Перегонка нефти до гудрона

Принципиальная технологическая схема такой установки приведена на рис. П1-2. Как видно из схемы, переработка нефти здесь осуществляется в три ступени атмосферная перегонка нефти с получением топливных фракций и мазута, вакуумная перегонка мазута с получением узких масляных фракций и гудрона и вакуумная перегонка смеси мазута и гудрона с получением широкой масляной фракции и утяжеленного остатка, используемого для производства битума. Применение двух ступеней вакуумной перегон- [c.147]

Распределение серы по фракциям зависит от природы нефти и типа сернистых соединений. Как правило, их содержание увеличивается от низкокипящих к высококипящим и достигает максимума в остатке от вакуумной перегонки нефти - гудроне. В нефтях идентифицированы следующие типы серосодержащих соединений [c.79]

В зависимости от состава нефти, варианта ее переработки и особых требований к топливным ц масляным фракциям состав продуктов установок первичной перегонки нефти может быть различным. Так, при переработке типовых восточных нефтей, получают следующие фракции (с условными пределами выкипания по преимущественному содержанию целевых компонентов) бензиновые н. к. —140 °С (180 °С) керосиновые 140 (180) —240 С дизельные 240—350 °С вакуу мный дистиллят (вакуумный газойль) 350— 490 °С (500 °С) или узкие вакуумные масляные погоны 350— 400 °С 400—450 и 450—500 °С тяжелый остаток— гудрон>490°С (500°С). [c.148]

Мазут — остаток первичной перегонки нефти облегченный мазут (>330°С) используется в качестве котельного топлива, а утяжеленный мазут (>360°С)—как сырье для последующей переработки на масляные фракции до гудрона. В настоящее время ма- [c.150]

Традиционным сырьем процессов деасфальтизации является остаток вакуумной перегонки нефтей — гудрон. Свойства гудронов ряда "маслянистых" нефтей приведены в табл. 6.3. [c.226]

По источнику сырья масла подразделяют на минеральные (нефтяного происхождения), синтетические, а по способу получения — на дистиллятные, остаточные (получаемые из остатка перегонки нефти — гудрона) и компаундированные (смешанные из дистиллятного и остаточного компонентов). [c.437]

Известно, что остаточные нефтепродукты, в частности остатки вакуумной перегонки нефти — гудроны, проявляют в некоторых случаях значительную депрессор-ную активность по отношению к парафиносодержащим нефтяным системам. В этих случаях взаимодействие парафиновых углеводородов и смолисто-асфальтеновых соединений приводит в различных сочетаниях к формированию либо разрушению структурных элементов нефтяной системы. Наличие смолисто-асфальтеновых соединений может привести к образованию коагуляционных каркасов различной прочности, способных удерживать часть легкокипящих компонентов нефтяной системы даже в ус- [c.204]

Рубракс представляет собой специальный сорт твердого битума, получаемый путем окисления остатков от перегонки нефти (гудронов) продувкой воздухом в присутствии щелочи, при нагревании их до 250 °С. Рубракс выпускают двух марок А и Б, которые различаются температурой размягчения. В резиновой промышленности применяется рубракс марки А с температурой размягчения 125—135 °С. Рубракс является ценным мягчителем, он способствует диспергированию сажи в резиновой смеси, повы- [c.181]

Сырье и продукция. Сырьем являются остатки атмосферно-вакуумной перегонки нефти (гудроны). побочные продукты производства масел (асфальты и экстракты). Наилучшим сырьем считаются остатки высокосмолистых, малопарафинистых нефтей, наихудшим — остатки высокопарафинистых нефтей, поскольку при окислении этих продуктов образуется большое количество асфальтенов и карбенов. вследствие чего битум становится хрупким и неэластичным. [c.146]

Ранее построенные установки первичной перегонки нефти рассчитывали для получения ограниченного количества нефтяных углеводородных фракций. В секции атмосферной перегонки нефти получали не более 3—4 светлых компонентов (бензин, лигроин, керосин и дизельные топлива), а в секции вакуумной перегонки мазута насчитывалось всего 2—3 масляных фракции и гудрон. Современные установки обеспечивают производство большого ассортимента нефтепродуктов. Так, при переработке наиболее распространенных нефтей (обессоленных) Ромашкинского и Туймазинского месторождений на установках АВТ можно получить до 12 различных компонентов (табл. 4). [c.26]

Деасфальтизация — процесс удаления из остатков от перегонки нефти (гудронов и полугудронов) растворенных и диспергированных в них асфальто-смолистых веществ. Известны следующие способы деасфальтизации [c.706]

Битумы высокоплавкие, ГОСТ 781—68, представляют собой продукты твердой консистенции, получаемые окислением остатка от перегонки нефти (гудрона, содержащего щелочь). Присутствие щелочи в процессе окисления обеспечивает получение битумов, обладающих специфическими свойствами.— эластичностью, мягкостью и мазеобразной консистенцией при высокой температуре размягчения. Высокоплавкие битумы выпускают двух марок А и Б, различающихся по температуре размягчения. [c.344]

Остатки от перегонки нефти (гудроны, полугудроны) содержат большое количество смолистых веществ наряду с высокомолекулярными углеводородами. Эти углеводороды ценны как компоненты масел и для других целей. Отделение их от смолистых веществ — специальная задача технологии очистки нефтепродуктов. [c.143]

Нефтяные битумы получают главным образом из тяжелых смолистых нефтей или путем окисления воздухом при высоких температурах остатка от перегонки нефти-гудрона или глу-> 8 [c.115]

Асфальтовые породы содержат от 3 до 30 % битуминозного вещества и до 70% минеральных веществ (глины, песчаник и известняк). Нефтяные остаточные битумы, называемые также нефтяными асфальтовыми битумами, являются продуктами перегонки нефти, гудрона или мазута. [c.218]

Сырьем для деасфальтизации, как указывалось, служат остатки от перегонки нефти (гудроны, полугудроны), которые содержат большое количество асфальто-смолистых веществ. Эффективность деасфальтизации зависит от глубины отбора остатка нефти. Сырье широкого фракционного состава деасфальтируется хуже, чем сырье, освобожденное от низкомолекулярных фракций. Однако в гудронах смолистых нефтей содержится 15—20% тяжелых фракций, выкипающих до 500° С, которые способствуют растворимости в пропане высокомолекулярных желательных углеводородов. [c.283]

Тяжелый остаток от перегонки нефти (гудрон) Коксование 32 52 4 11 1 [c.26]

Комбинирование первичной перегонки и вторичных процессов широко применяется в отечественной и зарубежной нефтеперерабатывающей промышленности. Рекомендуется комбинировать на одной установке следующие процессы первичной перегонки с подготовкой нефти к переработке атмосферной перегонки нефти с вакуумной перегонкой мазута атмосферно-вакуумной перегонки нефти с выщелачиванием компонентов светлых нефтепродуктов атмосферно-вакуумной перегонки и выщелачивания компонентов светлых нефтепродуктов со вторичной перегонкой широкой бензиновой фракции первичной перегонки нефти с термическим крекингом тяжелых фракций атмосферно-вакуумной перегонки с каталитическим крекингом вакуумного дистиллята и деструктивной переработкой гудрона атмосферной перегонки с процессом коксования. Возможны и другие виды комбинирования. На многих комбинированных установках предусматриваются также процессы стабилизации бензина и абсорбции жирных газов. [c.136]

Ранее первичная перегонка нефти до гудрона ограничивалась атмосферной перегонкой сырых нефтей и вакуумной перегонкой остатка атмосферной установки — мазута. Даже сейчас на ряде нефтезаводов эксплуатируются самостоятельные атмосферные и вакуумные трубчатки. Для подготовки нефти к переработке, стабилизации легких бензиновых компонентов, выщелачивания компонентов светлых нефтепродуктов, выделения и переработки газа и других процессов, дополняющих первичную переработку, сооружались самостоятельные установки. Согласно санитарно-гигиеническим и противопожарным нормам, эти установки должны отстоять друг от друга на расстоянии 25—30 м. [c.136]

На промышленных установках для извлечения смолисто-асфальтеновых веществ из остатка вакуумной перегонки нефти — гудрона— в основном применяется жидкий пронан, который при температурах, близких к критической (96,8°С), не растворяет смолы и асфальтены, выпадающие в осадок. Объясняется это тем, что с приближением температуры пропана к критической резко снижается его плотность и увеличивается мольный объем, в то время как эти показатели высокомолекулярных углеводородов изменяются незначительно. В итоге уменьшаются силы притяжения между молекулами растворителя и углеводородс в, что приводит к выпадению смолисто-асфальтеновых веществ осадок. [c.325]

В остатках от перегонки нефти (гудронах, концентратах, полугуд-ронах) наряду с высокомолекулярными углеводородами содер-Ж1ИТСЯ большое количество смолисто-асфальтеновых веществ. Многие из упомянутых углеводородов ценны как компоненты масел, 1и отделение их от смолисто-асфальтеновых веществ — задача технологии очистки нефтяных фракций. Эффективность очистки остатков нефти от смолистых веществ индивидуальными избирательными растворителями невысока даже при их высокой кратности к сырью. Объясняется это тем, что не все составные части смол хорошо растворяются а избирательных растворителях. В ооновном растворенные или дисперпированные в сырье смолисто-асфальте- овые вещества можно удалять обработкой остатков как серной кислотой, так и сжиженными низкомолекулярными алканами. Метод деасфальтизации серной кислотой, особенно в сочетании с последующей контактной очисткой отбеливающими глинами, пригоден для производства остаточных масел из концентратов ма- [c.78]

Дистиллятные масла получаются из соответствующих фракций вакуумной разгонки мазута, остающегося после отгона от нефти низкокииящих светлых нефтепродуктов (бензина, лигроина, керосина, газойля). Остаточные масла получают из остатка перегонки нефти (гудрона, полугудрояа). [c.8]

Основным сырьем для производства битумов являются остатки вакуумной перегонки нефти — гудроны, а также побочные продукты масляного производства — асфальты деасфальтизации, то есть асфальто-смолистые вещества, осаждаемые из гудро-нов, как правило, жидким пропаном. Их называют также осажденными битумами. В некоторых случаях для производства битумов применяют крекинг-остатки установки термического крекинга. [c.328]

В БашНИИ НП была проведена работа по изучению термического риформинга различных бензиновых фракций с целью уточнения его показателей на пилотной термической крекинг-установке и разработана схема частичной реконструкции существующих типовых промышленных крекинг-установок для одновременного комбинированного проведения на них процессов риформирования низкооктановых хвостовых фракций прямогоиных бензинов и легкого крекинга остатков перегонки нефти (гудронов) с отбором от них средних фракций, которые могут быть использованы после облагораживания как компоненты дизельного топлива. [c.45]

I. Глубокая вакуумная концентрация остатков прямой перегонки нефти (гудронов), в процессе которой из гудрона удаляются избыточже масла, в результате в остатке концентрация смол и асфальтенов увеличивается. Глубину отбо- [c.39]

При анализе выоокошолистых остатков от глубокой перегонки нефтей (гудроны) берется навеска 4—5 г. [c.76]

Перспективы развития нефтеперерабатывающей промышленности невозможно представить без углубленной переработки и рационального использования нефтяных остатков. Одной из серьезных проблем в этой области является выработка качественных нефтепродуктов и нефтехимического сырья из вакуумных остатков перегонки нефтей (гудронов) и остатков деасфальтизации гудронов (асфальтов) сернистых и высокосернистых нефтей. Разработанные новые процессы гидровисбрекинг, гидрококсование, термо-деасфальтизация и другие, — испытаны на пилотных установках. [c.264]

Головным процессом производства высоковязких масел из остаточных продуктов перегонки нефти (гудронов, полугудронов-кон-центратов), содержащих смолисто-асфальтеновые вещества, явля- [c.269]

Нефть представляет собой многокомпонентное сырье с непрерывным характером распределения фракционно1 о состава и соответственно летучести компонентов. Расчеты показывают, что значение коэффициента относительной летучести непрерывно (экспоненциально) убывает по мере утяжеления фракций нефти, а также по мере сужения температурного интервала кипения фракций. Эта особенность нефтяного сырья обусловливает определенные ограничения как на четкость погоноразделения, особенно относительно высококипящих фракций, гак и по отношению к "узости" фракций. С экономической точки зрения, нецелесообразно требовать от процессов перегонки выделить, например, индивидуальный чистый углеводород или сверхузкие фракции нефти. Поэтому в нефтепереработке довольствуются получением следующих топливных и газойлевых фракций, выкипающих в достаточно широком интервале температур бензиновые н.к.— 140 С (180 °С) керосиновые 140 (180)—240 °С дизельные 240 — 350 °С вакуумный дистиллят (вакуумный газойль) 350—400 °С, 400—450 °С и 450—500 °С тяжелый остаток — гудрон >490 °С (>500 °С). Иногда ограничиваются неглубокой атмосферной перегонкой нефти с получением в остатке мазута >350 °С, используемого в качестве котельного топлива. [c.166]

Для подвода дополнительного тепла в низ атмосферной и вакуумной колонн промышлеиЕ Ь[х установок перегонки нефти такие способы, как кипятильник с паровым пространством или "горячая струя", неприемлемы по причине низкой термостабиль — I ости кубовых остатков — мазута и гудрона. В этой связи с целью создания требуемого парового орошения в отгонной секции этих колонн, а также испарения (отпаривания) низкокипящих фракций гефти (попадающих в остаток в условиях однократного испарения в секции питания) на практике широко применяют перегонку с подачей водяного пара. [c.172]

На установках АТ осуществляют неглубокую перегонку нефти с получением топливных (бензиновых, керосиновых, дизельных) фракций и мазута. Установки ВТ предназначены для перегонки мазута. Получаемые на них газойлевые, масляные фракции и гудрон р спользуют Б качестве сырья процессов последующей (вторичной) г ереработки их с получением топлив, смазочных масел, кокса, б итумов и других нефтепродуктов. [c.182]

Сырьем установок коксования являются остатки перегонки нефти — мазуты, гудроны, производства масел — асфальты, экстракты, термокаталитических процессов — крекинг—остатки, тяжелая смола пиролиза, тяжелый газойль каталитического крекинга и др За рубежом, кроме того, используют каменноугольные пеки, сл(1нцевую смолу, тяжелые нефти из битуминозных песков и др. [c.54]

Наипростейшей схемой первичной перегонки нефти является атмосферная трубчатая установка (АТ). Из сырых нестабильных нефтей извлекают компоненты светлых нефтепродуктов — бензина, керосина, дизельных топлив. Остатком атмосферной перегонки является мазут он подвергается вакуумной перегонке. При этом получают масляные фракции и тял елый остаток — гудрон. Для получения из мазута масляных фракций сооружают атмосферно-ваку-умные установки (АВТ [c.24]

Для получения малосернистых бензиновых фракций, низкоза-стывающих керосиновых и газойлевых фракций и для снижения содержания в вакуумном газойле азота и тяжелых металлов особое внимание следует уделять четкости погоноразделения при перегонке нефти. При коксовании гудрона образуется большое количество многосернистого, богатого тяжелыми металлами кокса, непригодного для металлургической промышленности. В дистиллятах крекинга и коксования содержится много серы и азота, поэтому эти дистилляты надо подвергать глубокому гидрированию. При получении из сернистых нефтей ароматических углеводородов — сырья для нефтехимической промышленности — нужны специальные методы. Перед каталитическим крекингом дистиллятов вакуумной перегонки высокосернистых нефтей, содержащих азот, серу и тяжелые металлы, необходима специальная их обработка, чтобы избежать отравления катализаторов и предотвратить ухудшение качества продуктов крекинга. [c.119]