Лаковая

Термическое хлорирование находит очень большое применение для получения хлористого амила [9] из технического пентана (см. ниже рис. 64). Хлористый амил омыляют в амиловый спирт (пентазол), который сам по себе или в виде ацетата является важнейшим растворителем для лаковой промышленности. Пентан получают из газового бензина перегонкой, он представляет собой смесь примерно равных частей м-пентана и изопентана. С недавнего времени стали использовать только н-пентан. [c.115]

Лаковый беизин 135 — 200° Петролейный эфир 40 — 00° Эталонный бензин 130 — 200° Специальный бензин 130 — 180° [c.207]

Буна S S-полимер - Лаковые смолы [c.265]

К продуктам, получаемым непосредственно из нефти простым выделением, относятся выкипающие в известных границах фракции, применяемые как растворители или разбавляющие агенты в лаковой и красочной про- [c.274]

Стабильностью масла называют его способность сохранять свой состав и свойства при работе в двигателе. Чем стабильнее масло,-, тем меньше оно дает загрязнений (осадков, лаковых пленок, нагара). Изменение качества масла в работающем двигателе и образо- [c.159]

Некоторые продукты, такие, как лаковые красители, в сухом виде способны самовозгораться при температуре около 100 °С вследствие самоокисления. Эти продукты могут самовоспламеняться при контакте с воздухом (при открытой их выгрузке из сушиЛок в нагретом состоянии). Взрыву пыли органических материалов могут способствовать газообразные продукты, выделяющиеся при перегреве или передержке в зоне высоких температур высушиваемых материалов. В то же время повышение температуры сушки в значительной мере позволяет ускорить процесс сушки, сделать его более экономичным. Однако при решении вопросов интенсификации сушильных процессов не следует увеличивать температуру сушки до близкой к температуре плавления, возгонки и тем более теплового разложения высушиваемого материала. Поэтому предельную температуру сушки выбирают в каждом конкретном случае в зависимости от стойкости материала к нагреванию. Однако предельная температура сушки зависит не только от физико-химических свойств веществ. [c.149]

Метод определения лакообразующих свойств топлива заключается в нагревании тонкого слоя топлива в стальной чашечке, помещенной в термостат-лако-образователь до полного испарения с последующим определением количества образовавшегося лакового остатка. [c.199]

Термоокислительная стабильность масел по данному методу выражается временем (в минутах), в течение которого испытуемое масло при заданной температуре превращается в лаковый остаток, состоящий из 50% рабочей фракции и 50% лака. [c.220]

Степень покрытия боковой поверхности поршня лаковыми отложениями в соответствии с количеством эталонов шкалы выражается в баллах от О до 6. [c.221]

Совершенно чистый поршень имеет балл 0. По мере загрязнения боковой поверхности поршня балл увеличивается максимальное покрытие поршня лаковыми отложениями характеризуется баллом 6. [c.221]

Окисление дизельных топлив в двигателях проявляется в образовании смолисто-лаковых отложений на деталях форсунок. [c.62]

Скорость превращения тонкого масляного слоя в лак, а также количество лака, образующегося при окислении, находятся в большой зависимости от фракционного состава масла. Масла легкого фракционного состава легче испаряются и поэтому при высоких температурах образуют меньше лака, чем масла более тяжелого фракционного состава. Однако во многих случаях рег шающим оказывается не общее количество лака, образующегося при работе двигателя, а быстрота образования лаковых отложений. Легкие масла в условиях частых остановок двигателей, как правило, вызывают более интенсивное лакообразование, чем масла тяжелого фракционного состава. [c.73]

Изучение влияния температуры длительности нагревания на изменение элементного состава лаковой пленки, образующейся в процессе окисления тонкого слоя масла на металле, показало следующее [96] [c.73]

Таблица 2.11. Химический состав лаковых отложений, образовавшихся при окислении масел в тонком слое (150 мк) на стальной поверхности

Таблица 2.12. Элементный состав лаковых пленок, образовавшихся из масла МК-20 в течение 70 мин

Таблица 2.13. Элементный состав лаковых пленок, образовавшихся из масла МК-20 при 300 °С

В рамках первого из упомянутых подходов предполагается, что образование лаковых отложений является главным образом следствием глубокого окисления кислородом, растворенным в масле, молекул, адсорбированных на металлических поверхностях. Интенсивность образования лаковых отложений достигает максимума при условии [c.218]

Модифицированная таким образом смола прекрасно растворяется во всех растительных маслах и многих других растворителях. Она хорошо совмещается с различными лаковыми смолами, а также с хлоркаучуком и эфирами целлюлозы. [c.32]

Лаковый эквивалент, балл/ч, [c.30]

Лаковый эквивалент, балл/ч, при температуре, "С [c.180]

Более тяжелые, неиспарившиеся капли масла под воздействием высокой температуры воздуха образуют смолистые вещества, находящиеся на лаковой пленке и на поверхностях трубопровода, имеющих сравнительно низкие температуры, не вызывающие образования лаковой пленки при длительном воздействии воздуха на нагаромасляные отложения они карбонизируются, образуя соединения типа асфальтенов и твердых углистых отложений — карбоидов. В их состав входит свыше 55% асфальтогенных кислот — продуктов окисления масла. В состав нагаромасляных отложений входят также продукты износа деталей цилиндро-поршневой группы, механические примеси, находящиеся в воздухе, частички кокса. [c.288]

Папок К- К., Виппер А. Б. Нагары, лаковые отложения и осадки в автомобильных двигателях. М., Машгиз, 1956. [c.351]

Первый способ. Стальную иглу диаметром 0,5—0,8 мм равномерно смазать тонким слоем вазелина и погрузить в сосуд с цапон-лаком. Через 1—3 сек ее медленно вынуть и обволакивающий ее слой лака подсушить над электрической плиткой. Для равномерного высыхания лаковой пленки иглу следует непрерывно вращать. При быстром извлечении иглы из сосуда с лаком слой его получается излишне толстым и с натеками, что нежелательно. После полного высыхания лака на игле (обычно 2—5 мин) операцию повторить до четырех-шести раз [c.117]

Юбку поршня очищают от лаковой пленки войлочным тампоном, смоченным ацетоном. [c.33]

Метод определения термоокислительной стабильности служит для условной оценки масел в отношении склонности их к образованию лаковых отложений на деталях двигателя в зоне поршневых колец, а также для оценки эффективности действия присадок, уменьшающих лакообразование. [c.245]

Линии I — сырая нефть II — отходящие газы (парафиновые углеводороды) III —легкий бензин IV — средний бензин V — тяжелый бензин (бензин-растворитель, лаковый бензин) VI — керосин VII — дизельное топливо VIII — легкий газойль IX — остаток от атмосферной перегонки на перегонку под вакуумом X — отходящие пары вакуумной перегонки XI — тяжелый газойль XII — веретенное масло XIII—дистилляты машинного масла (а — легкий, б — средний, а — тяжелый) XIV — цилиндровое масло XV — остаток вакуумной перегонки асфальт из сильно ароматизированных нефтей, цилиндр — сток из парафинистых нефтей. [c.18]

Смолы для лаковой промышлеппости Алкидали с ограниченной сетчатостью ---- Тормозные жидкости [c.190]

Слабый запах, сравнительно малая ядовитость, высокая растворяющая способность и средние значения упругости паров — все эти качества обусловливают широкое применение питропарафинов в качестве растворителей в лаковой промышленности. При этом сушественно, что эти растворители менее огнеопасны, чем углеводороды с одинаковой упругостью паров. [c.321]

Там, где нежелательно использовать ароматические углеводороды в качестве растворителей, могут применяться нитропарафины, например, в смеси с алифатическими углеводородами. Нитропарафины можно также успешно применять в растворителях для удаления лаковых покрытий. При помощи таких растворителей могут быть легко удалены лаки, полученные на основе алкидных смол или протуктов конденсации -мочевины и формальдегида. [c.322]

При проведении опыта диск 3 вместе с металлическими кольцами и дужками устанавливают в лакообразователь на нагревательнук> пластинку и включают подогрей. После того как установилась заданная температура, в каждое кольцо вносят при помощи специальной пипетки по 0,05 г испытуемого масла. Выдержав прибор при заданной температуре до превращения масла в кольцах в темную лаковую пленку и зафиксировав это время, диск с кольцами вынимают и охлаждают при комнатной температуре в течение часа. После охлаждения каждое кольцо отрывают от диска при помощи рычажнога динамометра, отмечая необходимое усилие, вычисленное как среднее арифметическое для всех четырех колец. Так как усилие, необходимое для отрыва колец, в пределах 0,5—3,0 кГ находится в линейной зависимости от длительности опыта, то, повторив опыт 2—3 раза и построив график (рис. 86), находят время, соответствующее образованию лаковой пленки прочностью в 1 кГ. [c.161]

Стендовые испытания опытных образцов ГСМ проводят на натурных двигателях и механизмах по специалШым ТфОграм-1мм, включающим, как правило, многочасовые ресурсные испытания указанных двигателей (механизмов). Обычно стенды, на которых проводят испытания, оборудуют специальной измерительной аппаратурой и приспособлениями, позволяющими снимать (получать) необходимые характеристики и определять рабочие параметры двигателей и механизмов в процессе их работы. Кроме того, до и после (а иногда и в процессе) испытаний отбирают и анализируют пробы испытуемых ГСМ, проводят разборку, осмотр и микрометрирование деталей двигателей и механизмов, оценивают их состояние (наличие лаковых отложений и нагаров, коррозионных поражений, задиров и износов, усталостных разрушений). При испытаниях смазочных материалов, например моторных масел, их противоизносные свойства [c.17]

Свободные радикалы типа полиарилметила (полиарилазота) могут не только обрывать цепи окисления в объеме углеводорода, но и предотвращать образование лаковых отложений на нагретой металлической поверхности, омываемой топливом или маслом, улучшать их моющие свойства. [c.42]

То обстоятельство, что свободные радикалы, образующиеся из молекул полиарилэтана и родственных им соединений, оказывают стабилизирующее действие, улучшают противоокислительную стабильность и снижают склонность масла к образованию лаковых отложений, подтверждается данными, приведенными в работе [40]. Испытания масла МС-20 проводили на установке ИТ 9-5 по методу Серия поршней . Полученные результаты графически приведены на рис. 2.3. После двух этапов [c.42]

При высоких температурах на металлических поверхностях, омываемых маслом, образуются отложения, напоминающие лак. Эти отложения имеют гладкую блестящую поверхность светложелтоватого, коричневого или черного цвета. Они представляют собой продукты глубокого окисления компонентов масла и имеют такой химический состав карбены и карбоиды 70—80%, асфальтены и гидроксикислоты до 10°/о, масло и нейтральные смолы 15—25% [96]. Лаковые отложения неоднородны и по элементному составу. В зависимости от качества масла и топлива, от температуры и других факторов состав лака может колебаться. В среднем в лаковых отложениях содержится 81—85% углерода, 7—9% водорода и 7—9% кислорода. Причина образования лаковых отложений при окислении масел на металлических поверхностях была установлена Н. И. Черножуковым Н С. Э. Крейном еще в 1932 г,. [80]. Было показано, что лакообразные вещества представляют собой продукты конденсации гидр-оксикислот. Позднее это было подтверждено при испытании на двигателях. [c.73]

Температура стенок камеры сгорания и дниша поршня у различных двигателей находится в пределах 250—400 °С, а на впускных или выпускных клапанах она значительно выше. При таких температурах под действием кислорода воздуха и каталитического влияния металлических поверхностей масло претерпевает глубокие изменения, в результате чего образуются нагары. Возникновение нагаров начинается с накопления на горячих деталях тонкого, слоя асфальтено-смолистых лаковых отложений, которые и являются связующей средой, удерживающей на [c.74]

Впервые дифенилолпропан был синтезирован русским ученым А. П. Дианиным конденсацией фенола с ацетоном в присутствии кислотного катализатора . В промышленности дифенилолпропан начала выпускать в 1923 г. германская фирма Kurt Albert он использовался для получения синтетических лаковых смол альберто-лей и дюрофеноБ . Однако значительный рост его производства относится только к 50-м годам, когда большое распространение в различных областях промышленности получили эпоксидные полимеры, сырьем для синтеза которых явились дифенилолпропан и эпихлоргидрин. С тех пор дифенилолпропан находит все более широкое применение в химической промышленности в качестве сырья, для производства ряда ценнейших химических продуктов 1 В ближайшие годы производство его должно значительно возрасти это видно из следующих данных (в тыс. т в год) [c.5]

Поликарбонаты, полученные переэтерификацией этиленкарбоната или его гомологов (4-метил- или 4-этил-1,3-диоксолана-2) гидрированным (или оксиэтилированным) дифенилолпропаном , име от высокий молекулярный вес (20 ООО—50 ООО) и могут быть использованы как лаковые покрытия, отличающиеся стабильностью к ультрафиолетовому свету. Поликарбонаты, содержащие в цепочках, помимо дифенилолпропановых звеньев, звенья гидрированного дифенилолпропана, особенно пригодны для получения отливкой толстых прозрачных пленок и больших форм они лучше, чем обычные поликарбонаты, растворяются во многих органических растворителях их рекомендуют в качестве электроизоляционных материа- [c.54]

При оценке результатов и-спытания учитывается состояние (прнгорапне) поршневых колец и образование лаковых отложений на юбке поршня. Масло, предназначенное для работы в дизелях с наддувом, должно обеспечивать чистоту поршня, оцениваемую в 65 баллов (100 баллов — чистый поршень) масло для безнад-дувных дизелей должно показать результат >55 баллов. [c.148]

По методу ГОСТ 4953— 9 определяется термоокислительная стабильность смазочных масел. По этому методу создаются условия (нагрев и воздействие кислорода воздуха), при которых тонкий слой масла превращается в лакообразную пленку. Термоокислительная стабильность масла выражается временем (в минутах), в течение которого используемое масло при заданной температуре превращается в такую лаковую аластичную пленку, которая способна удержать металлическое кольцо установленных размеров при отрыве его с усилием 1 кГ. [c.192]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология