Бутил фракционный состав

Данные о влиянии добавления бутана, газового бензина и изопентана на фракционный состав бензинов представлены в табл. 57. [c.189]

Отработанную фракцию С4, содержащую бутан-бутены, после выделения из нее метанола и дополнительной очистки от примесей можно направить на алкилирование, что позволит за счет получения высокооктанового моторного алкилата расширить ресурсы бензина и улучшить его фракционный состав. Сернокислотной гидратацией линейных бутенов можно получить вгор-бутанол, также являющийся высокооктановой добавкой к бензинам. [c.120]

Высокая температура начала кипения рассматриваемого бензина объясняется потерей легких углеводородов при фракциони-ровке в лаборатории. В случае приготовления бензина по указанной методике в заводских условиях фракционный состав его может быть исправлен добавкой бутана или же газового бензина. [c.14]

Уже указывалось, что скорость дегидрирования бутана при температурах ниже 570° С не зависит от размера частиц катализатора, если эти частицы меньше 0,8—1 мм. Оказывается, в реакторе со взвешенным слоем размер частиц катализатора существенным образом влияет на выход и избирательность дегидрирования. Соответствующие зависимости, полученные при температуре 550° С в реакторе диаметром 25 мм при НЮ = 4, представлены на рис. 14. Из полученных данных следует, что выход бутилена при прочих равных условиях растет с увеличением размера частиц катализатора, причем фракционный состав катализатора не имеет существенного значения. Так, на катализаторе с широким фракционным составом, имеющем средний размер частиц 83 мкм, получены прак- [c.91]

Методика анализа природного газа, принятая ВНИИГАЗом, обеспечивает определение содержания метана и азота с точностью до 0,5%, а этана, пропана и бутана в сухих газах — с точностью до 0,02% для жирных газов возможна точность до 5—10% от определяемой величины. Фракционный состав углеводородов в сухих газах определяется методом дистилляции при низких давлениях и низкой температуре, а в жирных газах — способом ректификации при нормальном давлении и низких температурах. Содержание сероводорода и углекислого газа определяется титрометрическим способом. [c.11]

При использовании неполярных каучуков (НК, СКИ-3, СКС, бутил-каучук) необходимым требованиям отвечают бензины БР-1 и БР-2. Они имеют широкий фракционный состав, низкое содержание ароматических углеводородов, нерезкий запах. При техническом использовании клеев все процессы основаны на испарении растворителя, поэтому скорость испарения имеет существенное значение. [c.92]

Природные газы. Природные газы обычно сопутствуют нефти и имеют различный состав. Главнейшие месторождения углеводородсодержащих газов в СССР находятся на Северном Кавказе (Ставрополь), в районе нижнего течения Волги, в Прикарпатье, в Средней Азии и др. Саратовский газ, например, содержит около 95% метана и около 2% других углеводородов (этана, пропана, бутана и др.). Он может быть разделен на компоненты фракционной перегонкой при низких температурах. [c.15]

Условия эксплуатации автомобильных двигателей в осенне-зимний и летний периоды различны, и поэтому современными нормами установлены сезонные требования по фракционному составу. Бензины, предназначенные для применения в летних условиях, имеют более низкое давление паров. Чтобы обеспечить необходимые пусковые свойства товарного бензина, в его состав включают до 30 % легких компонентов (прямогонной фракции н. к. — 62°С или н. к, —70°С, изомеризата, алкилата, МТБЭ). Требуемое давление насыщенных паров обеспечивается добавлением бутана. В летних бензинах обычно содержится 2—3% бутана, в зимних — до 5—8%. [c.396]

Состав и выходы продуктов пиролиза зависят от химического и фракционного состава сырья, температуры, времени контакта и парциального давления паров сырья. Сырьем пиролиза служат нефть, газы нефтедобычи и нефтепереработки, содержащие большое количество этана, пропана и бутана, различные бензиновые и керосино-газойлевые фракции нефтей, тяжелые нефтяные остатки. Наилучшим сырьем пиролиза являются насыщенные углеводороды. Они наиболее легко подвергаются разложению. Из них насыщенные углеводороды нормального строения более предпочтительны, чем их изомеры. Последние дают при пиролизе более низкий выход ненасыщенных углеводородов, больше метана н кокса. [c.49]

Газ, сжатый во II ступени 5 до давления 12— 17-кГ/см , последовательно проходит маслоотделитель 8 и холодильники 11 и поступает в сепаратор 15. Выпадающий в сепараторе 15 газовый бензин по фракционному составу несколько легче, чем конденсат после I ступени сжатия. В нем преобладают углеводороды, входящие в состав сжиженных углеводородных газов пропан, бутаны. [c.87]

Стабилизация газового бензина. Газовый бензин чаще всего примешивается к бензину прямой перегонки нефти для пополнения недостающих в прямогонном бензине легких пусковых фракций. Однако сырой газовый бензин, полученный в результате сжатия газа и абсорбции или адсорбции, не может быть применен для смешения и тем более не может считаться конечным товарным продуктом. Он содержит легкие углеводороды, этан, пропан, а иногда и излишнее количество бутана. Это дедает такой бензин физически нестабильным при хранении и применении вследствие улетучивания легких фракций, что ведет также к образованию паровых пробок в топливопроводах мотора и т. п. Поэтому из сырого газового бензина необходимо удалить легколетучие углеводороды, т. е. стабилизировать его фракционный состав. [c.258]

Здесь же заметим только следующее. При смешении бензинов прямой гонки, термического и каталитического крекинга, а также бёнзина каталитического риформинга, полимер- и алкилбензина существенного изменения фракционного состава не наблюдается. При добавлении отработанной бутан-бути-леновой и пента-амилено-вой фракции, изопентана, газового бензина и головных фракций бензина прямой гонки к перечисленным бензинам облегчается фракционный состав последних и повышается давление насыщенных паров. Наиболее резко повышается давление насыщенных паров при добавлении пентан-амиленовой и особенно отработанной бутан-бутил новой фракции. Поэтому содержание их в готовом бензине не превышает 1—2%. При добавлении хвостовых фракций бензина прямой гонки фракционный состав бензинов утяжеляется. [c.293]

На аппарате ХЛ-2 производятся анализы сухих газов, например от-бензиненного, попуиюго нефтяного, хвостовых, топливных и др. На этом аппарате получается фракционный состав до нормального бутана включительно. Остальные тяжелые углеводороды определяются по разности между взятым на анализ и выделенным объемом. [c.456]

Фракционный состав йодное число содержание ароматических углеводородов, механических примесей, влаги, водорастворимых кислот и щелочей, масла. Изготовление клеев нш--основе НК, СКС, хло- ропреновых и бутил--каучуков [c.471]

Так как испаряемость топлива в значительной степени определяет степень обеднения рабочей смеси, то с облегчением фракционного состава топлива область стабильного пламени должна расширяться в сторону более бедных смесей. Это и подтверждается кривыми рис. 148, которые показывают, что только при сгорании газообразного бутана возможно обеднить рабочую смесь с уменьшением скорости подачи воздуха без опасения затухания пламени, Для всех остальных топлив с уменьшением расхода воздуха предел устойчивого пламени сдвигается в сторону обогащенных смесей и притом тем сильнее, чем тяжелее фракционный состав топлив. На рис. 149 показано влияние температуры перегонки 10% топлива на затухание пламени из-за нереобеднения смеси, выраженное в минимальном критическом расходе топлива, необходимом для поддержания пламени. [c.253]

Одной из основных причин ограниченного применения альтернативных топлив является невозможность чапусга двигателя, особенно в зимних условиях. Автобензины в этом отношении неуязвимы для улучшения их пусковых свойств в зимних условиях в их состав вводят бутаны с целью облегчения фракционного состава. Однако применение бензинов с высоким содержанием ничкокипящих углеводородов, кроме образования паровых пробок, сопровождается обледенением карбюратора, увеличением потерь бензина при хранении и загрязнением атмосферного во чдуха парами легких углеводородов. [c.73]

Природный газ и нефть встречаются совместно. Природный газ состоит из более летучих низкомолекулярных алканов, главным образом метана и (перечислены в порядке уменьшения их содержания) этана, пропана и бутана. Газ, добываемый, например, в районе Северного моря, содержит около 94% метана. Состав сырой нефти зависит от месторождения. Однако основными компонентами нефти являются высшие неразветвленные и разветвленные алканы. Часто присутствуют циклоалканы, особенно метил- и этил-замешенные циклопентаны и циклогексаны. Некоторые нефти содержат значительные количества ароматических углеводородов, например толуола. Необычен состав сырой нефти месторождения Ходонин в Чехословакии она содержит каркасные углеводороды — адамантан и диамантан (см. выше). При переработке нефти [6, 7] сырую нефть с помощью физических и химических процессов превращают в различные виды топлива. Первой операцией является фракционная перегонка нефти. Поскольку существует приблизительное соотношение между точкой кипения и молекулярной массой (см. разд. 2.1.4.1), то фракционная перегонка приводит к грубому разделению углеводородов по числу углеродных атомов (см. табл. 2.2) [8]. [c.68]

Из этих газов, как уже говорилось, получается и легкий газовый бензин — ценная добавка к мотор1юл1у топливу, улучшающая его фракционный и химический состав. Из природного газа получают лучшие сорта так называемой газовой са ки . Все газообразные парафиновые углеводороды и особенно бутаны представляют собой важное исходное сырье для получения, путем химического синтеза, многих ценных продуктов самого разнообразного пазначония, включая сиитетический 1 аучук, компоненты ав11атоплива, спирты и т. д. [c.16]

Углеводородный состав газов устанавливают на основании общего анализа газа, удельного веса, фракционной разгонки газа и химического анализа фракций. В результате определяется объемный и весовой процент метана, этана, пропана, изо- и н-бутана, изо- и н-пентана, а также этилена, пропилена, изо- и нормальных бутиленов, суммы непредельных углеводородов С5Н10 (н-амилена и триметилэтилена) [23]. [c.289]