Химический состав нефти Фракционный состав нефти

Понятие о фракциях. Кроме химического состава различают фракционный состав нефтей. Он определяется при помощи физического процесса — дробной или фракционной перегонки. Перегонкой нефть разделяют на отдельные фракции, различающиеся по температурам выкипания. Отмечают температуру начала кипения (н. к.), точнее — начала перегонки, Температуру конца кипения (к. к.) и ряд промежуточных температур, в интервалах которых отгоняются различные по качеству и количеству составные части нефти. [c.15]

На выбор фракционного сос тава сырья деасфальтизации влияет и химический состав остаточных фракций перерабатываемой нефти. При деасфальтизации остатков нефтей с высоким содержанием смолисто-асфальтеновых соединений целесообразно оставлять в гудроне до определенного предела низкомолекулярные фракции, повышающие растворяющую способность пропана. При переработке малосмолистых нефтей целесообразна, наоборот, более высокая концентрация гудронов. [c.229]

ФРАКЦИОННЫЙ и ХИМИЧЕСКИЙ СОСТАВ НЕФТИ [c.18]

Химический и фракционный состав нефтей и нефтяных газов [c.15]

Следует отметить то обстоятельство, что при физической дифференциации меняются фракционный состав нефтей, содержание в них смол, общие свойства, но не химический состав узких фракций. Продуктами физической дифференциации нефтей отчасти являются такие образования, как газоконденсаты и озокериты. [c.247]

Химический и фракционный состав нефтей необходимо знать для выбора наиболее рационального комплекса процессов нефтепереработки, их моделирования, обоснования мощности нефтеперерабатывающих установок, а также для развития представлений о генезисе нефти и решения задач нефтяной геологии. [c.111]

Плотность большинства нефтей в среднем колеблется от 0,80 до 0 90. Высоковязкие смолистые нефти имеют плотность близкую к единице. На величину плотности нефти оказывает существенное влияние наличие растворенных газов, фракционный состав нефти и количество смолистых веществ в ней. Плотности последовательных фракций нефти плавно увеличиваются. Плотность узких фракций нефти зависит также от химического состава. Для углеводородов средних фракций нефти с одинаковым числом углеродных атомов плотность возрастает для представителей разных классов в следующем порядке [c.44]

Плотность большинства нефтей меньше единицы и в среднем колеблется от 0,80 до 0,90. Высоковязкие смолистые нефти, близкие к природным асфальтам, имеют плотность, близкую к единице. Наоборот, так называемые белые нефти из газоконденсатных месторождений очень легки ( 4 = 0,75 — 0,77). На величину плотности нефти влияет много факторов. Главные из них — содержание растворенных газов и смол, фракционный, а для дистиллатов также и химический состав. Плотноста последовательных фракций нефти плавно увеличиваются например, для фракций ишимбаевской нефти мы имеем следующие данные [c.69]

Химический и фракционный состав нефти [c.592]

Плотность является важнейшей характеристикой, позволяющей в совокупности с другими константами ориентировочно оценивать химический и фракционный состав нефти и нефтепродуктов. Плотность принято выражать абсолютной и относительной величиной. [c.99]

Вязкость дизельных топлив определяется их фракционным и химическим составом. Химический состав топлива зависит от химической природы нефти, на которой оно получено, и от метода производства (прямая перегонка, крекинг, каталитический кгю-кинг и т. д.). Поэтому при производстве зимнего и арктического сортов топлив прибегают к специальной сортировке нефтей с тем, чтобы выбрать лучшие из них по низкотемпературным качествам соответствующих фракций. Чтобы обеспечить хорошую подвижность и прокачиваемость зимних сортов топлив, их вырабатывают более легкого фракционного состава, обеспечивающего малую вязкость и низкую температуру потери подвижности (табл. 55). [c.149]

Перечисленным выше требованиям удовлетворяют так называемые авиакеросины — нефтяные фракции прямой перегонки. Фракционный состав авиакеросинов зависит от химического состава исходной иефти. Например, для нафтеновых нефтей Азербайджана им соответствует фракция 120—280 С (топливо Т-1). Авиационные керосины из сернист ,IX и парафинистых нефтей восточных районов СССР должны иметь конец кипения не выше 250° С (топливо ТС-1) и давление насыш,енных паров при 38° С не более 100 мм рт. ст. (топливо Т-2). Снижение конца кипения приводит к уменьшению выхода фракции авиакеросина, а следовательно, снижает его ре- [c.130]

Основными параметрами, определяющими качество нефтей и нефтепродуктов, являются плотность, фракционный и химический состав нефтепродуктов, распределение серы по узким фракциям и др. [c.6]

Жидкие углеводородные фракции, начиная от газового бензина до газойлей, имеют различный фракционный и химический состав в зависимости от состава исходной нефти или природного газа, способов и режимов их переработки. [c.92]

При исследовании нефти как химического или технологического объекта важнейшей характеристикой является фракционный состав, определяемый температурными пределами выкипания составляющих ее узких нефтяных фракций при соответствующих отборах. На основе фракционного состава определяется потенциальное содержание в нефти целевых фракций. [c.105]

Базовые и эталонные физико-химические характеристики нефти следует определять как можно полнее. Обычно замеряют давление насыщения, газовый фактор, плотность, вязкость пластовой и поверхностной нефти, коэффициент сжимаемости, фракционный состав нефти, поверхностное натяжение. В процессе сопоставления базовой и эталонной характеристик для последующего использования отбираются те параметры нефти, которые в наибольшей степени зависят от смешения с химреагентом. Обычно это — вязкость и поверхностное натяжение. Используют также такие показатели как концентрация механических примесей и сульфидов железа в нефти, которые характеризуют влияние химреагента на коррозионную активность пластовой продукции. Получение базовой и эталонной характеристик нефти возможно путем исследования глубинной пробы, взятой из какой-либо одной добывающей скважины. Рабочие же характеристики в период внедрения метода ПНО следует получать по всем скважинам объекта внедрения. [c.89]

С помощью крекинг-процесса была решена задача, поставлен-кая перед нефтяной промышленностью огромным ростом автомобильного транспорта, дать значительно больше моторного топлива, чем могла дать нефть при простой перегонке. Однако в конце 20-х годов выяснилось, что одного количественного решения яа-дачи недостаточно. В связи с прогрессом моторостроения выяснилось, что не всякий бензин пригоден для мотора, что помимо определенного фракционного состава требуется также и определенный химический состав моторного топлива. Перед нефтяной промышленностью возникла новая задача — обеспечить механический транспорт не только определенным количеством моторного топлива, но и моторным топливом определенного качества. Для улучшения качества моторных топлив крекингу стали подвергать новые виды сырья (низкооктановые бензины и лигроины прямой гонки) и применять более жесткий режим, но действительное решение было найдено в более тонком воздействии на химический состав топлива по сравнению с тем, что мог дать обычный крекинг-процесс. Переработка нефти вступила в новый этап своего развития появляется и начинает играть все большую роль химическая переработка нефти. Это обеспечило непрерывный рост качества товарных бензинов. [c.8]

Для характеристики нефтей используют следующие показатели качества фракционный и химический состав, плотность, вязкость, молекулярная масса, температуры вспышки, воспламенения, самовоспламенения и застывания. Выбору оптимального варианта переработки способствует созданная в СССР технологическая классификация нефтей. В ее основу (табл. 1.2) положены содержание серы в нефтях и светлых нефтепродуктах, выход фракций, выкипающих до 350 С, потенциальное содержание базовых масел, индекс вязкости базовых масел, суммарное содержание парафина. [c.9]

Для современных промышленных установок, перерабатывающих типовые восточные нефти, рекомендуются следующие фракции, из которых составляются материальные балансы переработ-. ки бензин 62—140°С (180°С), керосин 140 (180)-240°С, дизельные топлива 240—350 °С, вакуумные дистилляты 350—490 °С (500 °С), тяжелый остаток — гудрон >490(500 °С). Нефти сильно различаются по фракционному составу. Некоторые нефти богаты содержанием компонентов светлых, и количество в них фракций, выкипающих до 350 °С, достигает 60—70 вес. %. Фракционный состав нефтей играет важную роль при составлении и разработке технологической схемы процесса, расчете ректификационной системы и отдельных аппаратов установки. Температуры выкипания отдельных фракций зависят от физико-химических свойств, нефти. Последние учитываются при разработке и выборе схем первичной переработки, аппаратурном и материальном оформлении установки. Так, при переработке нефтей, содержащих серу, требуются дополнительные процессы гидроочистки для обессеривания нефтепродуктов, а для парафинистых нефтей — депарафинизацион-ные установки по обеспарафиниванию фракций, особенно кероси-но-газойлевых. Для проектирования новых установок необходимо разработать соответствующий регламент и получить нужные рекомендации. [c.23]

Испарение значительно изменяет фракционный состав нефтей, 10 не меняет существенно их химического состава. Было констати-эоваио, что химические составы конденсатов из газовых залежей [c.143]

Влияние фенольной п дуосол-очисток па химический состав экстрактов при получении масел из одного и того же сырья (де-асфальтпрованный концентрат эмбенских смолистых нефтей) видно из соноставленпя химического состава экстрактов 3 и 4 (табл. 6). По групповому составу экстракт дуосол-очистки (экстракт 3) сильно отличается от экстракта фенольной очистки того же сырья (экстракт 4). Обессмоленный экстракт дуосол-очистки содержит значительно меньше компонентов с положительными ИВ, чем экстракт фенольной очистки. Наоборот, нолициклических ароматических соединений с отрицательными ИВ из экстракта 3 выделено значительно больше, чем из экстракта 4. Содержание смол у обессмоленных экстрактов 3 и 4 близкое. Как уже указывалось, в данном случае концентрат эмбенских смолистых нефтей имел широкий фракционный состав, что является неблагоприятным фактором при очистке фенолом. [c.46]

Чем легче по фракционному составу дистилляты нефти, тем С большей точностью можно определить их химический состав. Так, для бензиновых фракций методом газожидкостной хроматографии определяют индивидуальный углеводородный состав. Подобное исследование углеводородов керосиновых фракций сопряжено с рядом трудностей, сопровождается предварительным разделением на узкие фракции и требует применения методов спектрального анализа. Для керосино-газойлевых и масляeii.ix фракций обычно определяют только групповой химичес.лш состав, т. е. содержание однотипных углеводородов парафнио-1 аф-тенов].1Х (в том числе иногда нормальных парафиновых), ароматических (моно- и полициклических). Дополнительное использование методов структурно-группового анализа позволяе установить относительное содержание углерода в кольцах п боковых цепях. [c.74]

В результате опытной гидроочистки вакуумного газойля арланской нефти содержание в нем сернокислотных смол снизилось с 24 до 2%, серы с 3,2 до 0,16%, азота с 0,11 до 0,05%, а коксуемость уменьшилась с 0,22 до 0,04%. При каталитическом крекинге гидро-очищенного газойля выход кокса по сравнению с выходом его при крекинге исходного сырья значительно сократился (с 7,4 до 4,8 /о на сырье). Кроме того, повысился выход и улучшилось качество бензина так, содержание серы в крекинг-бензине упало с 0,51 — 0,91% до 0,013—0,043%. Повысилось и качество дизельных фракций . Улучшение показателей каталитического крекинга в результате гидроочистки исходного сырья объясняется тем, что катализатор гидроочистки (алюмо-кобальт-молибдеповый) задерживает тяжелые металлы, а водород превращает серу- и азотсодержащие соединения соответственно в сероводород и аммиак. В результате действия аодорода и расщепляющего действия катализатора несколько изменяется химический и фракционный состав сырья уменьшается содержание полициклических ароматических, возрастает содержание ларафино-нафтеновых углеводородов, увеличивается концентрация легких фракций. [c.165]

Качество сырья каталитического риформинга определяется его фракционным и химическим составом. Фракционный состав сырья выбирается в зависимости от целевых продуктов процесса, а химический состав сырья полностью зависит от перерабатываемой нефти. Из-за содержания органических серо-, азот- и кислородсодержащих соединений, а также непредельных углеводородов и металлов в сырье каталитического риформинга его гфедварительно следует подвергать гидроочистке. При гидроочистке непредельйые углеводороды насыщаются водородом, превращаясь в предельные (парафиновые) углеводороды кроме того, удаляются вредные примеси. [c.13]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология