Метилнафталин из керосина

Реакции такого типа преобладают в каталитических крекинге и риформинге (см. гл. IX). Каталитическим дегидрированием циклогексана и метилциклогексана получают, соответственно, бензол и толуол [264, 265]. С подходящими нафтеновыми дистиллятами процесс применим и в промышленности. Полициклические нафтеновые углеводороды можно превратить в отвечающие им ароматические углеводороды нагреванием до 450° С в присутствии хромо-алюминиевого катализатора [266]. При дегидрировании сольвент-экстракта керосина образуются дифенил и некоторое количество метилнафталинов [267], что указывает на присутствие в исходном дистилляте соответствующих нафтенов или их алкилпроизводных. [c.102]

Разработана двухступенчатая схема производства химических продуктов, моторного топлива и газов из смолы черемховских углей. Фенолы и азотистые основания выделяются иа гидрогенизата первой ступени, остальные продукты — из гидрогенизата второй ступени. Выход фенолов Се—Са 10,5%, азотистых оснований 3,6%, нейтральных кислородсодержащих соединений (флотореагенты) 0 0 5,7% высших фенолов 0 0 9,0% двухатомных фенолов (У, 0 1,5% бензола 2,0 1,4 7,1% толуола 3,5 2,4 8,2% ксилолов 6,0 3,9 10,2% нафталина 0,8 2,5 0,6 / метилнафталинов 1,1 3,5 0,8% сульфонатов из фракции 205—300 °С 6,3 0 4,9% автомобильного бензина 34,7 22,0 0% керосина 0 23,9 0% дизельного топлива ДЗ 2,4 5,5 . 2,4% газов С — С5 25,3 18,1 33,5% аммиака 0,4% сероводорода 0,8% [c.36]

Керосино-газойлевые фракции используются в качестве дизельных топлив, для которых основным показателен качества является температура самовоспламенения. Способность к самовоспламенению дизельных топлив оценивается в цетановых числах. По аналогии с октановым цетановым числом называется процентное содержание (по объему) цетана (гексадекана) в смеси с а-метилнафталином, эквивалентной по самовоспламеняемости испытуемому топливу при сравнении топлив в стандартных условиях испытания. [c.21]

Между тем, как нашими прямыми опытами установлено, трициклические конденсированные ароматические системы образуются при длительном нагревании (30—40 час.) уже при температуре 300—350° метилнафталина, а также углеводородных фракций (с молекулярным весом 400 и выше), выделенных из сырой нефти, не подвергавшейся нагреванию выше 250° и не содержавших в своем составе трициклических конденсированных ароматических углеводородов. Что этот термический процесс образования высококонденсированных ароматических систем довольно интенсивно идет при более высоких температурах (600—700°), хорошо известно из многолетнего опыта работы пиролизных установок, где из керосина получают, наряду с бензолом и его низшими гомологами (толуол, ксилолы и т. д.), большие количества конденсированных ароматических углеводородов (нафталин, антрацен, фенантрен и др.). [c.263]

Таким образом, можно считать установленным, что температурная зависимость запаздывания самовоспламенения распыленных жидких, топлив при постоянном давлении воздуха удовлетворяет предложенному уравнению (1). Нужно только еще раз отметить, что в области высоких температур величина температурного коэффициента запаздывания самовоспламенения В для топлив, впрыскиваемых в жидком состоянии, необычайно мала по сравнению с его значением для газообразных смесей. Даже значение температурного коэффициента В почти вдвое меньше обычно встречающихся значений для газовых реакций. Только для а-метилнафталина и синтина значение температурного коэффициента В приближается к соответствующему значению для газовых реакций. Можно также считать установленным, что в области высоких температур, наиболее интересных с точки зрения применения использованного уравнения для расчета величины запаздывания самовоспламенения в двигателе с воспламенением от сжатия, значение температурного коэффициента запаздывания самовоспламенения постоянно для целого ряда топлив данного фракционного состава и что различие в воспламеняемости разных топлив данной фракционной группы (соляровое масло или керосин) сводится к различию в значениях константы А. [c.277]

Данные по кинетике коксообразования при крекинге а-метилстирола, а-метилнафталина, цетана и керосино-газойлевой фракции на свежем и отравленном АСК, а также на окиси алюминия и силикагеле представлены на рис. 1. [c.185]

Пикраты фракции 200—235° керосинов нефтей апшеронского, I, II северо-восточного крыла красноцветной толщи, а также пикрат третьей порции из двух предыдущих нефтей имели близкую температуру плавления (115—119,5°), поэтому они были объединены и разлагались водяным паром. Выделившееся при этом масло не застывало при —20°. По температуре плавления пикрата выделенное из фракции 200—235° масло должно представлять собой смесь а -и р-метилнафталинов. [c.196]

В отдельных нефтях были найдены нафталин и его гомологи. В частности, было установлено, что в керосиновых фракциях сураханской легкой масляной нефти содержится значительное количество нафталина, -метилнафталина и 1,6-диме-тилнафталина. В керосине майкопской нефти содержится нафталин, -метилнафталин, 1,6- и 1,7-диметилнафталин и другие высшие гомологи нафталина. Вместе с тем в туймазинской нефти были найдены только гомологи нафталина, а самого нафталина не оказалось. Керосин доссорской нефти не содержит ни гомологов нафталина, ни самого нафталина. [c.15]

Применением аналогичной методики [31] количественно удалены углеводороды из фракций кислот керосино-газойлевых дистиллятов туркменских нефтей и выделены очищенные кислоты. Адсорбентом служил силикагель АСК с активностью по а-метилнафталину в смеси с гексадеканом, равной 36. [c.27]

Определим эти величины в качестве примера у трех топлив топлива типа керосина (Т-1), метилнафталина и пентаборана. [c.129]

Тетралин — 60% Алюминий — 40% Керосин — 70% Пентаборан —30% Метилнафталин — 70% Пентаборан — 30% [c.131]

Н. М. Караваев (92, 93, 94] из смол пиролиза керосина выделил нафталин в количестве 3,1% на смолы (из фракции 200—230°С) а- и р-метилнафталин в количестве 1,87о на смолу (из фракции 226—250°С) инден в количестве 1,4% на смолу (из фракции 175—182 °С) пирен (из фракции 160—290 °С) антрацен и хризен. Молекулярный вес асфальтенов при этом снижается (табл. 8 и 9). Следовательно, и молекулярный объем их уменьшается довольно значительно. Разукрупнение молекулярных структур тяжелых пиролизных остатков, естественно, приводит к уменьшению истинной плотности получаемого кокса в большом диапазоне значений. Образующиеся при этом карбоиды по размерам частиц (0,1—5 мк) и по высокой поверхностной активности сходны с обычной термической сажей. Они, надо полагать, играют немаловажную роль в формировании молекулярных структур органических соединений при пиролизе и выступают в роли катализаторов. Механизм происходящих при этом процессов наиболее удачно объясняется, по нашему мнению, если исходить из современных представлений об ионе карбония. При электронной недостаточности, возникающей в процессе пиролиза (особенно при глубоких формах пиролиза), ион карбония сковывается действием активных центров твердых контактов — сажеобразных высокореакционных карбоидов. [c.30]

Дизельное топливо — керосин, газойль, соляровый дистиллят— используется для поршневых двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Экономичность работы дизельных двигателей зависит от фракционного состава и цетанового числа дизельного топлива. Цетановое число характеризует способность топлива давать воспламенение в цилиндре двигателя. Оно определяется сравнением поведения дизельного топлива при использовании его в двигателе с поведением эталонной смеси, состоящей из цетана С бНз4, цетановое число которого принято за 100, и а-метилнафталина С10Н7СН3 с цетановым числом 0. [c.57]

В керосине мошкаревской нефти найдены нафталин, а- и, 3-метилнафталины, диметилнафталины (вероятнее всего 1,6- 1,7- 2,3- и 2,7-), триметилнафталины (из кото рых наиболее вероятно присутствие 1,2,6- 1,2,7- 1,2.8- и 1,2,5-), тетраметилнафталины (1,2,5,6- и др). В чистом виде выделены нафталин. 3-метилнафталин и 2,7-диметил-нафталин. В керосине мысовской нефти присутствие гомологов нафталина не установлено. [c.193]

Ароматические углеводороды с двумя ароматическими циклами, гомологи нафталина и дифенила широко представлены в керосиновых и газойлевых фракциях нефтей. Моно- и ди-, три- и тетра-метилнафталины были найдены в керосинах из нефтей Понка Сити, Грозного, Майкопа, Баку, Эхаби, Ближнего Востока и т. д. (С. С. Наметкин и др., 1949 Е. С. Покровская, 1957 А. В. Топчиев, 1955—1957 Е. А. Робинзон, 1956 Б. Мейр, 1965 и др.). Установлено, что 2-метилнафталин содержится в больших количествах, чем 1-метилнафталин. На долю диметилнафталинов приходится более 40% от суммы всех гомологов нафталина. Из десяти возможных изомеров обнаружено девять, не найдены только 1,8-диметилнафталины. [c.62]

Каталитическое деалкилирование. Процесс каталитического деалкилирования был подробно изучен [152] на индивидуальных углеводородах и на технических фракциях. В результате деалкилирования а-метилнафталинов при температуре 520° С, давлении 100 атге над окисным алюмомолибденовым катализатором получалось около 30% нафталина и 22% тетралина. р-Метилнафталин подвергался деалкилированию в смеси с толуолом при несколько более высокой температуре при этом выход нафталина составлял примерно 45 %. Из технических фракций были проверены каменноугольная смола, смола пиролиза, зеленое масло пиролиза керосина, депарафинированный газойль термического крекинга и [c.183]

Таким образом, установлено, что в бавлинском керосине с т. кип. 176— 300° содержатся нафталин и его гомологи твердые углеводороды нафталин, р-метилнафталин, 2,6-диметилнафталин, эвтектическая смесь двух твердых изомеров 2,6- и 2,3-диметилнафталпнов и 2,3,6-триметилнафта-лин ншдкие углеводороды — смесь [5- и а-метилнафталинов, смесь 1,6- и 1,7-диметилнафталинов, 1,7-, 1,3- и 1,2-диметилнафталинов и 1,3,6-три-метилнафталины тетраметилнафталины в виде смеси твердых и смеси жидких углеводородов. [c.185]

Дизельное топливо — керосин, газойль и соляровый дистиллят — характеризуется цетановым числом. Цетановое число — процентное содержание (по объему) цетана (С16Н34) в смеси с а-метилнафта-лином (С10Н4—СНз), эквивалентное по самовоспламеняемости топливу в стандартных условиях испытания. Принято, что цетановое число цетана равно 100, а а-метилнафталина — 0. Цетановое число для дизельных топлив составляет от 40 до 50. [c.306]

Быстрое разложение ДДТ под влиянием щелочи происходит в том случае, если он находится в растворенном виде в виде суспензии (например, в известковой воде) ДДТ долго сохраняет свои свойства. Катализаторами разложения являются хлориды железа, хрома и а.чюминия, чистое железо, нержавеющая сталь сильное разложение вызывает трехвалентное железо. Ингибиторами разложения считаются примеси технического продукта ДДТ керосин, метилнафталин, окись пропилена. [c.72]

В литературе" приводятся данные по разложению ДДТ в ряде органических растворителей ири 115—120° под влиянием хлорного железа. Растворы ДДТ в смеси с метилнафталинами дизельного и моторного топлива обладают достаточной устойчивостью. рОднако в керосине при указанных условиях выделяется 1,1 моля хлористого водорода. [c.165]

Токсичность для растений ароматических углеводородов также возрастает с увеличением молекулярного веса соединения. Накопление в бензольном ядре боковых цепей повышает токсичность углеводорода. Гербицидная активностъ ароматических углеводородов увеличивается при переходе от бензола к толуолу, ксилолам и триметилбензолам [52]. Гомологи нафталина более активны, чем гомологи бензола [51, 58]. Высокой токсичностью для растений обладают такие углеводороды, как этилбензол, кумол, цимол, амилбензол, тетралин, метил- и ди-метилнафталины, которые в виде 12—15%-ных растворов в керосине предложены для борьбы с сорняками в посевах моркови [54, 55]. Эти же углеводороды являются хорошими растворителями для 2,4-дихлорфеноксиуксусной кислоты и ее аналогов [59]. Такие растворы являются более сильными гербицидами, чем растворы солей замещенных феноксиуксусных кислот в воде. [c.60]

Дизельное топливо —это горючее, содержащее неразветвленные и малораз-ветвленные высококипящие углеводороды (керосино-газойлевая фракция). Качество дизельного топлива определяют по цетановой шкале и характеризуют цетановым числом. За 100 принята способность к воспламенению цетана (к-гекса-декана 16H34), за О — способность к воспламенению а-метилнафталина. Обычно используют дизельное топливо с цетановым числом 50—60. [c.138]

Была изучена активность обменных кислотных центров АСК в-реакциях коксообразования при крекинге а-метилнафталина, а-метилстирола, керосино-газойлевой фракции и цетана. а-Метил-стирол при исследованных условиях наиболее ярко демонстрирует способность поверхности образовывать кокс по перераспредели-тельно-полимеризационному механизму, а а-метилнафталин — по дегидроконденсационному механизму [Г. М. Панченков, М. Е. Левинтер, М. А. Танатаров. Изв. вузов. Нефть и газ, № 7, 1966]. [c.185]

Особое внимание в настоящей работе было уделено исследованию противоизносных свойств керосинов из сернистых нефтей и их компонентов. Это представляет интерес в связи с высоким содержанием в этих нефтепродуктах активных по отношению к стали, при тяжелых режимах трения, сернистых соединений, которые способны вызывать химическое модифицирование ее поверхности (образование сульфидов). Таким образом, представлялось возможным выяснить относительное влияние различных углеводородных компонентов и сернистых соединений в нефтепродуктах. На рис. 1 представлены результаты испытаний туймазинского керосина (линия 3), выделенных из него фракций нафтено-парафиновых углеводородов (линия 4), нормальных парафинов (линия 5). Выделение НПФ и нормальных парафинов было произведено Л. М. Розенберг соответственно хроматографическим методам на силикагеле и при номощи мочевины. Кроме того, было проведено испытание н. гексадекана (линия 6) и а-метилнафталина (линия 7). Наконец, линия 8 соответствует НПФ туймазинского керосина, содержащей 1 % дибутилтиофосфита — типичной противоизносной присадки к смазочным маслам, повышающей критические нагрузки заедания и улучшающей приработочные свойства нефтепродуктов. Краткая характеристика некоторых из упомянутых выше продуктов приведена в табл. 1. [c.191]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология