Количество подаваемого масла

Значительно уменьшает образование нагаромасляных отложений правильный выбор норм расхода масла. Как правило, рекомендации заводов-изготовителей компрессоров по расходу масла для смазки цилиндров завышены. В некоторых случаях эксплуатационники опытным путем приходят к уменьшенным нормам расхода масла [17, 45]. К. С. Борисенко [17] отмечает, что уменьшение в 2 раза количества подаваемого масла снижает количество нагаромасляных отложений в 20—30 раз. Однако во многих случаях расследования взрывов компрессорных станций приходится сталкиваться с недооценкой обслуживающим персоналом вопросов нормирования расхода смазочного масла [81, 159]. [c.73]

Насосы для масла. Используются два типа насосов плунжерные вертикальные, с общей трансмиссией от двигателя и центробежные, смонтированные на одном валу с мотором. Во всех случаях моторы установлены вне помещения для насосов. Насосы, как плунжерные, так и центробежные, обязательно оборудуются байпасами, с помощью которых регулируется количество подаваемого масла. Необходимо избегать попадания воды в циркуляционное масло, что служит всегда причиной преждевременной коррозии шаровых клапанов, гнезд и прочих частей насосов. Плунжерные насосы менее опасны в пожарном отношении. Из сальниковых уплотнений насосов неизбежны утечки масла, поэтому делается сток масла в сборник, откуда оно время от времени выкачивается насосом. [c.168]

При струйной смазке (фиг. 20) ]Масло подводится индивидуально к каждому зацеплению в виде струи нз сопел или отверстий в коллекторе. В данном случае к подшипникам масло подают через указатели течения, позволяющие вести наблюдение и регулировать количество подаваемого масла. [c.690]

Регулирование температуры должно производиться изменением подачи пара, но не за счет уменьшения количества подаваемого масла [c.200]

Неполадки в смазочной системе цилиндров и сальников происходят, главным образом, в результате износа плунжеров и цилиндров насоса, что приводит к уменьшению количества подаваемого масла или к прекращению его подачи. Перебои в подаче масла могут быть также следствием неплотности обратных клапанов Эту неисправность обнаруживают по на- [c.226]

На отвод тепла влияют также конструктивные факторы и способ смазки, так как размер картера редуктора определяет общее количество смазочного масла, а теплопередача радиацией от жидкости и металла зависит от площади нагреваемой поверхности. Если масло в зону зацепления зубьев подается при помощи форсунки, то струю нужно направлять на наиболее нагретые участки, в частности в место выхода зубьев из зацепления. При циркуляционной системе смазки можно не только подавать масло в любую точку картера, но и точно дозировать количество подаваемого масла. Если тепло отводится недостаточно быстро, можно использовать дополнительные емкости для хранения или отстаивания масла, чтобы обеспечить наиболее эффективную теплопередачу. [c.42]

Степень улавливания бензольных углеводородов из коксового газа зависит от температуры масла, содержания бензольных углеводородов в обезбензоленном масле, количества подаваемого масла и его качества, поверхности насадки, давления и ряда других факторов. Содержание бензольных углеводородов в обратном газе не должно превышать 2 г/лг . [c.174]

Регулирование температуры дефлегматора и конденсатора должно производиться исключительно подачей воды. Регулирование температуры изменением количества подаваемого масла запрещается, так как это нарушает соответствие во всем технологическом процессе. [c.227]

Попеременно увеличивая и уменьшая количество подаваемого масла, попытаться промыть напорный маслопровод. Если давление не падает, остановить центрифугу, снять и прочистить напорный маслопровод [c.214]

При уменьшении количества подаваемого масла золотник перемещается вниз и после перекрытия сливных окон воздействует через рычаги 19 на микропереключатель 18, обеспечивая выдачу электрического сигнала. [c.27]

При частичной механизации масло поступает из складского резервуара, либо непосредственно из системы циркуляции. В обоих случаях количество подаваемого масла можно достаточно точно регулировать. [c.323]

Минимум количества подаваемого масла определяется составом газа, вводимого в колонну. Если шток вверх в колонне в этой точке имеет состав подаваемого" газа скорость циркуляции масла составляет [c.32]

Процесс цементации регулируют при работе на естественном или пиролизном газе изменением подачи газа, а при работе на жидком карбюризаторе изменением количества подаваемого масла ( пиробензола и др). [c.122]

Фиг. 69. Зависимость концентрации углерода от количества подаваемого масла.

Природный газ под давлением 1,0 МПа поступает в нижнюю часть абсорбционной колонны 1, заполненной кольцами Рашига. В верхнюю часть колонны из емкости 8 насосом 12 противотоком подается абсорбционное масло. Соотношение масло—газ поддерживается в пределах 9— 12 масс. ч. масла на 1 масс. ч. газа. Количество подаваемого масла регулируется регулятором подачи с центрального щита в зависимости от объема газа, идущего на очистку. Насыщенное высшими углеводородами (Сз-Сб) масло собирается в кубе абсорбционной колонны, а его уровень в ней поддерживается автоматически. [c.138]

Смазка цилиндров дизеля обеспечивается лубрикаторами, которые точно дозируют количество подаваемого масла. На каждую втулку цилиндра масло подается в нескольких точках ее верхней части. Подача масла осуществляется через штуцеры (рис. 22), установленные во втулках. Для предотвращения попадания в масляный трубопровод воздуха или газа штуцеры снабжены шариковыми запорными клапанами. В двухтактных двигателях шток продувочного насоса и воздухораспределитель обычно также смазывают с помощью лубрикаторов. Привод лубрикаторов от крейцкопфа продувочного насоса осуществляется через систему рычагов. Для контроля количества подаваемого масла, в отдельных точках на трубках установлены специальные каплеуказатели [17]. [c.168]

Поглотительное масло подается в скруббер под давлением и равномерно распределяется по сечению скруббера при помощи специального масляного коллектора и форсунок. Число форсунок, устанавливаемых в скруббере, колеблется от 25 до 35 в зависимости от его диаметра и количества подаваемого масла. В скрубберах малых размеров масло подается через центральное оросительное устройство. В отличие от форсунок это устройство не подвергается засорению осадками, выпадающими из масла. Однако масло распределяется в скруббере недостаточно равномерно. [c.95]

Недостатки капельных масленок возможность изменения количества подаваемого масла в узел трения при колебаниях температуры или уровня масла в масленке, необходимость выключения и включения подачи при остановке и пуске машины. Для обеспечения нормальной работы масленки необходимо [c.112]

При вращении гайки стержень может подниматься и опускаться, в силу чего выпускное отверстие трубки может увеличиваться и уменьшаться, а в соответствии с этим увеличивается или уменьшается количество подаваемого масла. Вверху стержень шарнирно соединен с головкой, опирающейся на гайку. [c.71]

Количество подаваемого масла [c.72]

Большие нагарообразования на клапанах и поршнях Некачественное цилиндровое масло Избыточное количество подаваемого масла Повышенная внутренняя степень сжатия Проверять соответствие масла требованиям инструкции Сокращать подачу масла в соответствии с инструкцией Проверять достаточность подъема пластин клапанов, не заедают ли пластины в направляющих [c.279]

Ориентировочно количество подаваемого масла определяют по формуле [c.315]

Для подачи смазочного масла в сальник на левой раме в верхней части установлен лубрикатор 24 с приводом 26 его от крейцкопфа через рейку, присоединенную к кронштейну для привода 19 реверсивного устройства. Рейка вращает зубчатое колесо, передающее движение двум эксцентрикам и закрепленному в них шатуну лубрикатора. Из лубрикатора 24 масло через два последовательно установленных обратных клапана подается в два тройника и далее но трубопроводам (проложенным на раме) к штуцерам 27 сальников. Количество подаваемого масла регулируется угловыми вентилями, поставленными на штуцерах 27. Перед угловым вентилем на каждом трубо- [c.211]

Воздух под давлением, несколько превышающим давление выпуска, поступает в баллон 1 с маслом. Под давлением воздуха масло поднимается по трубке вверх и, пройдя масляный фильтр 2, попадает в корпус 3 регулятора, в котором подача масла регулируется игольчатым вентилем 4. Количество подаваемого масла наблюдают через глазок 5, по которому и ведется регулировка подачи масла. Уровень масла в баллоне лубрикатора должен быть не ниже /з высоты баллона. [c.161]

В этих случаях резко меняется в сторону увеличения отношение количества подаваемого масла к количеству компримируемого за то же время воздуха. [c.75]

Фторирование производилось следующим образом. Температура испарителя для масла устанавливалась 350°С, реактора — 300°, а пьшеотделителя и выводно го трубопровода — 380 . Ток инертного газа (фтористого водорода или азота) устанавливался равным восьмикратному объему свободного пространства реактора в час, и после этого начинался впуск в реактор исходного материала. Скорость его поступления изменялась, как будет рассмотрено ниже, приблизительно от 22 до 51 объема реактора в час, на основе расчета продуктов реакции по уравнению 2, где п принимается равным 21. Пары масла поступали в реактор, фторировались, выходили из реактора и конденсировались. Во время поступления масла температура в реакторе не должна превышать 350°С. После завершемня поступления масла реактор промывался фтористым водородом или азотом в течение 1,5 часа в объеме, превышающем в 14 раз объем реактора. Этим путем из реактора вытеснялись все органические вещества и устранялась опасность взрыва Или воспламенения при введении в реактор элементарного фтора для регенерации СоРг. Лучшие выходы получались при подаче достаточного количества масла для расхода 50% СоРз. Влияние изменений количества подаваемого масла ниже будет рассмотрено более подробно. [c.138]

За последние годы для непосредственного привода гидравлических прессов стали широко применять ротационные (радиально-плунжерные) насосы переменной подачи рабочей жидкости (масла). Основное отличие этих насосов от насосов плунжерного типа заключается в том, что ротационные насосы дают возможность непрерывно в любых пределах изменять количество подаваемого масла, а тем самым менять давление в рабочем цилиндре пресса в зависимости от сопротивления прессуемого материала. Таким образом ротационные насосы могут изменять свою произв одительность в зависимости от технологического процесса обработки материала в прессах. [c.114]

На коленчатом валу компрессора марки АО-1200П имеется четыре шатунные шейки, расположенные попарно, угол смешения одной пары шатунных шеек относительно другой пары равен 90°. Угол развала шатунных шеек в каждой паре равен 180°. Вал установлен в раме на пяти коренных подшипниках скольжения. Всасывающие и нагнетательные клапаны компрессора пластинчатые, полосовые. У компрессоров имеется две системы смазки циркуляционная принудительная от циркуляционного шестеренного насоса и от лубрикатора. От циркуляционной системы смазки масло подается к коренным и шатунным подшипникам, к башмакам и пальцу крейцкопфа. В циркуляционной системе смазки используют индустриальное масло И50. Для смазки поршневого уплотнения и сальника используют лубрикатор — плунжерный насос со строгой дозировкой количества подаваемого масла. Для смазки поршневого уплотнения и сальника применяют масло ХАЗО. [c.77]

Температуру масла, выходящего из подогревателей, следует регулировать исключительно изменением подачи пара и ни в коем случае — за счет изменения количества подаваемого масла. Уменьшение количества масла, подаваемого на дистилляцию, сразу же отзовется на процессе улавливания бензольных углеводородов, так как на скрубберы будет подаваться недостаточное его количество. Снижение установленной температуры приводит к ухудшению степени обезбензоливания масла, повышение — к ускорению порчи масла. Поэтому установленная температура должна строго выдерживаться. [c.237]

На фиг. 69 изображена диаграмма зависимости концентрации углерода от количества подаваемого масла. При подаче масла 40 капель в минуту (кривая 1) или 36 л/час отходящего газа степень насыщения углеродом составляет около 0,6% при подаче масла 60 капель з минуту (кривая 2) или 60 л1час газа насыщение углеродом составляет 0,83%, при подаче масла 90 капель в минуту (кривая 3) или 90 л/час — 0,9%. [c.123]

Десор оюиная колонна 5 заполнена кольцами Рашига. Десорбция высших углеводородов из масла ведется острым паром, который вводится в куб колонны и щ)осселируется с 2,0 МПа до 0,2-0,25 Мпа. О ьем острого пара регулируется автоматически в зависимости от количества подаваемого масла. Таким образом, процесс десорбции может быть наз- ван перегонкой с водяным паром, что ишроко применяется в химической технологии. [c.139]

Фактическую производител >ность и неравномерность подачи определяют на стенде (рис. 39) по количеству подаваемого масла (марки Цилиндровое 6 ) при 20 °С. Перед испытанием насосы выдерживают в помещении при 20°С не менее б ч. Производительность определяют при подпоре масла, равном 0,2-10 Па, и противодавлении, равном 5-10 и 65-10 Па при частоте вращения насоса на стенде 25 об/мин. Количество масла измеряют с точностью до 0,01 г (или до 0,01 см ). [c.126]

Конструкция сопл, их размеры и форма изменяются в зависимости от требований к количеству подаваемого масла, условий работы смазываемого узла, его конструктивного исполнения и размеров. Сопла выполняют в виде отдельных втулок, монтируемых в деталях смазываемого узла, или сверлений в тех же деталях с отдельным соплом (рис. 4.41). Конструктивные формы сопл выбирают в зависимости от условий эксплуатации смазываемых узлов. Прямое концевое сопло (рис. 4.41, а, г) при давлении масляного тумана в 0,05 МПа обеспечивает конденсацию до 75 % масла. Поэтому такие сопла используют для смазывания закрытых подшипников качения, работающих с большой частотой вращения. Применение вихревого потока, который создается вращением подшипника, дает дополнительную конденсацию 10...24 % масла. В открытых подшипниковых узлах при больших частотах вращения деталей (окружная скорость порядка 600 м/мин) используют сопла принудительного питания (рис. 4.41, б). Дополнительно подаваемый воздух (дополнительно к потоку, образующему масловоздушную смесь) поступает в сопло под давлением 0,07 МПа в количестве примерно 8 л/мин. [c.364]

Уплотнение при помоши спиратьных маслооткачивающих канавок (табл. 28) не обладает герметичностью, но препятствует вытеканию наружу масла, принудительно прогоняет его в нужном напраатении. Такое уплотнение применяют при большой частоте вращения (не менее 5 м/с) вала или втулки с постоянным направлением вращения и при незначительном количестве подаваемого масла. [c.307]

Из верхней части маслоотделителя пары хладагента после сеток направляются в конденсатор холодильной машины. Скорость паромасляной смеси в свободном пространстве маслоотделителя не более 0,Зч-0,4 м/с гидравлическое сопротивление по газообразному хладагенту - не более 0,03 Ша. Количество масла, заправляемого в компрессорный агрегат, - 40 кг. Компрессорный агрегат обеспечивает работу в диапазоне температур кипения "+10-1—10°С и конденсации 25 4- 40°С при перегреве паров хладагвнта на всасывании 15 + 20°С, температуре входящего в компрессор масла 35 + 45 С и количестве подаваемого масла в компрессор 0,45 + [c.72]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология