Режимы работы электроприводов

Мащинное оборудование выбирают, пользуясь данными, содержащимися в ТЗ часовой производительностью (объемной, л з/ч или весовой, в т/ч), начальным и конечным давлением, начальной и допустимой конечной температурой, сведениями о желательных свойствах смазочных веществ, предпочтительном типе машины, вязкости транспортируемой среды (при выборе насосов и компрессоров). Кроме того, для выбора центрифуг в записке должно быть указано нх назначение, фактор разделения, режим работы (периодический или непрерывный), индекс производительности, необходимая мощность электропривода. [c.223]

Из табл. 34 следует, что изменение расхода охлаждающей воды в пределах 370—588 кг/ч не оказывает существенного влияния на полезную мощность и на режим работы электропривода. Лишь температура масла при этом снижается с 63 до 40,8° С. [c.189]

Ниже приведен для иллюстрации вышеизложенного упрощенный расчет мощности и выбор электродвигателя для электропривода моталки стана холодной прокатки. Режим работы электропривода моталки — продолжительный, с практически постоянной нагрузкой. Поэтому мощность электродвигателя может быть определена по следующему соотношению [c.171]

При отклонении pH от заданного значения позиционный регулятор рН-метра замыкает цепь электропривода дозатора, приводя в действие его регулирующий орган. Доза извести изменяется до тех пор, пока рН-метр зафиксирует снова заданное аначение pH и выключит привод дозатора, восстановив таким образом нарушенный режим обработки воды. Электропривод дозатора включается короткими импульсами, что достигается действием прерывателя в его цепи. Работа электропривода в [c.207]

На рис. 2-59 приведен а схема тиристорного управления электроприводом с двигателем постоянного тока. Работа схемы происходит следующим образом. С началом положительного полупериода сетевого напряжения (плюсом к якорю двигателя Мю) начинается заряд конденсатора С через диод Ди резисторы Яи Яге и Яг. При этом стабилитрон Дз в совокупности со своим балластным резистором Я поддерживает напряжение заряда конденсатора практически постоянным в течение полупериода, что компенсирует влияние колебаний напряжения сети на режим работы схемы и, кроме того, обеспечивает стабильность режима заряда конденсатора. При достижении напряжения уровня пробоя динистора Д5 конденсатор разряжается через цепь управляющего электрода тиристора Де, тем самым открывая его до конца текущего полупериода. Через якорь двигателя Мю проходит ток. Для формирования запускающего импульса в данной схеме использован разряд конденсатора через [c.209]

Технические осмотры проводятся во время нормальной работы электропривода в сроки, определяемые режимом его работы, но не реже одного раза в три месяца. При техническом осмотре проверяется состояние узлов и деталей привода, степень их загрязненности, возможное действие коррозии, наличие смазки в червячном редукторе и путевом выключателе, действие сигнализации и путевого выключателя, изоляция кабеля силовой сети и цепей управления, состояние заземления, надежность сцепления кулачковых муфт. Проверяется крепление привода к арматуре, электродвигателя к редуктору, путевого выключателя к приводу. Замеченные неисправности устраняются. Результаты осмотра заносятся в формуляр за подписью ответственного лица, производившего технический осмотр. Возможные неисправности электроприводов и способы их устранения приведены в табл. 10.5. [c.236]

Другой способ регулирования тяговых двигателей — изменение магнитного потока возбуждения. Из выражения (2) следует, что при развитии определенной силы тяги Р с уменьшением магнитного потока Ф увеличивается ток нагрузки двигателя /, т. е. при ослаблении возбуждения тягового электродвигателя ток нагрузки двигателя, а значит, и генератора возрастает. При легких условиях движения система может быть введена в режим работы генератора на гиперболической части его характеристики. Ослабление возбуждения широко применяется во всех видах тягового электропривода постоянного тока (рис. 23). Преимущественное, повсеместное применение имеет ослабление возбуждения путем ответвления части тока /щ в некоторый резистор с сопротивлением Гщ (рис. 23, а). Для ослабления возбуждения необходимы выводы от катушек возбуждения. Это усложняет устройство двигателя и коммуникаций проводов тем более, что в современном тяговом электроприводе целесообразно применять не одну, а несколько ступеней ослабления возбуждения. [c.20]

Как указывалось выше, электропривод компрессора является нерегулируемым приводом, поэтому основными вопросами динамики такого привода являются переходные режимы при пуске и остановке привода, а также режим работы привода с пульсирующей нагрузкой, обусловленный спецификой работы поршневых компрессоров. [c.432]

Скачок тока в цепи статора и ротора синхронного двигателя вызывает быстрый нагрев ее обмоток, а также увеличение электромагнитных сил их взаимодействия, что может быть опасным для целостности электропривода. Подача возбуждения в данном случае ухудшает и без того тяжелый режим работы синхронного двигателя, в связи с чем наиболее рациональным в этой ситуации является гашение поля ротора. [c.113]

Система защиты, вызывающая отключение агрегата, должна иметь в своем составе орган, осуществляющий отключение с заданным быстродействием. Для машин с электроприводом устройство такой защиты не представляет особой трудности. В приводных паровых турбинах предусматривают специальное быстрозапорное устройство, прекращающее подачу пара в турбину и называемое автоматическим быстрозапорным клапаном, иногда называемое стопорным клапаном, реже — пусковым клапаном. Быстрозапорный клапан является одним из важнейших элементов турбинной установки, поскольку на него в конечном итоге воздействуют все отключающие защитные реле и другие устройства. Надежность его работы в значительной степени определяет надежность работы всего агрегата. [c.116]

Электропривод воронки может работать либо непрерывно в режиме быстрого вращения (основной режим), либо по станциям, т. е. с определенными остановками. Работа воронки по станциям предусматривает возможность поворота материала на угол, кратный 15°. [c.137]

Средства автоматизации включают в себя приборы контроля за параметрами работы компрессорной установки (показывающие, сигнализирующие и записывающие), приборы блокирования и средства защиты, позволяющие 1) отключать привод при превышении температуры газа после каждой ступени сжатия, повышении температуры подшипников скольжения, падении давления в циркуляционной смазочной системе, уменьшении подачи охлаждающей воды, повышении давления на нагнетании сверх допустимого значения, при коротком замыкании и повреждении электропривода и системы управления 2) местный или дистанционный пуск установки на холостом ходу и последующий вывод на рабочий режим 3) пуск охлаждающей воды из коллектора 4) разгрузку компрессора без останова при превышении давлением нагнетания допустимого значения. [c.36]

Известные устройства для автоматического включения обладают высокой инерционностью, которая обусловлена временем (до 60 с) открывания задвижки с электроприводом. Для сокращения инерционности задвижку включают одновременно с агрегатом подачи воды. В результате этого возникают резкие колебания скорости потока воды, создающие неустойчивый режим течения и чрезмерные повышения давления от гидравлического удара. Неустойчивость работы характеризуют [c.263]

Капитальный ремонт. Капитальный ремонт электроприводов производится с периодичностью, которая устанавливается специальным графиком в зависимости от интенсивности работы, но не реже одного раз в два года. [c.230]

На железнодорожном транспорте применяются разнообразные электромашины — тяговые двигатели электровозов, электроприводы компрессоров и т. д. В их подшипниках удовлетворительно работают смазки 1-ЛЗ или ЦИАТИМ-203 з условия работы смазок в подшипниках тяговых электродвигателей тяжелее, чем в буксах скорости вращения в 3—4 раза выше (Оп достигает 4—5-10 мм-об/мин), температура 100—110°С. В результате при длительной работе в якорных подшипниках смазка 1-ЛЗ уплотняется. Лучшие результаты дает применение смазки ЦИАТИМ-203 Замену смазок в подшипниках электромашин производят при капитальном ремонте, а ее пополнение — во время периодического ремонта (через 45 тыс. км), а в подшипниках тяговых электродвигателей в 2 раза реже . [c.210]

Переходным режимом электропривода называют режим его работы при переходе от одного установившегося состояния к другому, когда изменяются скорость, момент и ток. [c.18]

Примечания 1. Первый режим относится к нормальной производительности, второй — к наибольшей. Первый режим осуществляют изменением числа оборотов турбины. Нагнетатель 750-23-2 с электроприводом работает по второму режиму. [c.168]

Режим работы электропривода — повторно-кратковре-менный с изменяющейся от цикла к циклу относительной продолжительностью включения. [c.209]

При номинальной подаче насосов возможен нерегулируемый режим работы электропривода с закороченным ротором. Системы регулирования частоты вращения при этом переводятся в горячий резерв. Для расхолаживания станции в режиме обесточивания предусмотрена работа электроприводов с питанием от выбегающих турбогенераторов и изменяющихся напряжении и частоте сети. В электроприводах используется серийное электрооборудование, а в схемах регулирования — унифицированные блоки системы регулирования. Конструкция шкафов выпрямителей и инверторов — блочная, обеспечивающая хорошую работоспособность оборудования и замену под нагрузкой вышедших из строя элементов. [c.214]

На рис.З показана принципиальная схема подвода воды к гидрорезаку ГРУ-ЗМ. В момент пуска насоса ПЭ270-150 -основная задвижка с электроприводом I подачи воды к резаку закрыта, а задвижка 2 на байпасной линии открыта. После выхода насооа на нормальный режим работы с пульта управления 3 дается команда на открытие мотора-задвижки I и одновременно закрытия задвижки 2. Резак 4 работает в режиме бурения скважины. После прохождения пилота скважины резаз необходимо перевести на режим резки. С этой целью с пульта 3 дается команда на закрытие задвижки I и открытия задвижки 2. После выполнения этой операции резак 4 поднимают в верхнюю часть камеры, коксования 5 до выхода из него верхнего. конца штока 6 и при помощи ключа 7 переключают резак на режим резки. [c.155]

Режим работы воронки выбирает мастер печи при помощи универсальиого переключателя ИРР. При установке его в положение 1 — включен рел им работы по станциям, в положение 2—режим быстрого вращения. Соответственно этому включаются контакторы КРС и КБВ. В режиме быстрого вращения по команде из схемы контакторного управления (замыкающийся контакт контактора КБВ) производится выработка уставки на вход регулятора напряжения САР электропривода. Обратная связь по напряжению электродвигателей ОСН подается на вход САР с потенциометрического делителя, образованного резисторами СЗ, С4. Уставка скорости воронки в этом режиме может меняться в пределах 12—25 об/мпн. В режиме работы по станциям включен контактор КРС. По команде замыкающегося контакта КРС бесконтактная систсма управления БСУ с помощью бесконтактных датчиков угла поворота воронки ДУ вырабатывает сигнал задания скорости в режиме работы по станциям. Уставка скорости в этом режиме — 2—5 об/мин. Она подается на второй вход САР электропривода. Режимы работы быстрого вращения и по станциям взаимно исключаются блокировкой размыкающихся контактов КБВ, КРС в цепи контакторов КРС и КБВ соответственно. [c.137]

Отечественная установка ВЧД6-4/27 (табл. 5-IX) оборудована двумя позициями сборки деталей, откуда производится поочередная их подача в зону сварки под пресс. Привод пресса гидравлический, генератор размещен в отдельном каркасе. Зона сварки экранирована шкафом из листового металла. Расстояние между плитами пресса можно плавно регулировать электроприводом. Режим работы пресса — полуавтоматический. Для наладочных работ предусмотрено ручное управление. [c.285]

Предположим, что работа двигателя характеризовалась точкой 1 пересечения его механической характеристики II (см. рис. 3.4) с характеристикой механизма. При этом вращающий момент двигателя равен моменту сопротивления Ai i (установившийся режим). Если равновесие моментов нарушится и частота вращения будет уменьшаться. По мере снижения частоты вращения момент двигателя будет возрастать согласно его механической характеристике, пока не станет равным Мс2. Точке 2 (см. рис. 3.4) будет соответствовать новый установившийся режим. Если нагрузка уменьшится, например до величины Мез, частота вращения двигателя будет увеличиваться до тех пор, пока момент двигателя не станет равным Мез, чему соответствует точка 3 характеристики II. Таким образом, работа электропривода в данном случае будет устойчивой. [c.130]

Дополнительное снижение напряжения, вызванное включением тормоза, можно не учитывать при проверке возможности пуска электродвигателя лифта. Дело в том, что тормоз обычно подключен параллельно обмоткам электродвигателя, поэтому напряжение иа обмотку тормоза подается через основные контакты контактора одновременно с включением электродвигателя. Как только якорь тормоза начинает втягиваться, ток в его обмотке быстро снижается, и лишь-после освобождения заторможенной лебедки становится возможным пуск электродвигателя. Следовательно, наличие электромагнитного тормоза лишь несколько увеличивает время пуска электродвигателя, что должно учитываться при расчете электропривода и выборе мощности и типа электродвигателя. Вместе с тем пусковой ток тормоза, наклады-ваясь на пусковой ток электродвигателя, ухудшает режим работы электроосвещения, ввиду чего этот ток необходимо учитывать при определении размахов изменений напряжения в осветительной сети при пуске лифта. [c.220]

Предположим, что при малой глубине бурения установлены поршни максимального диаметра и БН работает в точке 1. С увеличением глубины скважины подача БН Os остается постоянной, а давление возрастает. Продолжать работу с поршнем диаметра выше точки 2 недопустимо, так как мощность привода превысит допустимое значение. Поэтому в точке 2 необходимо заменить поршень диаметра Dj на поршень с диаметром D4. Поскольку при той же скорости привода вследствие уменьшения диаметра поршня подача уменьшится, а кривая нагрузки останется неизменной, режим работы БН будет определяться точкой 3. По мере углубления скважины произойдет переход в точку 4 и т.д. Следовательно, в случае нерегулируемого электропривода БН и периодической замены поршней процесс протекает по отрезкам вертикальных прямых 1—2, 3—4, 5—6, 7—8, 9—10. Из графика видно, что в точках 1, 3, 5, 7, 9 фактически развиваемая мощность значительно меньше номинальной. Вынужденное недоиспользование мощности по сравнению с идеальной кривой рО = onst можно оценить суммарной площадью треугольников 2—3—4, 4—5—6, 6—7—8, 8—9—10. [c.191]

Основные технические требования к электроприводу РПДЭ режим работы длительный с относительно спокойной нагрузкой [c.218]

Таким образом, экспериментально подтверждено, что режим работы отечественных АЮ с Ji s I5°, которому соответствует отношение (Увозд/Увод ) - 1600 = onst, позволяет поддерживать не только нормальное тепловое состояние тепловых машин, но и одновременно уменьшить на 20-25 % моишость электропривода вентилятора. [c.21]

Нефтеловушки. На рис. ХП-4 представлена конструкция типовой нефтеловушки, предназначенной для очистки нефтесодержащих сточных вод от нефти, нефтепродуктов и твердых механических примесей. Для обеспечения бесперебойной работы нефтеловушки должны иметь не менее двух параллельно работающих секций. Каждая секция состоит из корпуса 1, в котором установлен скребковый транспортер 4 с приводом 3 для сгона вспльшающих нефтепродуктов и сдвига осадка в приямок 7. Частота включения скребкового механизма должна быть такой, чтобы толщина слоя накопившихся нефтепродуктов не превышала высоты бруса скребкового транспортера (100 мм), но не реже одного раза в смену. Перфорированная перегородка 2 предназначена для равномерного распределения потока по сечению аппарата, а глухая перегородка 6 — для отделения слоя чистой воды от зоны отстаивания. Нефтеловушка оборудована нефтесборными трубами 5 с ручным приводом. Удаление осадка из приямка осуществляется гидроэлеватором 8 или через донные клапаны. Подача воды в гидроэлеватор и отвод осадка регулируются задвижками 9 с электроприводом. В каждую секцию сточная вода подводится независимо от других. Применяются нефтеловушки нескольких типов, различающихся пропускной способностью одной секции 18, 36, 54, 81 и 198 мVч. Средняя скорость движения сточных вод в нефтеловушке 5 мм/ч. [c.367]

Непрерывная цикличная работа толкателя с подачей новых порций шихты поддерживает в реакторе квазистационарный режим и приводит к нарагциванию цилиндрической болванки из карбида бора. По достижении болванкой длины около 15 см последняя отбивается сталкивателем 17, который приводится в движение электроприводом типа А . Цикл работы сталкивателя определяется производительностью установки и регулируется реле времени (30 60 мин). [c.378]

Электрическая машина постоянного тока является обратимой, т. е. она может работать как в режиме двигателя, потребляя электрическую энергию из сети и преобразуя ее в механическую, так и в режиме генератора, получая механическую энергию на вал извне и преобразуя ее в электрическую, которая снимается с зажимов машины. В электроприводе электрическая машина обычно работает в режиме двигателя, однако в ряде случаев возможен и генераторный режим. Механическая энергия получается при этом от приводимого механизма, например вследствие опускающегося груза или запасенной в движущихся частях кинетической энергии, и превращается в элек- [c.133]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология