Перегонка нефти фракционной

Важнейшей характеристикой нефтяных смесей является фракционный состав, определяемый температурными пределами выкипания всей смеси и составляющих ее узких фракций при соответствующих отборах. Фракционный состав играет решающую роль при составлении и разработке технологических схем процесса первичной перегонки нефти и наряду с углеводородным и элементным составом нефти существенно влияет также на выбор схем последующих технологических процессов нефтепереработки. На основе фракционного состава нефти определяется потенциальное содержание в нефти целевых фракций, а на основе фракционного состава нефтяных фракций рассчитываются важнейшие эксплуатационные характеристики нефтепродуктов. [c.18]

Первичная перегонка нефти (прямая гонка) — процесс переработки нефти, основанный на разделении смеси составляющих ее углеводородов методом фракционной разгонки (ректификации) на отдельные дистилляты (фракции) с определенными интервалами температур кипения. Прямой гонке подвергается вся добываемая нефть. В соответствии с назначением получаемых дистиллятов различают три варианта прямой гонки [c.126]

В ряде случаев в стабилизационной секции установки получают стабильный бензин с заданным давлением насыщенных паров. Это имеет значение для производства высокооктановых компонентов автомобильного или авиационного бензина. Для получения товарных автомобильных бензинов риформинг-бензин смешивают с другими компонентами (компаундируют), так как бензины каталитического риформинга содержат 60—70% ароматических углеводородов и имеют утяжеленный фракционный состав, поэтому в чистом виде непригодны для использования. В качестве компаундирующих компонентов применяют легкие бензиновые фракции (н. к. — 62 С) прямой перегонки нефти, бензины каталитического крекинга и гидрокрекинга (легкие), изомеризаты и алкила-ты. Поэтому для увеличения производства высокооктановых топлив [71] на основе бензинов риформинга необходимо расширять производство высокооктановых изопарафиновых компонентов. [c.123]

Рассмотрим направления использования продуктов первичной перегонки нефти и мазута. Ниже в качестве примера даны лишь некоторые цифры фракционного состава различных продуктов. [c.149]

Все предельные углеводороды горят и могут быть использованы в качестве топлива. Они входят в состав нефтей и продуктов их перегонки, При фракционной перегонке нефть разделяют на отличающиеся по температурам кипения ( погоны ) и получают следующие нефтепродукты [c.468]

В связи с углублением переработки нефти возникает задача определения фракционного состава нефти и остатков однократного испарения по крайней мере до 550—580 °С. Для этого предлагается следующая методика [6]. Вначале перегонка нефти ведется как обычно на аппарате АРН-2 до 350°С при атмосферном давлении и далее до 460—480 °С для малосернистых нефтей или до 430—450 °С для сернистых нефтей в вакууме при остаточном давлении 6,6 гПа. Затем остаток перегоняется в колбе Богданова при остаточном давлении 26—66 Па с использованием. специальных пробоотборников и манометров (рис. 1-5). [c.21]

Увеличение глубины отбора светлых из нефти (фракций до 350—360°С) является -важнейшей задачей технологии первичной перегонки нефти в связи с современной тенденцией углубления переработки нефти, получения облегченного по составу дизельного топлива как сырья для производства парафинов и утяжеленной по составу легкой масляной фракции как основы для производства высококачественных масел. Повышение четкости погоноразделения является также одной из важных задач технологии переработки нефти, поскольку основные показатели качества дистиллятных фракций существенным образом зависят от фракционного состава дистиллятов. [c.167]

Исходным сырьем для получения масел служат мазуты — остатки от прямой перегонки нефтей. Основным способом переработки мазута на смазочные масла является фракционная перегонка. При этом из более легкокипящих фракций мазута получают маловязкие смазочные масла, получившие общее название дистиллятных. [c.135]

Легкий каталитический газойль обычно используется в качестве компонента дизельного топлива или как сырье для термического крекинга. Особенностью легкого каталитического газойля является его более низкое цетановое число по сравнению с соляровыми дестиллатами прямой перегонки нефти,- Как показали исследования Пучкова П. Г. и других, дестиллаты прямой перегонки, выделенные из нефтей парафинового основания, имеют цетановое число 66, а нафтеново-ароматического основания 37. Полученные при крекинге соляровых дестиллатов этих же нефтей легкие каталитические газойли такого же фракционного состава, как и исходные соляровые дестиллаты, имели цетановые числа соответственно 47 и 24, т. е. на 13—19 пунктов ниже. Более подробные данные [c.66]

Сырьем каталитического крекинга могут служить нефтепродукты различной природы и фракционного состава керосиновые н тяжелые дистилляты прямой перегонки нефти, дистилляты от [c.11]

Температура выхода сырья из печи зависит от фракционного состава сырья, давления на выходе из печи и доли отгона. Постоянство этой температуры поддерживается терморегулятором, связанным с подачей топлива при повышении температуры количество подаваемого в топку топлива автоматически снижается, при понижении температуры приток топлива увеличивается. При перегонке нефти температура на выходе из печи составляет 320—350° С, а для мазутов 410—450° С. При заданной доле отгона температура сырья па выходе из печи тем выше, чем меньше в нем легких фракций и выше давление. Введение водяного пара в радиантные трубы печи позволяет понизить температуру на выходе из печи. [c.282]

Регулирование работы трубчатых установок по температурному режиму, давлению, уровню в колоннах, количествам подаваемых орошения, пара и воды должно быть увязано с заводскими нормами качеств нефтепродуктов, получаемых при перегонке нефти. На установке фракционный состав нефтепродуктов регулируется изменением количества орошения и расхода водяного пара. Увеличение количества орошения и сокращение расхода водяного пара облегчает фракционный состав продуктов и наоборот. Контроль за качеством нефтепродуктов осуществляется при помощи анализаторов качества на потоке, а также периодически в цеховой лаборатории. [c.339]

Меры, принимаемые старшим оператором для регулирования технологического режима, проследим на конкретном примере. Пусть на атмосферной трубчатой установке, работающей по двухколонной схеме, при перегонке нефти из второй колонны должны быть получены пары бензина в качестве головного продукта, три боковых продукта — авиационный керосин, зимнее и компонент летнего дизельного топлива, отбираемые из соответствующих отпарных секций, и в качестве остатка — мазут. Допустим, что по данным лабо- раторных анализов бензиновая фракция, отбираемая сверху колонны, имеет следующий фракционный состав температуры 50% и 90% отгона соответственно составляют 110 и 148° С, а конец кипения 168° С, тогда как межцеховыми нормами задано получать бензин с концом кипения не выше 160° С и температурой 90% отгона не более 145° С (температура 50% отгона не нормирована). [c.339]

Современное летнее ДТ, получаемое смешением компонентов из средней и нижней отпарных колонн установок прямой перегонки нефти, характеризуется сравнительно узким фракционным составом (t9o- t2o) = 98° и довольно высоким содержанием н-алканов (20.4%) и нафтено-изопарафиновых углеводородов (55.8%) [13, 40]. Нормальные парафиновые углеводороды включают соединения от С,о до С25, наибольшее количество приходится на долю углеводородов С,5-С,8 (8,93%). Содержание ароматических углеводородов в топливе достигает 24.2%, доля моно-, би- и полициклических соединений уменьшается в ряду 17.9 5.3 1.0. Имеет место преимущественное содержание моноциклических ароматических углеводородов, представляющих собой смешанные структуры со сравнительно короткими алкильными заместителями [40]. [c.23]

При выборе технологической схемы и режима атмосферной перегонки нефти руководствуются главным образом ее фракционным составом и, прежде всего, содержанием в ней газов и бензиновых фракций. [c.43]

Согласно техническим условиям светлые нефтепродукты, получаемые прямой перегонкой нефти (бензины, топливо Т-1, керосины, дизельное топливо), должны иметь строго определенный фракционный состав не только по конечным точкам выкипания, но и по содержанию в них отдельных фракций. [c.29]

Топлива Т-1 и ТС-1 получаются прямой перегонкой нефтей я представляют собой лигроино-керосиновые фракции. Топливо ТС-1 получается из сернистых нефтей и отличается от Т-1 меньшей плотностью, более легким фракционным составом, меньшей вязкостью и более высоким содержанием серы. Оба сорта взаимозаменяемы. [c.42]

Дистилляты, отобранные из нефти в определенных температурных интервалах, называют температурными фракциями или просто фракциями, а сама перегонка нефти в этом случае носит название дробной или фракционированной перегонки. Дробную перегонку в лабораторных условиях применяют для изучения фракционного состава нефти, а чаще для определения фракционного состава вырабатываемых светлых нефтепродуктов, являющегося одним из важнейших показателей их качества. [c.84]

Так, например, при составлении материальных балансов установок первичной перегонки нефти используются следующие све-Д№Н1т перечень продуктов, намечаемых к выработке Н8, установке межцеховые нормы по фракционному составу дистиллятных и остаточных фракций отбор фракций от потенциала заданная мощность установки и число часов работы в году. [c.75]

По фракционному и компонентному составам тяжелые нефтяные остатки тнпа тяжелых мазутов и вакуумных гудронов приближаются к тяжелым высокосмолистым нефтям, у которых на долю смолисто-асфальтеновой части приходится 40—45% и выше. Основное различие между ними заключается в том, что в нефтях доля асфальтенов в смолисто-асфальтеновой части ниже, чем в тяжелых нефтяных остатках, и что молекулярные веса этих асфальтенов, так же как и смол, не подвергавшихся воздействию высоких температур, более высокие, чем молекулярные веса смол, содержащихся в остаточных продуктах перегонки нефти. Тяже- [c.241]

Понятие о фракциях. Кроме химического состава различают фракционный состав нефтей. Он определяется при помощи физического процесса — дробной или фракционной перегонки. Перегонкой нефть разделяют на отдельные фракции, различающиеся по температурам выкипания. Отмечают температуру начала кипения (н. к.), точнее — начала перегонки, Температуру конца кипения (к. к.) и ряд промежуточных температур, в интервалах которых отгоняются различные по качеству и количеству составные части нефти. [c.15]

Выбор объемной скорости в значительной мере зависит от природы сырья (исходной нефти), его фракционного состава и технологии получения (первичная перегонка нефти или вторичные процессы ее переработки). Если на установку поступает новое сырье, то приходится менять объемную скорость, а следовательно, производительность установки и другие параметры технологического режима. При этом производительность установки повышается в том случае, если новое сырье по сравнению с ранее перерабатываемым позволяет повысить объемную скорость, и наоборот. [c.217]

Фракционной кристаллизацией из метанола выделяли адамантан, 1- и 2-метиладамантан из концентратов, полученных перегонкой нефти с водяным паром и последующим использованием комплексообразования с тиомочевиной и ректификации [113]. [c.69]

Основным сырьем современных промышленных установок каталитического крекинга являются атмосферные и вакуумные дистилляты первичной перегонки нефти. В зависимости от фракционного состава дистиллятное сырье можно отнести к одной из следующих групп. [c.107]

Температура выхода сырья из печи зависит от фракционного состава сырья, давления на выходе из печи и доли отгона. Постоянство этой температуры обеспечивается терморегулятором, связанным с расходом топлива. При повышении этой температуры автоматически сокращается расход топлива и наоборот. Обычно при атмосферной перегонке нефти эта температура поддерживается на уровне 330-360°С, а при вакуумной — 410-450°С. При заданной доле отгона температура сырья на выходе из печи тем выше, чем меньше в нем содержится легких фракций и выше давление. [c.97]

При фракционной перегонке нефть разделяют на отличающиеся по температурам кипения фракции ( погоны ) и получают следующие нефтепродукты [c.654]

Изоляционные масла. Изоляционные масла получают фракционной перегонкой нефти. Выделенные масляные фракции — сложная смесь углеводородов парафинового, нафтенового, ароматического рядов, а также углеводородов смешанного типа. В небольшом количестве в масляных фракциях могут содержаться непредельные углеводороды, образовавшиеся в результате разложения углеводородов других классов, а также некоторые соединения, содержащие кислород, серу и азот. [c.305]

Перегонка нефти с ректификацией. Дальнейшим развитием дефлегматоров являются ректификационные колонны. Фракционная перегонка смесей при помощи ректификационных колонн носит название ректификации. При ректификации происходит наиболее тесное и непрерывное взаимодействие пара с флегмой. Флегма образуется от частичной конденсации пара. [c.34]

Сущность определения потенциального содержания светлых нефтепродуктов или их компонентов в нефти заключается в следующем при перегонке нефти отбирают сравнительно широкие фракции, приблизительно подходящие по фракционному составу к заданному продукту (или его компоненту), и ряд узких, например 3%-ных или 5%-ных, фракций. Затем, определив качества фракций и, если надо, вновь их перегнав, к широкой фракции добавляют последовательно узкие фракции, проверяя каждый раз фракционный состав. Окончательно этот последний проверяют стандартной разгонкой полученных смесей. Для определения содержания керосина и масел разгонку нефти ведут при пониженном давлении. [c.52]

Для перегонки легких нефтей с высоким содержанием рас — ТВС римых газов (1,5 —2,2 %) и бензиновых фракций (до 20—30 %) и фракций до 350 °С (50 — 60 %) целесообразно применять атмосферную перегонку двухкратного испарения, то есть установки с предварительной отбензинивающей колонной и сложной ректификационной колонной с боковыми отпарными секциями для разделения частично отбензиненной нефти на топливные фракции и мазут. Двухколонные установки атмосферной перегонки нефти получили в отечественной нефтепереработке наибольшее распространение. Они обладают достаточной технологической гибкостью, универсальностью и способностью перерабатывать нефти различного фрак — ционного состава, так как первая колонна, в которой отбирается 50 — 60 % бензина от потенциала, выполняет функции стабилизатора, сг/аживает колебания в фракционном составе нефти и обеспечивает стабильную работу основной ректификационной колонны. Применение отбензинивающей колонны позволяет также снизить данление на сырьевом насосе, предохранить частично сложную Ko.voHHy от коррозии, разгрузить печь от легких фракций, тем самым не жолько уменьшить требуемую тепловую ее мощность. [c.183]

Перегонке нефти предшествуют подготовительные операции. Следующие из них производятся на промыслах до отправки нефти на нефтезаводы 1) отделение главной. массы газа от нефти тотчас по выходе ее из скважин 2) стабилизация фракционного состава — извлечение из нефти легколетучих фракций [c.55]

В качестве сырья для каталитического риформинга обычно используются бензиновые фракции первичной перегонки нефти Фракционный состав сырья рифозминга определяется целевым продуктом процесса. Если целью процесса является получение индивидуальных арепов, то для получения бензола, толуола и ксило-лов используют соответственно фракции, содержащие углеводородь Сб (62—85°С), С (85—105°С) и (2а (105—140 °С). Если процесс проводится с целью получения высокооктанового бензина, то в ка честве сырья используют фракцию 85—180 °С, соответствующук углеводородам С —Сд. [c.258]

Рассмотрим теперь упрощенную методику построения кривых ИТК нефти по данным о выходе продуктов перегонки, их фракционном составе по стандартной разгонке и температурным точкам деления [10]. Такая методика позволяет оперативно оценивать возможные изменения фракционного состава нефти, поступающей на переработку. Она основана на допущении о равенстве температур 50% отгона каждого продукта по ИТК и по стандартной разгонке. Обозначив через А, В, С и т. д. выходы дистиллятов, полученных из нефти, и температуры 50% отгонов этих фракций по стандартной разгонке через /д, tв, Ьс и т. д., получим следующие координаты расчетных точек кривой ИТК первая точка — температура 7д, выход Л/2 вторая точка —температура /г, выход Л+В/2 третья точка — температура /с, выход Л+В+С/2 и т. д. Учитывая, что температура 507о отгона наиболее тяжелого дистиллята, относящегося к светлым нефтепродуктам, не нре-вышает 280—295 °С, расчетную точку кривой ИТК, соответствующую выходу фракции до 350 °С, рекомендуется определять интерполяцией кривой ИТК по ее, наклону в пределах температур /с—/ . [c.27]

Поскольку нефть и нефтепродукты представляют собой многокомпонентную непрерывную смесь углеводородов и гетероатом — ны> соединений, то обычными методами перегонки не удается разделить их на индивидуальные соединения со строго определен — ны (и физическими константами, в частности, температурой кипения при данном давлении. Принято разделять нефти и нефтепро — дук ы путем перегонки на отдельные компоненты, каждый из которых является менее сложной смесью. Такие компоненты при — пято называть фракциями или дистиллятами. В условиях лабораторной или промышленной перегонки отдельные нефтяные фракции отгоняются при постепенно повышающ,ейся температуре кипения. Следовательно, нефть и ее фракции характеризуются ие температурой кипения, а температурными пределами начала кипения (н.к.) и конца кипения (к.к.). При исследовании качества новых нефтей (т.е. составлении технического паспорта нефти) фракцион — ный состав их определяют на стандартных перегонных аппаратах, снабженных ректификационными колонками (например, на АРН — [c.59]

Мазут — остаток атмосферной перегонки нефти — перегоняется на самостоятельных установках вакуумной перегонки или на вакуумных секциях атмосферно-вакуумных трубчаток (АВТ). На современных вакуумных установках применяют следующие технологические схемы перегонки мазута однократного испарения всех отгоняемых фракций в одной вакуумной колонне однократного испарения с применением отпарных колонн двухкратного испарения отгоняемых фракций в двух вакуумных колоннах. Получаемые при вакуумной перегонке мазута дистилляты могут быть использованы в качестве сырья каталитического крекинга (работа по топливной схеме) и в качестве фракций для производства масел (работа по масляной схеме). При работе по топливной схеме на установке получается одна широкая фракция, направляемая в качестве сырья (широкого вакуумного отгона) на установки каталитического крекинга. Если вакуумная перегонка ведется с целью получения масляных дистиллятов, то к качеству получаемых фракций и в частности к их фракционному составу предъявляются более жесткие требования. На установках, запроектированных и построенных в последние годы, предусматривается получение двух масляных фракций 350—420 °С и 420—490 °С (для типового сырья из ромашкинской и туймазинской нефтей). Далее путем компаундирования можно получить на их основе различные масляные фракции. [c.32]

Эти продукты вырабатывают при следующих технологических условиях. При перегонке нефти на АВТ отбирают две маслянопарафиновые дистиллятные фракции — фракцию 350—420°, получившую наименование в заводской практике среднего дистиллята по месту вывода из вакуумной колонны, и фракцию 420— 500°, называемую нижним дистиллятом . Указанные пределы кипения этих фракций являются лишь номинальными, а фактически в этих пределах выкипает только основная доля данных продуктов с отклонением действительного начала и конца их кипения в сторону более или менее значительного расширения фракционного состава. [c.28]

Теоретически сырьем каталитического крекинга могут служить нефтепродукты различной природы и фракционного состава дистилляты прямой перегонки нефти, деасфальтиза-ты мазутов и гудронов, газойли коксования нефтянЪ остатков, нефти и мазуты без предварительного удаления из них смолистых веществ [4.2]. Традиционно по фракционному составу сырье ограничивалось пределами от 350"С до 500"С. Ограничения обусловлены тем, что фракции до 350°С при крекинге претерпевают незначительные превращения, а во фракциях, выкипающих выше 500 С, сконцентрированы нежелательные примеси — смолы, асфальтены и металлы, снижающие активность катализатора [4.2-4.4]. [c.102]

Таким образом, последовательность выделения фракций из нефти с ПОМОЩЬЮ сжатых газов противоположна той, которая имеет место при обычной термической перегонке нефти. Фракции, выделяющиеся в сосудах (от второго до восьмого), отличаются друг от друга по фракционному составу, плотности, молекулярной массе и содержанию серы. В ряде случаев наблюдается прямолинейная зависимость плотности фракции от давления конденсации. Отличие жидкостей, выпавщих в разных сосудах установки, по фракционному составу примерно такое же, какое наблюдается между фракциями при обычной лере-гонке нефти, осуществляемой без дефлегмации. Такой характер разделения связан с однократностью процессов растворения и конденсации в установке. Кроме того, известно, что газо-жидко-стное равновесие при высоких давлениях характеризуется большей близостью составов газовой и жидкой фаз системы, чем при низких давлениях. [c.100]

Этот способ перегонки нефти и нефтепродуктов преимущественно применяют в лабораторной практике прн определении фракционного состава по ГОСТ 2177—82 на стандартном аппарате периодического действия анализ дает возможность судить о технической ценности нефти и эксплуатацнонных свойствах нефтепродукта. [c.66]

На первом из установившихся режимов, обычно через 2-3 ч после начала перегонки нефти, отбирают пробы всех нефтепродуктов и определяют основные показатели их качества в соответствии с ГОСТ или ТУ (фракционный состав, ппотность, вязкость, температуры вспышки и застывания и др.). При несоответствии показателей качества требованиям изменяют режим работы колонны. После каждого изменения режима поддерживают стабильную работу копонны в течение одного часа и снова отбирают пробы. Подобные операции повторяют до тех пор, пока не достигнуто необходимое качество всего ассортимента нефтей продуктов. Обычно это возможно после 2-3 изменений отборов и рёжи ма работы колошш. [c.212]

Топливо Т-2 готовится прямой перегонкой из малосернистых И сернистых нефтей и по содержанию серы равноценно топливу ТС-1. Топливо Т-2 характеризуется облегченным фракционным составом оно отличается от топлива Т-1 и ТС-1 тем, что в состав его, кроме лигроино-керосиновых фракций, входят также бензиновые фракции. Вследствие более высокого давления насыщенных паров топливо Т-2 в высотных условиях более склонно образовывать паровые пробки в топливонодводящей системе двпгателя, а потому имеет более узкую область применения, чем топлива Т-1 и ТС-1. Топлива Т-1, ТС-1 и Т-2, являясь продуктами прямой перегонки нефти, стабильны при хранении и при нормальных условиях могут храниться в течение нескольких лет без изменения. [c.42]

В качестве топлива дизельных дви ателей используются керо-сино-газойлевые фракции прямой перегонки нефти и каталитического крекинга. Основными эксплуатаииониыми характеристиками дизельных топлив являются воспламеняемость, фракционный состав, вязкость, коксуемость, температуры вспышки, помутнения, застывания, содержание смолистых и ьоррозионноактивных соединений. [c.344]

В условиях лабораторной перегонки нефти или нефтепродуктов при постепенно повышающейся температуре отдельные компоненты отгоняются в порядке возрастания их температур кипения, или, что то же самое, в порядке уменьшения давления их насыщенных паров. Следовательно, нефть и ее продукты характеризу1бтся не температурами кипения, а температурными пределами начала и конца кипения и выходом отдельных фракций, перегоняющихся в определенных температурных интервалах. По результатам перегонки и судят о фракционном составе. [c.18]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология