ВНИИНП

Смазка ВНИИНП-230 получается путем смешения порошка дисульфида молибдена с эпоксидной смолой ЭП-096. На предварительно подготовленную поверхность смазка наносится распылением, [c.210]

Смазка ГАЗ образуется путем смешивания порошка дисульфида молибдена или графита с эпоксидной смолой ЭД-5. Метод нанесения и область применения такие же, как и у смазки ВНИИНП-230. [c.211]

Смазка ВНИИНП-229 получается смешиванием в воде порошков дисульфида молибдена и силиката натрия. После распыления на поверхности производится сушка при 80—150° С. Смазка может использоваться в подшипниках скольжения и качения, работающих в вакууме до 10 мм рт. ст. Смазка может работать при температурах от —70 до 350° С, а Б вакууме или в среде нейтрального газа — до 500° С. [c.211]

Смазка ВНИИНП-213 — смесь порошка дисульфида молибдена с кремнийорганической смолой К-55. Метод нанесения и область применения такие же, как и у смазки ВНИИНП-229. [c.211]

Бензин из туркменской нефти (продукция Батумского нефтеперерабатывающего завода) имеет столь низкое октановое число (55), что без его повышения он не находит применения в народном хозяйстве. Низкое октановое число данного бензина обусловлено присутствием алканов нормального строения, поэтому их удаление должно повышать антидетонационные свойства бензина. Объектом исследования в данной работе был бензин из туркменской нефти с т. кип. 37—158°С, а в качестве адсорбента н-алканов применяли синтетический цеолит СаА в виде гранул — образец Горьковской опытной базы ВНИИНП Ц-202-238. [c.193]

Применяемый нами для опытов цеолит СаА (горьковской опытной базы ВНИИНП) избирательно адсорбирует нормальный алкай из искусственной смеси с разветвленным ал-каном. В качестве эталонной смеси при определении разделяющей способности сорбента применялась смесь, состоящая из п-гептана и 2,2,4-триметилпентана, взятых в различных соотношениях. [c.198]

Проекты рассмотренных ниже установок разработаны в Ленгипро-нефтехиме, автором процессов является ВНИИНП. [c.49]

Во ВНИИНП разработан также бифункциональный катализе тор БФК, обеспечивающий одновременную гидроочистку и гид — р( депарафинизацию парафинистых и сернистых топливных дис — [c.234]

Экстракция высших жирных спиртов из вторых неомыляемых может быть осуществлена с помощью метилового или этилового спиртов. Исследованиями, проведенными сотрудниками ВНИИНП [91], было показано, что противоточная экстракция метанолом в насадочной колонне при температуре 55—58° С и соотношении экстрагента к сырью 3 1 обеспечивает коэффициент извлечения кислородсодержащих веществ из неомыляемых-П в размере 85 — 87%. В полученном экстракте наряду с кислородсодержащими соединениями содержится 6—7% углеводородов. После отгонки метанола экстракт представляет собой концентрат высших спиртов с примесью значительных количеств карбонильных соединений и углеводородов. Высокое содержание,примесей ограничивает возможности непосредственного использования обезметанолен-ного экстракта. В целях снижения содержания карбонильных соединений экстракт был подвергнут гидрированию на никельхромовом катализаторе. Рекомендуемый режим гидрирования давление 300 ати, температура 180° С, объемная скорость 0,3 л1ч, подача циркулирующего водорода 1200—1500 на 1 сырья. Принятый режим позволяет почти полностью восстановить карбонильную группу до спиртов, практически не затрагивая гидроксильную группу. Гидрированные спирты омыляются щелочью для разрушения присутствующих в них эфиров. В результате омыления эфирное число спиртов снижается до 4—6 мг КОН/г. [c.170]

Для лучшего охлаждения двигателя наружные стенки статора оребрены. Ротор электродвигателя вращается на подшипниках качения с увеличенными радиальными зазорами. Подшипники смазываются консистентной смазкой ВНИИНП-242, подаваемой периодически пневмоустройством. [c.288]

Для снижения количества образующихся при сжигании топлива отложений на наружной поверхности труб созданы различные присадки жидкие, твердые и газообразные. Жидкая присадка ВНИИНП-102, добавляемая н топочный мазут, подавляет окислительные процессы, и поэтому вместо плотных отложений из топочных газов в значительно меньшем количестве образуются рыхлые и сыпучие, легкоудаляемые отложения. С этой же целью применяют магнезитовые и доломитные порошки, вдуваемые в газовые потоки. [c.273]

Исследовательская часть работы по испытанию катализаторов и отработке технологии гидроочистки выполнялась на пилотных установках высокого давления ВНИИНП полученные в ходе исследований результаты проверялись на промышленных установках НПЗ в условиях, максимально приближенных к рекомендованным. [c.17]

По рекомендации ВНИИНП на установке 35-11/300 № 2 была проведена двухслойная загрузка катализатора ГК-35 и ГКБ-ЗМ в реактор Р-1 в количестве 9500 кг (ГК-35 - 5000 кг и ПСБ-ЗМ - 4500 кг). Катализатор, после загрузки в реактор Р-1, предварительно осернили, чтобы повысить его активность. Для этого в реактор подавали бензин с содержанием до 1000 мг/л сероводорода в течение 8 часов с расходом 20 м 7ч при температуре 200°С, затем ступенчато поднимали температуру в реакторе до 250, 300, 370°С и выдерживали при этих температурах 4, 4 и 8 часов. [c.97]

В работе [53] рассматриваются преимущественно вопросы, связанные с аналитическим определением группового состава высококипящих и остаточных нефтепродуктов. В принятом способе идентификации хроматографическая группа определяется интервалом величин взаимодействия между конечными компонентами каждой хроматографической группы и адсорбентом. В качестве таких конечных компонентов выбраны индивидуальные вещества, где это представилось возможным, или аналогичные хроматографические группы, полученные по методу ВНИИНП, когда выбор конкретного вещества был затруднителен. Экспериментальным путем был подобран элемент, позволяющий десорбировать с силикагеля асфальтены. Применение такой двухстадийной методики в аналитическом варианте анализа позволило осуществлять хроматографическое разделение высококипящих и остаточных нефтепродуктов с высокой эффективностью и за весьма ограниченное время (1,0-1,5 ч). [c.37]

В связи с пополнением флота судами новой постройки в перспективе морскому флоту потребуется только два основных вида топлива судовое маловязкое топливо и судовое высоковязкое топливо трех марок [24, 68, 69]. Результаты многочисленных исследований и опыт эксплуатации судовых энергетических установок отечественных и ведущих зарубежных фирм позволили ЦНИИ морского флота совместно с ЛИВТ, УГНТУ и ВНИИНП разработать научно-обоснованные технико-эксплуатационные требования к унифицированным видам нефтяных топлив для всех типов судовых дизелей. [c.45]

Для снижения усиленного коксообразования в теплообменной аппаратуре блоков предварительной гидроочистки бензинов рекомендуется выполнение ряда мероприятий, разработанных ВНИИНП и НПО Деннефтехим в результате проведения научно-исследовательских работ и обобщения опыта эксплуатации. [c.218]

Поскольку некоторые битуминозные нефти почти не содержат легких углеводородов, представляется возможной переработка их на битум или в установках термоконтактного крекинга (ТКК), разработанного во ВНИИНП, но тогда возникнет очень трудная задача - защита конденсационного оборудования от хлористоводородной коррозии. [c.13]

Для определения зависимости расхода деэмульгатора от температуры нефти во ВНИИНП проведены опыты обессоливания нефти при разных температурах с выявлением для каждой из них минимального расхода деэмульгатора, при котором обеспечивается нормальная работа электро-дегидратора. На рис. 7 приведена полученная таким образом для застарелой эмульсии ромашкинской нефти (содержащей большое количество воды - 1,7% и солей - 1450 мг/л) зависимость расхода деэмульгатора -диссольвана 4411 от температуры обессоливания. Из рисунка видно, что с повышением температуры с 60 до 120 ° С расход деэмульгатора снижается [c.39]

Зависимость расхода деэмульгатора от количества подаваемой воды и степени перемешивания изучена во ВНИИНП. Исследования проводили с арланской нефтью с разным количеством воды и при различной интенсивности перемешивания. Были испытаны два деэмульгатора водорастворимый - диссольван 4411 и нефтерастворимый 08-16188. Диссоль-ван 4411 подавали в нефть в виде 1%-ного водного раствора, а В8-16188 - в виде 1%-ного ксилольного раствора. [c.74]

Исследования, проведенные с двумя образцами прикамских нефтей на пилотной установке ВНИИНП показали, что даже при многоступенчатой промывке с 5% воды в каждой ступени и подаче высокоэффективного деэмульгатора не достигаются требуемые результаты обессоливания, несмотря на глубокое обезвоживание нефти во всех ступенях. Если 1-я ступень работала достаточно эффективно, обеспечивая существенное снижение солей с 750-1200 до 40-50 мг/л, то 2-я - 4-я ступени работали неэффективно, и снижение содержания солей в них было весьма низким, а в последующих ступенях практически равным нулю. Как видно из рис. 20, после 4-й ступени обессоливания в нефти еще оставалось 20 мг/л солей, дальнейшее снижение их количества по ступеням было незначительным. [c.80]

Представляют интерес результаты проведенных во ВНИИНП опытов по определению эмульсионности тяжелой прикамской нефти после различных ступеней промьшки водой с различным pH. Эти опыты показьша- [c.81]

Эмульсионность нефти в опытах определяли по разработанной во ВНИИНП методике, изложенной в гл. X. За степень эмульсионности принимали отношение количества воды, оставшейся в нефти после центрифугирования, к количеству воды (30%), заэмульгированной в нефти при смешении. Качество подаваемой воды в различных опытах и полученные при этом результаты представлены в табл. 13. [c.82]

Во ВНИИНП разработан метод определения содержания хлора, входящего в состав хлорорганических соединений нефти сожжением в бомбе. Для этого берут навеску полностью обессоленной нефти и сжигают ее в бомбе с кислородом под давлением 4 МПа. Продукты сожжения поглощают раствором соды и в нем определяют количество хлора меркуро-метрическим титрованием в присутствии индикатора - дифенилкарбазо-на (см. гл. X). [c.119]

В работе [91] сделано предположение, что хлорорганические соединения нефти представляют собой металлоорганические комплексы типа соединений пиридина и его производных с металлами. Исследованиями во ВНИИНП установлено, что хлорорганические соединения нефти имеют более сложное строение и только часп. их действительно связана с такими металлами, как никель и ванадий. Соединения хлора, связанные с металлами, частично разлагаются при обработке щелочью. Это подтверждено результатами эмиссионного анализа на содержание никеЛя и ванадия. Результаты анализа представлены в табл. 28. [c.121]

Технология обработки нефти щелочью с зтой целью была разработана во ВНИИНП и проверена на заводских ЭЛОУ. [c.123]

Улучшение условий эксплуатации катализатора. Одна из причин перекоксовывания отдельных частиц катализатора при переработке тяжелого сырья — неравномерное распределение по слою катализатора жидкой фазы. На некоторых промышленных установках внедрены разработанные во ВНИИНП специальные устройства для смешения с катализатором парожидкостного сырья. Они не только улучшают смешение катализатора с сырьем, но и предохраняют стенки верхней, незаполненной катализатором части реактора от отложений кокса. [c.91]

При пиролизе жидких нефтяных фракций по технологическим схемам термоконтактных методов Института нефтехимического синтеза АН СССР, Всесоюзного научно-исследовательского института нефтеперерабатывающей промышленности (ВНИИНП), фирмы Лурги (ФРГ) суммарный выход олефинов на 12—20% больше, чем при пиролизе в трубчатых печах значительно выше также выход этилена. [c.9]

Справочник Применение присадок в топливах для автомобилей (2000) -- [ c.83 , c.84 , c.101 ]

Физико-химические и теплофизические свойства смазочных материалов (1986) -- [ c.50 , c.75 , c.79 , c.80 , c.86 , c.87 , c.117 , c.126 , c.210 ]

Химические товары Том 2 Издание 3 (1969) -- [ c.370 , c.412 , c.413 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология