Мазуты дизельные

Структура производства нефтепродуктов в Японии направлена на увеличение выхода мазута, дизельного топлива и продуктов керосиновой группы, т. е. направлена в сторону повышения доли тяжелых нефтепродуктов, чтобы удовлетворить спрос промышленности. В общем производстве основных нефтепродуктов доля мазута достигает более 50%, бензина—12%, дизельного топлива — 12%, керосина и горючего для реактивных двигателей — 10 7о, смазочных масел — 2 %. [c.48]

В настоящее время производство нефтепродуктов в стране полностью удовлетворяет собственные потребности. Основными нефтепродуктами в производстве и потреблении Нидерландов являются мазут, дизельное топливо и бензин. [c.60]

Основными статьями импорта являются мазут, дизельное топливо и керосин. На их долю приходится около 75% всего импорта. [c.62]

Схема установки изображена на рис. 4.15. Вода из водопровода подается в расходный бак 1. Дозатор 8 заполняют исходным нефтепродуктом (мазут, дизельное топливо, дизельное масло). Из этих емкостей исходные продукты подаются насосом 3 в бак исходной эмульсии 7. Концентрацию нефтепродукта в воде регулируют при помощи вентилей 2 и 9. Обрабатываемая вода самотеком попадает в ячейку электрокоагулятора 4. Обработанная вода сливается в сборную емкость 5. Определение [c.75]

В условиях социалистической системы хозяйства создаются реальные возможности для увязки потребности и производства различных видов топлива в едином топливно-энергетическом балансе. Коренное изменение структуры топливного баланса в настоящее время за счет повышения в нем доли экономичных видов топлива (природного газа, мазута, дизельного топлива) подчеркивает тесную связь между элементами топливного баланса и баланса нефтепродуктов. [c.371]

В общесоюзном балансе нефтепродукты подразделяются на три группы светлые нефтепродукты, темные нефтепродукты смазочные масла и прочие. Разрабатываются также балансы по основным видам нефтепродуктов бензинам, дизельному топливу, керосинам, топочному мазуту, дизельным маслам, нефтебитуму и т. д. По отдельным нефтепродуктам некоторые статьи баланса могут конкретизироваться. Например, баланс бензина разрабатывается как в целом по продукту, так и с указанием отдельных, наиболее важных сортов его. [c.32]

Масло, нефть, мазут, дизельное тошшво [c.710]

Масло, нефть, мазут, дизельное топливо [c.710]

Масла минеральные растительные животные Нефть и нефтепродукты сырая нефть сернистая нефть сернистый мазут дизельное топливо керосин бензин Растворители бензол ацетон [c.59]

Применение двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия потребовало получения топлив более тяжелых, чем бензин, и более легких, чем мазут, — дизельных топлив. Параллельно с увеличением выработки моторных топлив растет производство и потребление смазочных масел. [c.8]

Учитывая, что выход автобензина при первой ступени крекинга мазута небольшой, целесообразнее осуществлять первую ступень каталитической переработки мазута над дешевыми природными катализаторами, обеспечивающими получение в этом случае около 20% на мазут дизельного топлива более хорошего качества, чем в случае применения отработанного алюмосиликата. [c.98]

Общий прирост производства нефтепродуктов в 1972 г. по Западной Европе составил 6% и преимущественно за счет мазута, дизельного топлива и автомобильного бензина. [c.3]

Нефть и мазут Дизельное топливо Бензин, Т-1, керосин, масла Битум [c.119]

Эмульсии — гидрофобные или гидрофильные, одной из фаз которых являются вода или кислота и углеводородная жидкость (нефть, керосин, мазут, дизельное топливо). [c.386]

Как следует из градуировочного графика на рис. П.46, применяя флуоресцентное детектирование (см. раздел 3), в воде, загрязненной нефтепродуктами, можно не только определить их количественно, но и установить тип нефтепродукта (мазут, дизельное топливо, керосин и т.п.), что позволяет определить источник загрязнения. [c.195]

Процесс гидроочистки применяется для улучшения качества главным образом углеводородов и заключается в том, что углеводороды в присутствии катализатора обрабатывают водородом. После проведения гидроочистки может измениться запах и цвет продуктов, уменьшиться количество выделяющихся смолистых веществ, повыситься стойкость при хранении, улучшиться топливные характеристики и т.п. Все это происходит в результате удаления связанных серы, азота и кислорода, олефиновых и диолефиновых углеводородов, а также гидрогенизации ароматических колец. Такой обработке подвергаются бензин, лигроин, топливо для реактивных двигателей, керосин, мазут, дизельное топливо, смазочные масла, сланцевые масла, угольные смолы, продукты, полученные из горючих сланцев и т.п. Особенно важно удалить серу из топлива с тем, чтобы предотвратить отравление воздуха образующейся при сго- [c.239]

Рукава должны быть работоспособны при температурах (в °С) в морской воде от —5 до +55 в пресной воде от —2 до +45 в турбинном и трансформаторном маслах, топливе (флотский мазут, дизельное арктическое) до +85 и в воздухе от —10 до +80. [c.181]

По-видимому, вместо замещения мазута дизельным топливом следует осуществлять наружный подогрев рассматриваемого участка топливопровода от автономного (электрического или парового) источника тепла. [c.114]

При переработке нефти получают, кроме большого количества различных ценных продуктов, производные топлива керосин,. мазут, дизельное топливо, лигроин, бензин, используемые в установках двигателей внутреннего сгорания, в газотурбинных установках, в тонках парогенераторов. [c.12]

Для топлив с высоким содержанием кислорода (дрова, торф, бурые угли) 1П0 формуле Дюлонга получаются меньшие значения теплоты сгорания. Для жидких топлив (мазут, дизельное топливо и др.) теплота сгорания, подсчитанная по этой формуле, имеет завышенные значения. [c.34]

Кинематическую вязкость нефти, мазутов, дизельных топлив, масляных фракций до 1941 г. определяли в капиллярном вискозиметре Оствальда, а позже в вискозиметре Пинкевича. В отдельных случаях условную вязкость остатков и тяжелых нефтей определяли в вискозиметре по ГОСТ 6258-52. [c.10]

Пример. Рассмотрим расчет числа ходовых резервуаров одного из участков готовой продукции, где имеется 69 резервуаров для приема и хранения бензина, мазута, дизельного топлива. [c.252]

В качестве энергоносителей выступают твердое (уголь, горючие сланцы, торф), жидкое (мазут, дизельное топливо), газообразное (природный, искусственный, вторичный газ) топливо, переменный и постоянный электрический ток, пар, горячая и охлажденная вода, воздух, инертные газы. При выборе энергоносителей, как правило, руководствуются получаемым экономическим и техническим эффектом в том или ином энергоемком процессе. Наиример, в производстве карбида кальция, где имеет место высокотемпературный процесс (свыше 1800—2000°С), эффективно использовать постоянный электрический ток. В бо/ьшей части процессов обжига целесообразно использовать газ. Средне- и низкотемпературные процессы наиболее эффективно осуш,ествлять с использованием пара, горячей воды или определенных видов топлива. [c.304]

ГПЗ, работающие на попутном нефтяно М газе, предназначены для получения стабильного бензина, сжиженных углеводородных газов (лропана, нс рсмального бутана, изобутана или их смесей), а также сухого газа. ГПЗ, работающие на конденсате газоконденсатных месторождений, предназначены для получения бензина марок А и Б, мазута, дизельного топлива, уайтапирита и др. Наконец, ГПЗ, работающие на прнродно1М газе, осуществляют очистку и осушку газа с выделением из него серы, сажи, гелия, углекислоты и др. [c.139]

Катализаторы гидрокрекинга и гидроочистки. Процесс гидроочистки применяется для улучшения качества нефтяных дистиллятов путем их обработки водородом в присутствии катализатора. При этом они освобождаются от соединений серы, азота и кислорода, происходит гидрогенизация олефинов. диолефиновых и ароматических углеводородов. Гидроочистке подвергаются бензин, лигроин, топливо для реактивных двигателей, керосин, мазут, дизельное топливо, смазочные масла, сланцевые масла, угольные смолы, продукты, полученные из горючих сланцев и т. д. [46]. Используются алюмо-кобальт-молибденовый, алюмо-никель-молнбденовый или алюмо-никель-вольфрамовый катализаторы. Перед применением в процессе катализаторы обычно насыщают серой. Процесс гидроочистки проводят при температуре 300—400 °С, давлении 3—4 МПа, объемной скорости подачи сырья 1—5 ч"- и циркуляции водорода до 10 моль на 1 моль углеводорода. Во избежание повышенного коксоотложения на катализаторе сырье, поступающее на гидроочистку, необходимо предохранять от окисления. Катализаторы очень устойчивы к отравлению. Потерявший активность катализатор содержит сульфиды металлов и углистые отложения. Регенерацию проводят при температуре 300—400 °С паровоздушной смесью с начальной концентрацией кислорода 0,5—1% (об.). [c.405]

Автомобильный бензин, керосин, реактивное топлиао, смазочные масла, топочный мазут, дизельное топливо, асфальт, кокс, нефтехимические продукты, фенол, кетоны, стирол, олефины, алкилбензолы и др. [c.8]

Предназначены для перекачивания нефтепродуктов (масла, мазута, дизельного топлива, нефти) температурой до 353К (80°С) и магнитного лака температурой до ЗОЗК (30°С) (агрегаты на базе насоса Ш3,2—25). [c.707]

Пасосы Ш предназначены для подата масла, нефти, мазута, дизельного топлива насосы ШГ - для подата парафина, нефти, мазута с температурой менее 100 °С и кинематитическим коэффициентом вязкости V до 6 10 " м /с насосы ШФ предназначены для подата масла, нефти, дизельного топлива с температурой до 90 °С. [c.708]

В результате крекинга получают бензин, среднюю фракцию, остаток и газ. Крекинг-бензин вместе с легкой фракцией от дистилляции подвергают кислотно-щелочной очистке, остаток возвращают на дистилляцию, газ объединяют с газообразными продуктами стадии дистилляции и вьшодят на разделение, а среднюю фракцию подвергают дальнейшей переработке с получением в конечном итоге парафина, мазута, дизельного топлива и смазочных масел. Остаток от дистилляции коксуют с получением средней фракции (направляемой на крекинг вместе со средней фракцией дистилляции), тяжелой [c.453]

ВУ, а на заводе Б почти в два раза превьшает максимально допускаемую ГОСТом. Поэтому для полного использования остаточных компонентов на предприятиях должно быть организовано производство более вязкой марки котельного топлива - мазута М200. Если окажется, что в промышленном районе отсутствует потребитель низкосортного мазута, то для реализации котельного топлива марки М100 потребуется до -полнительно ввести в мазут дизельное топливо. [c.44]

Пленка из пластифицированного поливинилхлорида, предназначенная для гидроизоляции плоских крыш, выпускаемая фирмой Degisse , обладает стойкостью к горячему битуму, мазуту, дизельному топливу и другим веществам. Ее можно укладывать на горячие битумные мастики или на полимерный клей, полотна пленки можно сваривать. Она отличается особой эластичностью и прочностью при растяжении. Пленку хранят в рулонах с мягкой прокладкой из пенопласта. [c.87]

Выяснение этого вопроса интересно еще и потому, что запуск ГТУ из холодного состояния зачастую предлагают осуществлять посредством заполнения трубопровода, находящегося за подогревателем мазута, дизельным топливоад, которое должно вытеснить мазут перед остановкой газовой турбины и обеспечить последующий запуск ее из холодного состояния. [c.113]

В 1957 году вошел в строй действующих УНПЗ имени XXII съезда КПСС (АО Уфанефтехим ), на котором впервые в стране в 1959 году бьша пущена установка платформинга (бензин, мазут, дизельное топливо). [c.13]