противозадирных и противоизносных

Для регулирования структуры и улучшения функциональных свойств Б смазки вводят добавки — наполнители и присадки. Наполнители — твердые высокодисперсные вещества, практически не растворимые в дисперсионной среде и всегда образующие в смазках самостоятельную фазу с частицами размером, значительно превосходящим размеры мыльных волокон. Наиболее распространены слоистые наполнители кристаллической структуры, обеспечивающие высокую смазочную способность (графит, дисульфид молибдена, нитрид бора, слюда и др.). Присадки в отличие от наполнителей почти всегда растворимы в дисперсионной среде и оказывают существенное влияние на структуру и реологические свойства смазок, что осложняет их применение по сравнению с маслами. Для улучшения свойств смазок применяют в основном те же присадки, что и при производстве нефтяных масел основными являются антиокислительные, противозадирные и противоизносные, ингибиторы коррозии. [c.356]

Выпускается примерно 15 марок трансмиссионных масел, которые условно могут быть объединены в три группы без присадок или с химически малоактивными противозадирными и противоизносными присадками (ЭЗ-2, ЭФО, ДФ-11 и др.) с противозадирными и противоизносными присадками средней активности (Л3-23к, ОТП, ЛЗ-6/9 и др.) .с высокоактивными противозадирными присадками (ЛЗ-309/2, Хлорэф-40 и др.). Масла без присадок используют только в случае жидкостного режима трения, когда главную роль играет вязкость смазочного материала (изменение вязкости при 100 °С от- 10 до 36 мм7 с). При повыщенных удельных нагрузках, когда реализуются граничные условия трения, высокая смазочная способность масел обеспечивается только эффективными присадками. Некоторые показатели свойств трансмиссионных масел с противозадирными присадками приведены [c.346]

Понятно, что противозадирные и противоизносные характеристики масел будут меняться при изменении свойств материалов поверхностей трения и свойств среды, так как скорость химических процессов, величина и свойства образующихся поверхностных пленок зависят от химических свойств материала поверхностей трения и свойств газовой среды. [c.159]

Противозадирные и противоизносные высокоэффективные присадки и многофункциональные композиции присадок [c.17]

ТМ-5 GL-5 Гипоидные передачи грузовых и легковых автомобилей активные противозадирные и противоизносные присадки [c.17]

GL-6 Гипоидные передачи, работающие в очень тяжелых условиях высокоэффективные противозадирные и противоизносные присадки [c.17]

П-8П — смесь дистиллятного и остаточного масел. Масло П-8П содержит комплекс присадок, улучшающих противозадирные и противоизносные свойства и депрессатор, понижающий его температуру застывания до —25 °С. Остальные масла этой группу присадок не содержат. [c.457]

Показатели и ОПИ оценивают противозадирные и противоизносные свойства масел, достаточно четко дифференцируют масла с соответствующими присадками и позволяют таким образом оценить эффективность этих приса- [c.500]

Базовое масло обычно подбирается по его вязкостно-температурным свойствам, окислительной стабильности, совместимости с эластомерами. Присадки в пластичных смазках компенсируют отрицательное влияние наполнителя, улучшают характеристики и придают смазке противозадирные свойства. Типичный пакет присадок включает антиокислители, ингибиторы ржавления, противозадирные и противоизносные компоненты, полимеры и твердые вещества. [c.177]

В режиме граничного трения, возникающего в трансмиссии под воздействием высоких температур и нагрузок, защита от износа и задира обеспечивается при помощи противозадирных и противоизносных присадок, в качестве которых обычно используют серу-фосфор-бор-содержащие вещества. [c.187]

Так, вкратце, выглядит механизм действия противозадирных и противоизносных присадок, входящих в состав трансмиссионного масла. [c.187]

Термостойкие Низкотемпературные Противозадирные и противоизносные [c.318]

Узлы трения, работаюш>1е при температуре свыше 150 С Узлы трения, работающие при температуре ниже -40 "С Подшипники качения при контактных напряжениях 250 кПа и подшипники скольжения при удельных нафузках более 15 кПа содержат противозадирные и противоизносные присадки или твердые добавки [c.318]

Обязательное наличие активных противозадирных и противоизносных присадок, атакже присадок, улучшающих термостабильность и противоизносные свойства [c.531]

Из таблицы видно, что испытанный образец уступает по своей эффективности серийно выпускаемым смазкам, хотя и обладает неплохими антифрикционными, противозадирными и противоизносными свойствами. [c.168]

О - для повышенной температуры (до 110 °С) М - многоцелевые, работоспособны от - 30 до -ИЗО °С в условиях повышенной влажности Ж - термостойкие (150 °С и выше) Н - морозостойкие (ниже -40 °С) И - противозадирные и противоизносные (подшипники качения при контактных напряжениях выше 2500 МПа, скольжения - выше 150 МПа) П - приборные Д -приработочные (содержат дисульфид молибдена и др.) X - химически стойкие (для узлов трения, имеющих контакт с агрессивными средами). [c.241]

Показатели противозадирных и противоизносных свойств масел зависят от материала шаров. [c.129]

Для испытаний масел с противозадирными и противоизносными присадками имеются также более сложные машины трения шестеренчатого типа, близко имитирующие условия работы определенных шестеренчатых механизмов. Распространенные шестеренчатые имитирующие машины в США — Райдера [28, 48, 51], в Англии —1АЕ 1[28, 48, 52], в ФРГ —[28, 48, 52, 53]. В СССР имеется шестеренчатая машина Ш-3, разработанная Институтом машиноведения АН СССР [28, 54]. [c.131]

Присадки адгезионного типа (образующие адсорбционную граничную пленку при помощи полярных групп) взаимодействуют с поверхностью металлов с образованием адсорбционной пленки, понижающей трение и снижающей износ, при температурах ниже 100°, тогда как противозадирные и противоизносные присадки, химически реагируют с поверхностями трения металлов при температурах выше 100°. Поэтому, во многих случаях применяют сочетание присадок обоих типов, что обеспечивает улучшение смазочной способности масел в более широком диапазоне температур. [c.174]

Характеристика противозадирных и противоизносных присадок приведена в табл. ПО. . [c.242]

В соответствии с назначением антифрикционные смазки подразделяют на смазки общего назначения и специальные. В свою очередь, в первой группе выделяют смазки для обычных температур (до 70 °С) и смазки для повышенных температур (до 120 °С). Специальные антифрикционные делят на термостойкие (150°С и выше), морозостойкие (—40°С и ниже), противозадирные и противоизносные, химически- и радиационностойкие. В зависимости от области применения выделяют индустриальные, автомобильные и железнодорожные антифрикционные смазки. [c.300]

ПРИСАДКИ ПРОТИВОЗАДИРНЫЕ И ПРОТИВОИЗНОСНЫЕ [c.238]

Смазки на нефтяных маслах обладают хорошими смазочными свойствами, высокой антиокислительной стабильностью, устойчивостью к смыванию водой, хорошей приемистостью к присадкам. В табл. 4.46 показаны результаты исследования действия противозадирных и противоизносных присадок в смазках на базе растительных масел. Смазки имеют хорошую приемистость к различным присадкам, что позволяет в дальнейшем улучшать их свойства для любых специфических случаев применения. Сравнение новых продуктов с традиционными литиевыми смазками на той же базе (табл. 4.47) показало превосходство титановых смазок. Ввод присадок снижает биоразлагаемость, которая, однако, остается выше фебуемого минимума в 70% (см. табл. 4.47). Ниже представлены данные по биоразлагаемости комплексных титановых смазок, приготовленных на различных дисперсионных средах (без присадок), % [c.272]

Таблица 110. Характеристика противозадирных и противоизносных присадок

Присадка Л3-23к, ГОСТ 11883—66, представляет собой кристаллический продукт взаимодействия изопропилксантогената калия с дихлорэтаном. Присадка улучшает противозадирные и противоизносные свойства моторных и трансмиссионных масел. При добавлении 0,5% к маслам для дизельных двигателей, работающих в напряженных условиях, предупреждает задир или снижает его. [c.242]

Исходя из указанных выше требований, выпускают масла без присадок, с противоизносными или противозадирными и противоизносными присадками, масла для планетарных коробок передач, для гидромеханических передач и др. [c.141]

Сначала для этой цели использовали животные жиры. Затем появился деготь — продукт термической перегонки некоторых сортов древесины. Впоследствии этот же деготь стали гнать из каменного угля... Но промышленная революция, быстрое развитие техники выдвигали все новые задачи. Механизмы вращались все быстрее, транспортные средства все наращивали скорость—а значит, все возрастали требования к смазке. Требовались смазочные масла со все большим спектром свойств сверхвязкие и сверхтекучие, термостойкие и пеосмоляющиеся, противозадирные и противоизносные... А главное — их требовалось с каждым годом все больше. И в конце концов смазочные масла стали делать из нефти. [c.80]

В режиме граничного трения пленка смазочного материала становится очень тонкой, при этом в точках микроконтактов зубчатых колес возникают очень высокие температуры, которые в десятитысячные доли секунды достигают и превосходят температуру плавления металла. При этом активные элементы противозадирных и противоизносных присадок вступают в химическое взаимодействие с металлом, образуя модифицированные слои (так называемые эвтектические смеси ) с более низким напряжением сдвига, чем у металлов. Эти модифицированные слои представляют собой сульфиды, оксиды, фосфаты или фосфиды железа (в зависимости от присадки, входящей в состав масла). Модифицированная пленка образуется мгновенно и предотвращает задир зубчатых колес. Далее, под воздействием сил, возникающих в агрегате трансмиссии, эта пленка может быть подвергнута частичному сдвигу. При этом в точке контакта зубьев колес снова происходит быстрое повышение температуры, которое вызывает повторение реакции и повторное образование пленки. И такдалее. [c.187]

Влияние различных противозадирных и противоизносных присадок на трибологические харакгеристики — критическую нагрузку и нагрузку сваривания Р литиевых смазок на основе нефтяного масла иллюстрируется данньвли табл.7.1. [c.311]

Высокая термическая стабильность, низкая испаряемость, хорошие противозадирные свойства, удовлетворительная водостойкость. Работоспособна при температуре-25...+160 "С Повышенные противозадирные и противоизносные харакгеристики, высокие термическая стабильность и водостойкость, низкая испаряемость. Работоспособна при температуре -25...+160 С Низкая испаряемость и удовлетворительная водостойкость по противозадирным свойствам значительно уступает Г рафитолу и Аэро-лу, однако превосходит их по морозостойкости устойчива в агрессивных средах. Работоспособна при температуре 50...+160-С Беззольная, высокие термическая, механическая, коллоидная стабильности и хорошая водостойкость. Работоспособна при температуре 50...+180 "С [c.325]

Натронал Ш". Выпускается в виде брикетов и представляет собой смазочную композицию на основе минерального масла с противозадирными и противоизносными присадками, загущенную техническим воском до пастообразного состояния. Сравнительные испытания экспериментальной пасты и серийно выпускаемой приведены в таблице 4.4. [c.169]

Производители оборудования и присадок должны играть здесь более значительную роль. Следует также обратить внимание на возможность применения менее коррозионноактивных противозадирных и противоизносных присадок, в болыией степени совместимых с современными эластомерами. [c.275]

От вязкости масла в значительной степени зависят и смазывающие свойства улучшаются с ее ростом (рис. 63). При низкой вязкости (4...6 мм /с) масла, не защищенные противозадирными и противоизносными присадками, не обладают требуемым уровнем смазывающих свойств уже при нагрузке 1...1,4 кН. В то же время наблюдается постоянная тенденщ1я к снижению вязкости используемого масла для повышения КПД передачи при установившейся работе и облегчения пуска агрегата в холодное время. Реальный путь решения этой противоречивой проблемы - использование маловязких масел с эффективными присадками. [c.222]

Действие противозадирных и противоизносных присадок основано на взаимодействии их функциональных групп с металлом поверхностей трения при образовании твердой нленки продуктов взаимодействия. Антифрикционные присадки образуют на поверхности металла граничный адсорбционный слой с низким сопротивлением сдвигу поверхности слоя. Противопитинговые присадки действуют как за счет образования адсорбционного слоя, так и за счет химического взаимодействия с металлом поверхности трения. [c.126]

Первоначальную оценку противозадирных и противоизносных свойств масел с присадками производят на лабораторных машинах трения, из которых наиболее распространены четырехшариковая, Тимкена, Фалекса, SAE и Алмена или Алмена-Виланда. Принципиальные схемы этих машин трения показаны на рис. 1. [c.127]

Противозадирная и противоизносная активность присадок в растворе минерального масла ТС-14,5 на четырехшариковой машине трения,шары из стали ШХ-15 [129] [c.156]

ПРИСАДКИ К СМАЗОЧНЫМ МАТЕРИАЛАМ, компоненты смазочных материалов, специально вводимые в них в кол-ве от 0,001 до 20% (по массе) с целью улучшения эксплуатац. св-в. Наиб, распространены вязкостные, антиокислительные, антикоррозионные, противозадирные и противоизносные присадки (П.). В моторные, турбинные, компрессорные и нек-рые др. масла вводят также моющие (детер-гентные), депрессорные (понижающие т-ру застывания масел) и антипенные П. Реже применяют противопиттинговые (предотвращающие осповидный износ деталей), адгезионные и антирадиационные П., деактиваторы (снижают каталитич. активность металлов), дезмульгаторы, красители, одоранты и др. [c.478]

Изменились также требования к трансмиссионным и индустриальным маслам. различного назначения. Современные и перспективные автомобили, тракторы, р прокатные станы, металлообрабатывающие станки и другие машины имеют тя-Г желонагруженные передачи и зубчатое зацепления (гипоидные, спирально-конические, глобоидные и др.) для их эксплуатации необходимы масла с высокими, противозадирными и противоизносными свойствами, стабильные при хранении / и эксплуатации. [c.7]

Настоящий стандарт распространяется на присадку ЛЗ-23К (диизопропилксантат этилена), улучшающую противозадирные и противоизносные свойства смазочных масел. [c.603]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология