Экологические свойства

Химмотология занимается также изучением экологических свойств ГСМ, которые проявляются при взаимодействии этих материалов с окружающей средой при хранении, транспортировании, перекачках, при контакте с человеком, атмосферой, водой, [c.20]

Экологические свойства (токсичность, пожаро- и взрывоопасность, стабильность при хранении и транспортировке, способность влиять на загрязнение окружающей среды и другие) проявляются при контакте с живыми и растительными организмами, окружающей средой в условиях непосредственного контакта с различными механизмами, при хранении, перекачке и фильтровании ГСМ. [c.104]

К экологическим свойствам относят токсичность (ядовитость) и канцерогенность (биологическая активность, вызывающая раковые заболевания), а также биоаккумуляцию (возможность накопления компонентов смазочного материала в живых организмах, главным образом — в крови и жировых тканях) — свойства, связанные с непосредственной опасностью для живых организмов пожаро- и взрывоопасность, стабильность состава и свойств в условиях хранения, транспортирования и применения, испаряемость, биоразлагаемость свойства, связанные как с экологи- [c.12]

Характеристики дизельного топлива с улучшенными экологическими свойствами (городского) по ТУ 38.401-58-170-96 [c.99]

В последние годы экологические свойства топлива выдвигаются на первый план. [c.13]

К наиболее важным показателям качества топлив для быстроходных дизелей относятся воспламеняемость, испаряемость, вязкость, коррозионная активность, низкотемпературные и экологические свойства. [c.114]

Кинетические и активационные параметры окисления дизельных топлив с улучшенными экологическими свойствами [c.162]

Бензин модифицированного состава образует меньшее количество оксида углерода, углеводородов и не увеличивает количество оксидов азота. Кроме того, к такому бензину предъявляют ряд других требований, улучшающих его экологические свойства. [c.343]

Однако из-за возникших финансовых затруднений выполнение намеченных планов несколько отодвигается. В связи с этим на данном этапе наибольшее практическое значение для развития производства высокооктановых бензинов в Китае имеет реконструкция действующих установок, улучшающих экологические свойства производимых компонентов бензина. [c.103]

РАЗРАБОТКА И ОПТИМИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА СУДОВЫХ ТОПЛИВ с УЛУЧШЕННЫМИ ЭКОЛОГИЧЕСКИМИ СВОЙСТВАМИ [c.236]

В основу технологии производства судовых топлив с улучшенными экологическими свойствами положен метод компаундирования облагороженных средних дистиллятных фракций пря.мой перегонки и вторичных процессов в оптимальных соотношениях, обеспечивающих заданное качество товарного продукта. [c.236]

Требования по повышению надежности и эффективности работы техники привели к значительному ужесточению эксплуатационных характеристик топлив и смазочных материалов. Законодательные акты по защите окружающей среды поставили задачу создания нефтепродуктов с улучшенными экологическими свойствами. В связи с этим в последние годы значительно повышено качество автомобильных бензинов, дизельных топлив, моторных, трансмиссионных, гидравлических и других масел. Этому способствовало широкое использование гидрокаталитических процессов и современных присадок, повышающих эксплуатационные и экологические свойства нефтепродуктов. [c.10]

При получении бензинов на нефтеперерабатывающих предприятиях не всегда удается обеспечить требуемый уровень эксплуатационных свойств чисто технологическими приемами. В ряде случаев, в основном при использовании процессов для увеличения выхода бензинов из перерабатываемого сырья, происходит значительное ухудшение отдельных показателей качества. Например, в результате каталитического и термического крекинга тяжелого сырья получаемые бензины значительно уступают бензинам прямой перегонки и каталитического риформинга по химической стабильности. При повыщении детонационной стойкости с помощью процесса каталитического риформинга значительно увеличивается содержание ароматических углеводородов, отрицательно влияющих на экологические свойства и увеличивающих склонность бензинов к нагаро-отложениям в двигателе. Ввиду незначительной вязкости и малого содержания природных поверхностно-активных гетероорганических соединений (сернистых, азотистых, кислородных) бензины, получаемые основными крупнотоннажными технологическими процессами прямой перегонкой нефти, каталитическим крекингом и каталитическим риформингом, имеют низкие защитные и противоизносные свойства, не обладают хорошей моющей способностью. [c.350]

Непрерывный рост потребности в бензинах и изменяющиеся требования, предъявляемые к их составу и качеству, во многом определяют научно-технический прогресс в технологии переработки нефти. Основные его направления — увеличение доли деструктивных процессов для повышения выхода светлых и создание новых процессов по облагораживанию получаемых конечных продуктов , что в первую очередь связано с растущими требованиями к экологическим свойствам вырабатываемых моторных топлив. В то же время реальные возможности нефтеперерабатывающей отрасли по обеспечению растущей потребности в бензинах требуют определенной оптимизации их качества. [c.3]

В данной книге обобщены материалы исследований и испытаний автомобильных бензинов, обосновывающих современные требования к их составу и качеству с позиций химмотологии. Настоящая книга существенно отличается от изданной в 1972 г. монографии А. А. Гуреева Применение автомобильных бензинов не только включением новых материалов по основным эксплуатационным свойствам бензинов, но и дополнительными главами, посвященными основам производства базовых бензинов и высокооктановых компонентов, присадкам и квалификационным испытаниям бензинов, составляющим основу системы испытаний новых продуктов. Особое внимание авторами уделено экологическим свойствам бензинов, которым также посвящена отдельная глава. Показаны возможности снижения загрязнения окружающей среды за счет соответствующих изменений состава бензинов, а также совершенствования конструкции автомобилей. [c.4]

С учетом возросшего внимания к использованию в автомобильных бензинах синтетических кислородсодержащих компонентов (эфиров и спиртов) не только для расширения ресурсов, но и для улучшения экологических свойств в соответствующих главах показано влияние этих компонентов на другие эксплуатационные свойства. Дано описание дополнительных квалификационных методов испытаний бензинов с синтетическими компонентами. [c.4]

Современные высокооктановые автомобильные бензины готовятся в основном с вовлечением малосернистых продуктов каталитического риформинга и каталитического крекинга гидроочищенного сырья с содержанием серы менее 0,05% мае. В перспективе в связи с ужесточением требований к экологическим свойствам следует ожидать дальнейшее снижение содержания серы в бензинах. Поэтому проблема борьбы с коррозионным воздействием на двигатель продуктов сгорания бензинов за счет образования оксидов серы постепенно теряет свою актуальность. [c.307]

Бензин модифицированного состава сегодня — это скорее понятие, чем конкретный продукт. Это такой бензин, потребление которого позволяет снизить токсичность отработавших газов автомобилей как старых, так и новых моделей без всякой их переделки. Применение бензина модифицированного состава не является альтернативой другим способам ограничения вредных выбросов автомобилей. Компонентный состав модифицированного бензина будет регулироваться для каждой конкретной страны или региона с целью получения оптимального соотношения максимального экологического эффекта при минимальных затратах в нефтепереработку. Все эти положения сформулированы в Законе о чистом воздухе, принятом сенатом США в 1990 г. В законе изложены требования по улучшению экологических свойств самих бензинов, по предельному содержанию токсичных соединений в отработавших газах и к устройствам для снижения выбросов автомобилей (фильтры, нейтрализаторы, ад- [c.343]

ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ТОПЛИВ ДЛЯ [c.323]

Таким образом, состав и свойства отработавших газов автомобилей зависят от состава и свойств применяемых топлив и масел. Появляется целая совокупность требований к качествам топлив и масел, обусловливающих их влияние на окружающую среду и названных экологическими. Эти требования настолько выросли и приобрели в ряде случаев превалирующее значение, что игнорировать или не замечать их стало невозможно. Теперь уже оптимальное качество топлив и масел должно рождаться с учетом четырех основополагающих факторов технического, экономического, эксплуатационного и экологического. При этом топлива, имеющие лучшие экологические свойства, всегда будут несколько дороже обычных топлив, однако применение их для общества будет иметь большое значение, и поощрять их использование необходимо с помощью изменения налогов, взимания штрафов и т.д. Только в первую очередь экономическая [c.324]

Два этапа развития экологических свойств автомобильных бензинов [c.341]

Какие же экологические свойства бензинов будут модифицированы, какие будут предъявлены новые требования к бензину для сохранения окружающей среды и, наконец, как же готовиться к производству экологически чистых бензинов сегодня [c.346]

Для улучшения экологических свойств автомобильные бензины должны иметь определенный химический состав. Желательно использовать те углеводороды, которые отличаются низкой фотохимической активностью в атмосфере, вместо тяжелых ароматических углеводородов и олефинов. С этой точки зрения в составе модифицированных бензинов предусмотрен ряд ограничений по химическому составу. [c.347]

Для выработки перспективных модифицированных бензинов с улучшенными экологическими свойствами потребуется [c.349]

В России с начала 90-х годов также проводятся мероприятия по улучшению экологических свойств автомобильных бензинов. Экологически чистые бензины вырабатываются по отдельным техническим условиям, разрабатываемым некоторыми нефтеперерабатывающими предприятиями и объединениями. В качестве примера в табл. 14.4 приведены требования к качеству таких бензинов Нижегородского объединения Нижегороднефтеоргсинтез . [c.431]

Технические свойства ТСМ проявляются в процессах хранения и траспортирования и длительной эксплуатации (иногда назы — вак т их как экологические свойства). К ним относятся [c.99]

Экологические свойства. По сравнению с автобензинами, / изельные топлива характеризуются значительно меньшей пожа — [c.118]

Разработанный оптимальный состав судового маловязкого топлива, содержащий до 40...50 % гидроочищенных газойлевых фракций процесса ката ш-тического крекинга, по сравнению с серийным топливом, вырабатываемым по ТУ 38.101567-87, обладает л> чшимн антикоррозионными, противонагарными и экологическими свойствами, более высокой химической стабильностью. [c.236]

Запрет на применение свинцовых антидетонаторов в бензинах можно считать первым шагом в изменении экологических свойств бензинов, вторым шагом является переход к использованию так называемых ре рмулированных бензинов, связанный с принятием в США в 1990 г. поправок к закону о чистом воздухе. Для реформулирован-ного бензина предусматривается введение ограничений и ужесточение требований по целому раду показателей давление насыщенных паров, фракционный состав, содержание ароматических углеводородов, бензола, олефинов, серы, предусматривается обязательное добавление кислородсодержащих соединений (не менее 1,8 % по кислороду) и моюцщх присадок. С 1 января 1995 г. в девяти городах США (Нью-Йорк, Чикаго, Хьюстон и др.) потребляется только реформулирован-ный бензин. Требования Калифорнийского Совета по озфане воздушного бассейна (САКВ) к качеству реформулированного бензина, предусмотренные сверх федеральных норм, приведены в табл. 1.1. Переход к реформулированному бензину разбит на два этапа (первый этап действует с 1990 г.). [c.28]

Приведены основные сведения о составе, свойствах, методах получения и особенностях применения бензипов. Показано влияние показателей качества бензинов на их эксплуатационные свойства, а также на надежность и долговечность автомобильных двигателей. Большое внимание уделено экологическим свойствам бензинов, и показаны возможности снижения токсичности отработавших газов двигателей и бензинов за счет соответствующей модификации их состава. [c.2]

Основным модифицирующим фактором в составе бензинов с улучшенными экологическими свойствами является введение кислородсодержащих соединений (оксигенатов). Добавка таких соединений позволяет снизить выбросы оксида углерода в ОГ и повысить детонационную стойкость бензинов. Оксигенаты фотохимически менее активны, чем углеводороды, и, следовательно, имеют более низкую смогообразующую способность. Наиболее дешевые и доступные оксигенаты — метанол и этанол, но они гигроскопичны и в процессах сгорания образуют смогообразующие альдегиды. Считают, что наиболее подходящими оксигенатами для бензинов являются эфиры и в первую очередь МТБЭ (метилтретбутиловый эфир). Он содержит в составе 18% кислорода, и добавлять его можно в количестве до 15%, что обеспечивает содержание кислорода в таком бензине 2,7%. [c.346]

Из данных табл. 14.4 следует, что показатели, по которым улучшаются экологические свойства бензинов НОРСИ АИ-80, НОРСИ АИ-92 и НОРСИ АИ-95 по сравнению с требованиями ГОСТ 2084—77, являются массовые доли общей серы и меркаптановой серы. Дополнительно вводятся ограничения содержания ароматических углеводородов, в том числе отдельйо для бензола и непредельных углеводородов. Устанавливается норма на допустимый верхний предел плотности. [c.431]

Реально по содержанию непредельных и ароматических углеводородов, включая бензол, и плотности бензины с улучшенными экологическими свойствами практически соответствуют неэтилированным стандартным бензинам, вырабатываемым в России в 1-й половине 90-х гг. По химической стабильности, с учетом снижения требований к индукционному периоду, бензины НОРСИ АИ-80...АИ-95>1Огут даже уступать бензинам по ГОСТ 2084—77. Бензин НОРСИ А-76 с улучшенными эксплуатационными свойствами отличается от обычного неэтилированного стандартного бензина А-76 только наличием в нем моющей присадки типа Афен , вводимой непосредственно на НПЗ. [c.431]

Экологические свойства проявляются при прямом контакте смазочных материалов с атмосферой, почвой, водами и живыми организмами в условиях хранения, транспортирования и применения, а также косвенно — в результате изменения свойств различных техногенных материалов и объектов окружающей среды при длительном контак1е с маслами, смазками и СОТС, что в свою очередь может оказывать непредсказуемое влияние на человека и биосферу в целом в ближайшем и отдаленном будущем. [c.12]

Хорошо видно )ис. 1.1), что большинстю экологических свойств для техносферы не только не нужны, но и вредны (и наоборот). Характеристика по одному аспекту, как правило, имеет свой антипод по другому биоразлагаемость — биостойкость, взрывопо-жароопасность — негорючесть, токсичность (канцерогенность) — срок службы и т.д. [c.13]

Однако такое впечатление весьма поверхностно и не учитывает взаимосвязанности всех перечисленньгх совпадений , результирующая которьпс всегда направлена против биосферы, то есть ведет к росту степени неупорядоченности системы, росту энтропии. Кроме того, все перечисленные совпадения можно отнести как к техническим, так и к экологическим свойствам. [c.13]