Приемистость бензинов

Различное повышение октановых чисел от прибавления этиловой жидкости к различным бензинам, или так называемая приемистость бензинов к этиловой жидкости, зависит от химического состава бензинов. [c.207]

Рис. 3.33. Приемистость бензинов к ТЭС (кружки) и ТМС (крестики) в зависимости от содержания ароматических углеводородов в бензинах и концентрации антидетонаторов

Из всех видов сернистых соединений, содержащихся в бензиновых дистиллятах, наиболее отрицательными являются сероводород и меркаптаны. Названные соединения обладают неприятным запахом и вызывают коррозию металлов [85]. Кроме того, меркаптаны снижают приемистость бензина к тетраэтилсвинцу. Бензины, содержащие сероводород и меркаптаны, называют кислыми бензинами , а процессы удаления сероводорода и меркаптанов из бензина именуют процессами нейтрализации бензина . [c.239]

Различные сернистые соединения уменьшают приемистость бензина не только по отношению к тетраэтилсвинцу, но и по отношению к ингибиторам окисления (антиокислительным присадкам). В этом отношении наиболее вредными являются меркаптаны и полисульфиды, особенно последние. Относительное влияние [c.242]

Рис IV-5. Влияние количества элементарной серы, добавляемой при докторской очистке, на приемистость бензина к ингибитору. [c.243]

Приемистость бензина к ТЭС зависит от целого ряда различных факторов технологии получения (вид нефти, глубина крекинга), испаряемости, характера и степени очистки, а также от присутствия растворенных сернистых соединений. Эти факторы очень важны для практики эксплуатации, и поэтому работники нефтеперерабатывающей промышленности уделяют серьезное внимание задаче получения возможно более высокого октанового числа при возможно меньшем количестве вводимого ТЭС. [c.424]

Эффективность антидетонаторов при повышении детонационной стойкости бензинов в значительной степени зависит от содержания и характера неуглеводородных примесей в бензинах и наличия в них других присадок. Соединения, влияющие на приемистость бензинов к антидетонаторам, принято делить на две группы. К первой группе [c.133]

Зависимость снижения приемистости бензинов к ТЭС от концентрации сероорганических соединений была выражена Рианом [33] в следующем виде по [c.135]

Таблица 48. Приемистость бензинов к антидетонаторам

ТАБЛИЦА 27. ПРИЕМИСТОСТЬ БЕНЗИНОВ К АНТИДЕТОНАТОРАМ [c.169]

Как видно из приведенных данных, основной экономический эффект достигается за счет улучшения приемистости этилируемых бензинов, главным образом А-76 в результате оптимального рецепта приемистость бензина марки А-76 повысили почти на 3 пункта за счет использования более дешевых (в сумме) компонентов для неэтилированного бензина марки А-72 можно при этом понизить приемистость. [c.209]

Приемистость бензинов к ТЭС снижают также некоторые галоиды [c.283]

Рис. 5. 16. Влияние величины исходного октанового числа на приемистость бензинов к уксусной кислоте [34]

Рис. 5. 17. Влияние количества ароматических углеводородов на приемистость бензинов (исходное октановое число — 100) к уксусной кислоте [34]

Приемистость бензинов к марганцевым антидетонаторам зависит от химического состава бензинов (см. табл. 5. 24) с увеличением содержания парафиновых и уменьшением содержания ароматических углеводородов приемистость бензинов повышается. Высокую приемистость к марганцевым антидетонаторам имеют алкилаты, газовые бензины, изомеры С5—С п т. д. [c.297]

Эффективность антидетонаторов в значительной степени зависит от содержания и характера неуглеводородных примесей в бензинах и наличия в них других присадок. Соединения, влияющие на приемистость бензинов к антидетонаторам, принято делить на две группы. К первой относят соединения, снижающие приемистость бензинов к антидетонаторам — антагонисты (сероорганические соединения, некоторые галоиды, фосфорные соединения, органические кислоты, сложные эфиры и т. д.) [29]. Во вторую группу входят соединения, усиливающие действие антидетонаторов,— промоторы. [c.13]

С увеличением концентрации сероорганических соединений их антагонистическое действие возрастает, однако наибольшее действие оказывают первые их порции. Зависимость снижения приемистости бензинов к ТЭС от концентрации сероорганических соединений выражена Рианом [32] в следующем виде [c.15]

Таблица 8. Приемистость бензинов к антидетонаторам (1 г антидетонатора на 1 кг топлива)

Способность повышать октановые числа от добавления этиловой жидкости называют чувствительностью или приемистостью бензинов к этиловой жидкости. [c.210]

В связи с тем, что в ГОСТах на бензины ограничено лишь содержание общей серы, содержание в них меркаптанов не контролируется. Вместе с тем присутствие последних даже в сравнительно малых количествах влияет на качественные показатели топлив. В частности, меркаптаны придают топливам отвратительный запах они снижают приемистость бензинов к ТЭС, находясь и в со- тых долях процента. Установлено, что при наличии 0,01% меркаптанов 1/3 введенного антидетонатора не участвует в повышении октанового числа бензина, а при содержании 0,1% меркаптанов бесполезная трата антидетонатора составляет уже /4 введенного количества [20]. [c.82]

Разность октановых чисел бензина с добавкой тетраэтилсвинца и без добавки называют приемистостью бензина к тетраэтилсвинцу. [c.181]

Такое высокое содержание серы в значительной степени сказывается на приемистости бензинов к ТЭС. Если для бензина, отобранного по ИТК до 200° из тереклинской нефти, при добавке [c.104]

В промышленном нроцессе октановое число бензина возросло с 31,7 до 50,1 (бензин с пилотной установки имел октановое число 54). Подтвердилась хорошая приемистость бензина к этиловой жидкости — 15,6 пункта (октановое число бензина по моторному методу в чистом виде 50,1, а с 1 Р-9 65,7). [c.17]

Серосодержание бензинов термического крекинга в результате деструктивной сероочистки снижается почти до уровня, предусмотренного ГОСТом. Значение октановой характеристики падает на 1—2 пункта, однако равноценно повышается приемистость бензина к ТЭС. [c.76]

Для повышения антидетонационных свойств авиабензина к нему обычно после смешения с высокооктановыми компонентами добавляют антидетонатор. Антидетонаторами называют веш ества, прп добавлении которых к бензинам в небольшом количестве резко повышаются их октановое число и сортность, причем остальные физпко-химические свойства топлива практически остаются без изменения. В качестве антидетонаторов было предложено большое количество различных веществ — углеводородов, аминов, металлорганических соединений. Наибольший антндеюнационный эффект получается при добавке тетраэтилсвинца РЬ (СзНд) , который широко применяется в производстве автомобильных и авиационных бензинов. В авиационных бензинах содержание тетраэтилсвинца допускается в пределах от 2,5 до 3,3 г в 1 кг бензина, при этом октановое число бензина повышается на 10—16 пунктов. Степень повышения октанового числа бензина при добавлении тетраэтилсвинца, обычно называемая приемистостью, зависит от химического состава бензина и содержания в нем серы. Повышенное содержание ароматических углеводородов и серы снижает приемистость бензина к тетраэтилсвинцу. [c.177]

Разбавленная серная кислота, например 75%-ной концентрации, заполимеризует диолефины и удалит вещества, портящие цвет нефтепродукта, но не сможет обеспечить очистки дистиллята от серы [12, 40—45]. Удаление олефинов из бензина вызывает уменьшение октанового числа, в то время как очистка от сернистых соединений улучшает приемистость бензина к тетраэтилсвинцу. Таким образом, суммарный эффект очистки в отношении октанового числа может оказаться равным нулю [46]. В нефтезаводской практике наблюдались случаи, когда в результате сернокислотной-очистки у крекинг-дистиллята, полученного из парафинового сырья, октановое число снижалось, а у крекинг-дистил-лята, полученного из ароматизированного газойля, октановое число повышалось. [c.229]

Термический риформинг несколько увеличивает содержание ароматических соединений за сч т нафтенов, b j o время как значительные количества парафинов превращаются в олефины. Про-дудт каталитического риформинга (гидроформинга), однако, содержит насыщенные и очёНЬ мТГОГо ароматических углеводородов. В табл. VI-11 сравнены выходы и октановые числа, полученные при риформинге различными способами мид-континентской бензино-лигроиновой фракции с октановым числом 35 в чистом виде [144]. Более подробное обсуждение влияния крекинга, полимеризации и риформинга на октановые числа, приемистость бензинов к ТЭС и т. п. дается в работе [145]. [c.346]

В бензины добавляют ТЭС до 3,3 г/кг. Наиболее эффективно повышают детонационную стойкость бензинов первые порции этиловой жидкости. Степень повышения детонационной стойкости бензина при добавлении к нему единицы количества этиловой жидкости называется приемистостью бензина к ТЭС. На приемистость большое влияние оказывает химический состав бензина. Так, сернистые соединения снижают приемистость бензинов к ТЭС. Напболее активны в этом отнои ении меркаптаны и дисульфиды, затем тиофаны и сульфиды. С умепьвюнием содержания серы в бензине активность сернистых соединений повышается. Отрицательное влияние сернистых соединений объясняется тем, что, вступая в реакцию с ТЭС, они образуют РЬ(8К)4, который в отличие от РЬ(С2Н5)4 не обладает антидетонациопными свойствами. Этим объясняется также снижение качества этилированного сернистого бензина при его хранении. [c.102]

В автомобильных бензинах присутствуют неуглеводородные соединения кислородные (органические кислоты и фенолы), азотистые (производные пиридина и других азотистых оснований) и сернистые. Сернистые соединения отрицательно влияют на многие эксплуатационные свойства автомобильных бензинов на приемистость бензинов к ТЭС, стабильность, способность к нага-рообразованию и коррозионную агрессивность. [c.63]

В среднем, по данным ГрозНИИ, приемистость бензинов при добавлении к ним 1 мл этиловой жидкости на 1 л бензина составляет для грозненских бензинов прямой гонки (парафияового основания) 20—22 октановых единицы, для бакинских (нафтенового основания) 13—14,5, для крекинг-бензинов 8—12 единиц. [c.210]

При добавлении одинакового количества ТЭС к бензинам различного происхождения их антидетонационные свойства улучшаются неодинаково. Это свойство бензинов в различной мере повышать детонационную стойкость при добавлении антидетонаторов называют приемистостью. Приемистость бензинов к ТЭС зависит от углеводородного состава к содержания неуглеводородных примесей, в первую очередь сероорганических соединений. Наибольшей приемистостью к ТЭС обладают парафиновые углеводороды, наименьшей— олефиновые и ароматические, нафтеновые углеводороды занимают промежуточное положение. Бензины прямой перегонки обычно обладают большей приемистостью к ТЭС, чем бензины термического крекинга и.ч той же нефти. При увеличении содержания ароматических углеводородов в бензинах каталитического крекинга и риформинга их приемистость к ТЭС ухудшается. Сер Оорганичеокие соединения способны связывать активные соединения, образующиеся при разложении ТЭС, поэтому с увеличением содержания серы в бензине его приемистость с ТЭС уменьшается. [c.288]

Исходным сырьем для промышленных установок алкилирования на нефтеперерабатываюш их заводах является освобожденная от пропана фракция С4 из газов каталитического, а иногда п терлшческого крекйпга. Эту фракцию предварительно промывают раствором щелочи, чтобы удалить меркаптаны и сероводород, которые могут привести к выделению серы в установке алкилирования. Это в свою очередь вызвало бы образование серусодержащих алкилатов, которые обладают корродирующим действием и снижают приемистость бензинов но ТЭС. [c.321]

Как известно, приемистость бензинов к ТЭС резко надает с повышением содержания и пих серы. Так, в бензин с высоким содержанием серы для повышения его октанового числа пеобходимо ввести значительно больше тетра-этилсипнца, чем в моторное топливо, содержащее мало серы или полпостью очищенное от нее. [c.720]

Каталитические методы обессеривания характеризуются тем, что меркаптаны и некоторые другие органические сернистые соединения под действием высокой температуры и катализато- ров превращаются в основном в сероводород. Последний удаляется из бензина обычными способами — промывкой едким натром или стабилизацией бензина. В зависимости от характера бензина и способа очистки содержание серы снижается при этом на 50—100%, причем меркаптанпая сера удаляется полностью. Октановые числа и приемистость бензина к ТЭС повышаются. Очистка производится в паровой фазе. [c.320]

Кроме перечисленных компонентов, сернистые и высокосернистые нефти в большинстве случаев содержат заметное количество твердых парафиновых углеводородов, обусловливаюш их высокую температуру застывания масляных фракций практически в них полностью отсутствуют нафтеновые кислоты. В бензиновых фракциях таких нефтей углеводороды метанового ряда нормального строения превалируют над нафтеновыми и ароматическими углеводородами, поэтому бензины обладают низкими октановыми числами (40— 46 пунктов по моторному методу при к. к. 200 °С). Заметное содержание серы снижает приемистость бензинов к ТЭС, и для приготовления товарных бензинов из прямогонных фракций сернистых нефтей необходимо снижать их конец кипения, удалять серу и расходовать повышенное количество этиловой жидкости. [c.21]

Исследования демеркаптанизации на октановую характеристику ряда бензинов подтвердили влияние меркаптанов на приемистость бензинов к ТЭС и их стабильность. Октановое число этилированных бензинов прямой перегонки и термокрекинга ишимбайской нефти носле демеркаптанизации повысилось в среднем на 1,7 пункта. Бензины термокрекинга гудронов шпаковской и ромашкинской нефтей, хотя и не улучшили своей октановой характеристики после демеркаптанизации, оказались химически значительно стабильнее. То же имело место и при демеркаптанизации бензинов, выделенных из арланской нефти. [c.82]

Выходные кривые при очистке бензина представлены иа рис. 19,22. При влажности цеолитов 8% динамическая активность по сернистым соединениям снижается на 50% (пунктирная кривая). Одновременно с сернистыми соединениями происходит в первый период полное, а в последуюш ем — частичное удаление ароматических углеводородов, вследствие чего увеличивается приемистость бензина к тетраэтилсвинцу (ТЭС). Как показано на рис. 19,23, при пропускании 0,8 кг бензина на 1 кг цеолита в выходящем потоке практически отсутствуют ароматические углеводороды, после пропуска 2 кг/кг нх концентрация составляет 0,4%, затем резко возрастает до 2,8% и в последующем достигает содержания в исходном бензпне. Приемистость бензина к ТЭС после ироиуска 9 кг бензина на кг цеолита повысилась с 10—15 до 19—20 пунктов. [c.424]

Увеличение октанового числа бензинов при прибавлении этиловой жидкости (приемистость бензина к этиловой жидкости) зависит от химического состава бензина. Если топлива расположить в ряд по их чувствительности, то они разместятся в следующем порядке низкооктановые парафиновые бензины нафтеновые бензины смеси изооктана и изопентана с бензином прямой гонки бензольные и пиробензольные смеси крекинг-бензины. [c.343]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология