не горят. Даже тяжелые металлы могут гореть на воздухе, если они находятся в виде губки, тонкого порошка или очень тонкой проволоки, так как при высоком отношении поверхности к объему может последовать быстрое окисление, сопровождающееся выделением большого количества тепла. Подъем температуры в зависимости от нагреваемой массы будет самоускоряться, и окисление будет происходить быстрее, несмотря на увеличение толщины пленки в таком случае и тяжелый металл может быть назван загорающимся . Горение такого типа более вероятно, если температура, до которой вначале нагрет образец, высока или если атмосфера состоит из кислорода, а не из воздуха. В случае проволоки чем меньше диаметр, тем ниже температура, необходимая для того, чтобы началось ее горение [51 ] [c.45]

Рис. 263. Влияние добавок различных металлов на относительную скорость окисления никеля в атмосфере воздуха при температуре 1050° С

Химическая стабильность бензина практически целиком определяется скоростью реакций окисления его углеводородов и гетероатомных соединений, протекающих с участием кислорода воздуха и при каталитическом влиянии различных металлов при сравнительно умеренных температурах в условиях транспортирования и хранения на складах и значительном нагреве бензина [c.252]

В начальном состоянии сернистые, кислородные и азотистые соединения с углеводородной средой топлива составляют гомогенную смесь, отвечающую истинному раствору. Под влиянием времени, температуры, перемешивания, контакта с металлами, кислородом воздуха с различной скоростью развиваются окислительные процессы. Б эти процессы вовлекаются в первую очередь наименее стабильные углеводороды, сернистые, азотистые и кислородные соединения. Большинство первичных продуктов окисления еще растворимы в топливе. Но вот образовалась система настолько перегруженная гетероатомами, что она не в состоянии дальше оставаться в топливе в виде истинного раствора. Такие соединения, приближаясь по своему составу к тому, что понимают под часто употребляемым термином смолистые вещества (смолы), выделяются из топлива в виде второй мелкодисперсной фазы, сначала с частицами размером, характерным для коллоидной системы, меньше одного микрона, однако на этом процесс не заканчивается. Под влиянием вышеуказанных факторов продолжается укрупнение образовавшихся частиц, что приводит [c.92]

Влияние количества нафтената марганца. Для установления оптимального количества нафтената марганца при непрерывном окислении нафтеновой фракции были поставлены опыты, в которых катализатор брался в количестве 0,0172, 0,0345, 0,069, 0,138% металла на загрузку. Эксперименты проводились при температуре 140°С, скорости подачи воздуха—300 л/ч, циркуляции—126 мл/я, продолжительности циркуляции от 3 до 24 ч (продолжительность каждой циркуляции увеличивалась на 3 ч). [c.103]

Влияние металлов на окисление изучалось также при температурах около 260° С. Испытания проводились в течение 24 ч, воздух подавался со скоростью 0,6 л/ч, жидкость брали [c.55]

Влияние скорости движения газовой среды на коррозию металлов мало исследовано. Имеются опытные данные, согласно которым уже при небольших скоростях газового потока достигаются предельные значения скорости коррозии стали при данной температуре (рис. 23). Эти данные указывают на то, что окисление углеродистой стали в неподвижном водяном паре, воздухе и углекислоте контролируется не только диффузией реагентов через окалину, но и переносом окислителя к поверхности раздела окалина — газ. [c.54]

Время эксплуатации между регулярными остановками печи определяется прежде всего требованиями по ремонту трубчатого змеевика. С точкп зрения безопасности эксплуатации, очень важно установить скорость коррозии труб. Коррозии может быть подвержена внутренняя и внешняя поверхности труб. Коррозия внешней поверхности бывает двух видов. Во-первых, она может быть обусловлена окислением металла под влиянием избытка воздуха в дымовых газах в местах с высокой температурой, во-вторых, она может образоваться в результате конденсации ангидрида серной кислоты SOg и водяных наров в тех частях трубчатой поверхности, где температура металла находится в пределах точки росы SO3 и Н2О. [c.118]

При влажности ниже 75 % иовышсние температуры люжст привести к высыханию поверхности и унлотне-иию продуктов коррозии. Повышение температуры пр влажности воздуха выше 75 % способствует ускорению коррозионного процесса, так как в этих условиях продукты коррозии плохо уплотняются, а катодный процесс активируется из-за облегчения подвода -кислорода и повышения скорости его ионизации. Вместе с тем благодаря диффузии кислорода к поверхности металла в морской атмосфере облегчается наступление его пассивного состояния. Поэтому в морской атмосфере скорость коррозии меньше, чем в морской воде, а поражение поверхности сравнительно равномерно даже в зоне сварного шва, так как лоляряость шва в адсорбционной пленке мало влияет а общие коррозионные потери. Весьма существенное влияние на скорость коррозии и механизм образования продуктов окисления оказывает загрязненность атмосферы. Наибольшую опасность представляет сернистый ангидрид (ЗОз) и на порядок меньше — соли хлоридов. Продукты коррозии, вследствие своей гигроскопичности и рыхлой структуры, поглощают из воздуха ЗОг, который взаимодействует с железом с образованием сульфита и сульфата закиси железа. Обе солп окисляются на воздухе и гидролизуются в воде с образованием окислов железа и серной кислоты по схеме [c.189]

Влияние дисперсности на температуру воспламенения . Некоторый интерес представляет температура, при которой выделение тепла вследствие окисления металла превосходит скорость его отвода, так что температура самопроизвольна растет до тех пор, пока не закончится процесс сгорания. Эта температура воспламенения будет зависеть, естественно, от соотношения между повер сностью и объемом, Тамман и Беме показали, что для проволоки из железа, марганца и церия температура воспламенения может быть снижена на несколько сот градусов уменьшением диаметра проволоки. Пирофорические свойства, присущие иногда железу, никелю и кобальту, полученные при слабом нагреве их оксалатов или при низкотемпературном, восстановлении окислов являются следствием дисперсности, которая снижает температуру воспламенения ниже комнатной. Так, железо, полученное восстановлением при 370°, имеет температуру воспламенения —11 и —15° соответственно в воздухе и кислороде для никеля, восстановленного при 350°, —соответствующие температуры —6 и —9°. Слой окисла на металлах порошкообразном состоянии вследствие их большой поверхности представляет весьма значительную их долю. Цинковый поро шок, например, может содержать весьма значительное количество окиси (которая, однако, не всегда обязательно представляет собой только поверхностную пленку). [c.143]

Цысковский [16I] определил влияние скорости подачи в реактор воздуха и влияние сорбции кислорода окисляемым веществом на соотношение в продуктах реакции разных кислородсодержащих соединений. Это также позволило придать реакциям окисления известную направленность. При- небольших скоростях подачи воздуха, высоких температурах и больших концентрациях активных катализаторов (нафтенатов металлов VII и VIII групп) образуются, как правило, оксикислоты и их эфиры. [c.337]

В таблице 42, где приведены данные опытов с применением нафтената марганца, концентрация катализатора при постоянстве других факторов колебалась от 0,03 до 0,15% металлического марганца на сырье, температура—от 130 до 150°С (через каждые 10°С) как при иосшинном, так и при изменяющемся режиме. Скорость подачи воздуха была 300,400 и 900 л/час на 300 г загрузки. Влияние продолжительности процесса проверялось вплоть до 16 часов. Полученные данные показывают, что парафиновая фракция в присутствии нафтената марганца окисляется весьма успешно. Достаточно указать на то, что через 6 часов от начала окисления 70% из общей суммы углеводородов оказывается прореагировавшим с кислородом. При температуре 130Х, подаче воздуха ЪОО л/час, концентрации металла 0,03% и продолжительности процесса 8 часов выход карбоновых кислот составляет по отношению к окисленному продукту 40%, а к прореагировавшим углеводородам —55 %. [c.136]