Погрузка и выгрузка грузов без

Грузовые платформы для железнодорожных путей в местах, где не предусматриваются погрузка и выгрузка негабаритных грузов, а также пропуск вагонов с такими грузами, следует предусматривать высотой 1,2 м, а в местах погрузки (выгрузки) грузов в специализированные вагоны (изотермические и др.) —высотой до 1,3 м. [c.75]

На грузовых станциях доминирующими операциями являются погрузка, выгрузка грузов, и поэтому они размещаются и на промышленном и на магистральном транспорте. Имеется много гру- [c.26]

Часовой расход топлива для автомобилей-самопогрузчиков с двигателями ЯМЗ-236, ЗИЛ-130, ГАЗ-53, ГАЗ-52-01 во время их работы на погрузке-выгрузке грузов может быть принят соответственно 6,8 6,1 4,7 и 3,5 л/ч. [c.46]

Для организаций, устроенных и встроенно—пристроенных в жилые дома, погрузка, выгрузка грузов должна производиться с торцов жилых зданий, не имеющих окон, из подземных туннелей или со стороны магистралей при наличии специальных загрузочных помещений. [c.83]

Влияние изменения объема выполненных работ по экспедированию и погрузке-выгрузке грузов на результаты работы автотранспортного предприятия выявляют при анализе доходов, прибыли и рентабельности. [c.56]

Для погрузки (выгрузки) грузов массой более 50 кг, а также при подъеме грузов на высоту более 2 м необходимо использовать средства механизации. [c.313]

В исключительных случаях на местах непостоянной погрузки и разгрузки допускается производить двумя грузчиками погрузку (выгрузку) груза массой 60— 80 кг (одного места) в кузов автомобиля вручную. [c.313]

Продолжительность оборота вагонов в основном определяется простоями во время слива-налива (погрузки-выгрузки) и выполнения других необходимых операций сдачи и приема вагонов, оформления документов, взвешивания грузов и т. п. Отчетные данные показывают, что продолжительность пребывания вагонов на путях предприятия нередко превышает установленную норму вследствие чрезмерной длительности технически необходимых простоев. Помимо этого оборот вагонов замедляется по причине внеплановых простоев. Между тем опыт организованного выполнения транспортных и сливо-наливных (погрузочно-разгрузочных) операций полностью подтвердил возможность не только уложиться в установленные сроки оборота вагонов, но и сократить их. [c.140]

Способы погрузки скоропортящихся грузов подвесом (охлажденное мясо), на полках, плотными штабелями и навалом, с зазорами между отдельными местами груза. Охлажденные грузы и грузы, охлаждаемые в пути следования укладывают с промежутками для прохода воздуха, а мороженые — плотными штабелями без зазоров. На каждый вагон, после загрузки его, заполняют прилагаемый к дорожным документам бланк Контрольные сведения с характеристикой вагона и качества скоропортящегося груза. В этом бланке в пути следования заносят данные по обслуживанию вагона и выгрузке груза. [c.361]

В основу комплекса положен новый способ погрузки — выгрузки жидких грузов в железнодорожные цистерны, предусматривающий применение цистерн с наклоняемыми котлами, и определение массы продукта путем взвешивания. Один конец котла железнодорожной цистерны при погрузке и выгрузке базируют на раме цистерны, а другой — опирают на подъемно-взвешивающее устройство (ПВУ), устанавливаемое между рамой и котлом. Для полного опорожнения котла его наклоняют с помощью ПВУ на необходимый угол. -. [c.120]

Персонал, занятый на погрузке, выгрузке и перевозке опасных химических реактивов, должен знать их опасные свойства, быть обучен приемам безопасного обращения с этими реактивами и мерам личной профилактики, а также уметь ликвидировать возможную опасность пожара или отравления, своевременно оказывать доврачебную помощь. Работники, обслуживающие перевозку опасных химических реактивов автомобильным транспортом, должны сдать соответствующий экзамен по технике безопасности, документально оформляемый в специальном журнале, а шофер, кроме того, должен заполнить и подписать Обязательство о строгом выполнении Инструкции о порядке перевозки опасных грузов . К перевозке опасных химических реактивов допускаются водители только 1-го и 2-го классов. [c.117]

Погрузку и выгрузку химических реактивов предпочтительнее проводить в дневное время, а при необходимости выполнения этой работы ночью следует обеспечить рабочие места местными и общими электроосветительными приборами (не менее 30 лк), выполненными во взрывобезопасном исполнении. Допускаются к использованию электроустановки в открытом исполнении только при условии, что они удалены от места погрузки, выгрузки и складирования опасных грузов не менее чем на 10 м. [c.175]

Учитывая хрупкость стеклянной тары и возможные тяжелые последствия от контакта с этими веществами, при погрузке и выгрузке грузов этой категории следует соблюдать особую осторожность, не допуская ударов, бросков тары, проливания жидкостей, просыпания вещества, и строжайшим образом выполнять предусмотренные инструкциями предписания. [c.177]

При стационарных погрузочно-разгрузочных машинах, бункерных и других установках фронты погрузки и выгрузки являются точечными. В зависимости от количества погрузочно-разгрузочных машин на путях погрузки-выгрузки может одновременно грузиться или выгружаться один или несколько вагонов. В процессе погрузки и выгрузки вагоны перемещаются вдоль фронта работ. [c.90]

Пункты погрузки и выгрузки грузов обычно характеризуются нерегулярными режимами работы. Как правило, время поступления вагонов, автомобилей и других транспортных средств и количество прибывающих за сутки вагонов носит случайный характер. [c.91]

Продолжительность погрузки и выгрузки грузов средствами грузоотправителей и грузополучателей устанавливается следующим образом а) при погрузке и выгрузке механизированным способом— расчетным путем с учетом применяемых средств механизации, устройств и сооружений и максимального использования их б) при погрузке и выгрузке немеханизированным способом — с учетом единых норм выработки. [c.98]

При организации перевозочного процесса с учетом технологии выполнения начальных и конечных операций на грузовых пунктах промпредприятий и станций примыкания МПС важное значение имеет не только род перевозимого груза, но и тип вагона, от которого в значительной степени зависит интенсивность обслуживания на пунктах погрузки-выгрузки и выбор погрузочно-выгрузочного механизма (аппарат обслуживания). [c.120]

Технология основного производства предъявляет специфические требования к межцеховым перевозкам. Это отгрузка продукции и отходов производства непосредственно из агрегатов в вагоны тесная увязка подачи вагонов и накопление грузов соблюдение специальных режимов перевозки (температурные и физические свойства грузов, срочность и т. д.) условия устойчивого взаимодействия погрузки, выгрузки и транспортировки груза условия взаимодействия с внешними перевозками. [c.153]

В зависимости от условий формирования, расформирования, погрузки и выгрузки возможны следующие типы вертушек прямые, состоящие из одной группы вагонов, и групповые, состоящие из нескольких групп вагонов групповые вертушки организуются для перевозки грузов между двумя станциями, одна из которых обслуживает пункт массовой погрузки или выгрузки, а вторая — несколько грузовых пунктов, или между двумя веерами грузовых пунктов, включающих основной пункт погрузки-выгрузки. [c.155]

Погрузку (выгрузку) в тоннах используют как показатель отправления или прибытия грузов для планирования и учета фактически выполненной перевозки грузов за определенный период времени как для сети железных дорог с разбивкой по дорогам (отделениям) и станциям, так и для промышленного железнодорожного транспорта [c.204]

Кроме информации о подходе вагонов и грузов с внешней сети, иа крупных металлургических заводах передается внутризаводская информация, уведомляющая пункты погрузки и выгрузки о предстоящей подаче вагонов общесетевого и заводского парков, а внутризаводские станции — о предстоящем прибытии вагонов с других станций или районов. Эта информация содержит данные о времени прибытия вагонов на станцию или в пункт погрузки (выгрузки), типе, количестве и назначении вагонов, роде грузов. Сроки передачи информации устанавливаются для каждого завода в зависимости от местных условий. [c.216]

Самой продолжительной операцией, выполняемой на промышленном железнодорожном транспорте, является операция по погрузке и выгрузке грузов у фронтов предприятия. Оптимальная техническая оснащенность грузовых фронтов, рациональное число подач и вагонов в них оказывает благоприятное влияние на систему организации грузовой работы на подъездных путях предприятия. Многовариантность задачи определения технической оснащенности и числа подач вызвала необходимость в систематизации народнохозяйственных расходов по перемещению вагонов и выполнению с ними грузовых операций. Получение оптимального варианта организации грузовых работ осуществляется в настоящее время путем определения минимальных народнохозяйственных затрат. Использование ЭВМ в решении этой задачи позволяет значительно сократить время вычислительного процесса и его трудоемкость. [c.241]

Погрузка и выгрузка грузов типа баллонов, сосудов с газами или жидкостями, а также их крепление для перевозки на автотранспорте должны производиться силами и средствами грузоотправителя или грузополучателя под контролем водителя. [c.17]

Для обеспечения безопасного перемещения, кантовки, погрузки и выгрузки грузов в организации должны быть разработаны схемы строповки грузов в зависимости от их вида, массы, формы (Приложения 6, 7). [c.19]

Погрузка, выгрузка и перевозка грузов, превышающих длину кузова автомобиля на 2 м и более (длинномерные грузы), должны осуществляться с соблюдением следующих правил [c.26]

При погрузке, выгрузке и перевозке грузов, превышающих по своим размерам ширину кузова автомобиля, должны соблюдаться следующие правила [c.26]

Заездом называется остановка в пути следования при перевозке грузов между двумя конечными пунктами для дополнительной погрузки или частичной выгрузки груза. [c.95]

При определении расхода топлива легковыми автомобилями, автобусами, грузовыми такси и грузовыми автомобилями, выполняющими работу, не учитываемую в тонна-километрах (с почасовой оплатой), применяют только один измеритель — л/100 км, а величину расхода по нему определяют с учетом выполняемой транспортной работы и маневрирования в пунктах погрузки и выгрузки грузов. [c.108]

Удельный вес механизированных работ по погрузке и выгрузке грузов по плану и по отчету может быть рассчитан так [c.66]

При анализе времени простоя автомобилей какой-либо опреде-, ленной модели под погрузкой и выгрузкой груза учитывается влияние структуры грузооборота и способа производства этих работ если же подобный анализ касается автотранспортного предприятия, в котором эксплуатируется подвижной состав разных моделей, то следует учитывать также и влияние структуры автомобильного парка. [c.66]

Для сокращения операций по погрузке-выгрузке иногда на палубе судна перевозят трайлер вместе с грузом и тягачом, используют также плавучие средства с закрепленными на них колесными парами и другие способы. В первом случае для въезда автопоезда на палубу и съезда с нее необходимо иметь причал с перегрузочным мостом, во втором — для навешивания и снятия колесных пар на плаву необходимы плавучие подъемные средства. [c.53]

Министерство путей сообщения СССР устанавливает задания дорогам на каждую пятидневку о направлении освобождающихся из-под выгрузки рефрижераторных поездов и секций на станции формирования маршрутов, а также о направлении формируемых маршрутов на дороги погрузки скоропортящихся грузов обеспечивает контроль за их выполнением. [c.162]

В процессах сульфирования и щелочного плавления перерабатываются, кроме жидкостей и газов, различные твердые материалы — порошкообразные, чешуйчатые, кусковые, пастообразные вещества, шламы, суспензии. Эти материалы выгружают из крытых вагонов и платформ, перевозят по территории завода, транспортируют на верхние этажи производственных зданий, загружают в аппараты.. Готовые материалы и отходы также транспортируют внутри зданий и по территории цехов и завода, укупоривают в тару, грузят в вагоны. В ходе производственного. процесса суспензии и, пасты фильтруют и высушивают. До сего времени. при транспортировке, погрузке, выгрузке и других. операциях применяется ручной труд. Так, в производстве Аш-кислоты затраты ручного труда составляют около 50— 60% общих трудозатрат, в производстве фенола—до 40%. Поэтому механизация трудоемких операций в промышленных процессах сульфирования и щелочного плавления имеет перво.степенное значение, особенно если учесть, что материальный индекс этих производств достигает 25 г па 1 г готовой. продукции. [c.227]

Все работы по погрузке, выгрузке, перемещению и укладке разнообразных по весу и габаритам грузов выполняются бригадами грузчиков. Бригада является основной формой организации, труда на погрузочно-разгрузочных работах. [c.43]

Трудоемкость грузовых работ в предприятиях холодильной промышленности зависит не только от вида, но и от типа операций. Наряду с часто повторяющимися работами по погрузке и выгрузке грузов, имеющих стандартный вес и упаковку, большой удельный вес занимают грузы нестандартного веса, без упаковки (мороженое мясо крупного скота в тушах и полутушах, крупного и мелкого скота в разрубе на четвертины). [c.46]

Таблица 152. Производительность автомобилей в 8-часовую смену, т, при механизироваиноб погрузке и выгрузке грузов штучных и в контейнерах (пакетах)

Перевозки скоропорт ящихся грузов на судах-рефрижераторах имеют некоторые особенности (в погрузке, выгрузке и укладке грузов). Перед приемом грузов температура в трюмах и твиндеках должна соответствовать виду охлажденных или замороженных грузов. Загрузка и выгрузка их производится через люки посредством кранов береговых холодильников, а при их отсутствии — с помощью судовых лебедок и стрел. Необходима во избежание лишних потерь холода непрерывная и быстрая загрузка и выгрузка. Кроме того, для погрузочно-разгрузочных работ применяют конвейеры с некоторой изоляцией их для предохранения грузов от воздействия теплого наружного воздуха. Требуется соответствие грузоподъемности судна производительности перегрузочных приспособлений, а фронта перегрузки—приемной или выпускной способности берегового холодильника. [c.373]

Учет, подача под погрузку, выгрузку и уборку вагонов (вертушек), закрепленных контактным графиком, ведутся железнодорожным цехом по специальным ведомостям для каждого цеха-грузо-владельца, в которых должны отражаться запланированные сроки обработки вагонов и их фактическое выполнение с указанием причин отступлений от контактного графика. На основании последн-их составляются сменные и суточные сквозные рапорты о выполнении контактных графиков цехами-грузовладельцами. [c.110]

Стоянки поездов на станциях определяются необходимостьк> технической обработки подвижного состава (опробование тop vIO-зов, технический осмотр вагонов, отцепка и прицепка вагонов и т. д.) необходимостью проведения грузовых и пассажирских операций, т. е. погрузки и выгрузки грузов, посадки и высадки пассажиров наличием враждебностей по приему, отправлению и пропуску поездов через раздельные пункты, т. е. наличием обгонов и скрещения поездов. [c.178]

Ездкой называется законченный рабочий цикл грузовога автомобиля, включающий операции погрузки и выгрузки груза и движение как с грузом, так и без груза. [c.94]

Уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ на ав томобильном транспорте недостаточно высок. Это объясняется, в первую очередь, тем, что места погрузки и выгрузки грузов крайне рассредоточены и представляют собой пункты порой с незначительным и довольно непостоянным грузооборотом. Кроме того, на автомобильном транспорте за погрузку и выгрузку грузов отвечают, как правило, грузоотправители и грузополучатели. В ре- ультате материально-техническая база для осуществления погрузочно-разгрузочных операций не находится в ведении автотранспортных организаций. [c.66]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология