Температура размягчения строительных

На битумной установке с реактором змеевикового типа получают окисленные нефтяные битумы. Сырьем служат гудроны, полугудроны, а для тяжелых нефтей остатки выше 350 °С — мазуты. Продуктами являются дорожные, строительные, кровельные и специальные вязкие битумы с температурой размягчения (по КиШ) до 100 °С, глубиной проникания иглы при 25 С (100 г, 5 с) до 5-0,1 мм. [c.107]

На Рязанском НПЗ для осуществления предложенного принципа окисления также используют существующее оборудование. Секцией окисления здесь является колонна высотой 21 м и диаметром 3,4 м, а секцией сепарации вертикальная емкость высотой 13 м и диаметром 3 м. Сырье — гудрон с температурой размягчения 25—27 °С — подается в линию, по которой из секции окисления в секцию сепарации фаз транспортируется прореагировавшая газожидкостная смесь. Квенчинг происходит в этой линии. Газы выходят с верха секции сепарации, жидкая фаза откачивается с низа в секцию окисления (рис. 42). Откачивают битум (в отличие от схемы битумной установки Московского НПЗ) непосредственно из колонны, поскольку необходимо получать строительный битум и откачка из зоны сепарации вызвала бы слишком глубокое окисление. Режим работы блока [c.78]

Процесс осуществляется при температуре 290 °С, температура в квенчинг-секции значительно ниже 180 °С в жидкой фазе и 150 °С — в газовой. При получении строительных битумов с температурой размягчения около 90 °С содержание кислорода в отработанных газах не превышает 2,5% (об.). Таким образом, наиболее эффективным окислительным аппаратом для производства строительных битумов является колонна с квенчинг--секцией. [c.79]

Окисление в трубчатом реакторе требует более высоких энергетических затрат, особенно пара (вследствие необходимости рециркуляции) и топлива (из-за необходимости нагрева сырья). К преимуществам трубчатого реактора можно отнести возможность производства более пластичных битумов при одинаковой пенетрации при 25 °С битумы, полученные в трубчатом реакторе, обладают более высокой температурой размягчения и меньшей дуктильностью но сравнению с окисленными в колонне — что реализуется при окислении легкого сырья до строительных битумов. Одиако производство высокопластичных битумов возлюжно и в колонне при окислении под давлением, примерно соответствующим давлению в трубчатых реакторах, или при использовании более легкого сырья. На практике применяют второй вариант. [c.292]

Строительные битумы применяются, в основном, в качестве гидроизоляционного материала. Их подразделяют на марки в зависимости от температуры размягчения и глубины проникания иглы при 25 °С (табл. 4.44). [c.481]

Существует иная технология получения компаундированных битумов и заключается она в следующем. Сырье - гудрон западносибирской нефти с требуемыми значениями условной вязкости РУ (,=20-40 с) окисляют до строительного битума марки БН 90/10 (ГОСТ 6617) с температурой размягчения 90-100 С. [c.61]

В настоящее время дорожно-строительные организации предъявляют строгие требования к качеству дорожного битума. Стандартные марки битумов, пред) смотренные ГОСТ 22245-92, не удовлетворяют потребителей по соотношению пенетрация/ температура размягчения. Одной из главных причин невозможности стабильного производства битумов повышенного качества является нестабильное качество сырья, используемого для производства битума. [c.83]

Увеличение концентрации асфальтенов в продуктах окисления (битумах) сопровождается повышением их температуры размягчения, твердости и хрупкости и уменьшением способности растягиваться в нить (дуктильности). В зависимости от совокупности этих свойств битумы делятся на дс рож ные (мягкие), строительные (жесткие) и специальные, обладающие различной комбинацией этих свойств. [c.218]

Накопленный в течение 20 лет опыт использования окислительных колонн с квенчинг-секцией при окислении разных видов сырья и получении широкого ассортимента битумов ( кровельных, дорожных и строительных) с температурой размягчения до 100°С [1,12,20-23] позволяет найти оптимальный вариант решения проблем, возникающих на отдельных НПЗ. [c.44]

Исследования показывают, что окислением остатков выше 480-500°С можно получить дорожные битумы всех марок БНД и БН (по ГОСТ 22245-90 с изм.Хо ) и все строительные битумы (по ГОСТ 6617-76) окислением остатка выше 520°С можно получить дорожные битумы всех марок БН и строительных марок БН 50/50 и БН 90/10. Окислением остатка ЗСН выше 530-540°С и тем более +580°С практически невозможно получить ни дорожные, ни строительные битумы (кроме марки БН 50/50, практически не пользующейся спросом). Дорожные битумы не отвечают требованиям ГОСТ 22245-90 по температурам размягчения, хрупкости и индексу пенетрации, а строительные - по соотношению КиШ [c.45]

Контроль качества изоляционных покрытий осуществляется пооперационно в процессе производства работ. Качество приготовляемой на трассе изоляционной мастики проверяется контрольным постом лаборатории строительной организации на правильность технологического процесса разогревания битумных материалов, введения в состав мастики наполнителей и пластификаторов, дозировки составляющих и па соответствие физикомеханических свойств исходных материалов и мастик требованиям государственного стандарта и строительных норм и правил. Для этого не реже одного раза в день производится отбор контрольной пробы мастики с целью определения температуры размягчения по К и III. Определение растяжимости и пенетрации производится периодически по требованию заказчика. [c.100]

Как видно из данных таблицы (применительно к переработке сцрья в окислительной колонне), при использовании в качестве сырья окисления тяжелого остатка (после отбора фракций до 520°С с условной вязкостью при 80°С 155 с, КиШ - 38°С) кондиционной получается только одна марка строительного битума Ш 90/10 по ГОСТу 6617-76. Строительная марка БН 70/30 не удовлетворяет требованиям стандарта по соотношению температуры размягчения и глубины проникания иглы при 25°С. Дорожные битумы марок БНД из остатка выше 520°С не удовлетворяют требованиям ГОСТа 22245-90 по тепло- и морозостойким показателям (для данной пенетрации характерны низкие значения температуры размягчения и пенетрации цри 0°С и высокие значения температуры хрупкости). [c.97]

Строительные битумы применяются в производстве рубероида и толя, при изготовлении изоляционных покрытий для трубопроводов и для защиты сооружений от грунтовых вод и сырости. Они выпускаются в твердом виде и отличаются между собой по твердости, температуре размягчения и другим показателям. [c.259]

Строительные нефтяные битумы (ГОСТ 6617—56) выпускают трех сортов БН-1У, БН-У и БН-Ук. При растворении в бензине 99% битума переходит в раствор. Температура размягчения битума БН-1У 70° С, а остальных — 90° С. Все строительные нефтяные битумы содержат столько же водорастворимых примесей и летучих продуктов, как дорожные битумы. Температура вспышки строительных битумов не ниже 230° С. [c.63]

Применение рециркуляции окисленного продукта благодаря улучшению смешения окисленного продукта с сырьем и массообмена несколько улучшает свойства битумов. Наши исследования [104] на пилотной установке колонного типа непрерывного действия показали, что для строительных битумов одинаковой температуры размягчения из смеси татарских нефтей применение рециркуляции позволяет повысить пенетрацию при 25 °С на 2 —8X0,1 мм, понизить температуру хрупкости и повысить интервал пластичности на 1—2 °С. Характерно, что улучшение свойств битумов наступает при коэффициенте рециркуляции, равном 1. Дальнейшее его повышение почти не влияет на изменение свойств битумов. Поэтому, видимо, нецелесообразно коэффициент рециркуляции для реакторов колонного типа поддерживать выше 1. [c.136]

Видно, что битумы, полученные на этой установке, имеют высокий интервал пластичности, достаточно высокую прочность (когезия 3,6—8,2 кГ/см , или 3,53-10 — 7,94-10 н/ж ) и по качеству удовлетворяют требованиям ГОСТ 6617—56 на строительные битумы с запасом по таким показателям, как температура размягчения и глубина проникания иглы, а образцы, полученные окислением гудрона с температурой размягчения 36 °С (табл. 14), удовлетворяют требованиям ГОСТ 9812—61 на изоляционные битумы повышенного качества. [c.212]

Опыт эксплуатации промышленных битумных полых окислительных колонн показал возможность и целесообразность получения дорожных и строительных битумов разных марок с температурой размягчения до 100 °С [c.297]

Рис. 114. Кривые зависимости вязкости от температуры для строительных битумов, полученных окислением при 250 С гудрона с температурой размягчения (по КиШ) 38°С из смеси татарских нефтей и имеющих температуру размягчения (по КиШ)

Кубы периодического действия применяют для выпуска малотоннажных сортов битумов с высокой температурой размягчения (например, специалвные битумы для лакокрасочной промышленности). Получение таких битумов имеет свои особенности. С углублением окисления ухудшается использование кислорода в реакциях окисления и, следовательно, уменьшается количество тепла, выделяющегося в единицу времени. Так как тепловые потери в течение всей стадии окисления практически постоянны, происходит снижение температуры окисляемого материала, и реакция окисления может прекратиться. Для обеспечения нужной глубины окисления температуру в жидкой фазе поддерживают более высокой (до 300°С), чем температуру окисления при производстве дорожных и строительных битумов. С этой целью в кубы подают горячее сырье, расход воздуха [c.51]

Сравнение компаундированных битумов с типичными битумами марок БНД, вырабатываемыми в настоящее время из западносибирской нефти окислением в колонне остатка с условной бязкостьв в пределах 20-40с С 2 J, показывает (см.рис,1-3), что первые несколько уступают окисленным по теплостойкости и индексу пенетрации, оставаясь в требуемых пределах, но имеют больший запас свойств по температуре хрупкости, глубине проникания иглы при 0°С, содержанию водорастворимых соединений и особенно по растяжимости. Все остальные варианты компаундирования асфальтитов и разжижителей приводят к получению дорожных битумов всех марок БН (а также строительного битума БН 50/50 по ГОСТу 6617-76), при этом в случае компаунцов и фракции 540-590°С западносибирской нефти ограничивающим показателем является температура размягчения по КиШ, а в остальных - низкотемпературные свойства. Все же компаундированные битумы марок БН превосходят окисленные битумы такого же типа по растяжимости при 25°С, а оста точные - по температуре хрупкости (например, остаточный арланский битум с КиШ 44°С, глубиной проникания иглы при 25°С - 100 ед., растяжимостью выше 140 см имеет температуру хрупкости по Фраасу минус 4°С, а компаунд арланского Ag с фракцией 480-540°С при тех же показателях - минус 12°С). [c.22]

В соответствии с требованиями СНиП П26-76 "Кровли и ГОСТа 2883-69 "Мастика битумная кровельная горячая" мастики для устройства кровель в зависимости от района строительства различавтся теплостойкостью по маркам МБК-Г-55, МБК-Г-65, 1МБК-Г-75, МБЙ-Г-85, МБК-Г-1СЮ. Для таких мастик требуются битумы с температурой размягчения от 40 до 90°С. Для приготовления этих мастик применяются дорожные битумы марок БН по ГОСЛ у 22245-76 и строительные битумы по ГОСТу 6617-76 или их сплавы. К битумам предъявляются требования только по температуре размягчения. [c.31]

При таком подходе проблемы улучшения качества битумов за счет модификации решаются более полно. Например, при модификации неокйсленного битума ТЭП типа СБС - ДСТ-30, Кратон (фирма Шелл ), Вектор (фирма Экссон ) -можно увеличить показатель температура размягчения в 3 раза (с 40-41°С до 120-125°С) с сохранением полной однородности композиции. То есть из маловязкого дорожного битума без особых энергетических и технологических затрат получаются высококачественные строительные, кровельные, изоляционные битумы, обладающие очень высокими эксплуатационными характеристиками. Предложенный способ пластификации таких систем позволяет существенно расширить область применения новых материалов. Мы получали композиции с морозостойкостью до минус 60 С и ниже. Поэтому при выборе модифицирующей полимерной добавки к битумам необходимо учитывать свойства и природу полимера, битума и пластификатора. [c.39]

Окисленные битумы. Окисление (продувку) воздухом нриме-ыяют и производстве битумов, когда в исходном сырье содержится МУ.10 смолисто-асфальтеновых веществ и продувкой их содержание можно увеличить. В СССР такой способ используют для производства высококачественных дорожных, строительных и специальных битумов с различными реологическими и эксплуатационными свойствами. Основными факторами процесса окисления гудрона являются природа сырья (нефти), температура размягчения гудрона, содержание в нем масел, парафиновых и нафтеновых углеводородов, температура процесса, расход воздуха, продолжительность окисления, давление в зоне реакцип, температура [c.275]

Эти битумы отличаются друг от друга температурой размягчения, пенетрациеи и дуктильностью. В нефтяной и газовой промышленности для противокоррозионной защиты подземных сооружений применяют битумы нефтяные строительные и изоляционные для нефте- и газопроводов. [c.77]

Битумные мастики готовят в битумоварочных котлах. Очищенный от бумаги и включений битум расплавляют в котле при температуре 140-150 °С. Когда температура битума достигает 170-180 "С, в него при непрерывном перемешивании добавляют наполнитель. Для приготовления мастик применяют нефтяные битумы строительные марок БН 50/50, БН 70/30, БН 90/10 изоляционные марок БНИ-1У, БНИ-У, БНИЗ-1У специальные марок Б, В, Г. Эти битумы отличаются друг от друга температурой размягчения, глубиной проникновения иглы и растяжимостью. Для противокоррозионной защиты металлических подземных сооружений в нефтяной и газовой промышленности используют битумы нефтяные, строительные и изоляционные. Мастики по сравнению с битумами имеют лучшие характеристики - повышенную вязкость в расплавленном состоянии, большую механическую прочность и более высокую температуру размягчения. [c.79]

В производстве кровельных ж жных строительных материалов, в электротехнике, гидротехнике и т. д. По основным свойствам (температуре размягчения, пенетрацшг, растяжению, температуре вспышки) нефтяные битумы делятся на пять марок. [c.178]

На этом приборе было исследовано около 100 проб строительных битумов, полученных окислением остатков (гудронов) из смеси татарских нефтей на пилотной установке МИНХиГП колонного типа при температуре 250°С. Температура размягчения исследованных битумов находилась в пределах от 75,5 до 92 °С. Образцы исследовали в диапазоне температур от 125 до 250 °С. Результаты измерений представлены в табл. 5 и на рис. 14. [c.67]

На современных действующих и на проектируемые новых битумных установках змеевиковый реактор обычно состоит из труб диаметром 159 X 6 мм, длиной 5,5 л , общая длина змеевика обычно составляет 219 ж. Змееви < включен в общий кожух диаметром 2,4 м. Общая высота реактора 11,2 м. Основные данные по такому змеевиковому реактору при условии получения из гудрона смеси татарских нефтей переокисленного до температуры размягчения 65 °С дорожного битума и строительных битумов БН-1У и БН-У приведены ниже [c.198]

Рис. 62. ИК-спектры строительных битумов, полученных окислением гудрона МНПЗ (температура размягчения 36 °С по КиШ)

Наши исследования показали, что для получения одной и той же марки дорожного битума температура размягчения гудрона, поступающего в периодический куб, должна быть на 2—3°С ниже температуры размягчения гудрона, поступающего в окислительную колонну. Применение колонного аппарата позволяет увеличить выход вакуумного дистиллята примерно на 2 вес.% [132]. На Киришском и Ново-Уфимском НПЗ, Ангарском НХК сооружены и успешно эксплуатируются промышленные окислительные колонны. Испытания колонного окислительного реактора непрерывного действия на Ангарском НХК (диаметр 3,4 м, высота 22,3 м) при использовании в качестве сырья гудрона из смеси западносибирских нефтей показали возможность получения дорожных и строительных битумов всех марок до температуры размягчения 100 °С при условии интенсификации процесса окисления подачей до 1 м /ч воды в газовую фазу (наверх окислительной колонны) для съема тепла реакции и ввода сырья с температурей 120—130°С (температура жидкой фазы в окислительной колонне 265—270°С, паровой фазы ПО—114°С) с подачей сжатого воздуха до 2400 нм ч (0,666 м сек). [c.226]

Известно, что получение строительного битума БН-1У затруднительно вследствие того, что наряду с высоким содержанием асфальтенов в таких битумах должно присутствовать достаточное количество масел, чтобы пенетрация битума при 25 °С была более 20X0,1 мм при температуре размягчения не ниже 70°С. Этот битум получается окислением лишь облегченного гудрона из ромашкинской нефти с температурой размягчения не более 32—33 °С [131]. Однако это связано с недобором масел из мазута и рядом затруднений при эксплуатации уста- [c.272]

Строительный битум БН-1У можно получать и путем разжижения экстрактом четвертой или смесью четвертой и третьей масляных фракций переокисленного до температуры размягчения 94—109 °С гудрона, имевшего до окисления температуру размягчения 38—44 °С. Рекомендуется также [14] получать этот битум, разжижая экстрактами селективной очистки масел, полугудроном или тяжелым вакуумным погоном асфальты деасфальтиза- ции, окисленные до более высокой температуры размягчения (100—120 °С). Состав и свойства компаундированных,битумов БН-1У, полученных различными способами из смеси сернистых смолистых нефтей, приведены ниже [c.274]