Разделка

Рис. 3.3. Разделка кромок (а) и нанесение сварочных слоев (б) при сварке двухслойных сталей

Для получения прочных и плотных сварных соединений труб с трубными решетками, выполненных в вертикальной плоскости, необходимо строго соблюдать оптимальные режимы сварки й точно направлять электрод в разделку. Оптимальный вылет электрода при сварке 8—10 мм. Сварку рекомендуется начинать при движении сварочной горелки сверху вниз, так как при этом достигается нормальное формирование и усиление шва в месте перекрытия, размер которого должен быть не менее 5—10 мм. Режим сварки труб с трубными решетками сварочный ток 120—130 А, напряжение дуги 28—ЗОВ, скорость подачи проволоки 215 м/ч, ток постоянный обратной полярности. Последовательность обварки труб показана цифрами на рис. 109. [c.177]

X - ширина обработанной части кромки, мм а - угол разделки кромок. [c.183]

Перед сборкой под сварку все детали промывают в специальных моечных камерах бензином до полного удаления следов грязи и масел. Карты для обечаек корпусов имеют продольные и поперечные стыки, к которым прихватывают сваркой технологические планки размером 30 X 60 мм, толщиной, соответствующей толщине свариваемого металла, с разделкой кромок, аналогичной разделке кромок свариваемого стыка. Непосредственно перед сваркой кромки и металл околошовной зоны тщательно протирают тканью, смоченной этиловым спиртом. Карты сваривают ручной аргоно-дуговой сваркой, причем обратную сторону шва зачищают от окисления в приспособлении, представляющем собой секционный короб с газораспределителем и сетками для создания ламинарного потока защитного газа. [c.183]

Как правило, обвязку насосов и аппаратов производят без закрепления анкерными болтами, на временных опорах, без выверки по уровню и подливки фундаментальных плит. На выкидных трубопроводах насосов не соблюдается соосность между фланцевыми соединениями, а устранение несовпадения осей трубопроводов, возникающих при их укладке, производится с нарушением СНиП путем натяжения. Разностенность стыкуемых элементов устраняется горячей подкаткой. Часть стыков располагается на опорах. Характерные нарушения при производстве сварочных работ непровар в корне шва, неравномерность по ширине, высоте, подрезы, грубая чешуйчатость, сварка без подкладных колец, без разделки кромок, выдержки зазоров между стыкуемыми элементами и др. Часто в процессе монтажа освещение взрывоопасных помещений, открытых насосных выполняется с отступлениями от требований ПУЭ, на выкидных трубопроводах центробежных насосов не устанавливаются обратные клапаны, не предусматриваются дренажные линии насосов, теплообменники врезаются сбоку от трубопроводов и не обеспечивают полного удаления нефтепродуктов. Часто технологические трубопроводы в нарушение требований нормативов прокладывают под железнодорожным полотном, эстакадами, по монорельсам грузоподъемных механизмов и т. д. [c.41]

По а. с. 546445 сварку толстых стальных листов ведут электродами, расположенными один за другим при этом сварочный ток каждого последующего электрода и глубина погружения в разделку кромок больше, чем у предыдущего. Новый эффект буквально достигнут [c.93]

Разделку кромок целесообразно совмещать с операцией раскроя, если последующая механическая обработка является необязательной. [c.122]

В принципе этог режущий приспособлением ддя разделки [c.123]

Величина сварочного зазора зависит от вида сварки, разделки кромок и толщины свариваемого материала. Для автоматической и полуавтоматической сварки под слоем флюса эта величина регламентируется ГОСТ 8713—70. [c.18]

Трубные решетки изготовляют из двух листов толщиной 35 мм газовой резкой с последующей механической разделкой Х-образ-ных кромок. Заготовки сваривают аргонодуговой сваркой плавящимся электродом на полуавтоматах ПГТ-2. Заготовку протачивают с припуском под механическую обработку привалочной [c.184]

При подготовке к сварке стальных деталей проводится разделка кромок до полного удаления трещины. Разделка выполняется механическим способом (рубка, фрезерование, проточка), газовой резкой и выплавкой электрической дугой. Когда объем удаляемого металла велик, целесообразно на дефектный участок вварить вставку из металла, близкого по составу к основному. [c.78]

При сварке кольцевых швов возникают высокие изгибающие и осевые напряжения. Влиять на изменение напряженного состояния в кольцевом стыке можно путем изменения параметров разделки кромок. При увеличении угла разделки кромок коль- [c.230]

Применение двусторонней разделки кромок, если сварка выполняется при вертикальном положении шва. При этом сварку горкой нужно выполнять одновременно с двух сторон. Такой способ обеспечивает равномерную усадку и почти полное отсутствие короблений. [c.79]

На карусельном станке обрабатывают торец днища под сварку кольцевого стыка и протачивают разделку кромки для заварки слоев. ..... [c.241]

За 5—10 мин до нанесения клея подготовленное место обезжиривается ацетоном или другим растворителем, вытирается насухо и проверяется каплей воды вода на обезжиренной поверхности должна расплываться. Сначала небольшое количество клея шпателем втирается тонким слоем но обеим сторонам разделки трещины па общую ширину 20—25 мм. После выдержки в течение 3—5 мин наносится второй слой. При длине трещины более 400 мм, а также при большой ее ширине заделка осуществляется наложением заплат. Затем деталь сушится. Для отверждения клея при комнатной температуре необходимо применять полиэтиленполиамин. Продолжительность сушки —24 ч, при подогреве до 120 °С она уменьшается до 6—8 ч. При использовании фталевого и малеинового ангидрида сушка проводится при температуре 110—120 "С. Склеенная поверхность обрабатывается обычными слесарно-механическими способами отвердевший клей следует обтачивать при п < 400 об/мин и подаче 0,05—0,10 мм/об, при сверлении п < 200 об ми и. Карбинольные клеи БФ-2, БФ-4, БФ-6 являются спиртовыми растворами модифицированной фенолоформальдегид-ной смолы. Эти клеи позволяют получать герметичный шов, стойкий к воде и нефтепродуктам и выдерживающий нагрузку на разрыв до 20 МПа. Клеевое соединение не разрушается прп температуре до 60 °С. Клей ВС-350 применяется для склеивания деталей нз стали, меди, дюралюминия, пластмасс. Клей устойчив к действию топлива, органических растворителей, масел. На подготовленные поверхности деталей наносится первый слой клея, через 1 ч —второй слой, затем детали соединяются при 0,1 — 0,3 МПа и осуществляется отверждение клея при 200 °С в течение 2 ч. [c.188]

При У-образной разделке кромок совместный увод кромок допускается только наружу [c.242]

Для шаровых резервуаров, работающих под давлением до 18 кгс/см и при температуре до 200° С, допускается не смещать меридиональные швы смежных поясов друг относительно друга, если швы выполнены автоматической сваркой при условии 100%-ного контроля рентгеноскопическим методом мест пересечения швов. При Х-образной разделке кромок углеродистых и низколегированных сталей внутренняя разделка должна быть по глубине меньше наружной на 25%. [c.243]

Удаление дефекта осуществляется огневым или механическим способом (засверловка, вырубка, обработка абразивным кругом, кислородная и плазменная резка). Форма разделки должна иметь плавные переходы к поверхности основного металла. [c.150]

Площадь сечения стыкового шва с V- образной разделкой и с по,цваркой (рис.5.15) определяется как сумма геометрических фигур [c.182]

Котачество ферритной фазы в швах составляет 15-60% и зависит не только от применяемых сварочных материалов, но и от доли уча-СТИ51 свариваемого материала в металле шва, от колебаний химического состава в пределах марки. Самый высокий процент ферритной фазы в швах наблюдается при автоматической сварке под флюсом встык без разделки кромок проволокой Св-06Х21Н7БТ. Благодаря высокому содержанию феррита швы обладают достаточной стойкостью против образования горячих трещин. Изменение содержания ферритной фазы в шве за счет легирования или термообработки приводит к существенному изменению его механических свойств. Пределы текучести и прочности при достаточно высокой пластичности и вязкости шва достигают максимума при равном процентном содержании в нем аустенитной и ферритной фаз. [c.260]

Подготовка чугунной детали к сварке проводится вырубкой, фрезерованием, сверлением до чистого металла. Использование сварочной дуги и сварочных горелок недопустимо Способы разделки показаны на рис. 3.4. Для усиления сварного шва в толстостенных деталях на кромках канавок устанавливаются ввертыши. [c.82]

Дефектные участки, требующие двусторонней разделки, могут исправляться в следующей последовательности (рис. 4.35) производятся разделка дефектного участка с одной стороны (а) и его заварка (б), разделка дефектного участка с другой стороны с обязательным удалением корня первого шва (Ь) и заварка разделки (г). Возможна одновременная разделка с двух сторон и заварка последовательно с каждой стороны. [c.150]

Дефектные места футеровки вскрываются при помощи зубила и молотка без нарушения соседних рядов футеровки. Вскрытое место очищается от старой замазки, промывается водой, нейтрализуется содовым раствором и вновь заделывается. Сушка футеровки ведется при постепенном повышении температуры. Визуальным осмотром через люки и крышки аппарата перед его пуском проверяется состояние футеровки, швов и мест разделки штуцеров. Испытание футерованного аппарата после ремонта проводится пробным давлением, равным рабочему давлению. [c.152]

Проба "Тэккен" (ГОСТ 26388 -84) - плоский прямоугольный образец толщиной 12-40 мм с продольной прорезью в центре, У-образной разделки (рис, 5.11). Образец сваривается в свободном [c.175]

Марка флюса Род гока Диаметр электрода, мм Коэффициент Нагшавка и стык без разде пси к,, мм/100 А Тавр, стык с разделкой кромок [c.187]

Кратеры сварных швов центробежполитых труб следует тщательно зачищать. Выводить валик из кратера шва на основной металл категорически запрещается. Для обеспечения требуемого качества сварных соединений, особенно в тех случаях, когда требуется подогрев, рекомендуется тщательно соблюдать непрерывность термического цикла выполнения операций, включающего предварительный и сопутствующий подогрев, прихватку при сборе, сварку корневого шва, многопроходную сварку при заполпении разделки и охлаждение стыка. При вынужденных перерывах в работе необходимо обеспечить медленное и равномерное охлаждение сварного стыка под слоем теплоизоляции. При этом любые статические, а особенно ударные нагрузки в районе стыка недопустимы. [c.235]

Отметим еще некоторые особенности гибки листов и правки обечаек из двухслойного проката. При прохождении листа между валками возникает опасность нанесения на плакирующий слой рисок, царапин, задиров и т. д. Гибка листа производится на трехвалковой машине с приводными нижними валками, а правка обечайки на четырехвалковой машине, причем верхний валок машины должен быть хорошо отполирован. Если позволяет мощность машины, лист изгибают в холодном состоянии после круговой гибки производится сборка продольного стыка и сварка основного металла без подварки плакирующего слоя, после чего обечайка подвергается термообработке (высокому отпуску). После остывания металла производится правка обечайки. Заварка плакирующего слоя производится в собранном целиком аппарате. Если металл плакирующего слоя после двух операций — нормализации (950° С) и двух отпусков (640—660° С), имеет стойкость к межкристаллической коррозиц, то после гибки в горячем состоянии и сварки основного металла в разделку плакирующего слоя вставляется металлическая пластина, после чего обечайка проходит правку. [c.44]

Резка на гильотинных ножницах наиболее целесообразна для обработки легированных сталей и биметалла. Резка продольных кромок в этом случае производится на газорезательных машинах, с установленными на них устройствами для газофлюсовой резки. Если по условиям технологии требуется механизированная обработка или разделка кромок, лист мостовым краном транспортируется к кромкострогальному станку. После окончательной отделки обечайки передаются на сборку. [c.88]

Тележка для перемещения сварочной головки состоит из платформы 9 и тумбы 8 для крепления консоли. На тумбе смонтирован механизм перемещения консоли реечного типа для настройки сварочной проволоки по оси разделки (кромке) посредством светового копира. Платформа с тележкой соединены осьнэ 124 [c.124]

В целях обеспечения надежности шарового резервуара уста-" навливаются довольно жесткие требования к форме заготрвок и особенно к разделке кромок листов. Во всех случаях при сооружении шаровых резервуаров особое значение придается праг [c.243]

Для повышения точности размеров лепестков листы подают на штамповку с припуском 150—200 мм, на сторону. Огневую резку лепестков по шаблону производят только цосле окончания штамповки одновременно двумя или тремя режущими головками для образования У-образной или Х-образной разделки кромок. [c.245]

Как показали >асчеты, трубопровод хлоргаза имел участки, где напряжения превышали допустимые. Разрушение трубопровода под воздействием температурных деформаций началось в наиболее уязвимом месте некачественно выполненной сварки в стыке А (рис. Х1П-5). Разрушение стыка было вторичным явлением под воздействием реактивной силы вытекающего хлора. Сварной шов в стыке А был выполнен без разделки кромок. При осмотре изломов в месте разрыва было установлено, что стыкуемые трубы удерживались в основном на наплавленном металле. Стыкуемые трубы были не проварены на 80% толщины стенки. Непроваренный участок послужил очагом для дальнейшего развития трещины. Толщина здорового наплавленного металла на отдельных участках швов составляла 0,5—1 мм. Следует отметить, что при —30 °С и угле изгиба 45° образцы практически полностью разрушаются по наплавленному металлу, т. е. с понижением температуры надежность работы сварных швов резко снижается. [c.300]

Испаритель представлял собой вертикальный трубчатый аппарат диаметром 1,5 мм и высотой 7,5 м пленочного типа и состоял из 1600 медных трубок диаметром 18 мм, заключенных в кожух из нержавеющей стали. При вскрытии установки выяснилось, что 30 трубок в испарителе конденсатора взорвалпсь на уровне 15—20 см от нижнего места разделки. Характер поломок трубок показал, что взрыв был вызван накоплением а испарителе углеводородов, в том числе ацетилена. [c.372]

В помещениях классов В—1а и В—Па для машин большой мощности, не имеющих вводных муфт (например, тихоходные электродвигатели в исполнении повышенной надежности против взрыва), допускается устанавливать концевые муфты и концевые сухие кабельаые разделки в пыленепроницаемых шкафах, расположенных в местах, доступных лишь для обслуживающего персонала (например, в фундаментных ямах). [c.353]

На одном из заводов разработана технология сварки змеевиков из центробежнолитых т 1уб. Предварительно производится разделка кромок на токарном станке. Форма разделки [c.236]

Наложение многослойных швов каскадом или горкой . Сварку начинают с нижней части разделки и постепенно заполняют металлом все сечение. При таком способе сечение шва за-гголняется полностью, заваренный участок приобретает необходимую прочность и опасность появления трещин при сварке существенно уменьшается. [c.79]

При заварке дефектов корпуса аппаратов из двухслойных сталей сначала осуществляется разделка кромок и заварка основного слоя, а затем плакирующего. Однако при ремонте не всегда имеется возможность проведения сЕ1арки с внутренней стороны аппарата, т. е. со стороны плакирующего слоя. В этом случае после разделки кромок сварка обоих слоев ведется с наружной стороны аппарата. На рис. 3.3 показана разделка кромок и [c.79]

Аргонодуговая сварка труб с трубными решетками позволяет получать плотные, качественные швы. Отверстия трубных решеток после сверловки раззенковываются под углом 60° на глубину 2 мм. Концы трубок выступают из трубной решетки на 1,5—2,0 мм. При сварке они оплавляются и заполняют разделку. Недостатком аргонодуговой сварки является то, что аргон дороже СОо. [c.81]

Аргонодуговая сварка основана на использовании теплоты электрической дуги, возникающей в среде аргона между непла-вящимся вольфрамовым электродом и деталью. Присадочным материалом служат алюминиевая проволока или стержни из алюминиевых сплавов. Перед сваркой проводится разделка кромок трещины засверливание трещины по концам не требуется. [c.85]

Возможны следующие способы восстановления корпуса 1) снятие поверхностного наклепа с поврежденного места и скруг-ление дефектного места с плавным переходом на поверхность корпуса для снижения концентрации напряжений 2) разделка повреждений или расточка отверстий до неповрежденного металла с последующей компенсацией ослабленного места при помощи электросварки 3) удаление поврежденной царги с последующей вваркой новой царги или стыковкой и сваркой за счет уменьшения длины корпуса. [c.149]

Сквозные повреждения и порезы транспортерных лент устраняются следующим образом. Ремонтируемое место вокруг пробоя очищается и просушивается. С помощью металлических шаблонов ромбической 4юрмы проводится разметка участков, примыкающих к пробою. Количество шаблонов определяется числом слоев ленты. Первый, самый малый шаблон должен перекрывать поврежденное место не менее, чем на 15 мм. Разделка поврежденного места осуществляется ступеньками по шаблонам, начиная с резиновой обкладки. Резиновая обкладка надрезается ножом по контуру наибольшего шаблона и отдирается клещами. Последующие тканевые слои подрезаются ножом по контуру меньшего шаблона. Таким образом, получается ступенчатое углубление. Последний тканевый слой сохраняется. Ремонтируемый участок шерохуется металлической щеткой, очищается и протирается бензином. После испарения бензина дважды наносится клей. Сначала наносится обкладка с нерабочей стороны ленты путем наложения вулканизованной заплаты и прикатывания ее роликом. Затем на место вырезанных тканевых слоев с рабочей стороны ленты ставятся тканевые заплаты соответствующего размера, причем на каждую сторону заплаты дважды наносится клей с последующей сушкой после каждой промазки. Направление нитей основы заплаты [c.193]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология