Комбинированная тара

Автопрепараты выпускаются в упаковках массой от нескольких граммов до 5 кг. Их упаковывают чаще всего в картонные коробки, полимерные (полиэтилен, ПВХ и др.), стеклянные и жестяные банки, флаконы, канистры, пакеты из бумаги и пленочных материалов (полиэтиленовые, целлофановые, дублированные—например, алюминиевая фольга, покрытая бумагой), комбинированную тару (например, цилиндрическая часть выполнена из картона, а дно и крышка — из жести), подушечные и шланговые упаковки из пленок ПВХ, тубы и др. [c.289]

Для затаривания некоторых жидких ядохимикатов начинают применять и в дальнейшем будут широко использовать тару из полимерных материалов, в первую очередь из полиэтилена, в виде канистр и бутылей, а также комбинированную тару из тонкостенных полиэтиленовых емкостей (барабаны, бутыли), заключенных в металлические или картонные барабаны-кожухи. [c.583]

В последнее время возникла тенденция покрывать сталь более экономичным комбинированным покрытием, состоящим из нижнего хромового слоя (0,008—0,01 мкм), находящегося на нем слоя оксида хрома и наружного органического покрытия. Таким образом в США защищают 16 % всей жести, выпускаемой для консервной тары [18]. Система обеспечивает следующие преимущества лучшую сохранность продуктов, стойкость к воздействию сульфидов, хорошую адгезию и отсутствие подтравливания наружного органического покрытия, стойкость наружной поверхности тары к нитевидной коррозии. Однако это покрытие трудно поддается пайке, что ограничивает его использование для консервных банок. [c.241]

Такие комбинированные упаковочные материалы с ингибитором атмосферной коррозии металлов с успехом применяют для упаковки катушек стальной и алюминиевой проволоки массой до Ют, транспортируемых на поддонах как в вертикальном, так и в горизонтальном положениях. При использовании деревянной ящичной тары указанные материалы применяются для упаковки крупногабаритных стальных листов холодной прокатки, а также прутков из калиброванной стали с блестящей поверхностью. Материал пригоден для упаковки листов, покрытых оловом или другими металлами. В этом случае испаряющийся из бумаги ингибитор эффективно защищает торцы листов, не покрытые оловом. Жестяные ограждения на кромках [c.101]

Развитие новых видов упаковочных материалов на бумажной основе тесно связано с совершенствованием транспортной и потребительской тары, с совершенствованием организации перевозок и хранения металлопродукции, особенно с применением контейнеров специального типа, обеспечивающих сохранность металлопродукции при комбинированных перевозках (морем, железной дорогой и т, д.). Использование контейнеров в ряде случаев позволяет исключить применение дорогостоящих деревянных ящиков, поддонов и ограничиться упаковкой изделия только в комбинированный материал, содержащий летучий ингибитор коррозии металлов. [c.102]

Упаковка (тара), применяемая для фасовки и упаковки парфюмерных изделий, подразделяется на металлическую, стеклянную, пластмассовую, картонную, комбинированную и бумажную. Для фасовки парфюмерных жидкостей заранее подготавливают не только тару, но и упа-ково шые, отделочные и вспомогательные материалы. [c.88]

Для более точного учета хлора очень часто используют комбинированный способ дозирования, сочетающий применение хлораторов ручного регулирования и весового контроля подачи хлора в последнем случае тара с жидким хлором (баллоны, бочки) устанавливается на платформенных весах, газовая аппаратура и трубопроводы после тары должны находиться под вакуумом. [c.150]

Процесс формования тары из листовых заготовок, получаемых на экструзионных агрегатах, состоит в предварительном ее разогреве до пластического состояния с последующей транспортировкой заготовки в формующее устройство, где она оформляется в изделие комбинированным способом. [c.50]

Для предохранения изделий от атмосферных и биологических воздействий применяется дополнительная тара. Дополнительная тара может быть изготовлена из картона, металла, ткани, бумаги, фольги, полимерных и комбинированных материалов. Из картона изготовляют ящики и коробки. При изготовлении картонных ящиков используется гофрированный трехслойный и пятислойный, сплошной и склеенный, водонепроницаемый, товарный влагопрочный сплошной склеенный картон. Картонные коробки изготовляют из коробочного картона марок А и Б, картона типа хром-эрзац. [c.117]

Контейнером называется многократно оборачивающаяся тара для доставки грузов железнодорожным, водным и автомобильным транспортом. В контейнере груз перевозится разными видами транспорта без перегрузки, перегружается сам контейнер. Это обеспечивает высокую сохранность грузов, уменьшает их потери от повреждений. Использование контейнеров позволяет повысить производительность труда на погрузочно-разгрузочных операциях в четыре-пять раз по сравнению с обычными перевозками, резко уменьшить простои транспортных средств под погрузкой, ускоряет перевозки вследствие уменьшения грузовых операций. Особенно целесообразны контейнеры при комбинированных перевозках (т. е. на нескольких видах транспорта) на дальние расстояния. [c.411]

Железнодорожные сливо-наливные устройства, xpзнилиJ з горючих жидкостей в таре и комбинированные таро-резервуаряые хранилища жидкостей с температурой вспышки паров выше 120 °С допускается располагать с собл одением габаритов приближения строений к железнодорожным путям. [c.207]

Комбинированная тара. Сюда относится тара, состоящая из двух видов тары, из которых одна вставлена в другую. Это стальные и картонные барабаны с полужесткими тонкостенными (0,5— 1 мм) полиэтиленовыми вкладышами, которые герметично закрываются винтовыми крышками.Предназначена она для жидких химикатов. В такой таре поступают ядохимикаты из зарубежных стран. [c.601]

В нашей стране в качестве комбинированной тары используют бумажные мешки с полиэтилзновыми вкладышами. Для сыпучих продуктов целесообразно применять и картонные барабаны с вкладышами из полиэтиленовой пленки. Расфасовка химикатов в эту тару должна быть автоматизированной. [c.601]

Железнодорижные сливо-наливные. устройства, склады горючих нефтепродуктов в таре и комбинированные тарно-резервуарные склады нефтепродуктов с температурой вспышки паров выше 120 С следует располагать, соблюдая габариты приближения строений к железнодорожным путям. [c.120]

Традиционный потарелочный расчет ректификационных колонн с использованием широкоизвестных зависимостей для определения эффективности тарелок по диффузионной, ячеечной, комбинированной и др. моделям уже предполагает пря.мо-ток жидкости на смежных тарелках, что не верно и, в свою очередь, вносит большую погрешность в определение числа таре- [c.193]

Парафин целесообразно транспортировать в контейнерах при. комбинированных перевозках — водным, железнодорожным и авг томобильным транспортом. При прямом железнодорожном сообщении более предпочтительна перевозка парафина в цистернах. Her достаток перевозки парафина в контейнерах — необходимость возврата порожней тары. [c.215]

В отношении защитных свойств антикоррозионная бумага марки Н]ХА на начальном этапе хранения и консервации сравнима с бумагой марки УНИ, но для обеих невыясненным является вопрос о минимально допустимом остаточном содержании ингибитора в бумаге. Это обстоятельство требует в особо важных случаях проводить раз в 1—2 года выборочный контроль состояния поверхности металла и использовать особо плотные и герметичные упаковочные средства, включающие комбинированный упаковочный материал, содержащий ингибитор (двухслойная битумированная бумага-основа, дублированная полиэтиленом и фольгой) и транспортную тару в виде деревянных и металлических ящиков, барабанов, выложенных изнутри газо- и пароводонепроницаемым материалом. Лучшие результаты дает индивидуальная упаковка металлоизделий в антикоррозионную бумагу с использованием упаковочных средств, представленных в табл. 23 и 28. [c.120]

Министерством здравоохранения СССР рекомендовано применять для фторирования воды фтористый натрий (фторид натрия) (с содержанием фтора 45,3%) и кремнефтористый натрий или аммоний (гексафторсиликат натрня или аммоиия) (с содержанием фтора 64,0%). На таре с товарными продук тами кроме обычных должна быть надпись Для фторирования питьевой воды В товарных продуктах допускается наличие вредных веществ (свинца, мышья ка, тяжелых металлов) в количествах, не превышающих допустимые концентра ции их в питьевой воде с учетом комбинированного воздействия (см. п. 3.6.1.1) [c.726]

Электролитический продукт может содержать очень небольшие количества примесей, попадающих в него в результате механического уноса. В большинстве случаев такие количества примесей не оказывают вредного влияния, так как продукт все еще обладает приемлемой стабильностью поэтому такой продукт непосредствегшо отгружают заказчику без дальнейшей обработки, если не считать одной или нескольких из следующих операций 1) отрегулирования pH до величины, обеспечивающей максимальную стабильность 2) добавки небольшого количества стабилизующих соединений для подавления каталитического разложения и 3) добавки ингибиторов коррозии для снижения действия примесей на алюминиевую тару, обычно применяемую для транспортировки. Однако для некоторых видов применения необходимо, чтобы раствор перекиси водорода содержал меньше примесей для этого требуется более тщательный процесс ректификации или же отдельная дополнительная очистка. Проблема приобретает особенную остроту в том случае, когда желательно получить высококонцентрированную перекись водорода, например 80%-ную или выше. Такие растворы требуют весьма высокой степени чистоты как для обеспечения высокой стабильности, так и для применения в намечаемой области, iижe описываются процессы комбинированного концентрирования и очистки методом перегонки для получения концентрированного раствора. [c.133]

Для повышения эластичности и стойкости покрытий в процессе формования и механической обработки, что особенно важно при изготовлении банок многоступенчатой глубокой вытяжкой, эпоксифенольные лаки используют с добавкой либо 0,5---1% смазки (микрокристаллические воски, ланолин и др.), либо поливинилхлорида. Высокую устойчивость к механическим нагрузкам в процессе изготовления тары обеспечивают комбинированные системы, состоящие из эноксифенольного грунта и верхнего винилового слоя, ставшие основными для защиты алюминиевой тары под пиво и безалкогольные напитки, включая газированные. Эти грунты служат также хорошей основой для акриловых лаков. Эпоксифенольные лаки с добавкой оксида цинка или алюминиевого порошка обладают высокой стойкостью к сульфидной коррозии в белковых средах. Благодаря высокой химической стойкости они хорошо зарекомендовали себя в покрытиях банок из хромированной жести, а также из алюминия, предназначенных для хранения агрессивных продуктов повышенной кислотности, в том числе с использованием томатного соуса. [c.194]

Таро-упаковочные материалы. Для упаковки пищевых продуктов используют одно- и многослойные пленки (см. Пленки полимерные) комбинированные материалы на основе бумаги, пропитанной различными полимерными композициями, а также на основе алюминиевой фольги или бумаги с полимерными покрытиями полужесткую и жесткую тару (бутыли, флаконы, стаканы, тубы). Такую тару изготовляют методами вакуумформования, пневмоформования, литья под давлением, экструзии с раздувом и др. и используют гл. обр. для упаковки жидких и пастообразных продуктов на высокопроизводительных линиях, объединяющих [c.467]

Плавленый сыр (он более стабилен, чем натуральный, т. к. подвергается пастеризации при изготовлении) упаковывают в фольгу с лаковым покрытием на основе сополимера винилхлорида с винилацетатом, в комбинированный материал бумага — фольга — полиэтилен, в пленку из поливинилхлорида или типа саран. Сыр м. б. также расфасован в целлофан, покрытый микровоском, в состав к-рого входят церезин и низко-молекулярны полиэтилен (в этом случае расплавленный сыр заливают в пакеты, к-рые затем герметизируют сваркой). Широко распространена упаковка плавленого сыра и в жесткую тару, напр, в стаканы из ударопрочного полистирола (см. Стирола полимеры). [c.468]

Недостатками этого вида тары являются анизотропность материала, из которого она изготовлена, что оказывает существенное влияние на ее поведение иод воздействием внутренних и внешних нагрузок, низкая влагостойкость и недолговечность (практически тара из картона — это тара одноразового пользования), большие трудовые затраты на изготовление. Все это привело к созданию специальных видов тары различной конструкции из картона, полимерных и комбинированных материалов. Например, в США выпускают крупногабаритную тару из трехслойного картона типа King-Pa k, в которой транспортируются фрукты, овощи и даже такие скоропортящиеся продукты, как бананы. Для этого контейнеры снабжаются автоматической установкой контроля и управления температурновлажностным режимом при транспортировке, основу которой составляет микропроцессор. Но и такая тара не отличается долговечностью. Наиболее прогрессивным видом тары в настоящее время является полимерная, изготавливаемая из термопластичных материалов. Особенно эффективно использование крупногабаритной пластмассовой тары в виде ящиков, бочек, контейнеров, поддонов взамен деревянных. Экономическая эффективность от внедрения единицы такой тары составляет до 10 руб. [38]. Это объясняется снижением производственных затрат и трудоемкости изготовления пластмассовой тары по сравнению с картонной, деревянной и другими традиционными видами тары возможностью использования высокопроизводительного оборудования для ее получения и прогрессивных малоотходных технологий механизацией процессов упаковывания продуктов, а также возможностью совмещения на одном агрегате операций изготов/к пия тары, заполнения ее продуктом и герметизации. [c.7]

Фрукты и овощи в процессе хранения дышат , поглопдая кислород и выделяя углекислый газ. Применение пленочных комбинированных материалов или тары с использованием этих материалов, обладаюндих необходимой газо-, паро- и водопроницаемостью, позволяет создавать атмосферу, требуемую для хранения сельскохозяйственных продуктов в течение длительного времени без их порчи. [c.9]

Комбинированные пленочные материалы улучшенного качества для производства тары (мешков) можно производить и таким про1 рессив1п>1м способом, как с о э к с т ) у з и я. Со -лу л-ру.зия позволяет получать комбинированный материал за счет соединения двух или нескольких потоков )ас-плавов в головке специальной копст рукции, В оловку ([)ис. 12, а), которая [c.41]

По жесткости конструкции, т. е. способности сохранять свою первоначальную форму, потребительская, дополнительная и транспортная тара подразделяется на жесткую, полужесткую и мягкую. Для изготовления жесткой тары применяют древесину, полимерные материалы, стекло, картон, кровельное железо и жесть для полужесткой тары — некоторые сорта картона, полимерные материалы, бумагу мягкую тару изготовляют из ткани, пленок, бумаги и комбинированных материалов. [c.103]

Одним из важнейших направлений химизации сельского хозяйства стало широкое использование полимеров. Использование пленок позволило за последние годы увеличить площадь защищенного грунта более чем в 2 раза. В овощеводстве, садоводстве, цветоводстве полимерная пленка используется для создания культивационных сооружений, при изготовлении гибких шлангов, для укрытия деревьев от заморозков. Большое значение имеет применение пленочной тары для хранения овощей и сенажа. Например, комбинированная (газо- и влагонепроницаемая) пленка ПЦ-2 позволяет сохранять в течение года сено без потерь веса и вкусо- [c.32]

Местонахождение малотранспортабельного сырья или сырья, расход которого по весу значительно превышает вес готовой транспортабельной продукции, также может быть пунктом строительства проектируемого предприятия. Часто выбирается пунктом строительства проектируемого предприятия место потребления малотранспортабельной продукции (например, производство серной кислоты, стеклянной тары и др.). В идеальном случае потребитель находится у сырьевой базы, где будет строиться проектируемое предприятие. Такое совпадение чаще всего может быть достигнуто комбинированием разных производств для комплексной переработки сырья непосредственно у его источника. И в этом случае возникает необходимость технико-экономического обоснования радиуса транспортировки готовой продукции комбината и его оптимальной мощности. [c.41]

Перспективным направлением создания новых упаковок являются разработка упаковок на основе комбинированных материалов, сочетающих свойства классических (природных) и полимерных материалов, улучшение конструкций тароделательного и фасовочного оборудования, создание новых прогрессивных конструкций технологической оснастки, механизация основных и вспомогательных процессов производства тары. [c.376]

Специфическим для пищевой промышленности является использование полимерных материалов для упаковки пищевых продуктов. Для успешного решения этой задачи необходимо создание новых полимеров, разработка методов модификации существующих т. д. В настоящее время разработано большое число упаковочных материалов — различные полимерные пленки, комбинированные упаковочные материалы, получаемые нанесением полимеров на бу.магу, картон, алюминиевую фольгу или ткань, жесткая и полужесткая тара, получаемая различными методами формования термопластов и металлизации реактопластов. [c.174]

Оборудование для производства тары включает в себя,машины для производства легкой тары — пакетов, сумок, мешков и др., и машины для производства полужесткой и жесткой тары — баночек, лотков, бутылок и различных емкостей. Эта тара может изготавливаться литьем, прессованием и термоформованием. На рис. XI. 1, а представлена схема пакетоделательного автомата, предназначенного для изготовления пакетов из полиэтиленовой рукавной пленки с одним поперечным швом, а на рис. XI. 1, в — схема автомата для изготовления пакетов из комбинированных полимерных материалов (бумага — полиэтилен, целлофан — полиэтилен и др.). Упаковочный материал подается в автомат в виде плоской ленты, пакеты имеют два продольных и один поперечный шов [2, с. 58]. [c.118]

Испытания в автомобиле, моделирующем работу комбинированной трансмиссии. Испытания ведут в автомобилях с раздельными автоматическими коробками передач (ГМКП) и гипоидными задними мостами. Оба эти агрегата связывают между собой, чтобы помпой можно было прокачивать через них одно и то же масло. Другой способ оценки работоспособности масла в обоих агрегатах состоит в сливе масла из их картеров через определенные промежутки времени, смешении его в одной таре, тщательном перемешивании и обратной заправке агрегатов. [c.286]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология