Проба на медную пластинку

Лабораторный контроль осуществляют для тех продуктов, физико-химические свойства которых проверяют один раз в смену или реже. Так, сырье н товарный продукт контролируют по мере заполнения резервуаров, причем для товарного продукта определяют все показатели в соответствии с требованиями ГОСТа. Один раз в смену измеряют фракционный состав сырья и готовых продуктов, содержание серы, воды, механических примесей, температуру застывания. Дополнительно проверяется коррозионная агрессивность очищенного продукта и отгона (проба на медную пластинку). [c.154]

Проба на медную пластинку Выдерживает [c.163]

Пробу на медную пластинку в течение 3 часов при 100° С — выдерживает. [c.562]

Пробу на медную пластинку производят по ГОСТ 632 —69 для обнаружения в топливе активных сернистых соединений и свободной серы, которые корродируют металл. [c.15]

Из соединений так называемой активной серы в бензиновых дистиллятах могут присутствовать сероводород, элементарная сера и меркаптаны. Существующие методы промывки и защелачивания компонентов автомобильных бензинов [35—38] обеспечивают отрицательную пробу товарных бензинов на коррозию медной пластинки по ГОСТ 6321—52. По результатам исследования А. С. Эйгенсона и Э. П. Топоровой [39], отрицательная проба на медную пластинку по ГОСТ 6321—52 свидетельствует о том, что содержание сероводорода в бензине может быть не более 0,0003%, а элементарной серы — не более 0,0015%. Проведенное определение содержания сероводорода в автомобильных бензинах и их компонентах по ГОСТ 9558—60 [c.297]

Таким образом, можно считать предельно допустимой концентрацией элементарной серы в товарных бензинах величину 0,0015 вес. %. Ранее уже говорилось, что отрицательная проба на медную пластинку гарантирует содержание элементарной серы менее 0,0015%. Иными словами, в общей коррозионной агрессивности товарных автомобильных бензинов роль элементарной серы чрезвычайно мала. Исследование других сероорганических соединений показало, что их коррозионное действие зависит от концентрации (табл. 90). [c.298]

В технических условиях на бензины предусмотрена оценка коррозионной агрессивности пробой на медную пластинку (коррозию медной пластинки вызывают в основном сернистые соединения). Все сернистые соединения, содержащиеся в топливах, по коррозионному воздействию на металлы при обычных температурах принято делить на соединения активной серы и соединения неактивной серы . К первой группе относят сероводород, свободную серу и меркаптаны, т. е. те соединения, которые могут вступать в химическое взаимодействие с металлами при обычных температурах хранения и применения. Остальные сернистые соединения относят ко второй группе. [c.31]

Проба на медную пластинку довольно чувствительна для оценки содержания в бензинах сероводорода и свободной серы. При отрицательной пробе содержание сероводорода в бензине не превышает 0,0003%, а свободной серы — 0,0015%. В таких концентрациях указанные соединения практически мало влияют на коррозионную агрессивность бензинов. [c.31]

Проба на медную пластинку Но вы- Выдер- Выдер- Выдер- — [c.237]

В технических условиях на бензины пред смотрена оценка коррозионной агрессивности пробой на медную пластинку. [c.69]

Коррозия (проба на медную пластинку) Докторская проба. . . Водорастворимые кислоты и щелочи Механические примеси и вода Ц вет............ [c.55]

Коррозия (проба на медную пластинку)....... Выдер- [c.219]

Очистные отстойники заполняют каждый на /з раствором щелочи требуемой крепости, а когда данные лабораторного анализа покажут, что качество дистиллятов получается требуемым, включают отстойники (щелочные), перекрывая обводные линии, по которым проходили дистилляты. Перед включением отстойников инжекторы промывают продуктом. Проверяют качество выщелачиваемых продуктов фракций 120—180° и 180—240° — пробой на медную пластинку, а фракций 240—300° и 300—3 0° — определением кислотности. [c.190]

Получаемый бензин анализируют на плотность, фракционный состав, химический состав, октановое число, упругость паров, индукционный период, содержание серы и пробу на медную пластинку. Пробы бензина отбираются из сборника и с хода через каждые 2 часа. В ходовых пробах определяют только фракционный состав и делают пробу на медную пластинку. [c.325]

Зольность. % не более. Сера, % не более. . . Проба на медную пластинку. ...... [c.167]

Из числа качественных способов определения активных сернистых соединений наиболее распространены докторская проба, проба на медную пластинку и ртутная проба. [c.384]

По мнению Американского общества по испытанию материалов [23], докторская проба менее пригодна для разъедающих соединений серы, чем проба на медную пластинку. Докторская проба является наилучшей для определения меркаптанов, однако мо кно ли считать меркаптаны вредными примесями в той малой концентрации, в которой они содержатся в большинстве очищенных продуктов, еще не установлено. [c.384]

Б. ПРОБА НА МЕДНУЮ ПЛАСТИНКУ [c.385]

Проба на медную пластинку является весьма чувствительным испытанием на присутствие сероводорода и элементарной серы. Имеются данные [143], что медная пластинка, погруженная на 3 часа при 50° в бензин, содержащий 0,0015% элементарной серы, покрывается слабо-черным налетом при содержании в бензине 0,0018% элементарной серы откладывается уже интенсивный черный налет. Сероводородная коррозия в этих условиях (3 часа при 50°) проявляется еще сильнее. Медная пластинка приобретает стальной цвет с малиновыми разводами при действии бензина, содержащего только [c.385]

Таким образом, проба на медную пластинку является очень строгим испытанием. По мнению американских специалистов [23], эта проба вполне обеспечивает степень безопасности, требуемую потребителем. С нашей же точки зрения это испытание даже излишне строго и в некоторых случаях приводит к необходимости затрачивать крупные средства на специальные виды очистки. Кроме того, трудно согласиться с тем, чтобы ничтожные количества серы или НаЗ, о которых мы говорили выше, могли оказывать заметное действие на износ отдельных частей мотора. [c.386]

Проба на медную пластинку принята в качестве стандартной в США, СССР и в большинстве западноевропейских стран, причем способ испытания в каждой стране имеет некоторые особенности. [c.386]

Испытание коррозионности моторных топлив пробой на медную пластинку по стандартному способу, принятому в СССР (ГОСТ 6321-52), проводится следующим образом. [c.387]

Проба на медную пластинку. Настоящее определение производится при испытании моторных топлив и смазочных масел. [c.125]

В лаборатории исследуют качество нефти, поступающей иа перегонную установку, и продукции, уходящей с установки. При анализе нефти определяют ее плотность, содержание солей, воды, светлых фракций. Анализ бензиновых фракций состоит в определении октанового числа, наличия или отсутствия активных сернистых соединений (проба на медную пластинку). Проводят также фракционную разгонку бензина. Для средних дистиллятов — керосиновой и дизельной фракции — анализируют фракционный состав, вязкость, температуры вспышки, застывания или помутнения. [c.157]

Коррозионные свойства бензинов. В бензиновых фракциях нефти содержатся коррозионно активные по отношению к стали и цветным металлам соединения сероводород, элементарная сера, меркаптаны, низкомолекулярные органические и неорганические кислоты и щелочь. Предусмотрен контроль за отсутствием в товарных бензинах сероводорода и элементарной серы (проба на медную пластинку, которая не должна темнеть после выдержки в нагретом топливе). Содержание в бензине меркаптанов ограничено величиной 0,001% мае. Кислотность не должна превышать в автобензинах - 3, в авиабензинах - 0,3 и 1,0 мг КОН/100 мл. В бензинах должны отсутствовать водорастворимые кислоты и щелочь. [c.131]

Качество гидрогенизата проверяется в соответствии с фафиком лабораторного контроля по содержанию серы, Н 8 (проба на медную пластинку), азота, влаги и хлора. [c.133]

Визуально печное бытовое топливо - это легкоподвижная малосмолистая жидкость от светло- до темно-желтого цвета. Вырабатывают ТПБ как из малосернистых, так и из сернистых нефтей, поэтому количество серы может колебаться от нескольких десятых до 1,1 %. Присутствие активных сернистых соединений, непосредственно вступающих в реакции с металлом, не допускается, их наличие проверяют пробой на медную пластинку. [c.108]

Способы анализа нефти и нефтепродуктов на содержание сернистых соединений можно разбить на три группы качественные способы определения содержания активных сернистых соединений, количественные способы определения суммарного содержания сернистых соединений, количественные способы определения отдельных классов сернистых соединений. Качественные способы определения активных сернистых соединений широко используют в практике производства и применения нефтепродуктов. Наиболее распространенными способами качественного определения активных соединений серы являются проба на медную пластинку и ртутная проба. [c.49]

Проба на медную пластинку. . 1 I е в ы д е р ж и в а е т — — [c.7]

Проба на медную пластинку............ — Выдерживает — в ы д е р Я1 и в а е т [c.8]

При анализе нефти иа сернистые соедииения проводят качественное обнаружение активных сернистых соединений, количественное определение суммарного содержания сернистых соедй-нений (выражаемое в процентах элементной серы) и количественное определение отдельных классов сернистых соединений [1493, 1494]. Для качественного обнаружения активных сернистых соединений в СССР в качестве стандартных приняты докторская проба и проба на медную пластинку [1489]. [c.207]

Коррозионная активность бензинов обусловливается наличием в них неуглеводородных примесей, в первую очередь, сернистых и кислородных соединений и водорастворимых кислот и щелочей. При квалификационных испытаниях она оценивается кислотностью, общим содержанием серы, содержанием меркаптановой серы, испытанием на медной пластинке и содержанием водорастворимых кислот и щелочей. Из них более чувствительным и характеризующим действи — тельную коррозионную активность бензинов является проба на медную пластинку. Содержание так называемой "меркаптановой" серы в товарных бензинах не должно превышать 0,01 %. При ее большем содержании бензины следует подвергать демеркаптанизации (и ,елоч — ная экстракция и каталитическая регенерация раствора меркаптида натрия кислородом воздуха). [c.111]

Бензин считается не содержаш им активной серы или, что то же самое, проба на медную пластинку (так называемая докторская проба) считается отрицательной, если после встряхивания 10 мл навески бензина с Ь мл плюмбита натрия и небольшим количеством элементарной серы на внутренней поверхности медной пластинки не образуется темного налета. Эта проба обладает большой чувствительностью по отношению к меркаптанам. Минимальные содержания меркаптановой серы в бензине (в зависимости от природы соответствующего меркаптана), при которых проба на медную пластинку становится пололштельной [c.241]

Обычные бензины, применяемые в производстве автопокрышек,, представляют собой прямогонные парафинистые фракции, выки-паюш,ие в пределах от 40 до 150° С. Для изготовления клеев и прорезиненных изделий применяются аналогичные фракции с пределами кипения 65—120 и 90—150° С. Цвет, докторская проба и проба на медную пластинку специфицируются так же, как и для бензина, применяемого в химчистке. [c.564]

Меркаптаны могут присутствовать в значительном количестве даже в тех бензинах, которые дают отрицательную пробу на медную пластинку. Содержание меркаптановой серы в товарных бензинах не должно превышать 0,01%. Подавляющее большинство бензинов, выдерживающих пробу на медную пластинку, удовлетворяют этому требованию, и их применение в обычных климатических условиях, как правило, не сопровождается заметной коррозией тары, топливопроводов, арматуры и т. п. Содержание меркаптановой серы в бензинах может быть найдено количественно потенциометрическим методом (ГОСТ 17323—71). [c.31]

Метод определения активных сернистых соединений в топливе носит качественный характер и является пробой на медную пластинку. Тщательно зачищенная пластинка из электролитической меди выдерживается в течение 3 ч в тошпте при температуре 50 °С. Если в топливе содержатся активные сернистые соединения, то пластинка покрывается чёрными, темвукоричневыми или серо-стальным налётами и пятнами. В этом случае топливо бракуется, так как топливо "не выдерживает пробу на медную плвстинку". [c.48]

Содержание в тошгиве высокомолек улярных меркаптанов пробой на медную пластинку не обнаруживается, так как они химически менее активны, чем низкомолекулярные меркаптаны. Поэтому при оценке коррозионных свойств дизельных тошшв и тошшв для воздушно-реактивных двигателей, особенно полученных из сернистых и высокосернистых нефтей, не ограничнвавзтся пробой на медную шгастинку, но и определяет содержание серы, входящей в состав меркаптанов (меркаптановой серы). [c.49]

Проба на медную пластинку довольно чувствительна для оценки содержания в бензин51Х сероводорода и свободной серы. При отрицательной пробе содерз ание сероводорода в бензине не превышает [c.69]

Меркаптаны мог т присутствовать в значительных количествах даже в тех бензинах,, которые дают отрицательную пробу на медную пластинку. Содеркание "меркаптановой" серы в товарных бензинах не apierno превышать u,ul [c.69]

Значительному износу подвергаются корпус распылителя и особенно хвостовая часть иглы. На поверхности иглы обнаруживаются следы точечной коррозии, хотя применяемое топливо соответствует требованиям ГОСТ по пробе на медную пластинку, т. е. сера в активной форме в нем отсутствует. Судя по виду изношенной поверхности и месту наибольшего износа, следует полагать, что во внутреннюю полость распылителя, во время такта расширения, попадают проду1кты сгорания, при охлаждении которых ниже точки росы образуются соединения серы, вызывающие коррозийное разрушение деталей и осмоление топлива. В результате осмоления топлива и происходит зависание игл. Прорыв продуктов сгорания из камеры сгорания в полость распылителя возможен при износе уплотняющих поверхностей распылителя. Практикой эксплуатации дизелей на судах рыболовецкого флота доказан положительный аффект от добавки к дизельному топливу дизельного масла с присадкой ЦИАТИМ-339, которая, как известно, снижает износ двигателей при работе их на сернистом топливе. [c.12]

Топливо при отгрузке с завода должно иметь отрицательную пробу на медной пластинке. Эго га антирует присутствие сероводорода и свободной серы в такой концентрации, которая исключает химическую коррозию металлов топливной систе.мы. [c.149]

Углеводороды, которые входят в состав топлива, корродирующего действия на металлы не оказывают. Коррозию вызывают содержащиеся в топливе водорастворимые (минеральные) кислоты и щелочи, органические кислоты, сернистые соединения, вода. Так же, как и в бензинах, наличие в топливе веществ, имеющих кислую реакцию и вызьшающих сильную коррозию металлов, а также активных сернистых соединений недопустимо. Наличие минеральных кислот и щелочей проверяют реакцией водной вытяжки (ГОСТ 6307-75), активных сернистых соединений - пробой на медную пластинку (ГОСТ 6321-69). Одержание в топливе воды (ГОСТ 2477-65) также недопустимо. [c.80]

Топливо при отгрузке с завода должно иметь отрицательную пробу на медной пластинке. Это гарантирует присутствие сероводорода и свободной серы в такой концентрации, которая исключает химическую коррозию металлов топливной системы. Чистоту топлив оценивают по ГОСТ 19006-73 коэффициентом фильтруемости, определяемым как отношение времени фильтрования топлива через фильтр из бумаги БФДТ при атмосферном давлении десятой порции фильтруемого топлива к первой порции. Коэффициент фильтруемости хюзволяет оценить содержание в топливе всех видов загрязнений мехпримесей, воды, мыл нафтеновых кислот и смолистых продуктов окисления топлива. При повышенном содержании загрязнений коэффициент фильтруемости возрастает (норма -— не более 3). [c.115]

При испытании моторных топлив (бензинов, керосинов, лигроинов и смазочных масел) проводят пробу на медную пластинку, которая заключается в том, что медную пластинку определенных размеров погружают в испытуемый продукт, нагретый до опре деленной температуры. Пластинку выдерживают некоторое время, вынимают и по изменению окраски судят о коррозионных свойствах продукта. В некоторых случаях пластинку обрабатывают соответствующими реактивами, чтобы убедиться, что коррозия вызвана сернистыми соединениями. Возможно обнаружение до 10 % злементной серы и 3-10 % сероводорода. [c.208]