Стабильность реактивных

Наибольшее признание в качестве присадок для повышения термической стабильности реактивных топлив в настоящее время получили два класса соединений [c.115]

Термическая стабильность реактивных топлив РТ, ТС-1, Т-8В и Т-6 изучалась в работах [53]. Проведенное исследование показало, что при длительной выдержке до 380 °С давление паров остается практически постоянным, мало меняется йодное число топлив и содержание в них смолистых соединений. Начало термического разложения реактивных топлив наступает прн 385—416 °С. Температурой начала термического разложения топлив предложено считать такую температуру, при которой концентрация непредельных соединений, образующихся за один час нагрева, эквивалентна 1 г /2/100 г. Температуру начала разложения топлив при разной длительности нагрева предложено рассчитывать на основе кинетиче- [c.52]

Установлено, что углеводороды современных реактивный топлив (за исключением непредельных, содержание которых в прямогонных топливах невелико) обладают относительно высокой термоокислительной стабильностью. В настоящее время считается, что термоокислительная стабильность реактивных [c.83]

ТОПЛИВ определяется в первую очередь содержанием гетероорганических соединений, среди которых наиболее отрицательное действие оказывают сернистые соединения. Поэтому исследование влияния гетероорганических соединений на термоокислительную стабильность реактивных топлив становится особенно актуальным. Познание связи между количественным и качественным составом гетероорганических соединений и термоокислительной стабильностью топлив позволит более правильно и надежно производить оценку сырья и методов очистки, осуществлять подбор эффективных присадок и тем самым значительно увеличить ресурсы высококачественных топлив для сверхзвуковых летательных аппаратов. [c.84]

Влияние смолистых веществ, образующихся при хранении, иа термоокислительную стабильность реактивных топлив [c.114]

Таблица 16. Показатели термоокислительной стабильности реактивных топлив

Показатели термоокислительной стабильности реактивных топлив, определенной в динамических условиях на установке ДТС-1М, приведены ниже (числитель-по норме стандарта, знаменатель-интервал фактических значений) [c.137]

Определение термоокислительной стабильности на установке ДТС-2 проводят по методу, предназначенному для определения термоокислительной стабильности реактивных топлив по их склонности к образованию отложений на нагретых поверхностях. Сущность метода заключается в следующем. Испытуемое топливо прокачивается с постоянным расходом вдоль оценочной трубки нагревателя, имеющего заданное температурное поле. По массе образовавшихся отложений на металлической поверхности и температуре начала их образования оценивают термоокислительную стабильность топлива. Эти показатели определяют путем регистрации яркости света, отраженного от поверхности оценочной трубки. [c.137]

Определение термоокислительной стабильности на установке ДТС-2М проводят по методу, разработанному рядом авторов [93] и предназначенному для оценки термоокислительной стабильности реактивных топлив [c.139]

РИС. 60. Схема установки ДТС-2М 1.1 я определения термоокислительной стабильности реактивных топлив [c.141]

Химическая стабильность реактивных топлив. Определение проводят па методу, основанному на измерении скорости образования свободных радикалов при окислении кислородом воздуха топлив, не содержащих антиокислительной присадки, и вычислении допустимого срока хранения топлив с антиокислительной присадкой при контакте их с воздухом. [c.170]

Фактические данные по термоокислительной стабильности реактивных топлив, характеризуемой массой образующихся осадков и смол, и экспериментальные данные по скорости за- [c.156]

Метод прогнозирования изменения термоокислительной стабильности реактивных топлив при хранении на приборе ЦИТО М [c.205]

Метод прогнозирования изменения термоокислительной стабильности реактивных топлив при хранении основан на непрерывном окислении испытуемого топлива. Испытание проводят с помощью прибора ЦИТО-М при температуре 100°С в герметично закрытых стеклянных бутылях емкостью 0,5 л объем топлива в бутыли по отношению к объему воздуха составляет 4 1. Устанавливают время достижения предельного значения термоокислительной стабильности по результатам испытаний на приборе ЦИТО-М периодически отбираемых проб. [c.208]

Методы определения термической стабильности реактивных топлив делятся на статические и динамические. Сущность статических методов заключается в окислении образца топлива в изолированном объеме с последующим определением количества образовавшегося осадка. Дополнительно определяют содержание потенциальных и фактических смол, изменение кислотности и оптической плотности топлива, изменение массы металлической пластинки — катализатора и др. В динамических методах нагретое топливо прокачивают через фильтр и определяют время до забивки фильтра осадками (по перепаду давления на фильтре) или степень засорения фильтра за определенную длительность испытания. [c.94]

В СССР для оценки термической стабильности реактивных топлив в динамических условиях разработаны методики с небольшим количеством топлива [71, 72]. Так, для испытания на приборе ТСД-70 [71] требуется 2,26 л топлива. Прибор отличается от существующих тем, что топливо не прокачивается насосом, а подается с помощью сжатого воздуха, что устраняет возможность образования отложений в контактных точках трущихся деталей насосов. Кроме того, в приборе контрольный фильтр закрепляется и включается в работу, а также отключается с помощью внешних органов управления на ходу , т. е. после установления заданного температурного режима испытания. Все наиболее важные параметры (температура, давление, расход топлива, перепад давления на контрольном фильтре) регистрирует один прибор — потенциометр типа ЭПР. Таким образом, всю информацию о процессе испытания получают на одной диаграмме. [c.104]

Как видно из рассмотренного материала, для оценки термоокислительной стабильности реактивных топлив создано много методов, и они непрерывно совершенствуются. [c.111]

Своеобразна роль антиокислителей в улучшении термической стабильности реактивных топлив [2, с. 550— 556 3, 4, V. 2, h. 17 31, 36, 74—77]. Установлено, что осадки, выделяющиеся из топлив при высоких температурах, имеют окислительное происхождение. Поэтому были предприняты попытки предотвратить этот процесс при помощи известных антиокислителей [31, 74]. Однако сразу выяснилось, что антиокислители не устраняют полностью эксплуатационные затруднения. [c.97]

Рис. 18. Предотвращение антиокислителями снижения термической стабильности реактивных топлив при старении (данные авторов)

Менее ясно влияние деактиваторов металла на стабильность реактивных топлив при высоких температурах. Они влияют главным образом на характер и количество осадка и отложений, образующихся при высокотемпературном окислении этих топлив, но в малой степени изменяют термическую стабильность, выраженную продолжительностью испытания до забивки фильтра. Наблюдалось и отрицательное влияние на этот показатель [5, 35—37]. [c.133]

Химическая стабильность реактивных топлив. Поскольку топ — лива для ВРД готовят преимущественно из дистиллятных прямогон — ных фракций, они практически не содержат алкенов, имеют низкие йодные числа (невышеЗ,5г Л /ЮОмл) и характеризуются достаточно пысокой химической стабильностью. В условиях хранения окисли — [c.122]

Повышение термоокислительртой стабильности реактивных топлив обеспечивают технологическими методами (гидроочисткой) и введением специальньсх присадок (антиокислительных, диспергирующих или полифункциональных). [c.123]

Термоокислительная стабильность. Методы определения термоокислительной стабильности реактивных топлив делятся на статические и динамические. Сущность статических методов заключается в окислении образца топлива в изолированном объеме с последующим определением массы образовавшегося осадка, содержания растворимых и нерастворимых смол. В динамических методах в потоке топлива оценивают его склонность при нагревании к образованию смолистых соединений в виде второй фазы, забивающей фильтры и образующей отложения на нагретой поверхности. Динамические методы по сравнению со статическими в большей степени воспроизводят условия пребьтания топлива в топливной системе самолетов. [c.133]

Испытание по ГОСТ 11802-66 характеризует стабильность топлива к образованию осадков и накапливанию смолистых соединений при нагревании в среде воздуха в течение 5 ч (так же, как и по ГОСТ 9144-79, но при большей продолжительности нагрева). Испытание ведут в приборе ТСРТ-2 (рис. 54), В топливе после отделения осадка определяют растворимые смолы (как фактические). Если помимо осаДка на дно стакана выпадают нерастворимые в топливе смолы, то их растворяют спир-то-бензольной смесью (25 мл) и содержание этих смол определяют после испарения растворителя (как фактические смолы). Оценочными показателями являются масса осадка, а также массы растворимых и нерастворимых смол. Показатели термоокислительной стабильности реактивных топлив приведены в табл. 16. [c.134]

Изменение термоокнслительной стабильности. Прогнозирование изменения термоокислительной стабильности реактивных топлив при хранении, проводят по методу, разработанному группой авторов [107, с. 3-8 . Испытуемый образец топлива непрерьтно окисляется в герметично закрытых стеклянных сосудах при температуре 100 С и устанавливается время окисления топлива до изменения сверх допустимого предела его термоокислительной стабильности, определяемой в динамических условиях. Полученные результаты пересчитывают на прогнозируемое время хранения топлива в натурных резервуарах на складах горючего. [c.168]

Термоокислительная стабильность реактивных топлив определяется их стойкостью к окислению в заданном эксплуатационном диапазоне температур. Лабораторные методы оценки термоокислительной стабильности реактивных топлив разделяются на методы оценки в статических (ГОСТ 9144—59 и ГОСТ 11802—66) и в динамических условиях (ГОСТ 17751—79). В первых предусматривается нагрев топлива в бомбах в контакте с надтопливным воздухо.м, во вторых — при движении топлива через нагреваемые трубку и контрольный фильтр. [c.156]

Таблица 5.2. Термоокислительная стабильность реактивных топлив, определяемая в присутствии меди при 150°С по ГОСТ 11802—66 (по данным ЦИАМ)

Термоокислительная стабильность реактивных топлив при высоких температурах снижается в присутствии смолистых и сернистых соединений и особенно при наличии меркаптанов (рис. 5.4, 5.5 и табл. 5.3). В их присутствии уменьшается индукционный период (рис. 5.6) и в результате образования нерастворимых продуктов окисления ограничивается эксплуатационная температура прямогонных топлив в пределах 100—120°С (см. гл. 1). Воздействие смолистых веществ может быть различно, так как в них содержатся антиокислители и проокислители [169]. Непредельные соединения легко окисляются и поэтому содержание их нормируется стандартами. [c.158]

Изучено влияние на термоокислительную стабильность реактивных топлив ряда производных ионола, содержащих серу и азот, азометинов, гидразонов, аминов, сульфидов, дисульфидов и др. Показано, что эти производные (за исключением азометинов и гидразонов) тормозят окисление не только в период зарождения цепи, но и в стадии ее развития, потому что они способны взаимодействовать с первично образующимися радикалами окисляющегося вещества — пероксидами, тем самым разрушая их. Антиокислительная способность перечисленных веществ оказалась различной азометины, например, совсем не влияют на термоокислительную стабильность топлив и иногда даже снижает ее, а остальные соединения проявляют ингибирующий эффект, сопоставимый с эффектом ионола. [c.256]

Для повыщения термической стабильности реактивных топлив предлагается [пат. США 3095287] добавлять к ним 3,3, 5,5 -тетра-алкил-1,Г-дигидроксидифенилы такого строения [c.256]

Термическая стабильность реактивных топлив повышается при добавлении к ним присадок, снижающих образование осадков и имеющих строение бисалкилфенолов [пат. США 2102798, 3089762 пат. ФРГ 1296643] [c.257]

С целью улучшения термической стабильности реактивных топлив исследованы различные азот- и-серусодержащие производные 2,6-ди-т рег-бутилфенола. Показано, что некоторые Н,Ы-бис-(3,5-ди-7 рет-бутил-4-гидроксибензил)-Ы-алкиламины и 3,5-ди-грег-бу-тил-4-гидроксибензилдиалкиламины обладают высокой термостабилизирующей эффективностью, уменьшая осадкообразование на [c.258]

Для повышения термоокислительной стабильности реактивных топлив можно применять топливные композиции, содержащие изо-пропилциклогексйламин с сукцинимидной присадкой С-5А [а. с. СССР 479801]. Ниже указана термоокислительная стабильность топлива Т-1 без присадки (I), а также с добавлением 0,05% сукцинимидной присадки С-5А (И) и композиции изопропилцикло-гексиламина с сукцинимидной присадкой С-5А в соотношении 1 1 (П1), определенная статическим методом при 150 °С в течение 5 ч на аппарате ТСРТ-2 (ГОСТ 11802—66) и динамическим ме- [c.261]

Термоокислительная стабильность реактивных топлив повышается при добавлении к ним продуктов конденсации лимонной кислоты и первичных алкиламинов, в которых аминогруппа связана, с третичным углеродным атомом [c.261]

В ряде патентов описан способ получения диспергирующей и антиокислительной присадки к реактивным топливам взаимодействием алифатического амина (моно- или полиамина, содержащего 12—40 атомов углерода) с эпигалогенгидрином и последующей обработкой полученного продукта неорганическим основанием [15, с. 319]. Для повышения термоокислительной стабильности реактивных топлив и снижения осадкообразования в дизельных топливах (а также в дистиллятных и остаточных маслах при их нагревании) предлагается использовать соли карбоновых кислот [c.261]

Однако в ряде спецификаций последних лет этот показатель (и метод) не предусмотрен (например, в ASTMD 1655). Это не свидетельствует о том, что показатель, характеризующий стабильность реактивных топлив при хранении, потерял свою важность, а скорее указывает на ограниченные возможности метода, поскольку в зарубежных спецификациях на топлива высших сортов [c.90]

Среди исследовательских методов для определения термоокислительной стабильности реактивных топлив имеются микрометоды, где для испытания требуется 5—7 мл топлива [67—70]. По методу [67] топливо окисляют воздухом путем нагрева в микробомбе, по методу [68] окисление инициируют ультрафиолетовым облучением. В обоих методах термоокислительную стабильность оценивают по изменению светопропускания топлива вследствие его окисления. [c.99]

Высокой эффективностью в улучшении термической стабильности реактивных топлив обладают и беззольные присадки типа алифатических аминов, особенно вторичных, и целый ряд других соединений [19, 37—45]. Фильтруемость топлива типа Т-1, например, улучшается при добавлении таких присадок, как окисленный петро-латум, его магниевая соль, многофункциональная присадка ВНИИ НП-111а, сульфонат кальция, а также без-зольная моющая присадка к маслам типа сукцинимидов (рис. 35) [6]. Общим свойством всех этих соединений является их диспергирующее действие, связанное с поверхностной активностью. [c.149]

Из беззольных промышленных диспергентов наиболее распространены амины и полярные полимеры. Так, многофункциональная присадка для реактивных топлив фирмы Rohm а. Haas , вырабатываемая под названием Primen 8I-R, представляет собой первичный амин с разветвленным алифатическим радикалом С12—Си. Эта присадка предназначена для улучшения термической стабильности реактивных топлив до 260°С. Так, при добавлении 0,0145% масс, присадки к топливу JP-5 [c.154]

В качестве промышленной присадки для улучшения термической стабильности реактивного топлива по спецификации США М1Ь-Т-2554В указывается присадка 1РА-5 фирмы Ви Роп1 , которую нужно добавлять к топливу в количестве 7,5—11,5 мг/100 мл [4, 47]. В ее состав входят диспергенты, антиокислители и деактива- [c.158]