Обдувка, и обмывка

Б2-Ы8. При пользовании паровым или водяным шлангом во время обдувки, обмывки оборудования необходимо проверить прочность крепления шланга к трубопроводу и наконечника к шлангу наконечник должен быть теплоизолирован на длине не менее 1 м. [c.451]

Виброочистка и паровая обдувка (вне активной зоны обдувки) не способствуют предотвращению образования на поверхности нагрева плотных золовых отложений. Более эффективное удаление золовых отложений с труб пароперегревателей можно достичь при использовании водяной обмывки (см. 11-2). Водяная обмывка действует не только на рыхлые отложения, но удаляет и возникшие на трубах плотные отложения. Циклические охлаждения во время водяной обмывки поверхности нагрева воздействуют термически на оксидную пленку. Такие периодические охлаждения и нагревания металла способствуют отслаиванию и разрушению оксидной пленки. Если под воздействием резкого охлаждения оксидная пленка отделяется полностью, то после каждого такого цикла, аналогично тому, что происходит при паровой обдувке, коррозия начинает протекать снова на чистой поверхности металла. [c.276]

На рис. 12-25 приведены зависимости интенсивности износа труб от радиуса обмывки. Если при паровой обдувке ширм наблюдалась некоторая зависимость глубины коррозии от взаимоотношения направлений движения продуктов сгорания и обдувочной струи, то здесь такая зависимость для обеих исследованных сталей практически отсутствует. Отсутствие влияния направления движения потока газов говорит о том, [c.283]

I — паровая обдувка, зона с максимальным износом 2 — то же, боковая сторона труб 3 водяная обмывка. [c.283]

Перспективным и эффективным методом очистки пароперегревателей при сжигании всех видов топлива следует считать комбинированную схему очистки, при которой объединены положительные стороны виброочистки и водяной обмывки. Применение комбинированного метода очистки дает возможность примерно в 10—15 раз сократить интенсивность износа труб по сравнению с износом при паровой обдувке и повысить тепловосприятие поверхности. [c.299]

Мартеновские печи. Вначале устройства импульсной очистки поверхностей нагрева устанавливались на мартеновские котлы, оборудованные водяной обмывкой, паровой обдувкой. После накопления опыта эксплуатации систем импульсной очистки производительность котлов-утилизаторов удалось повысить вдвое и даже втрое. Их аэродинамическое сопротивление стабилизировалось на значениях, близких к расчетным. Продолжительность включения импульсных камер составляла обычно 12—20 мин (в зависимости от длительности предыдущей очистки). Проводились опыты по выявлению оптимального периода времени между очистками. Включения камер через каждые 2—3 сут позволяют снизить температуру газов после котлов на 50 и даже 70 °С при соответствующем резком росте производительности котла [6]. Наиболее эффективным оказалось включение в работу камер примерно через 8 или 4 ч в зависимости от интенсивности технологического процесса [18]. Желательно включать очистку сразу после периода подачи кислорода в ванну мартеновской печи. Визуальные наблюдения за состоянием поверхностей нагрева показали, что после проведения цикла очистки отложения удаляются по аутогезионным слоям, близким к трубе. В зависимости от типа котла и характера технологического процесса наблюдаются локальные отложения в районе пароперегревателя или экономайзера. Проводились специальные исследования с целью оценки необходимости установки камер [c.120]

Для очистки РВП при работе котла на сернистом мазуте применяются различные способы удаления золовых отложений обдувка паром или воздухом, водная обмывка и обдувка высокотемпературным потоком дымовых газов— термическая сушка. Известные методы снижения коррозии набивки РВП хотя и уменьшают золовой занос набивки, однако не устраняют необходимости применения перечисленных способов очистки. [c.181]

Ввиду наличия расплавленных частиц в отходящих газах их необходимо сначала охладить в радиационных камерах для затвердевания ныли до входа газов в конвективные поверхности нагрева. Попадание расплавленных частиц иа поверхности нагрева делает невозможным их эксплуатацию. В качестве радиа-ционных камер охлаждения могут быть использованы радиационный воздухоподогреватель (см. рис. 6.24, а) или экранированная радиационная камера котла-утилизатора (см. рис. 6.24, б). Во избежание образования отложений пыли иа конвективных поверхностях нагрева необходимо применять продольный ток дымовых газов [344] и современные методы очистки поверхностей нагрева (паровую обдувку, дробеочистку, обмывку водой и др.). При образовании трудно удаляемых отложений пыли на [c.226]

Для удаления вулканизационных швов (выпрессовок), загрязнений с поверхности мячей и для придания им характерного бархатистого вида мячи больших размеров полируют, шлифуют в станках-полуавтоматах, полусферические гнезда которых футерованы наждачным полотном, или на матерчатых шайбах. Мячи малых размеров иногда обтачивают во вращающихся барабанах, также футерованных наждачным полотном. Далее следует обмывка в решетчатых барабанах поверхности мячей от резинового шлифа и наждачной пыли и обдувка нагретым воздухом. В изготовлении мячей малых размеров иногда даже ограничиваются только обточкой шва на матерчатых шайбах. Для окраски мячей применяют быстровысыхающие краски, основой которых являются различные полимеры, в качестве пленкообразующих, способных образовывать эластичные пленки, например, натуральный и синтетические каучуки, нитроклетчатка, полимеризованные масла и др. Для улучшения внешнего вида окрашенных мячей часто прибегают к покрытию их лаками на основе полиамидных, полиуретановых, эпоксидных и других смол, способных образовать прозрачные или пигментированные блестящие покрытия. Нанесение таких покрытий производят путем погружения в ванну или опрыскиванием (пульверизацией) мячей, распыливая раствор аэрографом в застекленном вытяжном шкафу. [c.233]

Экипировкой называются операции по снабжению локомотивов и моторвагонных поездов песком, смазочными и обтирочными материалами, топливом и охлаждающей водой, а также по очистке (обмывкой, обдувкой и механическим способом) их деталей, ходовых частей и кузовов внутри и снаружи. Техническое обслуживание во время приемки и сдачи локомотивов (моторвагонных поездов), как правило, совмещается с экипировкой. [c.70]

Для обмывки и обдувки подвижного состава перед ремонтом и осмотром в крупных депо сооружаются обдувочно-обмывочные стойла, расположенные отдельно от совмещенных позиций экипировки. [c.73]

Очистка и обмывка перед ремонтом кузовов локомотивов и их ходовых частей, а также обдувка тяговых электродвигателей и электроаппаратуры выполняются на механизированных обмывочных площадках, а снятых с локомотивов (моторвагонов) агрегатов и деталей— автоматическими обмывочными машинами (ММД-13) или в специальных механизированных обмывочно-продувочных камерах, установленных на поточных линиях или в местах ремонта агрегатов (деталей). [c.175]

Анализы отложений, образующихся при сжигании сернистых мазутов, показали, что и в их состав входят ванадиевые соединения, которые в малосернистых мазутах отсутствуют. Необходимо отметить, что анализы зольной части отложений свидетельствуют о протекании под слоем отложений коррозионных процессов независимо от сернистости мазута. Процесс коррозии здесь связан,, видимо, не столько с действием окислов серы, сколько с явлением конденсации влаги, протекающей на покрытых отложениями поверхностях более активно, чем на чистых. Последнее обусловлено гигроскопичностью некоторых солей и микропористостью отложений, вызывающих конденсацию влаги. В связи с этим вопрос о своевременной очистке котельных поверхностей нагрева от нагароотложений при использовании сернистых мазутов приобретает особое значение. Кроме того, при сжигании высоковязких мазутов, где зола содержится в повышенных количествах, зольные отложения приносят чрезвычайно большой вред, так как легко налипают на поверхности нагрева котлов весьма плотной коркой, практически не поддающейся удалению обычным саже-обдувочным аппаратом. Для удаления отложений применяют обдувку паром или воздухом, промывку водой и механическую очистку (скребками, щетками и т. д.). В целях уменьшения влажности целесообразнее всего заменить пар сухим воздухом и во время остановки котла производить механическую очистку. При применении способа обмывки водой необходимо применять теплую воду и следить, чтобы вода не застаивалась на поверхностях нагрева, покрытых солевыми отложениями. [c.479]

Но даже при качественной обдувке паром не удается полностью удалить отложения и восстановить первоначальное сопротивление пароперегревателя. Поэтому на практике применяют обмывку РВП технической и подщелоченной водой, в которой хорошо растворяется основная часть соединений, образующих отложения в РВП, в том числе соединения ванадия и никеля. [c.28]

Водяная обмывка. При исследовании влияния водяной обмывки на загрязнение ширмового пароперегревателя он обдувался, как и при использовании паровой обдувки, глубоковыдвижным аппаратом ОГ с четырехсопловой головкой. Диаметр сопл 10 мм. Сопла были направлены попарно вперед и назад под углом 12° к плоскости, перпендикулярной оси движения обдувочного аппарата. Обмывка производилась водой давлением 0,5—0,6 МПа (перед аппаратом) в среднем через 169 ч. После 2200 ч работы установки ширмы были переведены на такой режим очистки, когда после обмывки водой производилась также их вибрация продолжительностью 5 с. [c.240]

Полученная зависимость теплового сопротивления несдуваемых отложений от времени при водяной обмывке шнрм с последующей вибрацией и без нее приведена на рис. 11-4. Динамика роста плотных золовых отложений, как и при использовании паровой обдувки, зависит от температуры наружной поверхности и радиуса обдувки. С увеличением расстояния от начала обмывочной струи ее термическое действие на отложения ослабляется и тепловое сопротивление несдуваемых отложений нарастает быстрее, чем при более коротких расстояниях от сопловой головки. [c.240]

Тепловое сопротивление несдуваемых золовых отложений при редком использовании водяной обмывки ширм (с периодом 160—200 ч) несколько выше либо на том же уровне теплового сопротивления плотных отложений, образующихся при паровой обдувке (при одном и том же т). Причиной понижения тепловой эффективности водяной очистки является то, что образующийся в промежутке между двумя обмывками слой рыхлых отложений защищает несдуваемый слой от прямого термического воздействия водяной струи. Наблюдения показали, что толщина возникающих при таких условиях между двумя водяными обмывками рыхлых отложений может доходить до 100—120 мм и иметь тепловое сопротивление 0,1 м -К/Вт и выше. При таких тепловых сопротивлениях рыхлых отложений тепловосприятие поверхности нагрева составляет менее 20% тепловосприятия в чистом состоянии. [c.240]

В условиях периодической очистки трубы поверхностей нагрева покрываются отложениями двухслойной структуры. Оба этих слоя отложений отличаются друг от друга как по механической прочности, так и по скорости роста. 1-1нтенспвный рост теплового сопротивления рыхлых отложений требует частого применения очистки, а высокая прочность плотных отложений — большого силового воздействия на них. Из теории высокотемпературного коррозионно-эрозионного износа поверхностей нагрева вытекает (см. гл. 12), что применение интенсивной очистки с целью предотвращения возникновения плотного слоя отложений всегда связано с ускорением процесса коррозии. Практически поэтому целесообразно применить такой метод, когда при частой очцстке на поверхности создается умеренное силовое воздействие, достаточное для разрушения непрочных рыхлых отложений, а для удаления плотных отложений через длительные интервалы используются более эффективные методы. Такими методами очистки могут, например, быть виброочистка или умеренная паровая обдувка в сочетании с водяной обмывкой. Учитывая, что виброочистка не ускоряет процесса высокотемпературной коррозии и удаление отложений с поверхности происходит равномерно, необходимо отдать ей предпочтение перед паровой обдувкой. [c.241]

Металлографическое исследование образцов после испытания показало, что микроструктура сталей 12Х1МФ и Х18Н12Т за счет циклического воздействия водяной обмывки при количестве циклов обдувки т=50 во всех режимах испытания не изменяется и является обычной для этих марок сталей. На наружной поверхности стали 12Х1МФ при температурах металла 500 н 600°С межкристаллитные трещины не были обнаружены. [c.277]

Зависимость глубины износа сталей 12Х1МФ и Х18Н12Т от радиуса обмывки при комбинированной очистке менее крутая, чем при паровой обдувке. Эта разница особенно заметна при низких температурах [c.284]

На рис. 12-26 представлена зависимость степени разрушения оксидной пленки I от радиуса обмывки при различных температурах металла. Из этих данных йидно, что сопротивляемость оксидных пленок, образующихся на поверхности труб из сталей 12Х1МФ иХ18Н12Т, ктер-мическому воздействию водяной струи почти одинакова и практически не зависит от температуры металла. Зависимость величины I от 1 по общему характеру такая же, как при паровой обдувке. Что касается абсолютных величин степеней разрушения оксидных пленок, то они при водяной очистке несколько выше (особенно в области больших радиусов обмывки). [c.284]

II при более низких температурах оседают на стенках труб, образуя особо липкие отложения, которые трудно удалить обдувкой или дробевой очисткой. Для очистки труб применяется обмывка их водой [1, 13, 34]. При увеличении дозировки аммиака отложение бисульфатов аммония уменьшается, но в некоторых случаях [33 ] появляется коррозия поверхностей нагрева с температурой значительно выше дымовых газов. По данным [50] этой коррозии можно избежать при одновременном вводе аммиака и доломита. [c.482]

На втором котле наряду с организацией контроля за аэродинамическим сопротивлением РВП установлены коррозионные пакеты для оценки скорости коррозии холодного слоя при использовании газовой обдувки. В связи с неудовлетворительным состоянием запорных шиберов по газовоздушному тракту котла очистка одного из РВП производилась при температуре дымовых газов менее 220 °С, второго — 250 °С. После 553-часовой эксплуатации котла со средней нагрузкой 320 т/ч, температурой уходя-Ш.ИХ газов 152 °С, воздуха за калориферами 60 °С и а=1,15 поочередно остановлены контрольные воздухоподогреватели для внутреннего осмотра и удалены коррозионные пакеты. Осмотр показал, что нижняя часть холодного слоя воздухоподогревателя, обдуваемого потоком топочных газов с температурой 220 °С, забита на высоте 100 мм отяо-жениями, для удаления которых необходима водная обмывка. Второй РВП имел налет загрязнений лишь на высоте не более 50 мм. [c.185]

Для удаления вулканизационных швов (выпрессовок), загря-зпенр1Й с поверхности мячей и для придания им характерного бархатистого вида мячи больших размеров полируют, шлифуют в станках-полуавтоматах, полусферические гнезда которых футерованы наждачным полотном, или на матерчатых шайбах. Мячи малых размеров иногда обтачивают во вращающихся барабанах, также футерованных наждачным полотном. Далее следует обмывка в решетчатых барабанах поверхности мячей от резинового шлифа и наждачной пыли и обдувка нагретым воздухом. В изготовлении мячей малыхразмеров пногдадажеограничиваютсятолько обточкой [c.253]

В локомотивных основных депо в зависимости от выполняемой работы по обслуживанию и текущему ремонту локомотивов и моторвагонного подвижного состава строят специализированные стойла для ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3, доделочных работ после ТР-3, для одиночной выкатки колесных пар и колесно-моторных блоков, для обточки бандажей колесной пары без выкатки ее из-под кузова (ТО-4), обдувки и обмывки перед постановкой на осмотр или ремонт, окраски после ремонта и дополнительно в тепловозных локомотивных депо — для реостатных испытаний, а в депо моторвагонной тяги для формирования поезда, регулировки и опробования работы агрегатов. [c.195]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология