Консервация

При взрыве сорвало крышку мерника, были деформированы другие аппараты и коммуникации и выбиты стекла в производственном помещении и пункте управления. Взрыв произошел при случайном смешении меланжа (смесь азотной и серной кислот) с органическим растворителем (по всей вероятности, с ацетоном), который оказался в мернике в момент заполнения его меланжем. При подго-товке производства к пуску после длительной консервации оборудование и коммуникации промывали органическим растворителем. После промывки мерник был просушен вакуумированием, однако качество осушки аппарата не было проконтролировано. Через 5 мин после начала заполнения сборника меланжем в соединениях шланга, связывающего сборник с наполнительным трубопроводом, началось обильное выделение окислов азота, после этого последовал взрыв. [c.362]

Нафтенат меди используется для консервации дерева и входит в состав различных красок. Из других солей изготовляют консистентные смазки и гели огнеопасных жидкостей. [c.43]

Консистентные смазки представляют собой смазочные материалы, специальным образом загущенные для того, чтобы обеспечить смазку, консервацию и уплотнение тех узлов трения и деталей двигателя, для которых обычная жидкая смазка не может быть применена из-за особых условий работы и конструкции узла трения. [c.185]

После монтажа или ремонта трубопровод должен быть продут или промыт для удаления грязи, окалины и посторонних предметов в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов для горючих, токсичных и сжиженных газов (ПУГ—69). Все технологические трубопроводы испытывают на прочность и плотность перед пуском их в эксплуатацию после монтажа, ремонта, связанного со сваркой, разборки фланцевых соединений, после консервации или простоя более одного года, а также во время проведения периодических ревизий в соответствии со СНиП-31—78 и РУ—75. Эксплуатация трубопроводов, предназначенных для перекачки взрывопожароопасных, токсичных и агрессивных сред, при наличии хомутов запрещена. Если два трубопровода с разной средой соединены между собой двумя задвижками, между которыми имеется спускная линия (воздушник), то не реже одного раза в смену проверяют герметичность задвижек, закрывая — открывая вентиль на воздушке. Нормальное положение воздушника — открытое, что гарантирует контроль разобщенности,, системы. [c.115]

Поставляемое оборудование должно быть законсервировано. Консервации подлежат все обработанные и неокрашенные поверхности, включая места нанесения маркировки, аппарата в сборе, блоков комплектующих изделий, приборов, запасных частей, которые могут быть подвергнуты коррозии в атмосферных условиях. Консервация производится в соответствии с ГОСТ 13168—67 и должна обеспечить защиту от коррозии всего оборудования, входящего в объем поставки, при его транспортировке и хранении на месте монтажа в течение не менее двух лет с момента отгрузки. [c.247]

После реконструкции и ремонта с применением сварки или пайки отдельных частей сосудов, работающих под давлением, при демонтаже и установке сосуда на новом месте, а также при бездействии сосуда более одного года (за исключением складской консервации) и в ряде других случаев проводят досрочное освидетельствование. [c.328]

Россини с сотрудниками [21] нашел, что для различных нефтей распределение С8- и С -изомеров алкилбензолов обнаруживает замечательное сходство и весьма приближенно соответствует условиям равновесия при температуре 455°. Хотя образование и консервация нефти в пласте без сомнения протекали при низких температурах (ниже 200°), значение этого обстоятельства еще неясно. [c.23]

Во многих случаях в зарубежные масла вводят ингибиторы коррозии с целью улучшения их способности защищать во время эксплуатации смазываемые поверхности от электрохимической коррозии. Несмотря на то, что такие масла не предназначаются для консервации техники, их можно также рассматривать как рабоче-консервационные. В качестве примера можно привести маловязкие масла по спецификации М11.-Ь-6085, применяемые в авиационных приборах и электронном оборудовании, универсальные трансмиссионные масла по спецификации М1Ь-Ь-2105, высоковязкие масла для открытых редукторов по спецификации ОЕР-2302 и многие другие. [c.113]

Выбор защитного материала для консервации металлических изделий определяется его коррозионной стойкостью и условиями хранения. Основным правилом для консервации является предварительная очистка поверхностей от всяких загрязнений и следов коррозии. Защитный материал наносят на сухую поверхность при помощи кисти, распылением, окунанием на 1—2 мин в подогретую смазку или другим способом. [c.229]

Правила хранения, консервации запасных частей и подвижного состава изложены в инструкциях МПС ЦТ/21.31, ЦХ/2227 и ЦХ/2256. [c.229]

Консервация поршневых двигателей внутреннего сгорания [c.229]

Консервация деталей локомотивов я вагонов наряду с осевым маслом и мазутом [c.229]

Консервация внутренних деталей дизельных двигателей, хранящихся в приморских районах [c.230]

Консервация наружных поверхностей металлических частей путевых машин, стрелочных переводов, тракторов, сельскохозяйственных машин и другой техники при хранении на откры-тых площадках [c.230]

Длительный опыт хранения техники на консервации свидетельствует, что в условиях, не исключающих конденсации растворенной водь или попадания в топливо атмосферной влаги, как гидроочищенные, так и прямогонные топлива не гарантируют 100%-ной защиты топливной аппаратуры от коррозии и поэтому нуждаются в улучшении защитных свойств, в частности, за счет введения специальных присадок [21, с. 39-41 44]. Подбор, разработка и улучшение антикоррозионных присадок для дизельных топлив также связаны с применением и совершенствованием методов оценки их защитных свойств. [c.107]

Поставляемое оборудование должно быть законсервировано. Консервации подлежат все обработанные и неокрашенные поверхности, которые могут подвергнуться коррозии в атмосферных условиях. [c.12]

Консервация должна обеспечивать защиту от коррозии всего оборудования при его транспортировании и хранении на месте монтажа в течение не менее двух лет с момента отгрузки. [c.12]

Методы консервации и применяемые для этого материалы должны обеспечивать возможность расконсервации оборудования в сборе и поставочных блоков (узлов) без разборки. Это требование не распространяется на узлы, детали которых, соприкасающиеся с технологическим продуктом (рабочим агентом), требуют обезжиривания. [c.13]

После этого собирают и монтируют механизм съема осадка, приспособление для промывки осадка, масленки и тавотницы. По окончании монтажа обкатывают вакуум-фильтр. Для ревизии редуктора-вариатора и редуктора-мешалки необходимо вскрыть верхние крышки и подшипники. Промыв корпуса и детали, заливают маслом ванны редукторов и заполняют масленки и тавотницы. При переходе на консервацию смазкой, не требующей удаления перед пуском, вышеперечисленные операции отпадут. [c.85]

Консервация изделий для жестких условий хранения, защита днищ.а автомобиля [c.47]

Консервация мелких деталей и запасных частей [c.47]

Консервация окрашенного кузова и деталей моторного отсека на период транспортирования и безгаражного хранения автомобилей [c.47]

Нефтяной парафин представляет собой смесь нормал]лгых парафиновых углеводородов с длинной цепью. Мягкий парафин (температура плавления 40—42 ) применяется в спичечной промышлеппости, в производстве импре-гнироваппой бумаги, в кожевенной нромышленностп и др. Твердый парафин, плавящийся прп 50—52 , применяется в основном в свечном производстве. Парафин применяется также для многих других целей — для консервации фруктов, в косметике, в фармацевтическом производстве, для специальных сортов бумаги, смазочных материалов, в фотографии и т. д. [c.26]

Консервация окрашенного кузов на период транспортирования и хранения до 3 месяцев [c.47]

Чистка, полировка, консервация кузова автомобилей [c.50]

На основании этих исследований разработан [76] метод повторной химической стабилизации автомобильных бензинов, предназначенных для хранения в жестких условиях (топливные баки автомобилей, топливопроводы и т. д.). Метод повторной стабилизации проверялся при опытном хранении бензинов. Полученные результаты (рис. 100) свидетельствуют о высокой эффективности метода даже при неблагоприятных условиях хранения в южной климатической зоне в баках машин, находящихся на консервации. [c.239]

Смазочно-охлаждающие жидкости и эмульсолы применяются при обработке металлов резанием и давлением, при термообработке, при обезжиривании деталей перед их консервацией, перед нанесением на них защитных покрытий, при закалке изделий. Применение СОЖ имеет своей целью уменьшение трения при обработке частей машин, получение гладкой поверхности при обработке меаалла, увеличение стойкости рабочей поверхности инструмента, смывание пыли и отложений при обработке частей машин, защита металлических поверхностей от коррозии. [c.245]

Кислоты, представляющие наибольший промышленный интерес, содер-я атся в керосиновых и газойлевых фракциях нефтей. Молекулярный вес их лежит в пределах 180—350. Их свинцовые, кобальтовые и марганцевые соли хорошо растворимы в маслах и применяются в качестве агентов, ускоряющих сушку лаков. Нафтенат медп применяется для консервации древесины, нафтенаты кальция и алюминия — в качестве присадок к смазочным маслам. Нафтеновые кислоты с 14—30 атомами С в молекуле во многих отношениях ведут себя подобно жирным кислотам с прямой ценью [7]. [c.275]

Обработку поверхности металлоЕ применяют для предохранения машин, оборудования, аппаратов и предметов домашнего обихода при временной защите в условиях транспортировки, хранения и консервации (смазка, пассивирующие пленки) н для более длительной заш,иты при их эксплуатаци1п (лаки, краски, эмали, металлические покрытия). Общим недостатком этих методов является то, что прн удалении (например, вследствие износа или повреждения) поверхностного слоя скорость коррозии на поврежденном месте резко возрастает, а повторное нанесение защитного покрытия не всегда бывает возможно. [c.505]

Ассортимент коисервационных материалов, используемых за рубежом для защиты от коррозии механизмов и машин, исключительно широк. Он включает консервационные масла, предназначенные для предупреждения коррозионных поражений деталей цилиндро-поршнещой группы двигателей, шестерен, подшипников, валов и других деталей редукторов в период их длительного простоя тонкопленочные покрытия, которые применяют в первую очередь для консервации запасных частей составы для защиты деталей топливной системы двигателей покрытия днища кузовов легковых автомобилей и внутренних поверхностей силовых конструкций самонесущих кузовов современных автомобилей и др. [c.104]

Требования к типичным консервационным маслам предьявля-югся английской военной спецификацией DEF-2181-A, принятой в 1959 г. и переизданной без изменений в феврале 1972 г. [5]. Спецификация распространяется на масла типа ОХ-275 на минеральной основе, предназначенные для консервации внутренних полостей авиационных поршневых двигателей при длительном их хранении. [c.104]

Для внутренней консервации автомобильных двигателей на заводах промышленности перед отправкой их потребителю в Англии широко используют масла типа РХ-4 по спецификации DEF STAN 80—34/1 [4]. Они представляют собой легкие минеральные масла, содержащие защитные присадки. Этими же маслами обычно консервируют коробки передач и ведущие мосты автомобилей, а также приборы, инструменты, запасные части и другие детали. Как показали испытания, детали, защищенные маслом типа РХ-4 и упакованные в поливинилхлоридную пленку, не имели коррозионных поражений после 14 лет хранения. [c.107]

Большую группу защитных материалов представляют покрытия, наносимые из легколетучего растворителя. Так, для консервации цилиндров, клапанов и пружин поршневых авиационных двигателей в Англии и в некоторых других европейских странах используют композиции типа РХ-13 по спецификации DTD. 791 . Они представляют собой смесь масла с ингибитором коррозии, микрокристаллическим парафином, моющей присадкой и небольшим количеством загустителя, усиливающего липкость пленки. Смесь разбавлена примерно трехкратным количеством петролейиого эфира [11 ]. После испарения растворителя на деталях образуется невысыхающая парафинисто-масляная пленка, не стекающая с наклонных плоскостей. Состав пленки одновременно нейтрализует коррозионное действие продуктов сгорания авиационных бензинов. Аналогичным образом защищают детали композициями типа РХ-9 по спецификации DTD. 663А, типа РХ-11 по спецификации DEF-2334 и др. [c.108]

Специальные защитные средства рекомендуют для предотвращения коррозии топливной системы двигателей. Например, для консервации топливных баков самолетов их обрабатывают ингибированным составом по спецификации MIL-F-38299B [14]. В Югославии детали топливной системы дизелей включая трубопроводы, насосы и форсунки, а также топливные баки, рекомендуют обрабатывать ингибированным дизельным топливом Protektol А вязкостью 7 мм /с при 20 °С, обладающим высокими водовытесняю-щими свойствами выпускается это средство в промышленных масштабах объединением Naitgas. [c.108]

Примечание. В практических условиях защита деталей коистали-ном и смазками 1-13 и 1-ЛЗ приводили к повреждениям коррозией. Следует помнить, что буксы с роликовыми подшипниками на подвижном составе железных дорог пока заправляют смазкой 1-ЛЗ, которая при наличии тонкой пленки смазки в условиях нахождения колесных пар в запасе не гарантируе надлежаш,ей их консервации. При длительном хранении из роликовых букс должна быть тщательно удалена старая смазка и запрессована новая до появления ее из лабиринта. [c.231]

Очистка стекол, декоративных деталей и лакокрасочных покрытийя от следов насекомых, удаление битумных, жировых масляных пятен и других загрязнений консервация декоративных и неокрашенных металлических поверхностей защита от окисления клемм аккумуляторных батарей, смазка замков, предохранение их от замерзания [c.49]

Консервация декоративных и неокрашенных металлических поверхностей автоавтомобилей, защита от окисления клемм аккумуляторных батарей, смаэка замков, предотвращение их замерзания (ДО -40 Ьд [c.51]

Гелий применяется для наполнения дирижаблей, при сварке магниевых деталей самолетов, в водолазном деле, медицине, для калибровки приборов, в космонавтике для консервации пищевых продуктов, атомной энергетике (как теплопередающая среда), хладотехнике, хроматографии, при выращивании полупроводниковых кристаллов кремния и германия, для наполнения радиоламп и во многих других отраслях. [c.172]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология