Катализатор вольфрамовый

Реакционную смесь разбавляют водой и перегонкой освобождают от ацетона и непрореагировавшего изопропилового спирта. Полученный таким образом водный раствор перекиси водорода применяют для каталитического окисления аллилового спирта в глицерин. Для этого аллиловый снирт в водном растворе в присутствии 0,2%-ного раствора вольфрамовой кислоты (катализатор) окисляют 2 молярными объемами перекиси водорода при 60—70° в течение 2 час. После испарения воды и заключительной перегонки под вакуумом получают чистый глицерин с выходом 80—90%, считая на аллиловый спирт. [c.178]

Когазин после гидрирования при температуре 320° и 200 ат давления водорода над сульфидным никель-вольфрамовым катализатором получается в виде прозрачной смеси полностью насыщенных углеводородов (мепазин). На рис. 68 приведена схема установки для гидрирования когазина II. [c.399]

Основными промышленными катализаторами гидрокрекинга вакуумного газойля среднедистиллятного направления являются никель-(кобальт)-молибденовые (вольфрамовые) композиции. При выборе состава и способа синтеза катализаторов гидрокрекинга этого типа исходят из базовых катализаторов гидроочиетки тяжелого нефтяного сырья, увеличивая их расщепляющие свойства по отношению к парафиновым и нафтеновым углеводородам и сохраняя их эффективность в реакциях гидроочиетки и гидрирования. Эту задачу решают подбором [c.252]

Эта реакция проходит сравнительно легко в присутствии катализатора — вольфрамовой кислоты. - [c.130]

Существенными недостатками фосфорнокислотного катализатора являются его коррозионная агрессивность и постепенный унос кислоты с поверхности носителя. Эти недостатки могут быть полностью устранены при использовании нейтральных катализаторов— вольфрамовых и кремневольфрамовых. [c.371]

Парафин низкотемпературной гидрогенизации. При каталитической гидрогенизации смолы швелевания бурых углей на стационарном сульфидном никель-вольфрамовом катализаторе (27% сульфида вольфрама + 3% сульфида никеля на активированной окиси алюминия) под давлением водорода 300 ат происходит деструктивная гидрогенизация кислородных и сернистых компонентов смолы. При этом битумы, смолы и другие высокомолекулярные сернистые и кислородные соединения превращаются в углеводороды. Эти реакции необходимо проводить при более мягких температурных условиях, в противном случае возможно, что в результате термического разложения асфальтены и смолы будут отлагаться на катализаторе еще до того, как произойдет их восстановительное разложение. Это создает опасность необратимого загрязнения катализатора и постепенного падения его активности. [c.50]

В качестве катализатора используют смесь никеля и соединения вольфрама (вольфрамовая кислота, окись вольфрама или вольфрамат аммония) с термостойкими окислами металлов (окиси алюминия и кремния) [c.109]

Все приведенные выше данные относятся к вольфрамовым й, частично, к другим сульфидным катализаторам. Однако модифицирование изомеризующей активности акцепторными примесями имеет, по-видимому, общее значение. Изменение свойств никелевых катализаторов добавкой серы так, что они начинают вести себя как сильнокислотные, было описано еще в 1957 г. В настоящее время [c.271]

Никель-вольфрамовые катализаторы дороже никель-молиб-деновых или кобальт-молибденовых и используются главным образом в особых случаях, когда содержание серы в сырье не- [c.106]

Недостаток указанного способа — неоднородность распределения гидрирующего компонента от периферии к центру зерна катализатора вследствие избирательной адсорбции активного компонента из раствора на внешней поверхности носителя и медленной диффузии внутрь зерна [122]. Для получения более однородного катализатора пропитанный носитель измельчают, а затем повторно таблетируют и подвергают термической обработке [123]. Такой прием использован в производстве никель-вольфрамового сульфидного катализатора на активной окиси алюминия (тип 8376 [23]). [c.76]

Клайн и Коллонтиш в обзорной статье о вольфрамовых катализаторах гидроочистки, гидрокрекинга и изомеризации подчеркивают высокую изомеризующую активность WSj, в то же время вольфрамовые катализаторы на носителях уступают платиновым и сульфидированным никелевым катализаторам. Для усиления изо-мерйзующей активности W и Мо наносятся на кислотные носители — алюмосиликаты и цеолиты. Эти выводы являются свидетельством известной универсальности и достоверности оценки активности катализаторов таким методом. [c.265]

Сочетание соединений никеля и вольфрама в сульфидной форме позволяет получать высокоактивные катализаторы гидрирования ароматических углеводородов, в которых в виде примесей могут содержаться сернистые соединения. В промышленности применяют никель-вольфрамовый сульфидный катализатор (2 моль N1S на 1 моль WSj). Более дешевым может быть катализатор такого же типа, содержащий до 40—50 вес. % окиси алюминия. Однако введение добавки окиси алюминия в катализатор сопровождается снижением его Гидри- [c.85]

На выход и состав продуктов деструктивной гидрогенизации углей оказывают очень большое влияние температура, давление, время, наличие катализаторов и другие условия, при которых проводится процесс. Гидрогенизация значительно активируется в присутствии различных катализаторов, особенно молибденовых, вольфрамовых и железных. Определенное влияние оказывают также количество и состав минеральных примесей в угле. Некоторые минеральные вещества могут быть полезными и играть роль катализаторов, а другие замедляют процесс. Зольность углей, используемых для гидрогенизации, не должна превышать 5—5,5%. Если она больше — снижается экономичность процесса, так как реакционные камеры заполняются инертными по отношению к водороду материалами, а кроме того, происходит эрозия трубопроводов и других частей аппаратуры. В минеральной массе углей, подвергнутых гидрогенизации, не должно содержаться двуокиси кремния, который вызывает износ аппаратуры высокого давления и трубопроводов. Фюзен, который содержат угли, также представляет собой балласт для гидрогенизации, и поэтому его не должно содержаться более 4—5%. Остальные петрографические ингредиенты сравнительно легко подвергаются гидрогенизации. [c.180]

При 150—200 °С на вольфрамовом или кобальтмолибденовом катализаторе гидрируются олефины и диолефины, содержащиеся в сырье на второй ступени на алюмокобальтмолибденовом катализаторе сырье очищается от сернистых, азотистых и кислородсодержащих примесей. С целью рационального использования ценных непредельных соединений сырья (циклопентадиена, изопрена, индена, кумарона) и сокращения расхода водорода на гидрирование каталитической очистке подвергалась фракция углеводородов Сб—Сз, выделенная предварительной ректификацией (рис. 38). [c.186]

V. ПРЯМАЯ ГИДРАТАЦИЯ ПРОПИЛЕПА ВОДЯНЫМ ПАРОМ НАД ТВЕРДЫМ ВОЛЬФРАМОВЫМ КАТАЛИЗАТОРОМ [c.469]

Продуктами гидрокрекинга являлись различные дистилляты, выкипающие в пределах температур кипения моторных топлив, из которых при дальнейшей переработке получали авиабензины. Процесс проводили под высоким давлением водорода (30-70 МПа) в присутствии сульфидного вольфрамового катализатора [238, 240 . [c.229]

Катализаторы гидрокрекинга и гидроочистки. Процесс гидроочистки применяется для улучшения качества нефтяных дистиллятов путем их обработки водородом в присутствии катализатора. При этом они освобождаются от соединений серы, азота и кислорода, происходит гидрогенизация олефинов. диолефиновых и ароматических углеводородов. Гидроочистке подвергаются бензин, лигроин, топливо для реактивных двигателей, керосин, мазут, дизельное топливо, смазочные масла, сланцевые масла, угольные смолы, продукты, полученные из горючих сланцев и т. д. [46]. Используются алюмо-кобальт-молибденовый, алюмо-никель-молнбденовый или алюмо-никель-вольфрамовый катализаторы. Перед применением в процессе катализаторы обычно насыщают серой. Процесс гидроочистки проводят при температуре 300—400 °С, давлении 3—4 МПа, объемной скорости подачи сырья 1—5 ч"- и циркуляции водорода до 10 моль на 1 моль углеводорода. Во избежание повышенного коксоотложения на катализаторе сырье, поступающее на гидроочистку, необходимо предохранять от окисления. Катализаторы очень устойчивы к отравлению. Потерявший активность катализатор содержит сульфиды металлов и углистые отложения. Регенерацию проводят при температуре 300—400 °С паровоздушной смесью с начальной концентрацией кислорода 0,5—1% (об.). [c.405]

Интересно отметить, что мене активные катализаторы (вольфрамовые, молибденовые) дают более высокое отношение низкомолекулярных изопарафинов к к-парафинам по сравнению с более активным платиновым катализатором, который успевает вызвать изомеризацию изопарафинов в к-парафипы. В гидрогенизатах практически отсутствуют углеводороды с четвертичными атомами углерода. Это также указывает на ионный характер изомеризации, так как образование четвертичного углеродного атома требует энергетически невыгодного перехода третичного иона во вторичный, а затем в первичный. В присутствии алюмокобальтмолибденового катализатора в газовой части содержатся главным образом метан и этан. В основном получаются углеводороды нормального строения меньшего молекулярного веса. Очевидно, этот катализатор обладает ярко выраженным свойством ускорять радикальные реакции. [c.307]

Дальнейшие работы показали, что кислород аналогично ведет себя и по отношению к углероду, а СО, Н , (СМ),2, НгЗ, РН и АзНд образуют такие же устойчивые пленки на поверхности платины, чем и объясняются явления отравления катализаторов. Вольфрамовая проволока адсорбирует окись углерода с образованием У(СО)г,. Так как при адсорбции окиси углерода вольфрамом молекулы располагаются ориентированно, образующийся монослой, в.ероятно. имеет строение [c.103]

Позднее при изучении составов продуктов гидрирования ароматических углеводородов в присутствии различных промышленных вольфрамовых катализаторов вывод работы был подтвержден для катализаторов WS2 и iVS2 + №8 на АХаОд. При гидрированйи па катализаторе WS2 на терране палите заместителей снижает скорость гидрирования (см. табл 9). [c.141]

Этой реакции посвящено много работ [84—87]. Мэгдэн [88] для реакции аллилового спирта с перекисью водорода применял в качестве катализатора вольфрамовую кислоту. Он показал, что эта реакция проходит гладко при 70° и полностью заканчивается через 2 часа с выходом глицерина до 90% и выше на израсходованный аллиловый спирт. [c.281]

Для технических целей наиболее нодходяш,им исходным материалом может служить гидрированный при высоком давлении когазин II синтеза Фишера-Тропша с кобальтовым катализатором. Гидрирование проводится примерно при 320° и 200 ат давления водорода над сульфидным никель-вольфрамовым катализатором. При этом получают с 99%-ным выходом смесь бесцветных вполне насыщенных углеводородов, очень мало разветвленных, так называемые меназины. При сульфохлорировании получается смесь всех теоретически возможных моносульфохлорпдов. Если в качестве исходного материала применяется смесь парафиновых углеводородов с прямой цепью и четным числом углеродных атомов в цени, то образуется равное количество всех возможных вторичных сульфохлоридов, так как сульфохлорирование любой из метиленовых групп одинаково вероятно. Первичных сульфохлоридов получается очень мало, во-первых, потому, что реакционная способность водородных атомов метильных групп меньше, чем водородных атомов метиленовых групп, а во-вторых, потому, что с увеличением длины молекулы парафиновых углеводородов число метиленовых групп значительно увеличивается. [c.138]

Замещение гидроксильной группы водородом в принципе можно осуществить тремя различными способами. Во-первых, все спирты можно превратить в соответствующие углеводороды путем каталитического восстановления, например, на сульфидном никель-вольфрамовом катализаторе при температуре около 300° и давлении 200 ат по непрерывной схеме. Чистый пикель особенно в паровой фазе в условиях более высоких температур может вызвать укорачивание углеродной цепи и поэтому непригоден для рассматриваемой цели (Пальфрей) [c.59]

Катализатор, содержащий хлор, лучше удаляет азот, чем обычные никелевые, молибденовые и вольфрамовые катализаторы. Из сырья с 0,315% азота и 0,888% серы удалено до 95% азота. Азот выделяется в виде NH4 I. Для поддержания активности катализатора добавляется газообразный хлористый водород в отношении I N = 9,4 [c.88]

Это различие никелевых, вольфрамовых и молибденовых катализаторов было объяснено тем, что на них имеют место разные лимитирующие стадии, т. е. они находятся на разных половинах вулканообразной кривой (уравнения на стр. 134). К этим представлениям близко подходят представления о большей или меньшей легкости образования я-комплексов, примененные к рассматриваемому случаю гидрирования алкилбензолов Кинетитеские параметры [c.141]

Типичными катализаторами алкилирования являются НзЗО, Н Р04, беа. водный НР, комплексы типа ВРз-НзРО , гВРз-Н РаО,, ВРз-НаО, молибденовые и вольфрамовые гетерополикислоты, природные и синтетические (аморфные и кри. сталлические) алюмосиликаты, ионообменные смолы и т. д. Жидкие кислоть обычно используют при температуре до 100 °С, фосфорную кислоту на кизельгуру применяют при 200—300 °С, а алюмосиликаты — при 300—400 С. [c.99]

Над низкотемпературными никелевыми и платиновыми катализаторами бензол и толуол легко гидрируются в циклогексан и метилциклогексан при температуре 150—200° С и давлении до 50 ат [67, 68. Над сульфидными вольфрамоникелевыми и вольфрамовыми катализаторами бензол и его ближайшие гомологи практически полностью гидрируются под давлением 200—300 ат и температуре 300—360° С [32, 69]. При температурах [c.59]

Приготовление никельвольфрамового сульфидного катализатора (рис. 21) основано на раздельной подготовке его компонентов — основного карбоната никеля и вольфрамовой кислоты и их последующего взаимодействия на стадиях смешения и термической обработки в среде сероводоро 1а и водорода при 400—450°С [202]. [c.87]

Заключают группу катализаторов гидроочистки алюмоникель-вольфрамовые (А1 — N1 — Ш) катализаторы, выпускаемые в небольших количествах для специальны , целей — глубокого гидрирования азотсодержащих и ароматич( ских соединений в таких процессах, как гидрогенизационная очистка парафинов, гидрирования масел и пр. А1 — N1 — Ш-Катализатор, как и А1 — Со — Мо, нуждается в предварительном осернении. [c.301]

Хотя сульфиды и окислы вольфрама как компоненты катализаторов дегидрирования должны были бы оказывать соответствующее влияние и на спирты, как уже давно показал Сабатье /8/, высокая каталитическая активность при дегидратации присуща вольфрамовой сини. Промьпцленность выпускает катализатор дегидратации, содержащий трехокись вольфрама (в условиях реакции она восстанавливается в пятиокись). [c.60]

Продолжите.аьность работы разных катализаторов различна. Так, например, алюмосиликатный катализатор для каталитического крекинга теряет активность через 10—15 мин, а вольфрамовые катализаторы деструктивной гидрогенизации работают 2— [c.218]

М( р) была получена с 50—Г)5%-ным иыходом. Относительно 1[едатю была подробно изучена полимери,зация пропена с применением стационарных окиспьгх катализаторов, главным образом комбинаций вольфрамовой и кремневой кислот в форме гетерополпкис.пот [1181. [c.135]

В последнее время Рунге с сотрудниками [59] подробгю исследовали процесс каталитической гидратации пронилена. Они показали, что, пропуская над определенными вольфрамовыми катализаторами нри 260—320° и 80—200 ат пропилен, почти насыщенный парами воды, можно достигнуть 8,8%-ной степени превращения при однократном прохождении газов через контакт при этом выход изопропилового спирта из пронилена составляет 94%. Если применить некоторые другие промоторы, в продуктах реакции появляется к-пропиловый спирт в количестве, находящемся в прямой зависимости от концентрации промотора. [c.470]

По-видимому, одним из лучших катализаторов является фосфорная кислота или фосфаты некоторых металлов, осажденные на носителях и работающие при давлениях не ниже 100 ат. и при температуре 300—350°. Таким катализатором, например, является смесь фос4юрной и вольфрамовой кислот на силикагеле [8]. В последнее время рекомендована смесь безводных НР и ВРд. Вероятно, реакция идет через промежуточное образование фторидов, которые затем гидролизуются [c.515]