Продольные н кольцевые канавки

В подшипниках скольжения д )я подвода смазкн к поверхностям трепня на одной из сопрягаемых деталей имеются продольные и кольцевые канавки. Края смазочных канавок сглаживаются и округляются для того, чтобы их кромки не снимали прилипший к валу смазочный слой. У горизонтальных валов нижняя часть поверхностей трения наиболее нагружена, поэтому располагать в этой части продольные канавки и отверстия для подвода смазки не рекомендуется. [c.46]

При обработке поршня для закрепления его на шпинделе металлорежущего станка [34] предложено приспособление, показанное на рис. 3.55. Оно состоит из корпуса 2, жестко закрепленного на шпинделе головки I алмазно-расточного станка. В осевом отверстии корпуса смонтирована профильная тяга 14, соединенная с силовым органом, закрепленным на хвостовике шпинделя. Тяга 14 ориентирована в осевом положении шпонкой 13. В ней выполнено отверстие 4 с внутренней кольцевой канавкой, в котором расположен вкладыш 9 со смонтированным в нем подпружиненным толкателем 7 и пружиной 8. В этом же отверстии размещен зажимной палец 5, содержащий три вьще-ленные внешние поверхности 16 - 18 к клиновидную внутреннюю поверхность 15. В пальце 5 смонтирован двуплечий рычаг 10 с двумя упорами /7 и опорными площадками 6. Посредине зажимного кольца (поперек его продольной оси) выполнено сквозное отверстие, в котором подвижно смонтирован фиксатор 12. [c.159]

По окончании подчеканки проволоки в продольных канавках укладывают свинцовую проволоку в кольцевые канавки и плотно ее подчеканивают. [c.280]

Плунжеры приводятся в движение траверсой, тяги которой идут от двигателя через направляющие, распо.ложенные в крышке цилиндра первой ступени. Поршни обеих ступеней снабжены кольцевыми канавками, удерживающими смазку и предотвращающими образование на них продольных рисок при попадании в цилиндр твердых частиц. Основное уплотнение достигается [c.139]

А—вкладыш с высверленными неглубокими круглыми выемками Б—вкладыш с проточенными кольцевыми канавками В—вкладыш с простроганными продольными канавками. [c.573]

Шины для мотороллеров отличаются малым диаметром и предназначены для эксплуатации главным образом по усовершенствованным дорогам. В соответствии с этим рисунок протектора мото-роллерных шин образован обычно небольшими выступами различной формы, ориентированными в продольном направлении и расположенными по середине беговой дорожки. Края беговой дорожки скругленные, в зоне скругления располагаются сплошные продольные узкие ребра, разделенные кольцевыми канавками. Эти ребра препятствуют боковому скольжению колеса при поворотах. [c.50]

Поворот болта 1 выталкивает смазку из камеры 2 через обратный клапан в центральный канал пробки, откуда она поступает через 2 радиальных отверстия в горизонтальную кольцевую канавку на верхней части пробки. Затем смазка движется по 4 вертикальным канавкам на уплотнительных поверхностях корпуса и далее по горизонтальной кольцевой и 2 продольным канавкам в нижней части пробки поступает в камеру 5. При частом пользовании краном некоторое количество смазки, находящейся под давлением, вытесняется в газопровод, и герметичность затвора может нарушиться. Для восстановления герметичности болт 1 поворачивают на 1—2 оборота. [c.48]

Работа ротационных ножниц состоит в следующем. После срезания асбестоцементного наката с форматного барабана листоформовочной машины включается электродвигатель 24, приводящий во вращение транспортирующий барабан 1, прижимные ролики 2, 3, ножевое устройство 4 продольной резки и приводную шестерню 23 ножевого устройства 5 поперечной резки. Асбестоцементный накат подающим ленточным конвейером направляется по мостику 35 на транспортирующий барабан под прижимной ролик 2 и далее на продольную резку под ножевое устройство 4. Для обеспечения полного прорезания наката лезвия дисковых ножей заглублены в кольцевые канавки, имеющиеся на транспортирующем барабане. Когда под прижимным роликом 3 отсутствует асбестоцементный накат, рычаг 36 (рис. 107, г, <3), шарнирно соединенный со штоком 37, упирается в собачку 21 однооборотной муфты. [c.173]

Трубы закрепляют в решетках чаше всего развальцовкой (рис. 2.39а, б) причем особенно прочное соединение (необходимое в случае работы аппарата при повышенных давлениях) достигается при устройстве в трубных решетках отверстий с кольцевыми канавками, которые заполняются металлом трубы в процессе ее развальцовки (рис. 2.396). Кроме того, используют закрепление труб сваркой (рис. 2.39е), если материал трубы не поддается вытяжке и допустимо жесткое соединение труб с трубной решеткой, а также пайкой (рис. 2.39г), применяемой для соединения главным образом медных и латунных труб. Изредка используют соединение труб с решеткой посредством сальников (рис. 2.39Э), допускающих свободное продольное перемещение труб и возможность их быстрой замены. Такое соединение позволяет значительно уменьшить температурную деформацию труб, но является сложным, дорогим и недостаточно надежным. [c.115]

На поверхности отверстий не допускается наличие продольных или спиральных рисок глубиной более 0,05 мм, за исключением случаев, когда эти риски удалены от торцов решетки на расстояние не менее 5 мм. Кромки отверстий с обеих сторон трубной решетки должны иметь фаски размером от 0,5 мм и более для улучшения услов ш набивки труб и уменьшения концентрации напряжений на поверхности контакта трубы и трубной решетки. Конусность и овальность отверстий не должны превышать /з предельного отклонения диаметра отверстия. Если после сверления отверстий трубные решетки необходимо подвергать термообработке, поверхность отверстий следует зачистить для удаления окисной пленки. В этом случае кольцевые канавки нарезают после термообработки. [c.32]

Рис. 6. Конструкции рифленых валиков с продольными канавками (а), с кольцевыми канавками (б) и из перфорированного листа (в) /—валик 2—опорное устройство 3—скоба 4—рукоятка.

Рассмотрим некоторые конструкции компрессоров стационарных газотурбинных установок. На рис. 11.14 показан продольный разрез компрессора низкого давления газотурбинной установки Невского завода им. В. И. Ленина (НЗЛ). Подача компрессора 30 кг сек при /г = 5000 об мин расчетное отношение давлений бк=3,5, число ступеней 16 со степенью реактивности 0 = 0,5. Ротор компрессора кованый, барабанной конструкции, постоянного диаметра (с вт=638 мм), составной, что позволяет уменьшить вес и размеры заготовок и вес обработанного ротора. Части ротора соединены посредством горячепрессовой посадки в средней части ротора имеются две кольцевые канавки, в которые после охлаждения барабана заходят соответствующие буртики, предотвращающие осевое смещение частей ротора. Предотвращение частей ротора от проворачивания обеспечивается как за счет посадки с натягом, так и за счет штифтов, установленных в торцовых стенках барабана. Ротор несет на себе 16 рядов рабочих лопастей Большое число ступеней обусловлено умеренной окружной скоростью (wiB=228 м сек). Рабочие лопасти крепятся в канавках, проточенных в роторе. Для удаления конденсата, который может образоваться во время останова, во внутренней части ротора, в торцовой стенке (со стороны нагнетания), просверлены наклонные отверстия. С правой стороны ротора закреплен упорный диск. Для предупреждения проворачивания диска служит шпонка, а для предупреждения осевых смещений — разрезное кольцо, удерживаемое фасонной гайкой. Ротор вращается в подшипниках скольжения со смазкой под давлением. [c.298]

ПРОДОЛЬНЫЕ И КОЛЬЦЕВЫЕ КАНАВКИ [c.508]

Каркас шин для мотоциклов, колясок, мотороллеров, участвую-щих в шоссейно-кольцевых гонках, из-за большой скорости движения изготовляют повышенной жесткости за счет увеличения угла наклона нитей корда и внутреннего давления воздуха. Для шин, устанавливаемых на переднее колесо мотоцикла, выбирают протекторный рисунок, состоящий из продольных ребер, разделенных узкими канавками. Такой рисунок обеспечивает высокую износостойкость протектора, малое сопротивление качению и хорошую управляемость мотоциклом. При этом протекторный рисунок шин для задних колес представляет собой косые шашки, ориентированные в продольном направлении. Это обеспечивает хорошее сцепление шины с дорогой при движении по прямой и предотвращает боковые заносы мотоцикла на виражах. [c.44]

На рис. 63 показаны частичные разрезы компрессора, рассчитанного на давление 4000 ат. Компрессор представляет собой вертикальную четырехступенчатую машину, давление нагнетания в -которой распределяется по ступеням следующим образом первая— 6 вторая — 37 третья — 230 четвертая — 4000 ат. Машина приводится в движение от ременного привода через зубчатую передачу. Поршни пришлифованы к цилиндрам и не имеют поршневых колец, сальников или манжет. Дополнительное уплотнение поршней осуществляется при помощи масла или другой вязкой жидкости, подаваемой двумя насосами высокого давления в кольцевые выточки у цилиндров. Избыток масла сбрасывается специальными предохранительными клапанами в маслоприемник. Все цилиндры имеют манометры и предохранительные клапаны, выпускающие избыток газа в случае повышения давления против нормы. Компрессор не имеет охлаждения цилиндров и промежуточного охлаждения газа. Из последней ступени газ непосредственно поступает в реакционный сосуд 5, помещенный на самом компрессоре. Головка сосуда имеет два ввода, через которые подводится электрический ток к помещенной внутри сосуда нагревательной спирали. К реактору сбоку присоединена предохранительная трубка 7, имеющая внешнюю продольную канавку. При внезапном повышении давления эта трубка разрывается, предохраняя тем самым реактор от разрушения. [c.132]

Рисунок протектора шин для шоссейно-кольцевых гонок, устанавливаемых на переднее колесо мотоцикла, состоит из продольных ребер, разделенных узкими поперечными канавками. Такой рисунок обеспечивает высокую износостойкость протектора, малое сопротивление качению и хорошую управляемость мотоцикла. [c.50]

Для облегчения доступа газа в зазор в тот период, когда затянутое кольцо прижато к поверхности ограничительного выступа крышки, на последнем делают кольцевые и продольные канавки. [c.268]

На рис. 46 показана конструктивная схема регулируемой центробежной форсунки со встроенным игольчатым вентилем и фильтрующим элементом [56]. Жидкость от насоса подается по каналу 8 в кольцевую проточку 1, откуда поступает в прорезь 9 и соединенные с ней полукольцевые канавки 10, выполненные в стакане 11. Между стаканом 11 и гильзой 2 в средней части (от края верхней канавки 10 до нижней канавки 3) предусмотрен кольцевой зазор, который выполняет роль фильтрующего элемента. Из канавок 10 и аналогичные полукольцевые проточки 3, соединенные с выходным продольным кольцом I, жидкость может попасть только пройдя через кольцевой зазор, где и задерживаются твердые частицы. Из паза 4 жидкость, пройдя по кольцевой выточке 5, попадает в канал 12, подающий ее к жиклеру форсунки. Сечение выходного канала дросселируется подвижным игольчатым вентилем 6, положение которого определяется равновесием давления жидкости и усилия пружины 7. Изменяя профиль иглы, предварительную затяжку и жесткость пружины,. можно корректировать характеристику форсунки. [c.106]

Для черновой обработки большой эффект на дробление стружки может оказать прием предварительного нарушения однородности обрабатываемой поверхности. На токарных станках, в том числе на станках с ЧПУ, это может быть достигнуто осуществлением рабочих ходов резца 2 (рис. 14, в) вдоль заготовки 1 с большой подачей х и глубиной Л, составляющей 0,4—0,6 глубины резания г. Выполнение такого хода занимает мало времени, а образуемая при этом винтовая риска 3 обеспечивает деление стружки при последующей обработке заготовки на отдельные кольцевые завитки. При растачивании подобный эффект достигается размещением дополнительных резцов 7 в специальном блоке 5, который установлен на борштанге 9 так, что под действием сил резания он может свободно вращаться. Основные резцы 5 установлены в резцовом блоке 4 жестко или с радиальной развязкой (с возможностью "плавания"). Резцы 7 вовлекаются во вращательное движение заготовкой и, совершая движение подачи вместе с борштангой, прорезают на обрабатываемой поверхности прямые продольные канавки 6, которые являются очагами дробления стружки, снимаемой основными резцами 5, на мелкие элементы, легко удаляемые из полости заготовки. [c.60]

Дорожный рисунок характеризуется изолированными выступами (шашками) или продольными ребрами (кольцевыми), разделенными узкими канавками. [c.34]

Рнс. VIII.14, Влияние несквозных (а) н сквозных (б) продольных канавок и кольцевой канавки (в) на несущую способность подшипника [c.469]

Наибольшие напряжения во время работы в валу двигателя могут возникать в шлицевом кюнце, через который крутящий момент передается насосу, и в сечении кольцевой канавки, где прочность вала ослаблена. Вот почему возникает необходимость рассмотреть продольные юолебания для вала погружного электрического двигателя (ПЭД) в установках электрических центробежных насосов (УЭЦН). [c.57]

Для оформления заданных размеров мипластовой ленты щель бункера снабжена формирующим роликом (рис. XIV. И) диаметром 10—12 мм для тонких сепараторов и 18—20 мм для толстых . Для образования на сепараторной ленте ребер на валике проточены соответствующие кольцевые канавки, а для обрезки кромок и продольного разрезания ленты на полосы заданной ширины смонтированы дисковые ножи. На цапфы валика надеваются сменные калибрующие втулки, толщина ст нки которых подбирается равной заданной толщине мипластовой ленты таким образом с помощью формирующего валика может быть получен. [c.681]

Схема смазки приведена на рис. 41. Масло, находящееся в нижней части кожуха мотор-компрессора засасывается насосом через маслоприемник и входные каналы в корпусе и подается в продольную канавку в коренном подшипнике вала. Из канавки масло поступает через сквозные отверстия в щеке вала и шатунной шейке на передний подшипник, одновременно смазывая нижнюю головку шатуна. Из переднего подшипника масло попадает в кольцевую канавку цилиндра, проходя при этом через редукционный клапан. Канавка в цилиндре расположена ниже донышка поршня при его нижнем положении и поэтому не влияет на работу поршня. Г1ри перемещении поршня в цилиндре масло из канавки попадает в бобышки поршня [c.61]

Если направление линии действия силы изменяется по мере вращения вала, то давление в смазочном слое будет меняться непрерывно, следовательно, окажется, что в подшипнике отсутствует область, которая бы продолжительное время не была нагружена. В этом случае смазку следует подводить через цапфу, в которой просверливается отверстие, или через кольцевую канавку, прорезанную во вкладыше, из которой оно попадает в продольную канавку, профрезерованную на цапфе. [c.592]

Трубы флекстран и текайт на одном из концов имеют раструб с кольцевой канавкой. Другой конец также снабжен кольцевой канавкой. В эти канавки закладывают кольцевую резиновую уплотнительную прокладку. Трубы можно легко разрезать на отрезки нужной длины абразивными кругами. Из таких отрезков труб устраивают смотровые колодцы, а разрезая трубы флек-стран на две половины в продольном направлении, получают превосходные желоба. [c.129]

Камерные ГСП с постоянным дросселированием на входе и отводом жидкости по всему периметру рабочих камер. Эти ГСП более сложны в изготовлении по сравнению с описанными выше, но при прочих равных условиях должны быть эффективнее благодаря отсутствию перетечек воды из камеры в камеру. Один из таких подшипников показан на рис. 3.20 [1, гл. 2]. Он состоит из корпуса 6, в средней части которого выфрезованы четыре рабочие камеры 4. Корпус имеет цилиндрические пояски, служащие опорой для невращающегося вала. Четыре продольные мелкие канавки на этих поясках препятствуют наволакиванию металла при пуске и остановке. Рабочая поверхность корпуса наплавлена стеллитом ВЗК толщиной до 3 мм. В рабочие камеры теплоноситель через дроссели 7 подается под давлением из напорной кольцевой камеры 2. Против каждого дросселя предусмотрены пробки 9, позволяющие при необходимости заменять дроссели. Слив воды из ГСП осуществляется через отверстия 3 на всас рабочего колеса. Крышка 10 подшипникового узла уплотняется по притертым поверхностям. Пять шпонок 8 позволяют корпусу ГСП свободно перемещаться при температурных расширениях с сохранением соосности с корпусом насоса. Рабочая поверхность втулки из стали 10Х18Н9Т, напрессованной на цапфу вала, наплавлена стеллитом ВЗК. В данной компоновке вместе с радиальным ГСП встроена и пята 1. [c.75]

Видоизменением этой конструкции является натекатель, схематически показанный на рис. 6-122. В указанном натекателе деталь /, снабженная канавками, расположена в середине устройства, конструкция которого облегчает ее замену. Эта деталь представляет собой цилиндр из алюминиевого сплава (.тюралюминия) диаметром 17,2 мм на цилиндрической поверхности имеются продольные царапины глубиной примерно 0,1 мм. Вокруг цилиндра располагаются три кольца 2, 3, 4 из нержавеющей стали. Торцы этих колец имеют небольшую конусность (примерно 10°). Между двумя соседними кольцами (2 и 5, а также 3 и 4) размещены резиновые кольцевые прокладки 5 круглого сечения. Эти резиновые прокладки прижимаются к поверхности цилиндра 1 при сжатии их с помощью вала 9, имеющего деталь 8 с нарезкой. Вал снабжен вильсоновским уплотнением 10. Вращательное движение вала 9 преобразуется в продольное перемещение кольца 2 (которое при этом не вращается). Пропускная способност1> устройства зависит от давления, оказываемого на кольцевые резиновые прокладки. При этом количество газа, протекающего в направлении от входного отверстия 6 к патрубку 7, плавно и точно регулируется при значениях пропускной способности, превышающих 10 мм ч (при нормальные условиях). [c.404]

Смазку к сальникам с плоскими или коническими уплотняющими элементами подводят через сверление в крышке. Далее, по сопрягающимся каналам во внешних камерах она поступает в кольцевой зазор между первым и вторым уплотняющим э.тементами, считая от полости цилиндра. У сальников на давление выше 100 кГ см устраивают еще второй подвод смазки между третьим и четвертым уплотняющими элементами. Сальники на 1000 кГ/см снабжают тремя или четырьмя подводами смазки. У горизонтальных машин важно обеспечить поступление смазки на шток сверху. С этой целью, в случае нескольких подводов масла, на торцах внешних камер делают дуговые канавки, по которым масло от осевых сверлений всех подводов выводят последовательно к верхним сверлениям и выпускают через капельницу (фиг. VIII. 109). Внешние камеры сальника для совпадения смазочных каналов взаимно фиксируют с помощью штифтов, располагая их в стыках (фиг. VIII. ПО) или на внешней поверхности (фиг. VIII. 111). В последнем случае в цилиндре предусматривают продольную канавку. [c.410]

Рамный керамический фильтр-пресс (рис. 65) состоит из задней упорной плиты 1, облицованной керамической плитой с дренажными канавками (кольцевыми и соединяющими их радиальными) и штуцерами для входа суспензии и выхода фильтрата, поддона 2 для приема осадка во время выгрузки, полых рам 3, зажатых между плитами 4 с кольцевыми и радиальными дренажными канавками, нажимной плиты 5 с дренажными канавками. Плиты, рамы и нажимная плита имеют металлические ручки, которыми они свободно опираются на две стальные продольные балки 6. На передней упорной плиге 7 имеется ручной винтовой зажим с храповым колесом. [c.170]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология