Осевое усилие

Подшипники нагнетателя подсоединяют к торцам нижней половины корпуса вертикальными корытообразными фланцами. Со стороны всасывания расположен опорный подшипник 2, а со стороны турбодетандера — опорно-упорный 11. Ротор 3 имеет четыре рабочих колеса нагнетания 4 и два турбинных 9 (турбодетандера). Колесо нагнетания состоит из диска, покрышки и лопаток. Лопатки коробчатого сечения штампуют из специальной листовой стали и крепят к дискам и покрышкам при помощи заклепок из нержавеющей стали. Колесо турбодетандера состоит из набора рабочих лопаток, профильные хвосты которых входят в паз диска. Замковую лопатку крепят заклепкой. По наружному диаметру турбинного колеса расположены бандажные леиты, которые одевают на хвосты лопаток, после чего хвосты расклепывают. Подвод газа к колесам осуществляется через сопловой аппарат 10. Вал ротора гибкий с критическими числами оборотов около 2800 и 10 550 об/мин — изготовлен из коррозионноустойчивой стали с высоким запасом прочности. Каждое колесо после сборки и окончательной обработки статически балансируется, а ротор в собранном виде подвергается динамической балансировке. Для уменьшения осевого усилия ротора на валу между четвертым колесом нагнетателя и первым колесом турбодетандера установлен думмис 8. [c.281]

Установка для оценки противоизносных свойств реактивных топлив при трении скольжения имеет те же принципиальные узлы и системы (см. рис. 22). Узел трения состоит из плоского образца с1 = 60 мм и трех неподвижных шаров = 25 мм, прижимаемых определенным осевым усилием к плоскому образцу. Величина износа определяется по изменению диаметра пятна износа шаровых образцов или по величине износа плоского образца. [c.38]

Корпус компрессора (рис. 140) выполнен из чугунного литья с вертикальными разъемами на стороне всасывания и нагнетания. В корпус встроен редуктор с зацеплением Новикова. Зубчатое колесо, насаженное на вал, имеет свои подшипники, а шестерня сидит консольно на ведомом роторе. Направление нарезки зубьев шестерни выбрано таким образом, что осевая сила, возникающая в редукторе, разгружает осевое усилие, передаваемое на упорный подшипник сжимаемым газом. [c.256]

При одностороннем всасывании газа ротор ЦКМ подвергается действию силы, нанравленной вдоль оси вала в сторону всасывания. Причины возникиовения осевой силы в ЦКМ те же, что и в центробежных насосах. Уравновешивание осевого усилия достигается симметричным расположением колес на валу, при котором часть из них обращена всасывающим отверстием в одну сторону, а другая часть — ь противоположную сторону, а также установкой разгрузочного поршня (думмиса). [c.269]

Осевая сила насосов в основном уравновешивается двусторонним входом жидкости в рабочее колесо. Случайные осевые усилия воспринимаются радиально-упорными шарикоподшипниками 1. Корпус 12 насоса, крышка корпуса 8, рабочее колесо 7 — чугунные, вал 10 — стальной. [c.164]

Указанные способы не обеспечивают полного уравновешивания осевых усилий. Поэтому ЦКМ снабжают опорно-упорными подшипниками. [c.269]

Растягивающее трубы п компенсатор (рис. 135, сечение по линии АЛ) осевое усилие Q от давлений в трубном и межтрубном пространствах является результирующей нагрузок от давле- [c.164]

Нетрудно видеть, что для теплообменника без компенсатора осевое усилие, растягивающее трубы и корпус, [c.165]

Осевое усилие, возникающее в болте при затяжке, определяют по моменту, создаваемому рабочим. Если пренебречь трением на торце нажимного болта, то можно записать выражение для крутящего момента [c.258]

Осевое усилие, возникающее в болте от внутреннего давления на пробку, [c.258]

Расчет задвижки с выдвижным шпинделем. Определение осевого усилия и крутящего момента на шпинделе. Наибольшее [c.298]

Следовательно, суммарное осевое усилие, сжимающее шпиндель, [c.301]

С достаточной точностью можно считать,, что осевое усилие в теплообменниках с линзовым компенсатором воспринимается только трубным пучком, тогда усилие, действующее на оДну трубку, [c.98]

Для уменьшения осевых усилий и увеличения компенсирующей способности компенсаторы при установке растягивают на величину б, если трубопровод в рабочих условиях испытывает сжатие, или сжимают на эту величину, если трубопровод при рабочей температуре будет растянут. Предварительную деформацию (сжатие) компенсатора определяют по формуле [c.319]

Для соединений, требующих особо высокой герметичности, применяют фланцы с обваркой уплотнительного соединения (рис. 34). Фланцы в таком соединении кончаются тонкими пластинками, которые свариваются швом, не нагруженным осевыми усилиями. При разборке соединения шов срезают, а потом заваривают снова. [c.55]

В затворе с плоским обтюратором (рис. 118,а) осевое усилие создается с помощью шпилек. При треугольном обтюраторе (рис. 118,6) осевое усилие воспринимается основными крепежными шпильками, усилие же нажатия на прижимное кольцо, которое [c.129]

Осевое усилие при сборке фланцевого соединения выбирается наибольшим из трех значений [c.63]

Желательно, чтобы температурные напряжения в трубках и кожухе были не более 0,5 [а]. Если напряжения получаются чрезмерно большими, необходимо устанавливать дополнительные линзы, чтобы уменьшить осевое усилие. Компенсаторы стальных аппаратов нормализованы. [c.96]

Определим усилия в трубках за счет давления. Осевое усилие [c.114]

Разъемные соединения аппаратов высокого давления имеют ряд конструктивных особенностей, Для обеспечения герметичности соединения требуется большое удельное давление на прокладку, поэтому для прокладок применяют материалы повышенной прочности, обычно мягкие металлы — медь, алюминий, мягкое железо. Углотняющие элементы аппаратов высокого давления называют обтюраторами, В аппаратах высокого давления желательно не применять крепежные детали, нагруженные осевым усилием, так как при этом диаметры болтов и шпилек получаются очень большими и разборка соединений представляет значительные труд-ногти,,По источнику СИЛЫ затяга различают затворы-с принудительным уплотнением (за счет усилия, развиваемого болтами) и салюуплотняюшиеся (за счет давления среды внутри аппарата). При сверхвысоких давлениях (свыше 100 МПа) рекомендуется применять только самоуплотняющиеся соединения, [c.128]

На рис. 182 показан верхний подшипник центрифуги типа ПМ-1200. Привод осуществляется от электродвигателя через эластичную муфту 5, закрепленную на тормозном шкиве 4. Шпиндель смонтирован на двух радиальных подшипниках 1, 3. Осевые усилия воспринимает упорный подшипник 2. Гильза 6, в которой установлены подшипники, имеет в верхней части сферическую поверхность, опирающуюся на корпус. Колебания вала смягчаются резиновыми амортизаторами 7. [c.189]

Осевое усилие, действующее на вал мешалки (направленное вниз). [c.238]

На коленчатый вал установлена призматическая шпонка с полукруглой головкой (/ = 5). Зацепление шпонки с обоймой нарушается, так как в крайнем положении обойма опирается на радиус закругления шпонки, что вызывает дополнительное осевое усилие и заклинивание. Поэтому необходимо установить на коленчатый вал шпонку с плоской головкой. В этом случае зацепление шпонки с обоймой на длине 2,5 мм вполне достаточно. [c.186]

Осевые усилия, как правило, не создают значительных напряжений, и их обычно учитывают ири расчете подшипников. [c.238]

Силовой расчет вентиля начинают с определения осевого усилия, действующего на клапаи. Наибольшее осевое усилие [c.272]

Нарушение прочности и герметичности вальцовочного соединения может быть и результатом чрезмерного перегрева какой-либо из двух соседних труб, развальцованных в одном двойнике одна труба относительно холодная, в другой же выгорает кокс, и она нагревается до предельно допустимой высокой температуры. Возникают большие осевые усилия, вызывающие ослабление вальцовочных соединений двойников. В отдельных случаях герметичность трубы в двойнике полностью нарушалась. [c.195]

Вал насоса 7 вращается в двух выносных подшипниках скольжения 2 и /0. В средней части вала расположены центрирующие втулки 8, состоящие из двух половин. Неуравновешенные осевые усилия воспринимаются радиально-упорными шарикоподшипниками 11. Подшипники имеют кольцевую систему смазки с водяным охлаждением масляных камер. [c.102]

Средства для затяжки шпилек быстродействующие затворы. Для снижения трудоемкости затяжкн шпилек затворов сосудов высокого давления, обеспечения равномерного предварительного обжатия обтюратора с одновременным контролем усилия затяжки применяют гидродомкраты. Гидродомкрат (рис. 4.29) состоит из корпуса / с расточенным в нем гидропилиндром и окнами в нижней части, через которые можно подтягивать гайки крепежных шпилек, nopHjHH 2 с уплотнительными кольцами и крышки 3. После монтажа шнилек и крышки сосуда на верхний фланец крышки над шпильками (или группой шпилек) устанавливают гидродомкраты. Штоки поршней соединяют резьбой с хвостовиками шпилек. После подачи рабочей жидкости под поршни гидродомкратов происходят осевая вытяжка шпилек и деформация всех элементов затвора с образованием зазора между гайкой и фланцем крышки. Гайки подтягивают через окна осевое усилие контролируют по давлению рабочей жидкости. [c.133]

Во время работы горизонтального насоса возникает осевое гидравлическое давление, которое стремится сдвинуть вал с колесами в сторону, обратную направлению движения жидкости, поступаю-01ей в рабочее колесо. На ротор насоса (вал с насаженными на него колесами) действуют осевые усилия, возникающие в результате разности давлений со стороны всасывания и нагнетания рабочего колеса. [c.56]

Прн необходимости, в целях большей точности, следует учесть также влияние осевых усилий последние находят из следующих уравнении [c.705]

Средняя часть вала изготовлена из магнитной нержавеющей стали 1X13, а его концы — из кислотостойкой немагнитной стали. Небольшие осевые усилия, которые могут возникнуть на роторе, воспринимаются пятами 19 из фторопласта, установленными между корпусами подшипников и фланцами на валу. Смазка и охлаждение подшипников производятся перекачиваемой жидкостью. [c.176]

Средства уравновешивания осевого усилия [c.16]

Для обеспечения свободы продольных деформаций, возникающих под действием осевых усилий и теплового расширения, цилиндры делают с качающимися опорами обычно между лапой цилиндра и плитой установлены в вертикальном положении два сухаря с опорными цилиндрическими поверхностями. Некоторые цилиндры имеют скользящие подвижные опоры. Скользящая опора представляет собой лапу с тщательно обработанной поверхностью, которой она опирается на заделанную в фундамент чугунную плиту. По-дпп киые опоры подвергают смазке и охлаждению. [c.197]

Несмотря на то, что большинство насосов пормального ряда имеет гидравлически уравновешенные в осевом нанравленин роторы, при изменении режима работы насоса всегда могут возникнуть временные и довольно значительные осевые усилия. [c.89]

При давлениях до б кгс/см и небольшом удлинении (до 20 мм) применяются линзовые и волнообразные компенсаторы. Их применение ограничивается существенными недостатками невысокой прочностью (с повышением прочности резко снижается компенсирующая способность) и значительными осевыми усилиями, передаваемыми на неподвижные опоры. Поэтому в большинстве случ аев пользуются методом компенсации температурных удлинений, предусматривающим введение в трубопровод изогнутых участков П, Г и 2-образной формы, называемых соответственно П, Г и Е-образны-ми компенсаторами. Изменение кО Нфигурации изогнутого с помощью таких элементов трубопровода при нагреве (охлаждении) называют самокомпенсацией. [c.208]

При боЛЬИИ1Х окружн1,1х скоростях исиользуют уплотнения с несколькими пружинами. Эти уплотнения более компактны, необходимое осевое усилие в них создается с номотцью нескольких одина<овых винтовых цилиндрических иружии сжатия из про- [c.147]

Насос имеет предохранительный и регулировочный бронзовые клапаны, установленные в верхней части корпуса, замыкаемого сальниковой коробкой 9 с металлографитовым торцовым унлотне-пием и шарикоиодшинником 8, воспринимающим остаточные осевые усилия на ведущем винте. Электродвигатель установлен на стойке насоса 7. Валы электродвигателя и насоса соединены упругой муфтой 6. [c.131]

Для восприятия осевого усилия, действующего на ротор машины, используют опорно-упорные подшипники системы Митчеля. [c.268]

Существует несколько методов расчета, но все они выполняются примерно в одном и том же порядке. Сначала определяют болтовую нагрузку или полное осевое усилие, рсоторое складывается из равнодействующей сил внутреннего давления и усилия, необходимого для деформации прокладки. Затем рассчитывают на прочность крепежные детали и сам фланец. Расчету, как правило, предшествует конструктивная проработка, при которой предварительно определяют диаметр болтовой окружности, размеры прокладки и основные размеры самого фланца. Таким образом, расчет фланцев является, как правило, поверочным. Ниже приведена методика, изложенная в ОСТ 26-373—78 и предназначенная для расчета приварных и свободных фланцев, крышек и царг стальных аппаратов диаметром не менее 400 мм. [c.59]

Прочность прессовых сопряжений зависит от величины натяга, материала соединяемых деталей, метода осуществления прессовых посадок, толщины стенок и длины охватывающей детали, величины шероховатости и погрешности формы сопрягаемых поверхностей, наличия смазки при запрессовке, коэффициента трения и т. п. Все эти факторы трудно нормализовать, поэтому стандарты на прессовые посадки являются рекомендуемыми. В каждом конкретном случае перед применением той или иной регламентированной стандартом прессовой посадки рекомендуется ее рассчитать. Прессовая посадка выбрана правильно, если при наименьшем действительном натяге гарантируется неподвижность соединения без дополнительного стопо-рения деталей под действием заданного крутящего момента или осевого усилия, и если при наибольшем натяге обеспечивается прочность соединяемых деталей. [c.121]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология