Индекс маслянистости

Нафтенового основания (индекс маслянистости принят за 0)............ 0,60 0 2,20 0 [c.54]

В принципе каждый олефин может при соответствующих условиях полимеризоваться в маслянистые продукту . Однако свойства такого полимера, как смазочное масло, прежде всего его индекс вязкости, очень сильно зависят от структуры исходного сырья, в частности от положения двойной связи н молекуле. Это явление ввиду его более общей важности в связи с аналогичными наблюдениями в других областях подробнее описано в специальной главе (см. гл. XI). [c.589]

Поскольку основой смазки является создание иленки масла между нагруженными металлическими трущимися поверхностями, чтобы избежать непосредственного контакта металла с металлом и для замены твердого трения жидкостным, вязкость масла и индекс вязкости являются основой понятия маслянистость или смазочная способность . Однако при помощи различных лабораторных приборов по испытанию трения и подшипников можно показать большое различие между величиной трения различных масел, имеющих весьма близкие значения вязкости и индекса вязкости. Исходя из этого, понятие маслянистость было предложено для обозначения следующего свойства из двух масел одинаковой вязкости то из них, которое обнаруживает наименьшее трение при данном испытании, может считаться более маслянистым . [c.218]

Масло нагревали до 125° и при этой температуре вводили в реактор окись пропилена. После окончания реакции с окисью пропилена добавляли окись этилена. Катализатор после реакции нейтрализовали добавлением таллового масла до pH 6,5. После этого отгоняли под вакуумом легкие летучие продукты. Окончательный продукт представлял собой маслянистую жидкость. Он имел вязкость при 98,9°— 15,3 сст, при 37,8° — 90,0 сст, индекс вязкости 144, температуру застывания —35°. [c.114]

Малая изученность нейтральных кислородных соединений привела к тому, что возможная полезная их роль как нового источника органических соединений не определена, несмотря на значительное их количество в нефти и продуктах ее переработки. Достижения современного органического синтеза позволяют считать, что такие нейтральные кислородные соединения могли бы сыграть положительную роль в развитии промышленной химии. В качестве примера можно указать на синтетические- смазочные масла, получаемые на основе полифенильных эфиров они отличаются высокой термической стабильностью (работоспособность их до 450 °С), не окисляются при нагреве до 316 С и имеют лучшую характеристику по индексу вязкости и маслянистости, чем соответствующие нефтяные масла [149]. Основная масса нейтральных кислородных соединений характеризуется циклической, преимущественно ароматической структурой углеводородных радикалов. [c.140]

Качество смазочного материала ( смазки ), как известно, определяется совокупностью целого ряда свойств, большая часть которых уже была рассмотрена выше в различных главах. Таковы, например, вязкость масла и ее изменение с температурой ( индекс вязкости ), температура вспышки, устойчивость смазки к кислороду воздуха ( окисляемость ) и т. д. Кроме этих общеизвестных характеристик, весьма существенных для. определения степени пригодности смазочного масла в работе при данных, условиях, всякая смазка должна обладать еще одним весьма важным, свойством, природа которого долгое время оставалась в высшей степени загадочной. Свойство это получило наименование маслянистости, оно-характеризует прилипаемость смазки к смазываемой поверхности, т. е., по существу, полностью определяет смазывающее действие данного смазочного материала. [c.722]

Авиационные масла. Современные авиационные двигатели предъявляют чрезвычайно высокие требования к качеству смазочных масел. Увеличение мощности двигателя за счет увеличения поддува, степени сжатия и повышения скорости создает весьма жесткие условия для работы смазочного масла. Авиационные масла должны иметь высокий индекс вязкости, быть достаточно стабильными и обладать хорошей маслянистостью в случае эксплуатации двигателя при низких температурах масло соответственно должно характеризоваться низкой температурой застывания. Авиамасла являются остаточными маслами и изготовляются из лучших эмбенских, сураханской, карачухурской и грозненской нарафинистой нефтей. Они проходят либо контактную очистку (авиамасло МК ), либо селективную (авиамасла МС и МЗС ). Последние характеризуются более высоким индексом вязкости, повышенной стабильностью и меньшим содержанием кокса по Конрадсону они применяются на наиболее мощных авиационных двигателях, особенно требовательных к качеству смазочного масла. Все авиамасла имеют высокий удельный вес (0,890—0,905) и большую вязкость (. юо = 2,25—3,15). Температура вспышки их лежит в пределах 180—230° (М. —П.). Все авиамасла характеризуются высоким индексом вязкости (по Дину и Девису 92 и выше) и низкой температурой застывания, от —И до —30°. Наиболее низкое застывание (—30°) и наименьшую вязкость = 2,25) имеет масло [c.741]

Многофункциональные присадки. Идеальной многофункциональной присадкой явилась бы такая, которая выполняла бы роль присадок всех типов, т. е. увеличивала индекс вязкости масла, понижала температуру застывания, увеличивала маслянистость, обладала антикоррозийными свойствами и т. д. [c.151]

Например, присадка вольтоль одновременно улучшает индекс вязкости, маслянистость масла и понижает температуру застывания присадка концентрат обладает моющими и антикоррозионными свойствами и устраняет пригорание поршневых колец. [c.227]

Пат. 2173117, 1939 (США). Эфиры, получаемые этерификацией монобутилового эфира этиленгликоля нафтеновыми кислотами,-добавка к минеральным маслам для улучшения маслянистости и индекса вязкости. [c.91]

В современных промышленных методах селективной очистки экстрагируются фракции, кипяш ие в весьма широких пределах, причем в экстракте оказываются моноциклические ароматические углеводороды с высоким индексом вязкости — в смеси с полициклическими нафтенами, отличающимися низкими индексами вязкости. Это обстоятельство составляет второй (наряду с удалением обусловливающих маслянистость непредельных) минус селективной очистки, которая, наряду с избавлением от вредных компонентов, снижающих качество масел, экстрагирует также и компоненты, в удалении которых нет надобности. [c.405]

Большой интерес представляют вольтоловые масла (из рыбьего жира, хлопкового масла и т. п.) в качестве присадок, повышающих индекс вязкости и маслянистость. Добавление 5% присадки к маслу с индексом 70—75 дает масло с индексом 90 добавление 10% присадки повышает индекс до 100, добавление 15% присадки дает индекс 120. [c.436]

Русские исследователи использовали индекс маслянистости , равный 100А, причем параметр А определялся так [c.107]

Пенсильванский лонг-резидиум (индекс маслянистости принят за 100)...... 2,35 100 3,55 100 [c.54]

Пр имечание. Адгероскоп Сперри состоит из металлического тонкого стержня, на который наносится пленка испытуемого масла. Вращая стержень с большой скоростью, определяют в конце опыта количество масла, оставшееся на стержне. Вес этого масла считается прямым показателем маслянистости. Взяв два масла за эталоны, одно о с индексом маслянистости 100, а другое Ь с индексом нуль, по соотношению находят [c.54]

В табл. 19 показана зависимость вязкости от давления для трех жировых масел в сравнении с нефтяными маслами. Жировые масла показывают рост вязкости с увеличением давления аналогично наблюдаемому для восточноамериканского масла с высоким индексом вязкости. Зависимость между давлением и вязкостью, индексом вязкости и маслянистостью открывает интересные возможности к лучшему пониманию механизма смазки и причин того, почему одни масла смазывают лучше, чем другие. Представляется возможным фактор зависимости вязкости от давления использовать для объяснения в общем более хорошей работы в качестве смазочных материалов в двигателе масел с высоким индексом вязкости. [c.64]

Большая часть моторных масел, выпускаемых в настояш,ее время в США, содержит присадки одного пли нескольких пз следующих типов ингибиторы (окисления п коррозии иодшинни-ков) детергенты-дисперсаиты депрессаторы, понижающие температуру застывания улучшающие индекс вязкости антипенообразователи ингибиторы ржавления повышающие маслянистость или прочность пленки красители. [c.163]

Органические хлорпроизводные. Некоторые хлорсодержащие соединения представляют собой вязкие, маслянистые жидкости, используемые в отдельных случаях в качестве смазочных веществ в чистом виде или в смеси с нефтяными маслами. Типичными материалами этого вида являются хлордифенилы, хлорнафталин, хлордифенилоксиды и хлорированный парафин. В табл. 66 содержатся данные о физических свойствах серии хлорированных дифенилов (известных под торговым названием Арохлор ), которые можно рассматривать как. типичные для класса хлорорга-нических масел. Наиболее примечательной характеристикой этих масел является исключительно низкий индекс вязкости, составляющий от —250 до —2300. Хотя данные о вязкостно-температурных свойствах хлорпроизводных очень ограничены, известно, что они не укладываются в прямую линию на номограмме ASTM. Исключительная чувствительность вязкости к изменению [c.241]

Непосредственно как смазочные вольтолевые масла не применялись, но использовались главным образом в смеси с другими и как присадки для улучшения свойств нефтяных или синтетических масел. Так, добавление от 5 до 20% вольтоля к нефтяному маслу увеличивает стабильность, маслянистость и индекс вязкости. Вследствие высокой вязкости вольтоля 1 объем его дает примерно тот же эффект, как 3 объема брайтстока вязкостью 32 сст при 98,9 . [c.255]

Смазочные масла. В сложных машинах и механизмах, особенно в двигателях внутреннего сгорания, масло выполняет различные функции, а именно уменьшает трение между поверхностями движущихся деталей, снижая их износ, и непрерывно очищает их от различных механических примесей, все время смывая накапливающиеся продукты загрязнения отводит тепло от нагревающихся деталей и предохраняет их от коррозии в двигателях внутреннего сгорания уплотняет поршни в цилиндрах двигателя (улучшает компрессию). Чтобы масло могло выполнять эти функции, оно должно обладать высокой маслянистостью, обеспечивающей создание адсорбированной пленки на смазываемых деталях в зависимости от условий работы должно иметь определенную вязкость и возможно более высокий индекс вязкости (малое изменение вязкости с изменением температуры) быть стаШльным, т. е. возможно меньше менять свои свойства при хранении в узлах трения, подвергающихся высокому нагреванию, быть термически устойчивым возможно меньше реагировать с кислородом воздуха как при хранении, так и при работе во всех возможных условиях работы быть подвижным и иметь низкие температуры помутнения и застывания иметь малую испаряемость и высокую температуру вспышки содержать возможно меньшее количество органических кислот, т. е. иметь кислотное число не выше обусловленного стандартом не содержать активных сернистых соединений, свободных минеральных кислот, механических примесей и воды возможно меньше содержать различных минеральных солей, т. е. при сгорании масла количество золы должно быть минимальным [c.148]

Глубокая депарафинизация масел, достигаемая применением холода и растворителей, хотя и позволяет резко снизить температуру застывания масла, тем не менее экономически мало выгодна и, кроме того, нередко-сопровождается падением ряда весьма важных качеств масла, а именно уменьшается индекс вязкости масла, возрастает склонность его к кок-сообразованию, увеличивается летучесть масла (следовательно, и его расход), снижаются маслянистость масла и стабильность его к окислению. В связи с этим применение добавок—депарафинизаторов (парафлоу и т. п.), небольшое количество которых способно вызвать стабильное снижение-температуры застывания масла без ухудшения других его качеств, приобретает все большее и большее значение. Перед другими способами депарафинизации масел метод добавок—депарафинизаторов выделяется доступностью и дешевизной, позволяющими ставить вопрос о применимости его не только к смазочным маслам, но даже к таким дешевым и массовым, продуктам, как, например, дизельное топливо. [c.722]

Установлено, например, что небольшая примесь некоторых веществ к разного рода непредельным соединениям резко повышает их устойчивость к окисляющему действию кислорода воздуха. Применив подобного рода вещества (ингибиторы) к крекинг-бензину, получили эффект громадного практического значения так, например, добавка 0,01% а-нафтола делает крекинг-бен-внн вполне устойчивым при хранении в течение нескольких (6) месяцев, что вполне заменяет дорогую, сопровождающуюся значительными потерями, очистку крекинг-бензина. Аналогичным образом прибавление 1—2% других специальных веществ (антидетонаторов) повышает антидетонационные свойства моторного топлива и т. п. Громадное значение получил метод присадок также для повышения качества смазочных масел, а именно для снижения текшературы их застывания, для увеличения их маслянистости (липкости), для улучшения их вязкостных свойств и в первую очередь индекса вязкости и т. д. Все эти добавки (присадки), широко применяемые ныне для повышения качеств различных нефтепродуктов, представляют собой те или иные специальные вещества, подбор и синтез которых является одной из интереснейших и благодарных задач современной химии нефти. [c.315]

Некоторые присадки действительно выполняют несколько функций. Так, например, алкилсульфиды и фосфиты одновременно являются замедлителями окисления и коррозии сульфурированные жиры, кроме того, выполняют функции детергентов, вольтализированные нефтяные углеводороды улучшают индекс вязкости, понижают температуру застывания и являются детергентами вольтализированные жиры, помимо указанных свойств, повышают маслянистость, а в сульфированном состоянии являются стабилизирующими и антикоррозийными присадками соединения, включающие серу или хлор, повышают маслянистость и замедляют окисление и коррозию [152]. [c.151]

Б е н 3 о л ь н о - и а р а ф и и о в ы о и н а ф т о н о - п а р а-ф и н о в ы е углеводороды. Это — гомологи бензола, дифенила, нафталина и, быть может, некоторых других простейших ароматических систем, а такн 0 соответствуют,их нафтенов с длинными открытыми боко выми цепями предельного характера. Эти углеводороды характеризуются высоким индексом вязкости (100—200) и дают небольшое нагарообразование. По своему отношению к кислороду бензольно-парафиновые углеводороды являются более устойчивыми, чем нафтено-парафиновые. Поэтому некоторые авторы [37] считают бензольно-парафиновые углеводороды главной и наиболее важной частью хорошо очищенного масла. По мнению других авторов [38], таковой являются нафтено-парафиновые углеводороды, которым, кроме вышеуказанных качеств, свойственны также хорошая маслянистость и выснжая вспышка. [c.648]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология