Моторные масла и антиокислительные присадки

В настоящее время неизвестно насколько рассмотренные выше показатели изменяются в процессе эксплуатации, но можно предположить, что противоизносные и антиокислительные свойства моторного масла снижаются уже после не слишком большого пробега машин. Этот факт подтверждается выпадением осадка, содержащего цинк, когда масло, применявшееся в двигателе только с присадкой ZTP, помещали в стеклянную пробирку. Разложение, очевидно, в основном зависит от температурных изменений. Отсюда следует, что продолжительность службы моторного масла, содержащего присадку ZTP, ограничена особенно при высоких температурах в картере и поэтому масло необходимо сменять в надлежащее время. [c.258]

Все антиокислительные и противокоррозионные присадки (зольные и беззольные) добавляют к моторным маслам в сочетании с другими присадками, в первую очередь с моющими. Некоторые аспекты специфики поведения этих присадок в смеси друг с другом рассмотрены в разделе Композиции присадок различных типов . [c.164]

Присадка КФК. Вопросу создания эффективных малозольных присадок к моторным маслам в последние годы уделяется значительное внимание. Потребность в малозольных моторных маслах может быть обеспечена выпуском эффективных малозольных присадок, обладающих высокими антиокислительными, противокоррозионными и противоизносными свойствами. С этой точки зрения значительный интерес представляет получение кальциевых солей продукта конденсации алкилфенола с формальдегидом — присадок КФК и ИХП-109 [59, с. 3 88, с. 6]. [c.197]

Моторные масла получают компаундированием базовых масел с комплексом присадок моющих, диспергирующих, антиокислительных, депрессорных, вязкостных и др. Ассортимент и характеристики базовых масел представлены в табл. 4.10. Все указанные масла получают с использованием процессов селективной очистки. Кроме базовых масел селективной очистки, некоторое количество масел вырабатывается кислотно-контактной и кислотно-щелочной очисткой. Специальных технических условий на них нет, их изготавливают в соответствии с требованиями на товарные масла с присадками. [c.441]

Антиокислительные присадки замедляют окисление масла и уменьшают коррозию металлов. По своему действию эти присадки делятся на ингибиторные (замедляющие окисление во всем объеме масла) и термоокислительные (тормозящие окисление в тонком, наиболее нагреваемом слое). Ингибиторные присадки (производные фенола, амины и др.) добавляются к турбинным, веретенным, гидравлическим маслам в количестве 0,005—0,5%). Термоокислительные присадки (терпены, дитиофосфаты металлов и др.) добавляют главным образом к моторным маслам в количестве 0,5—3,0%. [c.267]

Антиокислительные присадки. Добавка антиокислительных присадок к маслам типа трансформаторного, турбинного и им подобным, подвергающимся окислению в объеме (в толстом слое), значительно увеличивает срок их бессменной работы. Присутствие антиокислителей в композиции присадок, добавляемой к моторным маслам, которые подвергаются окислению в тонком слое, увеличивает термоокислительную стабильность этих масел. [c.98]

В моторных маслах для автотракторных двигателей в качестве антиокислительных используют следующие присадки [c.93]

В моторных маслах для дизелей часто применяют противоизносные присадки, получаемые взаимодействием пятисернистого фосфора с терпенами, как пинен, дипентен, камфен, скипидар 1484—4951. Эти присадки обладают также антиокислительным и антикоррозийным действием, как и диалкилдитиофосфаты, но не разрушаются при температурах 200—300°. [c.170]

Поэтому" для получения моторных масел с хорошими эксплуатационными свойствами к маслам добавляют присадки, имеющие не только антиокислительный, но и моющий, а также антикоррозионный характер. [c.336]

Вместе с тем немаловажная роль в борьбе с износом отводится и моторному маслу. Изменяя состав масла, можно добиться уменьшения износа сопряженных узлов и деталей двигателя. Для этого к маслу добавляют противоизносные присадки. Тип противоизносной присадки и ее концентрацию в масле подбирают с учетом получения максимального эффекта, не сопровождаемого нежелательными побочными явлениями (снижение антиокислительных, моющих свойств и др.). [c.227]

Присадка АСК, МРТУ 38-1-168—65, представляет собой 50%-ный раствор алкилсалицилата кальция в масле-разбавителе. Присадка АСК обладает высокой моющей способностью и хорошими антиокислительными свойствами, добавляется в композициях с другими присадками к моторным маслам различного назначения. С этой присадкой можно получить моторные масла всех серий с большей водостойкостью и меньшей зольностью по сравнению с другими присадками. [c.230]

Присадка АСК, ТУ 38 101458—74,—50—60%-ный раствор алкилсалицилата кальция в масле АС-6 с 20—25%-ной избыточной щелочностью. Присадка АСК обладает высокими моющими и антиокислительными свойствами, ее применяют в моторных маслах различного назначения. [c.280]

Антиокислительные присадки вводят в моторные масла вместе, с другими присадками в основном с мо-юше-диспергирующими (детергентами). [c.13]

Поскольку сукцинимиды обладают плохими антиокислительными свойствами и агрессивны по отношению к металлам деталей двигателя, при их применении в моторных маслах (особенно для поршневых авиадвигателей) обязательно добавляют антиокислительные присадки. Одним из антиокислителей, значительно у.ту ч- шающим антикоррозионные свойства масел, содержащих сукцинимид, является беззольная присадка МБ-1. [c.69]

Детерсол Д-50 (ТУ 38.601-13-071-92) — концентрат алкил-салицилата кальция в минеральном масле. Присадка обеспечивает моторным маслам антиокислительные свойства при концентрации 0,5 % (мае. доля), а при концентрации более 2 % (мае. доля) придает маслам и моющие свойства. Основными стадиями получения присадки являются получение алкилфенолята натрия, карбокси-лирование, получение алкилсалициловых кислот и нейтрализация гидроксидом кальция с последующим отделением механических примесей. [c.450]

При производстве отечественных моторных масел типа SAE I5W-40 в качестве многофункциональной (пакетной) присадки широко используется высокоэффективная присадка Z-4970, которая наряду с другими функциями обеспечивает антиокислительную защиту моторного масла. Было интересно сравнить антиокислительную эффективность этой присадки с отечественной присадкой ДФ-11. Из табл. I видно, что индустриальные масла с добавкой ДФ-11 по сравнению с таким же маслом, но содержащим присадку Z-4970, характеризуется более низкой интенсивностью хемилюминесценции, т.е. ДФ-11 более эффективно ингибирует окислительные,процессы, чем присадка фирмы "Луб-ривол". Эти результаты коррелируют с выше сделанным выводом, согласно которому моторные масла на присадках серии "Лубризол" имеют дополнительный резерв по антиокислительной защите на начальных стадиях процессов окисления. [c.91]

Переработка сопровождается образованием 30—40% легких фракций. Полученные масла имеют вязкость 8—11 мм /с при 100 °С и индекс вязкости 115—125 масло с индексом вязкости 115 используют для производства всесезонного моторного масла 8АЕ 20W40, а на основе масла с индексом вязкости 125 производят масла 8АЕ 10 30 и 10А 40. Использование базового масла гидрокрекинга позволяет обеспечить необходимые вязкостные свойства при более чем вдвое меньшем расходе загущающей присадки [46]. Моторные испытания показали, что масло на основе продукта гидрокрекинга значительно превосходит по качеству масло на базе продукта селективной очистки [46]. При одинаковой концентрации антиокислительной присадки масло из продуктов гидрокрекинга обладает вдвое большей стабильностью масло на основе селективной очистки приобретает такую стабильность при пятикратном увеличении содержания антиокислителя [47]. На основе продуктов гидрокрекинга вырабатывается широкий ассортимент масел различного назначения. Несмотря на высокие капиталовложения процесс экономически эффективен. Строящиеся в последние годы заводы по производству масел базируются на процессе гидрокрекинга [42—44, 46]. Имеющиеся на действующих заводах установки гидрирования под высоким давлением постепенно переводятся на катализаторы и режимы гидрокрекинга [29, 45]. [c.314]

В качестве антиокислительной присадки к моторным маслам была синтезирована и исследована [а. с. СССР 178437 23] бариевая соль дналкиларилдитиофосфорной кислоты, полученная на основе продуктов конденсации алкилфенолов с формальдегидом и аммиаком (присадка ИХП-21). Синтез ее состоит из следующих стадий 1) конденсация алкилфенола с формальдегидом и аммиаком 2) получение диалкиларилдитпофосфорной кислоты в результате фосфоросернения продукта конденсации 3) получение бариевой соли. [c.52]

Все большее значение приобретают различные присадки, повышающие эксплуатационные качества топлив и масел и их стабильность при хранении. Антиокислительные присадки к топливу и смазочным маслам, а также к полимерам (например, алкилиро-ванные фенолы) замедляют цепные реакции автоокисления. Дру-Г1 е присадки понижают температуру застывания масел (депрес-С( ры), улучшают их вязкостные свойства (вязкостные нрисадки), препятствуют коррозии металлов (ингибиторы коррозии) и т. д. Заслуживает упоминания и известный антидетонатор — тетраэтил-С1 инец, значительно иовышаюш,ий октановое число моторных топ-л гв. [c.14]

Масла гидрокрекинга предста(вляют собой высококачественную основу товарных многофункциональных (всесезонных) моторных масел, а также ряда энергетических (например, турбинных) и индустриальных (например,, трансмиссионных) масел. В маслах гидрокрекинга нет естественных ингибиторов окисления, поскольку в жестких условиях процесса они подвергаются различным превращениям. Поэтому в масла гидрокрекинга вводят антиокислительные присадки. Выход и качество масел, получаемых при гидрокрекинге, зависят от условий процесса, типа катализатора и природы сырья, но в общем вязкость масел гидрокрекинга значительно меньше вязкости сырья, а суммарный их выход не превышает, как правило, 707о (масс.) на сырье. При производстве масел с индексом вязкости выше ПО выход их обычно составляет 40—60% (масс.). [c.277]

Наибольшее количество присадок используют в моторных маслах, а также в большинстве трансмиссионных, индустриальных и энергетических масел. Среди присадок к моторным масла м основной объем (до 60%) приходится на моющие, затем следуют вязкостные (24—27%), антиокислительные, ингибиторы коррозии и противоизносные присадки. В связи с ростом требований к качеству моторных масел содержание присадок в них непрерывно возрастает 5—7% в 1965, 9—12% в 1970, 13—18% в 1975 г. Однако не всегда простым увеличением содержания присадок удается улучшить качество масел. Иногда такое увеличение может играть и отрицательную роль. Так, повышение содержания металлсодержащих присадок может привести к значительному увеличению зольных отложений на нагретых поверхностях двигателя, Увеличение в масле количества полимерных присадок нередко ухудшает их моющ ие свойства. Выявлены целесообразные концентрации и количественные соотношения различных присадок, добавление которых обеопечивает получение масел всех групп. Наиболее присадкоемки высококачественные масла групп Д и Е, Так, в масла группы А рекомендуется добавлять 0,9—1,7% присадок, в масла группы Б —1,6—4,8%, групп Д и Е—17,5— 24,3% и 20—25% соответственно. [c.311]

ВНИИНП-354 (ТУ 38.101680-77) представляет собой раствор диалкилфениддитиофосфата цинка в масле. Для производства присадки использует алкилфенол. Обладает антиокислительным и антикоррозионным действием, применяют в моторных маслах в концентрации 2,0-2,2 % (мае. доля). [c.442]

В зависимости от условий получения вьшускают среднещелочные алкилсалицилатные присадки Детерсол Д-140 или Д-180 Присадки применяются в моторных маслах различного назначения и придают им моюише, нейтрализующие и антиокислительные свойства. [c.451]

Комплекса) -100 (ТУ 38.601-13-073—92) является щелочной кальциевой присадкой, полученной на основе смеси алкилсалициловых и сульфокислот. Присадка обладает моющими, диспергирующими и антиокислительными свойствами. Применяют в моторных маслах 1рупп Г, Д и Е. [c.451]

В отечественной практике в моторных маслах в качестве противоизносных применяют присадки ДФ-11, ДФБ, А-22 и ВНИИНП-354 (см. параграф Антиокислительные присадки ). [c.454]

Присадка МЛСК (ОСТ 38 01100—76) — 50—60 /о раствор алкил-салицплата кальция в масле АС-6. Избыточная щелочность 200— 220%. Обладает моющими и антиокислительными свойствами. Применяется в моторных маслах. [c.216]

Антиокислительные присадки (ингибиторы окисления) в зависимости от условий их применения делят на низкотемпературные, добавляемые к турбинным, трансформаторным, индустриальным маслам, и высокотемпературные, предназначенные для моторных масел. Эффективным низкотемпературным ингибитором окисления является ионол. В качестве высокотемпературных антиокислительных присадок применяют бариевые (ДФ-1) и цинковые (ДФ-11) соли сложных диэфиров дитио-фосфорных кислот, кальциевую соль диалкиларилдитиофосфор-ной кислоты (МНИ-ИП-22к) и др. [c.437]

В-7120 — коллоидный раствор карбоната кальция в минеральном масле, стабилизированный 8-содержащим алкилфенолятом. Сверхщелочная алкилфенолятная присадка. Общее щелочное число превышает 200 мгКОН/г. Обладает моюще-диспергирующим, нейтрализующим и антиокислительным действием. Применяют в моторных маслах для высокофорсированных двигателей. [c.960]

Детерсол Д-140 и Д-180 — коллоидные дисперсии карбоната кальция в масле, стабилизированные алкил-салицилатом кальция. По содержанию избыточного металла относятся к среднещелочным присадкам. Кроме моюще-диспергирующего и антиокислительного эффектов обладают также нейтрализующим действием. Применяют в моторных маслах разного назначения. Вырабатывают по ТУ 38.601-13-071-92. [c.960]

Комплексал-100 — щелочная кальциевая присадка, полученная на основе смеси алкилсалицшювых и сульфокислот. Присадка обладает моющими, диспергирующими, нeй lpaJшзyющими и антиокислительными свойствами. Применяют в моторных маслах групп Г, Д и В. Вырабатывают по ТУ 38.601-13-073-92. [c.960]

В отечественной практике в моторных маслах в качестве противоизносных присадок применяют зольные присадки ДФ-11, Фосан, ДФБ, А-22, ВНИИНП-354 (см. Антиокислительные присадки ) и беззольные АДТФ (см. выше) и БМА-5. [c.964]

С одной стороны, для улучшения моющих свойств повышают антиокислительную способность масел. С другой, для уменьшения или предупреждения образования углеродистых отложений в моторные масла вводят специальные ПАВ, называемые моющедиспергирующими присадками. К их числу относятся сульфонаты, феноляты, салицилаты металлов (преимущественно бария, кальция и магния), а также беззольные соединения (сукцинимиды, различного рода сополимерные продукты и пр.). [c.218]

Присадка MA K, ВТУ НП 139—63, — многозольный алкилсалицилат кальция, представляет собой 50%-ный концентрат кальциевых солей алкилсалициловых кислот в масле-разбавителе. Присадка обладает моющими, антиокислительными свойствами и предназначена для моторных масел различного назначения. Содержание ее в маслах От 3 до 25%. Особенно эффективна эта присадка в маслах для лубрикаторной смазки цилиндров судовых дизелей и свободно-поршневых генераторов газа, работающих на высокосернистых топливах. Использованию присадки MA K на морских судах способствует ее высокая стабильность в обводненных маслах. При использовании присадки MA K с ДФ-11 получается высококачественное масло для гидропередач автомобилей ЗИЛ-111, Чайка и др. [c.230]

Присадка ЛАНИ-317, ВТУ ТНЗ 139—64, представляет собой диалкилдитио-фосфат цинка, полученный на основе изопропилового спирта и спиртов прямого окисления синтина с 12—16 углеродными атомами. Содержание цинка в присадке 3,25% (расчетное). При добавлении ее к моторным маслам улучшаются антиокислительные, противокоррозионные и противоизносные свойства масел. Присадка рекомендуется как в чистом виде, так и в композиции с другими присадками для современного и перспективного ассортимента масел. [c.235]

Присадка МНИ ИП-22к, ГОСТ 9832—61, представляет собой кальциевую соль диэфиродитиофосфорной кислоты на основе октилфенола, выпускается в виде 40%-ного раствора в веретенном масле. Концентрат присадки в количестве 4,5% добавляют к маслу МТ-16. Присадка МНИ ИП-22к улучшает антиокислительные, противоизносные, противокоррозионные, противонагарные и моющие свойства моторных масел. [c.243]

В последнее время больше всего применяют присадки моюще-диспергирующего, антиокисЛительного, ан-тирждрейного и других типов. Объем производства таких присадок 70-80% от общего объема выпускаемых присадок. к моторным маслам. Эффективность примене- ния присадок в большой степени зависит от правильности подбора их композиций с другими присадками. [c.9]

Присадка С-5А представляет собой 50%-ный концентрат алкенилсукцинимида в минеральных маслах АУ- или И-12А. Алкенилсукцинимид получают при взаимодействии алкенилянтарного ангидрида с полиаминами (хди-этилентриамином). Применение присадки С-5 А в композиции с антиокислительными и другими присадками позволило получить высококачественные моторные масла для форсированных дизельных и высокооборотных карбюраторных двигателей. [c.17]

ПМС-200А (полиметилсилокеан) представляет собой бесцветную прозрачную маслянистую жидкость. Она добавляется в моторные масла, как правило, в композиции с моюще-диспергирующими, антиокислительными и другими присадками в концентрации 0,001-0,005%. [c.26]

Применив указанный метод обработки результатов анализа при исследовании действия различных присадок к моторным маслам с помощью ИК-спектроскопии, авторы работ Г35,39,40,52] установили, что присадки типа бисфенолов, дитиофосфатов цинка и алкилфанолятов металлов являются ярко выраженными антиокислительными агентами, а сульфонаты металлов ускоряют процесс окисления моторного масла бис-Фенолы и дитиофосфоты цинка образуют синергетические смеси, обладающие высокой антиокислительной активностью. [c.20]

Новые зарубекные методы моторных испытаии касел с присадками, в том числе комплексы методов испытания .ютор 11 х масел на двигателях. Применение метода ИК-спектроскопии для оценки эффективности антиокислительного действия присадок в моторных маслах и характеристики их срабаты ваемости и взаимодействия друг с другом. Современные методы изучения адсорбции смазочных материалов на металле. [c.55]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология