Индустриальные и приборные масла

Масла и другие нефтепродукты. Смазочные м асл а (индустриальные, приборные, моторные и др.) — жидкие вещества, предназначенные для смазки трущихся частей механизмов. На основе жидких нефтяных масел получают также пластичные твердые смазочные вещества. [c.355]

По назначению различают моторные масла (см. также Автолы. Газотурбинные масла. Загущенные масла, Приработочные масла и др.), трансмиссионные масла, энергетич. масла (см. Изоляционные масла. Компрессорные масла. Турбинные масла), индустриальные масла (см. также Приборные масла, Редукторные масла), технол. масла (см. Технологические смазочные материалы), консервационные масла, мед. и парфюм. масла (см. Белые масла). Качество С. м. определяется комплексом эксплуатац. св-в, основные из к-рых рассмотрены ниже. [c.367]

По области применения нефтяные масла подразделяют на смазочные и специальные. В свою очередь смазочные масла делят на индустриальные, моторные, масла для прокатных станов, вакуумные, цилиндровые, энергетические, трансмиссионные, осевые, приборные, гидравлические. [c.52]

Смазочные масла. Российские смазочные масла разделяют на моторные (для карбюраторных, дизельных и авиационных двигателей), трансмиссионные, турбинные, компрессорные (для воздушных и холодильных компрессоров), электроизоляционные, индустриальные, приборные. В странах Содружества Независимых Государств (СНГ) действуют ГОСТы Советского Союза. Качество масел различного назначения определяется показателями физико-химических и эксплуатационных свойств. [c.164]

В зависимости от метода очистки различают следующие масла неочищенные (полученные непосредственно при перегонке нефти), выщелоченные, масла кислотно-щелочной, кислотно-контактной, селективной и адсорбционной очистки, масла гидрокрекинга. По области применения нефтяные масла подразделяют на смазочные и специальные. В свою очередь смазочные масла делят на индустриальные, моторные, масла для прокатных станов, вакуумные, цилиндровые, энергетические, трансмиссионные, осевые, приборные, гидравлические. [c.137]

Индустриальные масла применяют для смазки станков, механизмов и машин. Выпускают более 40 марок масел велосит, вазелиновое масло, масло для холодильных машин (ХА, ХА-23 и др.), веретенное, индустриальные селективной очистки без присадок (И-20А, И-40А), сепараторные Л и Т, масла для прокатных станов, приборные масла и другие высококачественные индустриальные масла с добавлением присадок (серии ИГП для гидравлических систем станков, серии ИСП для зубчатых передач, серии ИТП для червячных передач и др.). Турбинное масло должно быть стабильно к действию окислителей, обладать свойством быстрой де-эмульсации. Выпускают турбинные масла марок Т22, Т30, Т46, Т52. [c.58]

В группу индустриальных включают масла, используемые для смазки машин и механизмов различного промышленного оборудования, например станков, направляющих скольжения, промышленных редукторов и т. д. К этой же группе отноСят и масла для прокатных станов и приборные. [c.207]

Ассортимент индустриальных масел велик и насчитывает более 90 наименований. По назначению примерно 47% составляют масла для гидравлических систем и 41% — для зубчатых и червячных передач и тяжелонагруженных элементов промышленного оборудования. В группу индустриальных в некоторых случаях относят и масла для прокатных станов и приборные масла. [c.262]

ИНДУСТРИАЛЬНЫЕ И ПРИБОРНЫЕ МАСЛА [c.131]

МИО — индустриальные отработанные масла, в том числе выделенные из отработанных эмульсий, смеси индустриальных масел, турбинные, компрессорные, гидравлические, вакуумные, приборные, трансформаторные, конденсаторные, кабельные и смеси их с индустриальными, подлежащие регенерации [c.282]

Основные виды жидких масел, используемые в качестве смазок, включают в себя индустриальные, автотракторные, авиационные, трансмиссионные, турбинные, компрессорные, приборные масла и масла специального назначения (трансформаторное, гидротормозное и т. д.). [c.86]

К таким фильтрам относятся самоочищающиеся масляные фильтры, в которых фильтрующим слоем является непрерывно-движущаяся панель, представляющая собой металлическую сетку, смоченную маслом и очищающуюся при проходе через расположенную под рабочим проемом ванну с маслом. Ванну заполняют висциновым маслом (ГОСТ 7611—55) при температуре воздуха не ниже —10 °С, индустриальным маслом (ГОСТ 1707—51) при температуре не ниже —30 °С, а также, если допустим запах масла, — приборным маслом МВП (ГОСТ 1805—51) при температуре воздуха не ниже —50 °С. [c.130]

По области применения масла разделяют на моторные (для карбюраторных, дизельных и авиационных двигателей). трансмиссионные, турбинные, компрессорные (для воздушных и холодильных компрессоров), электроизоляционные, индустриальные (общего назначения, для гидросистем, зубчатых передач, направляющих скольжение, специальные), приборные. В товарном ассортименте более 400 марок масел различного назначения, однако широко распространено ограниченное их число. [c.17]

По области применения масла разделяют на моторные (для карбюраторных, дизельных и авиационных двигателей), трансмиссионные, турбинные, компрессорные (для воздушных и холодильных компрессоров), электроизоляционные, индустриальные (общего назначения, для гидросистем, зубчатых передач, направляющих скольжения, специальные), приборные. [c.437]

Смазка получается сплавлением в любых соотношениях петролатумов, парафинов, церезинов, масел индустриальных, масла цилиндрового 11,. кубовых отходов приборных масел, тяжелых парафиновых и [c.706]

II. Нефтяные масла представляют собой высококипящие, жидкие дистиллятные и остаточные фракции различной вязкости и степени очистки, предназначенные для обеспечения смазки в различных механизмах, а также нашедшие разнообразное техническое применение во многих отраслях промышленности. Нефтяные масла различаются по способу выделения из нефти (дистиллятные, остаточные, смешанные), по методу очистки (кислотно-щелочной очистки, селективной очистки и т. п.), по областям применения (специальные, индустриальные и т. д.). Смазочные масла делятся на индустриальные, турбинные, компрессорные, трансмиссионные, приборные, моторные. Индустриальные масла предназначены для смазки станков, механизмов и машин, работающих в различных условиях и с различными скоростями и нагрузками. Для машин и механизмов выпускается более 40 марок индустриальных масел. [c.54]

При работе гидросистем в зимнее время (на открытом воздухе) применяют низкозастывающие масла индустриальное 12, веретенное АУ, приборное МВП и трансформаторное. [c.254]

Индустриальные масла предназначены для смазки станков, машин и механизмов различного промышленного оборудования, работающих в разнообразных условиях и с различной скоростью и нагрузкой. По значению вязкости их подразделяют на легкие (швейное, сепараторное, вазелиновое, приборное, веретенное, велосит и др.), средние (для средних режимов скоростей и нагрузок) и тяжелые (для смазки кранов, буровых установок, оборудования мартеновских печей, прокатных станов и др.). [c.115]

Модель 1. Рабоче-консервационные и консервационные масла ПИНС групп 3 [17—20, 22]. Основа этих продуктов — жидкие минеральные, синтетические или полусинтетические масла. Назначение масел может быть различным моторное масло для наземной, судовой или авиационной техники, гидравлическое, трансмиссионное, приборное, индустриальное и т. п. Защищают металл от коррозии в тонкой пленке в основном за счет хемосорбционно-адсорбционных свойств ингибиторов коррозии. Обладают высокими водовытесняющими свойствами и быстродействием эффективно ингибируют водную фазу (водные вытяжки). Достаточно полярны. Силы адгезии больше сил когезии, но общий уровень этих сил невелик. [c.180]

Смазку получают сплавлением в любых соотношениях петролатума по ГОСТ 4096—62 и петролатума из сернистых нефтей, соответствующего требованиям ГОСТ 4096—62, парафина по ГОСТ 784—53 и церезина по ГОСТ 2488—47 с маслами индустриальными по ГОСТ 1707—51 и ГОСТ 2854—51, цилиндровым И по ГОСТ 1841—51, кубовыми отходами приборных масел, соответствующими требованиями ГОСТ 1707—51, и тяжелыми парафиновыми и озокеритовыми дистиллятами. [c.310]

Некоторые группы масел (например, многие индустриальные, вакуумные, приборные и др.) используются без присадок. Поэтому уровень их качества в основном формируется на стадии получения основ. Для специфических условий эксплуатации (низкие температуры окружающего воздуха, резкий перепад температуры масла в работающем объекте и т.п.) помимо неф- [c.4]

Среди масел, применяемых в производстве смазок, доминирующее положение занимают средневязкие индустриальные масла. Они являются дисперсионной средой солидолов, литиевых смазок и других, объем производства которых составляет более 70 % от общего выпуска смазок. Маловязкие масла, такие, как И-5А, приборное МВП, трансформаторное и некоторые другие используются для. приготовления низкотемпературных смазок — 48 [c.48]

Для различных машин и механизмов выпускается более 40 марок индустриальных масел велосит, вазелиновое масло, масло для холодильных машин (ХА, ХА-23, ХА-30, ХФ12-18, ХФ22-24, ХФ22с-16), веретенные и машинные (марки по вязкости при 50 °С — 12, 20, 30, 45, 50), масла индустриальные селективной очистки (марки по вязкости при 50°С —ИС-12, ИС-20, ИС-30, ИС-45, ИС-50, при 100°С —ИСТ-11), сепараторные Л и Т, масла для прокатных станов, приборные масла и многие другие как широкого, так и узкоспециального назначения. [c.79]

Антифрищионтге смазки закладываются в узлы трения в целях уменьшения износа и снижения трения, а также для герметизации и защиты детали узла трения от пыли, влаги и коррозионных агентов внешней среды. Антифрикционные смазки применяются во всех случаях, когда смазочные масла не обеспечивают жидкостное трение, либо их невозможно подавать в узел трения, а также в тех случаях, где необходима надежная герметизация и наличие смазки в течение весьма длительного времени. Условия, в которых эксплуатируются антифрикционные смазки, очень разнообразны, поэтому нефтяная промышленность вырабатывает довольно большой ассортимент этих смазок. В основной своей массе антифрикционные смазки изготавливаются на мыльной основе и значительно реже с применением углеводородных загустителей. К смазкам этого класса относятся солидолы, консталины, смазка ГОИ-54, приборная АФ-70, универсальная тугоплавкая водостойкая (УТВ или 1-13), графитная, самолетомоторная (НК-50), различные индустриальные, приборные, железнодорожные, морские и другие смазки, всего более 50 сортов и марок. Многие из перечисленных смазок обладают не только антифрикционными, но и защитными и уплотнительными свойствами. [c.248]

ММО — масла моторные отработанные, в том числе используемые в трансмиссиях, и их смеси с индустриальными. МИО -масла индустриальные отработанные, в том числе выделенные из эмульсий, смеси идустриальных, энергетических, приборных и других масел. Последняя группа СНО - смесь нефтепродуктов отработанных керосина, дизельного топлива, уайт-спирита, трансмиссионных и других масел, не соответствующих группам ММО и МИО, остатков при зачистке резервуаров или сл1ша отстоя. [c.262]

Для получения герметиков более Л идкой консистенции в их состав вводят в большом количестве (25% и более) различные углеводородные масла нефтяного происхождения (парафиновые, нафтеновые, ароматические), а также высыхающие минеральные масла. Для придания клейкости применяют канифоль, ее эфиры, эпоксидные и новолачные фенолоформальдегидные смолы, каменноугольные, инденкумароновые и терпеновые смолы, ненасыщенные углеводороды нефтяного происхождения, битумы, фактисы, а также растворители с высокой температурой кипения (150—200 °С). В состав отечественных герметиков вводят также пластификаторы — масло ПН-6, приборное масло МВП, автол, вазелин, вакуумное, веретенное, цилиндрическое и индустриальное масла. [c.142]

Все главы настоящего издания значительно переработаны и дополнены материалами по новым нефтепродуктам. Отдельные главы перекомпонованы, выделены в самостоятельные главы сведения об индустриальных и приборных маслах, в главу Индустриальные масла включены данные о цилиндровых и вакуумных масг лах, а также о гидравлических и редукторных маслах для станоч-но-прессового оборудования. [c.7]

Смазка УН-вазелин технический (ГОСТ 782—59) Сплав в любых соотношениях петролатумов, парафинов, церезинов, масел индустриальных, масла цилиндрового 11, кубовых отходов приборных масел, тяжелых парафиновых и озокерито-вых дистиллятов. . . [c.222]

МИО - масла индустриальные отработанные, к которым относятся идустриальные масла, в том числе выделенные из отработанных нефтяных эмульсий, а также турбинные, компрессорные, гидравлические, вакуумные, приборные, трансформаторные, конденсаторные, кабельные и технологические [c.50]

Смазочные масла делятся на индустриальные, турбинные, компрессорные, трансмиссионные, приборнь.1е, моторные. [c.331]

Индустриальные масла предназначены для смазки машин и механизмов, различного промышленного оборудования. Доля индустриальных масел в общем объеме производства масел в СССР превышает 30%. Технически обошоваиной и 01бщеп.ринятой классификации индустриальных масел не существует. В зависимости от области применения выделяют масла общего и специального назначения, с присадками и без присадок. По областям применения выделяют индустриальные масла для зубчатых передач, направляющих скольжения, веретен, приборные, приработочные и некоторые другие масла ограниченного применения. Ои ичием индустриальных масел от моторных является их использование в узлах трения механизмов, работающих при невысоких температурах и без непосредственного контакта с горячим воздухом и газами. Для этих целей используются п основном дистиллятные масла различной глубины очистки. [c.343]

В зависимости от назначения выделяют. масла люторные, трансмиссионные и осевые, индустриальные и приборные, ци.пиндровые и судовые, турбинные, компрессорные, электроизоляционные, гидравлические и вакуумные, технологические и др. Например, моторные масла — мас,па, используемые для смазки двига,телей внутреннего сгорания. В зависимости от назначения эти масла делят на автомобильные, дизельные и авиационные. Трансмиссионные масла предназначены для смазки зубчатых передач в большинстве машин и механизмов и т, д, [c.658]

Производство масел (lubri ating oil produ tion) — совокупность процессов, направленных на получение масляных фракций, их очистку, компаундирование и введение присадок для придания маслам заданных свойств. В зависимости от назначения в нефтепереработке выпускают следующие масла моторные (для карбюраторных, дизельных и авиационных двигателей), трансмиссионные (для зубчатых передач), турбинные, компрессорные (для воздушных и холодильных компрессоров), электроизоляционные (для трансформаторов), индустриальные (общего назначения и специальные), приборные и др. [c.133]

Смазочные масла подразделяются на моторные, индустриальные, трансмиссионные, газотурбинные и масла другого назначения. Под моторными маслами понимают те смазочные масла, которые предназначены для смазки двигателей внутреннего сгорания — карбюраторных, дизелей, авиационных. В группу индустриальных масел включают масла, используемые для смазки машин и механизмов различного промьцдленного оборудования, например станков, направляющих скольжения, промышленных редукторов и т. д. К этой же группе относят и масла для прокатных станов и приборные. Трансмиссионными называют масла, используемые для смазки цилиндрических, конических, спирально-кони-ческих и гипоидных передач, зубчатых редукторов, а также некоторых других трущихся соединений. К группе трансмиссионных масел относят также редукторные и осевые масла. Масла различного назначения — это компрессорные, цилиндрические, холодильные и турбинные масла. [c.705]

Однако впредь до разработки надежного метода определения примесей во всех отработанных маслах с учетом специфики этих масел в ряде случаев существуюищй стандартный метод определения примесей может применяться и для отработанных масел, таких как индустриальные, изоляционные, приборные и другие, а также отдельных сортов масел, не содержащих моющих присадок. [c.274]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология