АВТ и вторичной перегонки бензина комбинированные

В работе [7] приводятся результаты обследования блоков вторичной перегонки бензина комбинированных установок АТ-6 и АВТ-6 по схемам, изображенным на рис. IV-3. [c.212]

Принципиальная схема комбинированной установки со вторичной перегонкой бензина показана на рис. 44. Обессоленная нефть после насоса проходит теплообменники 2 и, нагретая за счет горячих потоков, поступает в эвапоратор 3. Пары нефтепродуктов с верха эвапоратора 3 направляются в основную ректификационную колонну 6. Отбензиненная нефть с низа эвапоратора забирается насосом и прокачивается через печь 4 в основную ректификационную колонну 6. Ректификационная колонна рассчитана на получение трех боковых погонов и обеспечена тремя промежуточными циркуляционными орошениями. Схема работы ректификацион- [c.100]

Рис. 44. Принципиальная схема комбинированно установки АВТ со вторичной перегонкой бензина производительностью 3,0 млн. т/год сернистой нефти (А-12/6)

Комбинирование АВТ со вторичной перегонкой бензина [c.142]

На многих заводах сооружены отдельные установки вторичной перегонки бензина, куда с установок АВТ направляется широкая бензиновая фракция. Исследования показали рентабельность комбинирования АВТ со вторичной перегонкой бензина. Наилучшие результаты были достигнуты при использовании в качестве блока вторичной перегонки типовой установки 22/4, обеспечивающей четкую ректификацию бензина широкой фракции. [c.142]

Рис. 53, Схема поточности на комбинированной установке ЭЛОУ—АВТ со вторичной перегонкой бензина

Принципиальная схема поточности на комбинированной установке ЭЛОУ — АВТ со вторичной перегонкой бензина производительностью 3 млн. т/год нефти представлена на рис. 53. На этой установке скомбинировано самое большое число технологически и энергетически связанных процессов первичной перегонки нефти ЭЛОУ, атмосферная перегонка нефти, вакуумная перегонка мазута, выщелачивание компонентов светлых нефтепродуктов, абсорбция и десорбция жидких газов, стабилизация легких бензинов, вто- [c.142]

В результате комбинирования АВТ со вторичной перегонкой бензина капитальные затраты уменьшаются на 25%, занимаемая площадь установки сокращается на 30%, металла расходуется на 20% меньше. Штат обслуживающего персонала уменьшается на 16 человек, эксплуатационные расходы сокращаются на 30%, [c.143]

На комбинированных установках АВТ пятидесятых годов производительностью 1,0 млн. т/год нефти (А-12/1, А-12/1М) блок вторичной перегонки имел одну колонну с 40 желобчатыми тарелками. Учитывая неудовлетворительную погоноразделительную способность блока вторичной перегонки с одной колонной, в дальнейшем эти установки были дооборудованы еще одной колонной аналогичной конструкции. На установках АВТ производительностью 2,0 млн. т/год нефти в блоке вторичной перегонки бензина имелась одна основная и одна отпарная колонна с шестью тарелками. Эти установки также не давали возможность получать узкие фракции нужных качеств, так как в большинстве случаев показатели блоков вторичной перегонки установок АВТ не соответствовали проектным показателям. В проектах последующих типовых установок АВТ предусматривается более эффективная индивидуальная схема блока вторичной перегонки бензина. Материальный баланс блока вторичной перегонки на комбинированной установке ЭЛОУ —АВТ производительностью 3 млн. т/год приведен в табл. 26. [c.161]

Схема блока вторичной перегонки бензина на комбинированной АВТ производительностью 3 млн. т/год приведена на рис. 61. [c.162]

Багиров И. Т., Нуриева 3. Д. Современная укрупненная комбинированная установка ЭЛОУ — АВТ с вторичной перегонкой бензина. М. ЦНИИТЭнефтехим, 1970. 66 с. [c.235]

Рпс. 195. Схема комбинированной установки АВТ и вторичной перегонки бензина [c.315]

Рис. 1.10. Генеральный план комбинированной установки ЭЛОУ—АВТ — вторичная перегонка бензинов

Стабилизация бензина осуществляется либо на комбинированной установке по перегонке нефти, либо блок стабилизации имеется в составе установки вторичной перегонки бензина. [c.62]

На рис.5.2 приводится принципиальная схема и на рис.5.4 линейная схема блока стабилизации и абсорбции комбинированной установки ЭЛОУ-АВТ со вторичной перегонкой бензина (тип А-12/9) производительностью 3 млн.т/год сернистой нефти Ромашкинского месторождения. Смесь легких бензиновых паров и газа из первой ректификационной колонны атмосферной части установки АВТ поступает в емкость для сепарации газа 2. Г аз после отделения от жидкой фазы проходит в абсорбер 9. Абсорбентом служит фракция н.к. - 85 ос, часть которой подается с низа стабилизатора через теплообменники 8. Абсорбентом для абсорбера 2-й ступени служит фракция 140-240 °С атмосферной части основной ректификационной колонны. [c.64]

Первые комбинированные установки появились в середине 1950-х гг. Сначала в составе таких установок комбинировалось 2—3 процесса. Были, например, построены комбинированные установки электрообессоливания, первичной перегонки нефти и вторичной перегонки бензина. Процесс каталитического риформинга на платиновом катализаторе комбинировался с предварительной гидроочисткой бензина и экстракцией ароматических углеводородов из катализата [c.416]

Комбинирование именно этих процессов объясняется близостью в технологии и одинаковой продолжительностью межремонтных пробегов. В результате комбинирования АВТ со вторичной перегонкой бензинов капитальные затраты уменьшаются на 25%, площади установки - на 30%, расход металла - на 20%, обслуживающий персонал - на 16 единиц, эксплуатационные расходы - на 30%, производительность труда повышается вдвое. [c.30]

Рис. 2.5. Генеральный план комбинированной установки ЭЛОУ-АВТ-вторичная перегонка бензинов 1-теплообменники 2-анализаторная . 1-6-насосные станции 7-аварийная емкость 8, 14-емкости для воды и растворов ще. ючи 9-электро-дегидраторы 10-блок вакуумной перегонки 11-блок атмосферной перегонки 12-блок вторичной перегонки бензина 12 водоотделители 13-газосепараторы 15-18-трубчатые подогреватели 19-котел-утилизатор 20-операторная 21-щелочные отстойники

ЭЛОУ — АВТ, АВТ — вторичная перегонка бензинов и ЭЛОУ — АВТ — вторичная перегонка бензинов [9—11]. Комбинирование именно этих процессов объясняется близостью в технологии и одинаковой продолжительностью межремонтных пробегов. По данным [12], в результате комбинирования АВТ со вторичной перегонкой бензинов капитальные затраты уменьшаются на 25%, площади установки —на 30%, расход металла —на 20%, обслуживающего персонала — на 16 единиц, эксплуатационные расходы —на 30% и производительность труда повышается вдвое. [c.33]

За период развития нефтеперерабатывающей промышленности нашей страны непрерывно производилось совершенствование установок. В последнее время на современных нефтеперерабатывающих заводах России в основном эксплуатируются установки по первичной переработке нефти комбинированного типа, в которых процессы обессоливания и обезвоживания нефти, атмосферная перегонка нефти и вакуумная перегонка мазутов, процессы стабилизации бензиновых фракций, вторичной перегонки бензинов, защелачивание бензиновых и керосиновых фракций объединены в единую технологическую схему Это обеспечивает улучшение ряда технико-экономических показателей как при строительстве их, так и при эксплуатации. Мощности этих установок колеблются в зависимости от времени начала эксплуатации заводов. Наболее старых заводах, введенных в эксплуатацию в конце 40-х - начале 50-х годов, еше имеются установки первичной переработки нефти с проектной мощностью 0,5-1,5 млн.т/год. На заводах, введенных в эксплуатацию в 60-х и 70-х годах, получили более широкое распространение установки комбинированного типа мощностью 2, 3 и 6 млн.т/год, например, ЭЛОУ-АТ-6 и ЭЛОУ-АВТ-6. Эти установки в указанные годы пущены в эксплуатацию на Киришском Н ПЗ и ряде других заводов. [c.101]

Комбинированная система ГК-3 состоит из установок первичной перегонки нефти, вторичной перегонки бензина, вакуумной перегонки мазута, каталитического крекинга вакуумного газойля и легкого термического крекинга гудрона. Об экономической эффективности комбинированных установок говорят следующие цифры. Сооружение двух систем ЛК-6у взамен комплекса соответствующих установок меньшей мощности старого типа уменьшает число технологических установок с 22 до 8, затраты металла на 30 тыс. т, "территорию завода в 1,9 раза, капитальные затраты на 89 млн. руб. в год и эксплуатационные расходы на 15,3 млн. руб, в год (с учетом значительного упрощения общезаводского хозяйства). [c.306]

Ниже приведены основные параметры атмосферно-вакуумной установки и выходы продуктов, получающиеся на российских заводах. Необходимо отметить, что для удобства рассмотрения технологическая схема разбита на 3 части-обессоливание и обезвоживание нефти атмосферная перегонка нефти и вакуумная перегонка нефти. Обычно все 3 секции находятся вместе. Кроме того, как правило, в состав установки входит дебутанизатор и секция вторичной перегонки бензина. Такая установка называется комбинированная установка ЭЛОУ-АВТ трехкратного испарения нефти . [c.226]

Самостоятельная ЭЛОУ (10-6) ЭЛОУ-АВТ-8 Комбинированная ЛК-бу Вторичной перегонки бензина (22-4) [c.481]

Рис. 15. Схема комбинированной установки ЭЛОУ-АВТ с блоками вторичной перегонки бензина

На рис. 19 приведена схема комбинированной установки для атмосферной-перегонки с предварительным испарением, вакуумной перегонки, стабилизации бензиновой фракции (начало кипения 180°С), выщелачивания светлых нефтепродуктов, вторичной перегонки бензинов с получением узкой фракции. По этой схеме обессоленная нефть прокачивается через ряд теплообменников и поступает в колонну предварительного испарения /. В теплообменниках используется тепло циркуляционного орошения колонны 2, трех погонов вакуумной колонны 3, дизельного топлива, циркуляционного орошения колонны 1 и гудрона. [c.79]

В отечественной и зарубежной нефтеперерабатывающей промышленности наиболее часто применяют комбинации ЭЛОУ — АВТ, АВТ — вторичная перегонка бензинов, ЭЛОУ — АВТ — вторичная перегонка бензинов [6—9]. Комбинирование именно этих процессов объясняется близостью их технологии и одинаковой продолжительностью межремонтных пробегов. По данным [9], в результате комбинирования АВТ со вторичной перегонкой бензинов достигается уменьшение капитальных затрат на 25%, площади установки на 30%, расхода металла на 20%, обслуживающего персонала на 16 единиц, эксплуатационных расходов на 30% и повышение производительности труда вдвое. [c.16]

Рис. 1.11. Генплан комбинированной установки ЭЛОУ — АВТ — вторичная перегонка бензинов

Летом 1944 г. началось строительство второго завода на оборудовании, полученном в 1943-1944 гг. из США по ленд-лизу. В состав этого завода входили комбинированная 4-печная установка фирмы Баджер с блоками первичной перегонки, термокрекинга и полимеризация газов, ТЭЦ, битумная установка, кислотно-щелочная очистка и вторичная перегонка бензина. Завод вошел в действие летом 1946 г. [c.51]

На Уфимском НПЗ перерабатывалось около 1,5 млн т нефти в год с довольно высокой глубиной - до 70%. В эксплуатации находились АВТ, комбинированная установка Луммус, установки термокрекинга, риформинга, сернокислотной очистки и вторичной перегонки бензинов крекинга. На этом заводе была развита система газофракционирования и переработки газов, эксплуатировалась импортная установка по производству технического [c.56]

Не менее важ ным направлением является также концентрация праизводства — комбинирование различных технологических процессов в одной установке и увеличение единичной мощности установок. На современных НПЗ в одной установке комбинируют следующие процессы обессоливание и обезвоживание с первичной перегонкой 1нефти и мазута, стабилизацию и вторичную перегонку бензинов (установка ЭЛОУ — АВТ) гидроочистку и каталитический риформинг бензинов (установка Л-35/М) подготовку и первичную перегонку нефти, каталипичеокий риформинг бензинов, гидроочистку реактивных и дизельных топлив, газофракциониро-вание (установка ЛК-6У) и т. д. [c.344]

Рис. 54. Размещение индивидуальных установок первичной перегонки и ком-бинированной установки ЭЛОУ—АВТ со вторичной перегонкой бензина а — индивидуальные установки б — комбинированная установка ЭЛОУ — АВТ со вторичной перегонкой бензина, / — подготовка нефти (ЭЛОУ) 2 — атмосферная перегонка нефти

На рис. 55 приводится принципиальная схема блока стабилизации и абсорбции, используемого на комбинированной установке ЭЛОУ — АВТ со вторичной перегонкой бензина (тип А-12/9) производительностью 3 млн. т/год сернистой нефти Ромашкинского месторождения. Смесь легких бензиновых паров и газа из первой ректификационной колонны атмосферной части установки АВТ поступает в емкость для сепарации газа 2. Газ после отделения от жидкой фазы проходит в абсорбер 9. Абсорбентом служит фракция н. к. — 85 °С, коточая подается с низа стабилизатора через теплообменники 8. Избыток фракции н. к. — 85 °С выводится из системы. Абсорбентом для абсорбера II ступени служит фракция 140—240 °С, выходящая из осксзной ректификационной колонны атмосферной части. Насыщенный абсорбент из абсорбера II ступени насосом подается в основную ректификационную колонну. Сухой газ, выходящий с верха абсорбера II ступени, поступает в топливную сеть завода. Тепло абсорбции во фракционирующем [c.149]

Установки АВТ и вторичной перегонки бензина. Такая комбинированная установка мощностью 3 млн. т/год сернистой фомашкин-ской неф1и, запроектированная Гипроаанефтью, эксплуатируется с 1964 г. Технологическая схема представлена на рис. 195, а общий вид — на рис. 196. [c.314]

Современная нефте- и газоперерабатывающая промышленность представляет собой комплекс мощных установок первичной переработк[1 нефти и газа, каталитического крекинга, гидроочистки, каталитического риформинга, депарафинизации масел, битумных и других установок, оснащенных современным оборудованием, поставляемым заводами химического и нефтяного маипшостроения. Отличительная особенность развития современной нефтегазопереработки — строительство комбинированных и укрупненных установок с применением агрегатов большой единичной мощности. Так, производительность установок по первичной переработке нефти достигла 8—9 млн. т/год, газа 5 млрд. м /год, каталитического крекинга 1 млн. т/год. Существенно возросли также мощности установок для осуществления вторичных процессов вторичной перегонки бензинов, каталитического риформинга, пиролиза и др. Это позволило снизить капиталовложения, затраты металла и эксплуатационные расходы на 1 т перерабатываемого сырья. [c.3]

Основные принципы комбинирования впервые четко было реализованы в схеме установки ГК [1, 2], включающей процессы атмосферно-вакуумной перегонки нефти, вторичной перегонки бензина, каталитического крекинга вакуумного дистиллята и низкооктановой бензиновой фракции термокрекинга на микросферическом аморфном катализаторе, ректификации продуктов и газоразделения, термического крекинга гудрона (рис. 7.1). Такая установка позволяет получать 16 различных целевых нефтепродуктов, среди которых основными являются компоненты автобен-зинов (А-72, А-76, АИ-93), летние и зимние дизельные топлива, сжиженные углеводороды, котельные топлива и т. д. Схема установки предусматривает жесткую технологическую связь между отдельными блоками, что позволяет значительно сократить перекачки и объем промежуточных резервуаров, охлаждение и повторное нагревание многих промежуточных продуктов, повышает рациональное использование тепла различных потоков, уменьшая тем самым расход топлива, воды, пара и электроэнергии. Сооружение комбинированных установок ГК по сравнению с комплексом отдельно стоящих установок того же назначения позволило сократить капитальные вложения на 40%, эксплуатационные расходы на 50% снизить удельные расходы на переработку нефти топлива на — 0,041 т у. т./т и оборотной воды на 29,1 м т уменьшить себестоимость целевой продукции с 33,4 до 29,0 руб. за 1 т и площадь застройки на 84 %. [c.262]

Комбинированная атмосферно-вакуумная установка ЭЛОУ-АВТ трехкратного испарения (рис. 47) включает блоки электрообезвоживания и обессоливания, атмосферной перегонки нефти, вакуумной перегонки мазута и вторичной перегонки бензина. Исходная нефть нагревается в теплообменниках 1 теплом отходящих фракций до температуры 135 °С и проходит две ступени элек-тродегидраторов 2, между ступенями подается оборотная вода. Обезвоженная и обессоленная нефть нагревается в теплообменниках 3 до 205 °С и поступает в колонну предварительного отбензинивания 4. С низа колонны частично отбензиненная нефть после трубчатой печи с температурой 365 °С поступает в питательную секцию основной атмосферной колонны 7. Из колонны отводятся три боковых погона. Остаток (мазут) направляется в трубчатую печь бис температурой 395 °С поступает в вакуумную колонну 9, где от него в виде боковых погонов выделяют три масляные фракции. С низа вакуумной колонны получают гудрон. [c.123]

В 1960-е годы в состав АВТ были включены блоки подготовки нефти (ЭЛОУ) и вторичной перегонки бензина на узкие фракции. С этого времени все АВТ установки сфоятся фактически как комбинированные, включающие процессы обезвоживания и обессоливания нефти, атмосферную и вакуумную ее перегонку, стабилизацию и вторичную перегонку бензина. Такая современная установка на 6 млн т/год (ЭЛОУ-АВТ-6) может быть расположена на площадке 130 х 265 м и является головной установкой многих НПЗ. [c.464]

Наиболее распространенную в нашей стране комбинированную установку неглубокой переработки нефти ЛК-бу представляет схема К-2 на рис. 10.3. В этой установке объединены пс жесткой схеме 6 технологических процессов - атмосферная перегонка нефти с отбором светлых дистиллятов в колонне 8, вторичная перегонка бензина в колонне 9, каталитический риформинг бензиновой фракции 85-180 °С из колонны 9, гидродеароматизация керосина (ГДА), гидроочистка дизельного топливг (ГО) и фракционирование смеси предельных угле вод ородны> газов от трех предыдущих процессов с получением сухого газ (С1-С2) и концентратов углеводородов С3, С4 и С5. При этом получаемый на блоке каталитического риформинга водородсодержащий газ частично используется как реагент на блоках ГС и ГДА. [c.466]

Приведены основные показатели работы и качества выпускаемых продуктов установок по производству моторных топлив. Несмотря на то, что подавляющее большинство технологических установок значительно превысило свою проектную мощность и достигнуты значительные успехи в повышении качества выпускаемых продуктов за счет высокого уровня процессов, производство моторных топлив на наших предприятиях не отвечают современному требованию. На рис. 7 приведена перспективная схема развития производства моторных топлив. После осуществления коренной реконструкции в голове производства на каждом заводе будет построена взамен маломощных и устаревших ЭЛОУ, АВТ и вторичной перегонки одна комбинированная, мощная, хорошо автоматизированная установка ЭЛОУ-АВТ о бяском вторичной перегонки. Будут введены с целью углубления переработки установки гидрокрекинга и коксования с целью повышения качества - установки изориформинга и изомеризации, а также очистки бензинов вторичного происхождения. В результате выполнения мероприятий по интенсификации и совершенствованию будет повышена на 130% производительность установок каталитического риформингг при работе на обычном режиме и резко увеличено октановое число выпускаемого бензина при работе на "жестком режиме", повысится производительность каталитического крекинга на 200%, гидроочистки на. 50%. [c.82]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология