Нефтяные масла противоизносные свойства

В зависимости от длины молекулярной цепи и структуры полигликолей вязкость их может изменяться в широких пределах от 6—8 до 10 ООО сст и более при 50° С. Полигликолевые масла отличаются от нефтяных масел лучшими противоизносными свойствами, низкой температурой застывания (от 55 до —65° С), высокими индексами вязкости (в пределах 135 180), малой испаряемостью. Полигликолевые масла не образуют смолистых соединений при повышенных температурах в присутствии кислорода, воздуха, выдерживают высокие температуры (до 300° С), не корродируют металлы, не вызывают набухание или размягчение синтетической и натуральной резины. Воспламеняются они с большим трудом, чем нефтяные масла. В табл. 34 приведены свойства масел на основе полигликолей, а на рис. 75 — их вязкостно-температурные кривые. На этом же рисунке для сравнения нанесены вязкостно-температурные кривые минеральных масел МК-8 и турбинного МК-22. Из рисунка видно, что полигликолевые масла имеют более пологую вязкостно-темпера- турную кривую, чем минеральные масла равной вязкости. [c.147]

Полигликоли добавляют к нефтяным маслам для улучшения их противоизносных свойств, а также применяют в качестве основы при изготовлении консистентных смазок. Смазки на основе полигликолей характеризуются высокой термической и коллоидальной стабильностью и хорошими низкотемпературными свойствами. Производство синтетических смазочных масел на базе полигликолевых соединений имеет достаточные сырьевые ресурсы. Исходными продуктами служат непредельные газообразные углеводороды (этилен и пропилен), которые могут быть получены из природного углеводородного газа и промышленных газов нефтеперерабатывающих заводов. [c.148]

Масла И-Т-Д представляют собой нефтяные масла, в основном, из сернистых нефтей с присадками, улучшающими смазываю-шие, антиокислительные, антикоррозийные, противоизносные и противозадирные свойства. Предназначены для смазывания зубчатых передач и других элементов промышленного оборудования, в которых высокие нагрузки не позволяют применять масла без присадок. [c.287]

Масло И-Т-Д-150 (ТУ 38.1011350-91) — нефтяное масло глубокой очистки из сернистых нефтей с присадками, улучшающими вязкостно-температурные, антиокислительные, противоизносные и противозадирные свойства. [c.287]

Масло ИТп-500 (ТУ 38.101450-76) — высоковязкое нефтяное масло селективной очистки с присадками, улучшающими антиокислительные, антикоррозионные и противоизносные свойства. [c.288]

Рапсовое масло совместимо с материалами уплотнений, не уступает нефтяному по деэмульгирующей и деаэрирующей способности, а по склонности к пенообразованию, антикоррозионным и противоизносным свойствам значительно его превосходит. По смазочным свойствам рапсовое масло превосходит также и такие растительные масла, как касторовое, кукурузное, оливковое, подсолнечное и арахисовое (табл. 4.23). [c.226]

В работах [70—72] показано, что в условиях высоких удельных нагрузок противоизносные и антифрикционные свойства смазочных масел зависят от присутствия химически активных добавок и от природы самих масел. Нефтяные масла, являющиеся важнейшими смазочными материалами, представляют собой чрезвычайно сложные по составу системы. Даже в чисто нефтяных маслах, не содержащих присадок, обычно присутствуют сернистые соединения, активные по отношению к металлам в условиях трения. [c.48]

Противоизносные и противозадирные свойства смазок, приготовленных" на базе нефтяных масел, зависят от содержания в маслах парафино-нафтеновых и полициклических ароматиче ских углеводородов. Установлен оптимум содержания ароматических углеводородов в нефтяном масле, при котором достигаются лучшие противоизносные свойства как самих масел, так и литиевых смазок. Использование синтетических жидкостей — диэфиров, полигликолей и др. и их смесей с нефтяными маслами позволяет улучшить смазочную способность смазок. Состав [c.306]

Масло ВНИИ НП-4А, ВТУ НП № 175—64, представляет собой нефтяное загущенное масло с повышенными противоизносными свойствами. Оно применяется в высоконагруженных узлах трения в тонком слое выполняет функцию амортизаторной жидкости сохраняет работоспособность при остаточном давлении 10" мм рт. ст. Наиболее важными показателями качества масла ВНИИ НП-4А являются вязкость и испаряемость в тонком слое. [c.208]

ПМС, АСК, КП и др.) в нефтяные масла (за исключением беззольных) их противоизносные свойства ухудшаются, и создаются условия для появления задира трущихся пар. Это ограничивает их концентрацию в маслах и вызывает необходимость дополнительного введения противозадирных присадок. Присадки, содержащие серу, фосфор и хлор (ИП-22К, ДФ-1) повышают противозадирные свойства масел. Эти особенности присадок должны учитываться при выборе масла, поскольку задир в той или иной степени может наблюдаться в сочленениях кольцо-гильза и других парах трения во всех типах двигателей внутреннего сгорания. [c.19]

Критическая температура десорбции саломаса такая же, как и у хлопкового масла, и оба эти вещества являются эффективными антифрикционными добавками. Однако они не улучшают противозадирных и противоизносных свойств нефтяных масел. Больший эффект достигается введением осерненного хлопкового масла (см. табл.). [c.261]

Масло редукторное ИРп-85 (ТУ 38.101853-83) — высокоиндексное нефтяное масло из сернистых нефтей с присадками, улучшающими антиржавейные, противоизносные, противозадирные, адгезионные и антипенные свойства. [c.287]

При рассмотрении механизма смазки зубчатых передач речь шла о химически неактивных нефтяных маслах. Установлено, что чем выше вязкость смазочных материалов, тем выше их несущая способность и противоизносные свойства. Но существуют и другие требования к смазочным маслам, для удовлетворения которых необходимо применять маловязкие масла. Так как работа зубчатых передач на неактивных нефтяных маслах в условиях нагрузок, превышающих допустимые в отношении [c.23]

В развитие ранее проводившихся исследований тяжелых режимов граничного трения стали в нефтяных маслах приведены результаты изучения антифрикционных и противоизносных свойств низкомолекулярных индивидуальных углеводородов. Показано, что смазочное действие низкомолекулярных углеводородов при граничном трении зависит от их природы и от окислительной активности газовой фазы, резко усиливаясь с увеличением интенсивности окислительных процессов в зоне трения. Эффективность высших жирных кислот при тяжелых режимах трения определяется окислительной активностью газовой фазы и склонностью углеводородов к окислению. [c.107]

ПРОТИВОИЗНОСНЫЕ и АНТИФРИКЦИОННЫЕ СВОЙСТВА СМЕСЕЙ ПОЛИОРГАНОСИЛОКСАНОВ С НЕФТЯНЫМИ МАСЛАМИ [c.159]

Влияние растворимости полимера на противоизносные свойства масел показано на примере 6%-ного раствора ПМА в нефтяных маслах Ei, 2 и в их смесях. Масло Е2 содержало повышенное количество ароматических углеводородов и поэтому лучше растворяло ПМА характеристическая вязкость раствора полимера в масле 2 была больше, износ деталей дви- [c.45]

Смазки на нефтяных маслах обладают хорошими смазочными свойствами, высокой антиокислительной стабильностью, устойчивостью к смыванию водой, хорошей приемистостью к присадкам. В табл. 4.46 показаны результаты исследования действия противозадирных и противоизносных присадок в смазках на базе растительных масел. Смазки имеют хорошую приемистость к различным присадкам, что позволяет в дальнейшем улучшать их свойства для любых специфических случаев применения. Сравнение новых продуктов с традиционными литиевыми смазками на той же базе (табл. 4.47) показало превосходство титановых смазок. Ввод присадок снижает биоразлагаемость, которая, однако, остается выше фебуемого минимума в 70% (см. табл. 4.47). Ниже представлены данные по биоразлагаемости комплексных титановых смазок, приготовленных на различных дисперсионных средах (без присадок), % [c.272]

Для СЭП и ССБ, как для ПМА, противоизносные свойства нефтяного масла повышаются с ростом его сольватирую-щей способности [78], возможно, в результате проявления им эласто-гидродинамических свойств. [c.46]

Полиалкиленгликоли добавляют иногда к нефтяным маслам для улучшения их противоизносных свойств, а также применяют в качестве основы для изготовления консистентных смазок [26]. Смазки на основе полиалкиленгликолей характеризуются высокой термической, химической и коллоидной стабильностью и хорошими низкотемпературными свойствами. [c.246]

По смазывающим свойствам маловязкие нефтяные масла для ТРД уступают авиационным маслам для поршневых авиационных двигателей (типа МК-22), однако износы основных узлов трейия ТРД незначительны, что объясняется использованием в них подшипников качения. Усилия на зуб шестерен в ТРД выражаются величиной порядка 40 кГ .им ширины зуба. Смазывающие (противоизносные) свойства масел для ТРД определяются на четырехшариковои машине трения, на стенде КВ-1, на стендах по свободному пробегу подшипников, а также на высоконагруженных шестеренчатых стендах замкнутого контура. [c.458]

Так как в турбовинтовых двигателях используются тяжелона-груженные редукторы, масла должны наряду с высокими стабильностью против окисления и вязкостно-температурными свойствами обладать повышенной смазочной способностью. Для улучшения смазочной способности в масла (вязкостью 7,5—9 мм /с при 100°С) вводят присадки, иногда их смешивают и с синтетическими жидкостями. Для ТВД используют масла вязкостью при 100 °С от 4 до 13 мм /с, которые готовят смешением дистиллятных (МК-8, трансформаторного и др.) и остаточных (МС-20, МК-22) масел масло 7525 (смесь 75% МК-8 и 25 /о МС-20), масло 2575 (смесь 25% МК-8 и 75% МС-20), МП-7,5 (базовое нефтяное масло с полимерными, противоизносными и антиокислительными присадками) и др. [c.343]

Для приготовления этих масел используют базовые высокоиндексные масла селективной очистки из восточных нефтей (с ИВ не ниже 90). Масла серии ИГП (индустриальные гидравлические) представляют собой глубокоочищенные базовые масла с композициями присадок (И марок вязкостью 3,5—190 мм /с при 50°С) их применяют для смазки зубчатых и червячных передач станков, редукторов, прессов и другого оборудования. Во все масла вводят присадки (ДФ-11, ионол. В-15/41, ПМС-200А). Масла серий МСП и ИСПи (последние содержат импортную присадку англа-мол-81) предназначены для смазки средненагруженных зубчатых передач и направляющих металлорежущих станков. Они хар акте-ризуются высокими противоизносными свойствами и содержат композиции присадок, улучшающих их смазочную способность. Для смазки зубчатых передач и средненагруженных узлов трения промышленного оборудования используют масла серии ИРП — дистиллятные и компаундированные масла селективной очистки с присадками. Масла серии ИТП — остаточные нефтяные масла из сернистых нефтей используют для смазки тяжелонагруженных червячных передач. Масла серий ИРП и ИТП характеризуются противозадирными свойствами (ОПИ 50—60%), что обеспечивается подбором состава и высокой концентрацией присадок, улучшающих их смазочную способность. [c.344]

На основе ПАГ и их модификаций разработано значительное число смазочных материалов — масла, пластичные смазки, СОТС. Так, индустриальные масла на базе ПАГ обеспечивают работу подшипников трения и качения постоянно в гидродинамическом режиме, что значительно уменьшает износ и энергетические потери (термоокислительную стабильность и противоизносные свойства улучшают в этом случае введением алкилфенольных антиокислителей и ингибиторов аминноготипа). Маслорастворимые ЛАГ можно использовать в качестве компонентов моторных масел. ПАГ пригодны в качестве масел для смазывания зубчатых и червячных передач, как гидравлические масла (непосредственно или в смеси с нефтяными маслами). [c.215]

Противоизносные свойства воска хохобы в сравнении с нефтяными маслами (диаметр пятна износа, мм, на четырехшариковой машине трения Шелл , 1200 мин , 40 кг, 75°С, 1ч) [c.226]

После очистки рафинат рапсового масла отвечает важнейшим требованиям к базовым маслам, однако обладает рядом свойств, определяемых химической структурой и офаничиваюших его применение в качестве смазочного масла (см. табл. 4.22). Рапсовое масло обладает хорошими вязкостными и низкотемпературными характеристиками и не нуждается в вводе вязкостных присадок типа полиметакрилата, совместимо с материалами уплотнения, не уступает нефтяному по деэмульгирующей и деаэрирующей способности, а по склонности к пенообразованию, антикоррозионным и противоизносным свойствам, регулируемым с помощью присадок, значительно превосходит его, обладает хорошей приемистостью почти ко всем присадкам, кроме антиокислителей. Благодаря этому присадки вводят в это масло во время эксплуатации для восстановления противопенных, деэмульгирующих и других свойств. [c.253]

Надо отметить, Что координационная химия нитрилов, составляющая раздел замещенных нитрилов привлекает также с точки зрения практики полезных свойств. Можно подчеркнуть, что органонитрильные комплексы составляют сегодня многофункциональные присадки к маслам проявляя и придавая нефтяным маслам одновременно антрикоррозионные, противозадирные, противоизносные и антимикробные свойства [33,34]. [c.157]

Рис. 5. Влияние растворенного кислорода на противоизносные свойства гидравлической жидкости из сверк-очищенного нефтяного масла. Температура испытаний

Масло ВНИИ НП-406, МРТУ 12Н № 141—64, — нефтяное масло селективной очистки ИС-50 по ГОСТ 8675—62 с 0,7% ЛАНИ-317, до 0,2% ионола и 0,003% ПМС-200А. Применяется в катарактах (буферах) ткацких высокоскоростных микрочелночных станков СТД для поглощения избыточной кинетической энергии звеньев боевого механизма и смазки трущихся пар. По составу и свойствам масло ВНИИ НП-406 является гидравлическим, его целесообразно ис- пользовать в гидросистемах и циркуляционных системах смазки металлорежущих станков, а также другого промышленного оборудования, где требуется масло с повышенными вязкостью и индексом вязкости, антиокислительными, противоизносными и противопенными свойствами. [c.186]

Смазка ЛЗ-162, ТУ 38 101315—72, литиевоцинковая, на масле веретенном АУ. В смазку введены наполнители. Применяют для смазки узлов устьевого оборудования нефтяных и газоконденсатных скважин, в том числе в тяжелонагруженных узлах трения. Работоспособна при температурах от —35 до 100°С в широком диапазоне нагрузок. Обладает хорошими противоизносными свойствами. Нерастворима в нефтепродуктах и воде. [c.360]

Нефтяные фирмы, разрабатывающие и производящие масла для судовых дизелей, стремятся по возможности использовать для этой цели моторные установки,которыми они располагали превде, Стаадарг-ные установки и методы моторных испытаний ыасел для автотракторных дизелей используют при оценке моющих, противоизносных и антиокис-лительных свойств циркуляционных многоцелевых масел, применяемых в МОД и вспомогательных двигателях, переоборудованные и дополнительно оснащенные для работы с повышенным наддувом и на тяжелых топливах моторные установки, применяемые для оценки моющих и противоизносных свойств автотракторных дизельных масел, часто ис1юль-зуют при испытаниях масел для СиД в начальной стадии разработки. [c.38]

Масляные СОТС представляют собой нефтяные масла с вязкостью при 50 °С 2-10- —40-10 м /с без присадок или с присадками различного функционального назначения — антифрикционными, противоизносными, противозадирными, антиокисли-тельными, моющими, антипенными, противотуманными, антиста-тистическими. антикоррозионными и др. [28, 152—159]. Обладая хорошими смазочными свойствами этот класс СОТС имеет ряд недостатков — у них низкая охлаждающая способность, высокая стоимость, повышенная испаряемость и пожароопасность. [c.119]

Водосмешиваемые СОТС могут содержать эмульгаторы, нефтяные масла, ингибиторы коррозии, биоциды, противоизносно- противозадирные присадки, антипенные добавки, электролиты, связки (вода, спирты, гликоли) и другие органические и неорганические вещества [28, 156, 157, 1591. Водосмешиваемые СОТС обладают рядом преимуществ (более высокая охлаждающая способность, пожаробезопасность и меньшая опасность для здоровья станочников, сравнительно невысокая стоимость рабочих растворов). Вместе с тем, им присущ и ряд недостатков — для них характерны более низкие смазочные свойства, чем у масел, невозможность применения на ряде тяжелых операций обработки металлов, сложности с разложением и утилизацией отработанных растворов. [c.119]

Синтетические масла (искусственные органические соединения). Они обладают рядом ценных свойств, которые не характерны для нефтяных масел. Так, синтетические масла полностью негорючи, исключительно химически инертны и термически стабильны. Часто масла работоспособны при очень низкой температуре. При этом они могут иметь хорошие антифрикционные и противоизносные свойства. В качестве СОЖ при обработке металлов синтетические масла применяются ограниченно из-за их дороговизны. Нередко синтетические масла используют в качестве присадок (вязкостных, антипеыных) к водным и масляным СОЖ- [c.17]

Соединения, приготовленные переэтерификацией тетраэтокси силана эфирами рицинолевой кислоты, применяют как тормозные жидкости. Они обладают хорошими смазывающими и противоизносными свойствами и не корродируют материалы, из которых изготовлены тормозные системы. В качестве гидравлических жидкостей можно также использовать кремнийорганические полиэфиры, которые имеют высокую температуру кипения и более низкий коэффициент вязкости, чем нефтяные масла - . [c.170]

В соответствии с большим разнообразием типов трансмиссий и различий в режиме их работы ассортимент трансмиссионных масел очень велик и включает в себя как чисто нефтяные масла, так и компаундированные, и масла, содержащие специальные противоизносные и противозадирные присадки. В табл. 145 дана краткая сводка основных видов трансмиссионных масел, их состав и важнейшие эксплуатапионные свойства. [c.412]

Чисто нефтяные остаточные масла (нигролы) все еще применяются в негипоидных трансмиссиях автомобилей и тракторов самых различных типов. Неудовлетворительные вязкостно-тем-пературные свойства этих масел вынуждают в холодное время года прибегать к разбавлению даже зимнего нигро.тга маловязким дистиллятным маслом, что ухудшает противоизносные свойства [c.412]

Ниже в сжатом виде излагаются результаты исследования на четырехшариковой машине трения антифрикционных и противоизносных свойств полиорганосилоксанов и их смесей с углеводородами. При проведении работы были поставлены следующие задачи 1) найти условия, в которых полиорганосилоксаны в сочетании с нефтяными маслами отличаются высокими смазочными характеристиками, а также определить, какие составные части масел наиболее эффективны в этом отношении 2) выяснить возможность использования индивидуальных углеводородов для моделирования результатов, полученных с нефтяными маслами, и установить влияние структуры углеводородов на смазочное действие как их самих, так и их смесей с полиорганосилоксанами [c.156]

Сами по себе диэфиры не способны удовлетворить требованиям, предусмотренным британскими нормами на вязкость при 99° С (7,5 сст), однако смешанные эфиры или смеси диэфиров, загущенные смешанными эфирами (или полимерами), обладают необходимыми вязкостно-температурными свойствами. Разработанное взамен масла 57 синтетическое масло отвечает требованиям ОЕКО-2487 и обладает значительными преимуществами по смазочной способности и низкотемпературным свойствам. Нефтяные масла больше не используются в британской реактивной авиащш. После эксплуатации масла 57, применение которого на самолете Дарт повлекло за собой повышенный износ редуктора, был сделан решительный поворот в сторону синтетических масел со значительно лучшими противоизносными характеристиками. В соответствии с этим все британские двигатели, как турбовинтовые, так и турбореактивные, рассчитаны на применение высоковязких синтетических масел. Некоторые современные турбореактивные двигатели приспособлены также к использованию маловязких масел. Перспективные турбореактивные двигатели разрабатываются в Англии в расчете на высоковязкие масла, хотя необходимость в противоизносных свойствах менее настоятельна, чем в стабильности при высоких температурах. [c.150]

Сернистые соединения (сульфиды, тиофены, полициклические серусодержащие углеводороды) положительно влияют на противоизносные свойства масел, однако при большом содер-жаиии ускоряют процессы окисления. Смолисто-асфальтеновые соединения кроме углерода и водорода содержат кислород, серу и часто азот. ИВ их невелик. При работе масла в двигателе эти компоненты, как и нефтяные кислоты, способствуют нагаро- и лакообразованию, поэтому их стараются удалять из масел. [c.23]

Из растворов синтетических масел (эфиров дикарбоновых кислот) октол-600 на поверхности металла адсорбируется легче, чем ОИКГ, поэтому ОИКГ лучше сохраняет противоизносные свойства, присущие диэфирам. Введение ОИКГ в нефтяные масла не снижает износа, но повышает противозадирные свойства масла. [c.46]

Английская фирма British Petroleum выпускает всесезонные масла 80/90 ЕР и 90/140 ЕР (ИВ 124) для гипоидных передач легковых автомобилей. Для автоматических трансмиссий предназначены нефтяные масла с высокими антиокислительными и противоизносными свойствами (ИВ 165—188) [136, с. 724]. Срок службы трансмиссионных масел составляет от 21,6 до 90 тыс. км пробега автомобиля. Обычно масло меняют, когда его вязкость возрастает более, чем на 50%. [c.116]

Более того, признано, что и для оценки качества масел, предназначенных для американских двигателей, система методов Sequen e тоже не является совершенной. Большая работа по ее уточнению и совершенствованию поручена Координационноисследовательскому совету, объединяющему специалистов Американского нефтяного института и SAE (в общей сложности более 200 моторостроительных и нефтяных организаций) и организованному в 1961 г. Первое предложение Совета сводится к тому, чтобы базировать все дальнейшие работы на двигателе LR(Labe o). При этом большое внимание уделяется вопросу выбора и оценки эталонных топлив и масел, а также организации снабжения всех потребителей запасными деталями к двигателю, чему до сих пор не уделялось должного внимания [7]. Основными показателями, по которым должна производиться оценка качестве масла, будут коррозия подшипников, отложения при высоких температурах, низкотемпературные отложения и ржавление. Предусмотрена оценка этими методами всех масел в целях получения шкалы эталонов, а также сопоставления полученных данных с результатами эксплуатации. По мнению Совета, оценка противоизносных свойств, питтинга и задира должна производиться только на полноразмерных двигателях [7]. [c.155]

Принцип получения термически и механически стабильной жидкости для амортизаторов автомобилей заключается в компаундировании маловязкого нефтяного масла с высоковязкой низкозастывающей синтетической жидкостью и добавлении к полученной смеси присадок, улучшающих ее противоизносные, противоокислительные и противоосадкообразующие свойства. [c.668]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология