Противозадирные и противоизносные свойства

Ведущее место среди мыльных смазок в СССР занимают гидратированные кальциевые смазки — солидолы. Синтетические солидолы изготовлены на кальциевых мылах синтетических жирных кислот, а жировые — на мылах хлопкового масла или саломаса. Объем солидолов составляет более 57% от общего производства смазок. Синтетические и жировые солидолы обладают рядом достоинств, обусловливающих их широкое применение. Это дешевые смазки, обладающие достаточно высокими противозадирными и противоизносными свойствами, хорошей защитной способностью, коллоидной стабильностью и водостойкостью. К недостатку смазок этого типа относится ограничение их применения областью температур, близких к 100 °С. В этих условиях солидолы теряют воду, служащую стабилизатором структуры, и разлагаются. Кроме того, общим недостатком солидолов является их низкая механическая стабильность, а также упрочнение при хранении или длительном нахождении в неработающем механизме. [c.115]

П-8П — смесь дистиллятного и остаточного масел. Масло П-8П содержит комплекс присадок, улучшающих противозадирные и противоизносные свойства и депрессатор, понижающий его температуру застывания до —25 °С. Остальные масла этой группу присадок не содержат. [c.457]

Показатели и ОПИ оценивают противозадирные и противоизносные свойства масел, достаточно четко дифференцируют масла с соответствующими присадками и позволяют таким образом оценить эффективность этих приса- [c.500]

Из таблицы видно, что испытанный образец уступает по своей эффективности серийно выпускаемым смазкам, хотя и обладает неплохими антифрикционными, противозадирными и противоизносными свойствами. [c.168]

Показатели противозадирных и противоизносных свойств масел зависят от материала шаров. [c.129]

Присадка Л3-23к, ГОСТ 11883—66, представляет собой кристаллический продукт взаимодействия изопропилксантогената калия с дихлорэтаном. Присадка улучшает противозадирные и противоизносные свойства моторных и трансмиссионных масел. При добавлении 0,5% к маслам для дизельных двигателей, работающих в напряженных условиях, предупреждает задир или снижает его. [c.242]

В данном разделе рассмотрены основные свойства (механические, физико-химические) смазок и методы контроля за их качеством. Обязательные для всех видов пластичных смазок и для некоторых отдельных их видов показатели качества, определяющие их эксплуатационные и физико-химические свойства, установлены ГОСТ 4.23—71. Во всех смазках проверяют внешний вид, содержание воды и механических примесей и коррозионную активность. В зависимости от состава и назначения смазок у них определяют предел прочности, температуру каплепадения, вязкость эффективную, содержание свободных щелочей и свободных органических кислот, коллоидную, механическую и химическую стабильность, термоупрочнение, испаряемость, содержание водорастворимых кислот и щелочей, защитные, противозадирные и противоизносные свойства, адгезию (липкость) и растворимость в воде. [c.293]

Эта композиция улучшает также противозадирные и противоизносные свойства гидравлических жидкостей. [c.21]

Синтетическое масло ф Обладает отличными противозадирными и противоизносными свойствами ф Характеризуется стойкостью к образованию отложений в широком диапазоне температур ф Продлевает срок службы двигателей. [c.40]

ФФ Синтетическое всесезонное масло Обладает хорошими противозадирными и противоизносными свойствами, стойкостью к окислению Обеспечивает легкий запуск двигателя при низких температурах Гарантирует превосходную стабильность свойств в эксплуатации Ф Характеризуется длительным сроком службы. [c.313]

Низкотемпературная синтетическая смазка Характеризуется улучшенными противозадирными и противоизносными свойствами, прекрасной прокачиваемостью Обеспечивает защиту от коррозии ф Имеет длительный срок службы. [c.327]

Критическая температура десорбции саломаса такая же, как и у хлопкового масла, и оба эти вещества являются эффективными антифрикционными добавками. Однако они не улучшают противозадирных и противоизносных свойств нефтяных масел. Больший эффект достигается введением осерненного хлопкового масла (см. табл.). [c.261]

Для улучшения противозадирных и противоизносных свойств смазочных масел исследовались органические производные молибдена [c.127]

Необходимые противозадирные и противоизносные свойства трансмиссионным маслам придают, вводя в них противоизносные и противозадирные присадки (ОТП, ЛЗ-309/2, Хлорэф-40, ДФ-11 и др.). [c.94]

Из рассмотренных требований наибольшее значение имеют высокие противозадирные и противоизносные свойства, для улучшения которых вводят специальные присадки. При высокой контактной температуре активные элементы присадок на поверхностях трения образуют пленки, обладающие большей, чем основной металл, пластичностью и износостойкостью. [c.157]

Литиевые смазки обладают рядом существенных преимуществ температура каплепадения выше 180 °С, хорошая водостойкость, превосходные структурная стабильность и предел прочности при сдвиге даже в высокооборотных подшипниках. Стойкость к окислению, антикоррозионные, противозадирные и противоизносные свойства могут быть значительно улучшены с помощью присадок. [c.413]

Жидкие нефтепродукты — керосины, газойли, индустриальные масла, содержащие те или иные мало-растворимые ПАВ, применяют в качестве СОЖ на операциях протягивания, хонингования, развертывания и др. Такие СОЖ обладают, как правило, высокими смазывающими, но плохими охлаждающими свойствами и применяются в тех случаях, когда требуются высокие противозадирные и противоизносные свойства, но когда процесс не сопровождается большим выделением тепла и в зоне обработки не развиваются особенно высокие температуры. [c.160]

Противозадирные и противоизносные свойства [c.593]

Износ подшипников качения (основного узла трения для смазок) мало зависит от качества смазочных материалов. При наличии достаточного количества обычных смазочных материалов износом этих узлов трения можно пренебречь. Лишь в присутствии абразивов (пыль, продукты износа и т. п.) или нри удалении смазки из узла наблюдается износ подшипников качения [37, 38]. Большее значение имеют противозадирные и противоизносные свойства смазочных материалов при применении в зубчатых и червячных передачах, подшипниках скольжения и т. п. [c.593]

ПРОТИВОЗАДИРНЫЕ И ПРОТИВОИЗНОСНЫЕ СВОЙСТВА [c.91]

Износ трущихся поверхностей зависит в первую очередь от удельной нагрузки и скорости скольжения. Изменение температуры также сказывается на противозадирных и противоизносных свойствах смазок. До определенной (критической) температуры, характерной для каждого смазочного материала, ее повышение слабо сказывается на величине износа (несколько его увеличивая) и [c.91]

Для оценки противозадирных свойств смазок используют разнообразные машины трения, применяемые при исследовании смазочных масел. Наибольшее распространение в СССР получила четырехшариковая машина трения. Стандартных методов исследования противозадирных и противоизносных свойств смазок нет. Иногда для этих целей проводят стендовые испытания [c.93]

Первоначальную оценку противозадирных и противоизносных свойств масел с присадками производят на лабораторных машинах трения, из которых наиболее распространены четырехшариковая, Тимкена, Фалекса, SAE и Алмена или Алмена-Виланда. Принципиальные схемы этих машин трения показаны на рис. 1. [c.127]

Изменились также требования к трансмиссионным и индустриальным маслам. различного назначения. Современные и перспективные автомобили, тракторы, р прокатные станы, металлообрабатывающие станки и другие машины имеют тя-Г желонагруженные передачи и зубчатое зацепления (гипоидные, спирально-конические, глобоидные и др.) для их эксплуатации необходимы масла с высокими, противозадирными и противоизносными свойствами, стабильные при хранении / и эксплуатации. [c.7]

Настоящий стандарт распространяется на присадку ЛЗ-23К (диизопропилксантат этилена), улучшающую противозадирные и противоизносные свойства смазочных масел. [c.603]

Международный стандарт ИСО 20623 устанавливает метод измерения противозадирных и противоизносных свойств смазочных масел и жидкостей с помощью четырехшариковой машины. Условия испытанР1Я определяются применяемыми в Европе и других странах источниками электроэнергии (200-250 В, 50 Гц). В Северной Америке условия испытания немного отличаются из-за других характеристик источников электроэнергии, но обеспечивают получение таких же данных. Целью настоящего испытания является не воспроизведение обычных условий работы трущихся поверхностей, а получение информации о поведении гидравлической жидкости вне области стандартных условий в целях исследования, разработки, контроля качества, а также классификации жидкостей. [c.757]

Противозадирные и противоизносные свойства в отдельных случаях являются наиболее важными при выборе смазки для конкретного узла трения. Противозадирные свойства характеризуют способность смазки предотвращать заедания и задиры трущихся поверхностей, что может привести к их схватыванию. Высокие противоизносные и противозадирные свойства обеспечиваются, как правило, введением в смазки специальных присадок. Указанные свойства оценивают при испытаниях смазок на четырехшариковой машине трения по стандартной методике, регистрируя при этом нагрузку и износ шаров. В ряде случаев правильная оценка противозадирных и противоизносных свойств смазок может быть установлена только при проведении стендовых испытаний или при испытаниях в реальных узлах трения. [c.121]

Шарниры и шкворни поворотных кулаков переднего ведушего моста (карданные шарниры равных угловых скоростей) — ответственный механизм, эксплуатирующийся в напряженном режиме. Смазка в нем работает при высоких нагрузках и скоростях смещения трущихся поверхностей. Это предъявляет большие требования к ее механической стабильности, противозадирным и противоизносным свойствам. В начале движения температура смазки в карданном шарнире равных угловых скоростей равна окружающей, но при работе значительно повышается. Влияние низкотемпературных свойств смазки на работу рассматриваемого узла не изучено. [c.119]

С практическим использованием образования полимеров трения ароматическими углеводородами, в частности бензолом, возможно, связана разработка фирмой ontinental Oil (США) смазочных материалов на основе диалкилбензолов. Отмечены уникальные противозадирные и противоизносные свойства таких материалов, хотя они ничем не объяснены [93]. [c.122]

Противозадирные и противоизносные свойства трансмиссионных масел оценивают при их испытании на четырехшариковой машине трения ГОСТ 9490—75. Основная часть установки — пирамида из четырех стальных шаров диаметрам 12 мм. Верхний шарик зажат в патроне, вращаясь, он скользит по трем нижним шарикам, закрепленным в ванне с испытуемым маслом. Скорость вращения патрона постоянна, нагрузка повышается ступенчато. Противоизнос-иые свойства оценивают по диаметру пятна износа на нижних шариках, а также по нагрузке, при которой происходит сваривание. [c.157]

МЕТОД ОЦЕНКИ ПРОТИВОЗАДИРНЫХ И ПРОТИВОИЗНОСНЫХ свойств МАСЛА ПРИ НИЗКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ (Sequen e I) [c.74]

Из всех галоидов наилучшие противозадирные и противоизносные свойства имеют соединения брома, однако возможность практического ирименения бромистых соединений в качестве присадок к смазочным йгаслам ограничивается их высокой стоимостью. Б связи с этим в дальнейшем речь будет идти только [c.93]

Так, Раппопорт с сотрудниками выбрали катализатор, позво-ливщий значительно сократить время этерификации этриола жирными кислотами. Изучено влияние строения кислот на свойства получаемых эфиров [63] и эксплуатационные свойства ряда эфиров. Из исследованных эфиров лучший результат показал эфир пеларгоновой кислоты, который превосходит ди-2-этилгексилсебацинат (ДОС) по противозадирным и противоизносным свойствам на 60% и на 200% по работоспособности при трении качения [64]. [c.164]

Противозадирные и противоизносные свойства смазок приобретают особо важное значение лишь при высоких контактных напряжениях (более 10 тыс. кГ1см ) и скоростях скольжения (более 10 м1сек). Практически любые смазки обладают достаточно хорошими противозадирными и противоизносными свойствами. Если на трущихся поверхностях есть смазка, не претерпевшая в условиях применения существенных изменений, то почти никогда не наблюдается сильного износа. Если же смазка сброшена с трущихся деталей, высохла, чрезмерно уплотнилась и т. д., происходит заметный износ узлов трения. Нередко смазки можно использовать независим от их противоизносных и противозадирных свойств, так как для подшипников качения, где они обычно применяются, требования к противоизносным свойствам смазочных материалов невелики. С другой стороны, в шестеренных редукторах, например,, где реализуется трение скольжения при высоких нагрузках, рассматриваемые свойства смазок имеют большое значение. [c.93]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология