Конструктивный запас прочности

Безопасность эксплуатации грузоподъемных машин обеспечивается надежностью и прочностью их конструктивных элементов, а также канатов, цепей, чалочных приспособлений, грузозахватных органов. Согласно правилам, грузоподъемные устройства, особенно их опорные конструкции, а также канаты, тросы, крюки рассчитываются с большим запасом прочности. Например, коэффициент запаса прочности для грузовых канатов состав- [c.150]

Независимо от условий работы и конструктивных особенностей трубопроводов, а также других металлических изделий, за основу расчета на прочность в большинстве случаев принимаются некоторые предельные напряжения Опр и коэффициент запаса прочности п. В общем случае условие прочности записывается в следующем виде [c.14]

КОНСТРУКТИВНЫМ ЗАПАС ПРОЧНОСТИ [c.81]

Обращаясь к табл. 15, замечаем, что фланец-прототип относится к области конструктивного запаса прочности во втулке = 2,0 [c.115]

Конструктивно диаметр шатунного болта приблизительно равен (0,18-i-0,25) D, где D — диаметр шейки коленчатого вала. При этом расстояние между болтами составляет (1,2-ь1,3) D. Расчет шатунных болтов производят на усталостную прочность с учетом концентрации напряжений [20], допуская запас прочности п = 2,5- -4,0. Предварительное определение сечения болта [д по внутреннему диаметру резьбы производят, рассчитывая его на действие статической силы Рп,ах> в качестве которой выбирается большая из двух сил растягивающая шатун при работе компрессора под нагрузкой или сила инерции / (н) в ВМТ, равная [c.434]

Таким образом, расчеты по номинальным напряжениям дают возможность определить основные размеры конструкций толщину, диаметр и др., в то время как расчет по деформационным критериям дает возможность обосновать конструктивные формы (зоны концентрации), режимы теплового и механического нагружения, технологию (сварку, термообработку), уровень дефектоскопического контроля и провести дополнительные расчеты на прочность и ресурс. Требуемые для этих расчетов параметры получают из экспериментальных исследований величин номинальных и местных деформаций, которые могут быть сопоставлены с критериальными деформациями для определения соответствующих запасов прочности. [c.153]

Последующая конструктивная разработка несущего сосуда осуществляется на основе прочностного расчета (см. гл. 10), определяющего на основе требуемых запасов прочности размеры деталей и усилия затяжки крепежных элементов. [c.212]

Таким образом, испытание обеспечивают запас прочности конструктивных элементов по нагрузке п и по какому-либо геометрическому параметру дефекта Пг [c.803]

Для первой группы вопросов наибольшее внимание уделено рассмотрению элементов первого контура ВВЭР особенностям конструктивных форм, сопряжений, технологии, эксплуатационным механическим и тепловым нагрузкам, которые определяют номинальную и местную напряженность наиболее нагруженных зон корпусов, узлов разъемных соединений, трубопроводов, патрубков. Анализ напряженно-деформированных состояний з язан с достижением предельных состояний по несущей способности и долговечности и соответствующими запасами прочности. [c.8]

Коэффициенты запаса прочности в течение двух последних десятилетий с учетом перехода от приведенных напряжений по энергетической гипотезе прочности к напряжениям по гипотезе наибольших касательных напряжений, уточнения расчетов, улучшения конструктивных форм и технологии изготовления, накопления опыта проектирования и эксплуатации бьши снижены в 1,3—1,5 раза коэффициенты запаса бьши снижены в 1,3—1,4 раза, коэффициенты запаса Ивг и в 1,3—1,6 раза. [c.28]

Расчет болтов. Конструктивно берем 4 болта и рассчитываем их на нагрузку Р. Живое сечение болта из хромоникелевой стали с иа = 6000 кг/си , при запасе прочности Пз=4, определяем по уравнению (78) [c.419]

В большинстве конструкций винтовых компрессоров синхронизирующая зубчатая пара передает незначительную долю мощности, потребной для сжатия газа, и, следовательно, относительно незначительный крутящий момент. Ширина зубчатых колес, выбираемая по конструктивным соображениям, обычно обеспечивает большой запас прочности. В необходимых случаях проводят проверочный расчет с определением запаса прочности [21, 22]. [c.205]

Затем определяют конструктивно все остальные размеры и производят поверочный расчет на прочность валка. Для этого составляют расчетную схему, рассчитывают изгибающие и крутящие моменты в сечениях валка и строят их эпюры. Из эпюр устанавливают, какие сечения являются опасными. В этих сечениях определяют напряжения нормальные и касательные и устанавливают запасы прочности для нормальных и касательных напряжений. [c.479]

Задачу определения степени воздействия на элемент конструкции с целью доведения его надежности до требуемого уровня удобно решать в два этапа сначала на уровне несущих способностей и нагрузок определить требуемые значения средних коэффициентов запасов прочности т], затем на уровне возмущающих параметров найти требуемые значения конструктивных характеристик у несущих способностей и параметров нагрузки, изменением математических ожиданий которых предполагается реализовать намеченное воздействие. [c.81]

Уровень технического развития приводов непрерывно прогрессирует. Это проявляется в повышении энергетических возможностей, способности работать в более широком спектре воздействий возмущающих сил, уменьшении габаритов и массы, повышении мощности и др. В то же время повышение надежности обычными конструктивно-технологическими методами ограничено и не может привести к принципиально новым качественным результатам.. Так, например, можно спроектировать и изготовить элемент привода с увеличенными запасами прочности при статическом и динамическом нагружениях, т. е. обеспечить параметрическую надежность, близкую к единице. Это не составляет проблемы. Однако такой метод неизбежно приводит к увеличению массы привода, что во многих случаях недопустимо, и не обеспечивает работоспособность при отказе других элементов. Кроме того, увеличение запасов прочности не применимо к элементам привода, которые преобразуют сигналы малой мощности. К таким элементам можно отнести электрические усилители, моментные моторы, гидрораспределители, элементы обратной связи и др. Указанные элементы не могут быть значительно упрощены или усилены увеличением запасов прочности из-за ограничений по размерам, массе и статическим потерям мощности. [c.175]

Механическая прочность оборудования и его конструктивных элементов, т. е. способность их не разрушаться под воздействием расчетных нагрузок, характеризуется запасом прочности, [c.16]

Старение полимеров и материалов на их основе. На конструктивные свойства полимеров и материалов на их основе влияет старение в складских условиях и ири выдержке в различных климатических условиях. Исследованиями влияния длительного складского хранения на свойства полимерных материалов занимаются специальные институты, данными которых и следует пользоваться для корректирования коэффициента запаса прочности. [c.204]

Следует создавать конструктивно прочные штампы, т. е. запас прочности по наиболее слабым, опасным сечениям выбирать из возможных на практике отклонений от нормальных условий работы (закладка в штамп более толстого материала, смещение и др.), которые могут привести к порче недостаточно прочных штампов. [c.342]

Настоящее издание справочника отвечает как более широкому кругу задач, возникающих у конструкторов, так и требованию доходчивости до читателя. Дело в том, что изложенный ниже метод расчета фланцев, результаты расчета по которому практически точно совпадают с многочисленными опытными данными отечественных и зарубежных исследователей для фланцев с Ов. ф от 29,9 мм до 980 мм, неотделим от учета внешних нагрузок, передающихся на фланцевые соединения, от конструктивных особенностей и от жесткости фланцев. Так, например, часть нагрузки болтов фланцевого соединения, расходуемая иа восприятие основной внешней нагрузки — момента М, может в несколько раз превосходить часть нагрузки болтов, расходуемую на восприятие давления рабочей среды Р. Далее, обычно принимаемый постоянным запас прочности во втулке цельного фланца, названный ниже конструктивным запасом, изменяется в несколько раз в зависимости от назначения фланцевого соединения и его диаметра Оу, В справочнике все эти задачи получили решение. [c.3]

Приспособления и монтажную оснастку, применяемые при производстве монтажных работ, в большинстве случаев изготовляют в ММЗ монтажного управления. Для проверки прочности, устойчивости и определения конструктивных параметров необходимо рассчитать возникающие напряжения или выбрать размеры, которые следует придать элементам (деталям), исходя из запаса прочности. То же относится к подбору стропов, канатов, блоков. [c.140]

При общем гидравлическом сопротивлении контактной системы 2500 мм вод. ст. затраты электроэнергии на перемещение газа составляют около 35% от общего ее расхода. Приближенно можно принять, что при давлении в системе, равном 2 ат, затраты электроэнергии на транспортирование газа увеличатся в три раза, а общий ее расход — вдвое. Возрастает, разумеется, и стоимость оборудования, предназначаемого для работы при повышенном давлении. Следует отметить, что, согласно предварительным расчетам, повышение давления процесса до 2—3 ат не потребует существенного увеличения толщины стенок аппаратов, поскольку принятые сейчас нормы, основанные на конструктивных соображениях, обеспечивают достаточный запас прочности аппаратуры. Следовательно, дополнительные затраты на аппаратуру будут невелики, [c.317]

При определении запаса прочности необходимо учитывать влияние конструктивных и технологических факторов, а также режима нагрузки (статической, повторно-переменной, ударной, длительной при повышенных температурах и т. п.). [c.17]

Основные конструктивные элементы биметаллических аппаратов, работающих под внутренним или наружным давлением, а также под вакуумом, рассчитывают на прочность по тем же действующим нормам расчета, формулам и коэффициентам запаса прочности или устойчивости, что и для однослойных аппаратов. 174 [c.174]

На величину пробега шин радиального типа влияют также конструктивные соотношения запас прочности каркаса и брекера и изгибная жесткость брекера отношение высоты профиля к ширине в вулканизационной форме, обеспечивающее надлежащий натяг брекерного пояса под действием внутреннего давления ширина беговой дорожки протектора и ширина брекера и другие. [c.452]

Далее следует подчеркнуть, насколько важна надежность определения геометрических размеров. Ошибки здесь основаны на нашем неполном знании всех встречающихся на практике нагрузок и реакции на них элементов конструкций и деталей. Возможных последствий этого стараются избежать, вводя конструктивные допуски, обязательные запасы прочности и значения допустимых напряжений. [c.169]

Сопротивление излому кварца приблизительно равно 1 -10 Г/см , следовательно, запас прочности получился более 30, что более чем достаточно. Габариты весов можно было бы уменьшить за счет длины пружины, но это приведет к ухудшению линейности показаний весов. После окончательного расчета пружины остаются чисто конструктивные решения [c.175]

Из табл. 15 заключаем, что для большей части фланцев запас прочности /2ат лсжит В предслах от 1,0 до 1,4, чем подтверждается справедливость нормативных величин Лк = 1,5 Пвт — 1,2, (см. п. 13). Исключение составляют фланцы под жирной чертой в табл. 15, для которых конструктивный запас прочности изменяется от 1,4 до 3,5, так как только путем утолщения конической части втулки можно создать такие фланцы, обладающие наименьшим весом. [c.83]

Заметим, что чем больше запас прочности, тем меньше коэффициент концентрации напряжений, но больше коэффициент концентрации деформации. Поэтому при определении долговечности конструктивных элементов целесообразно использовать деформационные критерии и коэффициенты концентрации пластических деформаций. Иногда допускают определение для низколе ированных сталей по формуле К = сгх / Он- Деформационным упрочнением для трубных сталей пренебрегать нельзя, поскольку коэффициенты деформагщон-ного упрочнения для них достаточгю высокие (п - 0,1 0,3). [c.44]

Необходимо отметить, что описанный метод расчета дает нижнюю оценку несущей способности конструктивных элементов (в запас прочности). Это объясняется тем, что достижение в окрестности вершины концентраторов напряжений деформацгтй е, равных предельному значению 1 , еще не означает [c.48]

В расчетах полагается, что после проведения испытаний в трубах возможно наличие трехциноподобных дефектов, размеры которых достигают некоторых критических, зависящих от величины испыта-1 ельного давления Р [22, 39]. Такой подход в некоторых случаях может дать достаточно большой запас прочности и долговечности, поскольку нет полной гарантии наличия в конструктивном элементе трещиноподобного дефекта с критическими размерами. В результате расчетов по данному методу получаем величину минимально возможного срока последующей эксплуатации трубопровода. Макси- [c.806]

Большие из указанных запасов выбирают для циклически нагружаемых элементов конструкций, изготовляемых из хладоломких малоуглеродистых сталей или сталей повышенной прочности и низкой пластичности, чувствительных к концентрации напряжений, скорости деформирования и обладающих повышенным разбросом характеристик сопротивления разрушению. Повышенные запасы прочности по разрушающим нагрузкам принимают для элементов констрзтсций, определение эксплуатационной нагруженности которых затруднено из-за сложности конструктивных форм, наличия высоких остаточных напряжений (например, от сварки и монтажа), возникновения нерасчетных статических и динамических перегрузок. Такие элементы конструкции обычно трудно контролировать при изготовлении и эксплуатации. В этих случаях запасы по разрушающим нагрузкам повышают до 2,2-2,5. [c.181]

Накопленный к настоящему времени опыт проектирования, изготовления, испытаний, доводки и эксплуатации атомных реакторов подтвердил в основном правильность принятых конструктивных решений, удовлетворительность подходов к расчетному определению усилий, перемещений, деформаций и напряжений, а также приемлемость запасов прочности, содержащихся в отраслевых руководящих технических материалах и действующих нормах Прочности. Вместе с тем этот же опыт показал, что в отдельных случаях на стадии изготовления и эксплуатации возможно образование трещин и других нарушений в конструкциях реакторов [17-22]. Так, при сварке крупногабаритных толстостенных корпусов реакторов наблюдались случаи образования трещин в зонах сварки от действия высоких остаточных напряжений. При изготовлении корпусов реакторов ЕВР-1 (Франция) с толщиной стенки более 100 мм в зоне сварного шва бьшо отмечено возникновение трещин длиной до 10 м [17, 18]. Трещины технологическо- [c.11]

Запас прочности при расчете чугунных аппаратов при температуре стенки до 250° С принимают равным Пд = 6 7. Назначение таких низких допускаемых напряжений объясняется хрупкостью и неоднородностью чугуна, а также его плохой сопротивляемостью растяжению. Конструктивная прибавка С согласно указанию Котлонадзора берется равной 0,7—0,9 см, что при современной технике литья кажется преувеличенным. Значительно правильнее брать С равной минусовому допуску на неравностеиность отливки, находя его значения в зависимости от габаритов по табл. 39. Конструируя чугунную аппаратуру, необходимо учитывать ограничения, касаю- [c.165]

В величине Ср должно быть отражено влияние конструктивных и технологических, факторов на прочность, а также влияние температурного режима и нагрузки (статической, переменной, ударной, длительной при повышенных температурах). Во многих случаях запас прочности может определяться по напряжениям стпр действующим в опасных точках детали, и напряжениями Зр, характеризующими механические свойства материала, [c.374]

При четырехкратном запасе прочности Сг принимают равным 900—1000 дан1см , а легированной стали — 2000 дан1смР . В том случае, когда внутренний Г1 и наружный Гг радиусы стенки формы определяются конструктивно, проверка прочности может быть [c.299]

Определение допускаемых напряжений, запасов прочности при расчетах деталей из стеклопластиков, нормативные требования к материалу нужно назначать с учетом рассеяния их прочностных характеристик вследствие случайных отклонений, зависящих от ряда конструктивно-технологических факторов. Таким образом, для расчета на прочность недостаточно знать средний предел прочности, так как опредение допускаемых напряжений по среднему не обеспечивает неразрушения элемента при некотором рассеянии свойств. В этом случае более правильным представляется определение вероятности, с которой рассматриваемый кон- [c.244]

Ползучесть полимербетонов изучали автор этой статьи [2], А. В. Яшин [5], Р. С. Фармазян, П. Ф. Шубен-кин и, наконец, А. М. Иванов и его сотрудники (Воронежский ИСИ) [6]. Полученные данные в начальных исследованиях приводили к выводу, что полимербетоны, особенно на смоле ФА, испытанные преимущественно в небольших образцах, при изгибе характеризовались монотонно нарастающей ползучестью. Это явление наблюдалось даже при относительно небольших нагрузках (0,2—0,3 от кратковременной прочности). В качестве общих выводов формировалось убеждение, что конструктивный полимербетон или не может существовать вовсе, или существует только при 5—6-кратном запасе прочности, т. е. при нагружениях в 0,15—0,2 кратковременной прочности. [c.11]

Для сравнения, коэффициент запаса прочности по аналогичной нагрузке у глубоководного участка МГ Голубой потою> составляет / = 2,51. В то же время, несмотря на существенные различия в конструктивных особенностях, условиях функционрфования и даже запасах прочности, обе глубоководные конструкции имеют примерно одинаковые коэффициенты запаса по устойчивости поперечного сечения труб при действии внешнего давления /т/ = 2,84 у перехода Ливия - Сицилия ш =2,96 у МГ Голубой поток . [c.585]

Прочность материала труб и сосудов с учетом конструкционных, металлургических, технологических и эксплуатационных факторов объединяют понятием конструктивная прочность. Различие ха-ракте,ристик работоспособности обуславливается масштабным фактором, концентрацией напряжений, анизотропией, внешней средой, жесл косгью и запасом упругой энергии, режимом нагружения и др. [c.32]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология