Электрокоррозия

Коррозия под действием блуждающих токов (электрокоррозия) обычно наблюдается на подземных сооружениях и вызывается подземными токами, создающимися в результате работы электрических железных дорог, трамвайных линий, а также других агрегатов, питающихся током. Происходит частичная утечка тока, который блуждает по грунту и находящимся в нем металлическим сооружениям (газопроводы, нефтепроводы, трубы водопроводной сети и т. п.). [c.228]

Рис. 289. Схемы питания током энергопотребителей на судне, исключающие возможность электрокоррозии а — от генератора, установленного на том же судне б — от генератора, установленного иа берегу I — генератор постоянного тока 2 изолированный провод 3 — сварочный пост

Коррозия при трении вызывается одновременным действием коррозионной среды и сил трения, например коррозия шеек валов, работающих в жидкости с взвешенными в ней твердыми частицами. Электрокоррозия вызывается главным образом воздействием блуждающих токов особенно опасна электрокоррозия для подземных металлических и железобетонных конструкций. Кавитационная коррозия возникает при воздействии гидродинамических нагрузок в условиях коррозионной среды, например в центробежных насосах. Коррозия под напряжением наблюдается при одновременном действии на металл коррозионной среды и механических напряжений, папример в аппаратах, работающих под давлением (коррозия при постоянной нагрузке), или в осях, штоках насосов, стальных канатах и других деталях со знакопеременными нагрузками (коррозия при переменной нагрузке). Во втором случае возникает коррозионная усталость — понижение предела усталости металла. [c.282]

Основной величиной, характеризующей интенсивность процесса электрокоррозии, является сила тока, стекающего с подземного сооружения в грунт, отнесенная к единице поверхности, т. е. поверхностная плотность тока утечки. Однако практически можно измерить только линейную плотность тока утечки, т. е. силу тока, стекающего с единицы длины подземного трубопровода. [c.52]

Коррозия блуждающими токами — разновидность электрохимической коррозии — электрическая, или электрокоррозия, вызываемая блуждающими токами, исходящими от трамваев, метро, электрических железных дорог и различных электроустановок, работающих на постоянном токе. Они разрушают подземные металлические сооружения, трубопроводы, электрокабели. [c.364]

Второй причиной разрушения подземных трубопроводов является электрокоррозия. В основе этого процесса лежит электролиз грунтовой воды, сопровождающийся электрохимическим растворением стали (на аноде) и восстановлением деполяризатора (на катоде). Возникает электрокоррозия в результате действия блуждающих токов, источником которых служат линии электрифицированных железных дорог, трамваев, метро, установок катодной защиты и т. д. (рис. 9). Разрушения в этом случае имеют характер отдельных каверн и питтингов, расположенных группами или вразброс на поверхности труб. [c.20]

До настоящего времени еще не удалось сформулировать такое определение понятия коррозия , которое было бы принято большинством коррозионистов и электрохимиков. Поэтому до разработки соответствующего ГОСТа приходится ограничиться лишь описанием того, что обычно понимается под коррозией металлов. Коррозия представляет собой переход атомов из кристаллической решетки металла в соединение с какими-либо компонентами среды. При этом уменьшается масса металла и изменяются (обычно ухудшаются) многие из его свойств, например его прочностные характеристики, происходит разрушение металла. Причинами, вызывающими коррозию металла, могут быть взаимодействие с компонентами среды (химическая или электрохимическая коррозия), попадание в металлоконструкции блуждающих токов и возникновение зон разрушения — анодных участков (электрокоррозия). Часто эти процессы накладываются друг на друга их протеканию может способствовать жизнедеятельность различных микроорганизмов (биокоррозия). [c.485]

Электрический ток, протекающий через электролит, в котором находится металлическая конструкция (например, в морской воде или во влажном грунте), влияет на скорость и характер распределения коррозионного разрушения, так как он попадает на металлическую конструкцию и затем стекает в электролит. Если электрический ток постоянный, то участки металла, где положительные заряды (катионы) выходят в электролит, являются анодами (см. рис. 132, к) и подвергаются электрокоррозии — дополнительному растворению, пропорциональному этому току. Участки, где положительные заряды переходят из электролита в металл, являются катодами, на которых протекает катодный процесс, что в какой-то степени снижает скорость их коррозионного разрушения. Примером электрокоррозии металлов может служить местное коррозионное разрушение подземных стальных трубопроводов блуждающими постоянными токами, возникновение и механизм действия которых схематически показаны на рис. 260. [c.367]

Электрокоррозии подвергаются подземные трубы (водопроводные, газовые, тепловые и др.), свинцовые кабели, как голые, так [c.363]

Электрокоррозия судов и морских сооружений при прохождении электрического тока через их подводную часть бывает обусловлена двумя причинами а) неправильными схемами питания потребителей электрического тока, находящихся на достраиваемом наплаву судне (например, при однопроводной схеме питания сварочных работ и других потребителей тока, повышенное сопротивление обратного провода одного из двух одновременно питаемых током судов — рис. 285) б) наличием в районе стоянки судна или расположения подводной металлической конструкции блуждающих токов (работа вблизи морского берега рельсового электротранспорта, утечки тока с электроустановок, работающих на берегу, и с корпуса судна и др.). [c.400]

Электрокоррозию морских судов и сооружений можно предупредить применением схем питания током, исключающих возможность электрокоррозии (рис. 289) и дренированием (рис. 290). [c.404]

Электрокоррозия также имеет место, так как современное нефтепромысловое хозяйство — это система с высокой насыщенностью электроустановок, порой большой мощности, и вероятность возникновения и проникновения токов утечки достаточно высока. [c.208]

Коррозия металлов под влиянием электрического тока от внешнего источника называется электрокоррозией. В качестве примера рассмотрим электрокоррозию подземного трубопровода но влажной почве. Схема возникновения блуждающего тока от трамвайной линии, где стальные рельсы используются для возвращения тока к генераторной станции, показана на рис. У1П.4. Вследствие плохого контакта между рельсами и недостаточной изоляции рельсов от земли часть возвращающегося тока ответвляется во влажную почву, особенно при наличии здесь путей с низким электросопротивлением, таких, как подземные трубопроводы для газа или воды. [c.240]

На скорость (интенсивность) электрокоррозии металлов влияют химический состав металла, структура металла, химический состав и свойство электролита, температура и др. [c.228]

Главный поток электронов, посылаемый генератором постоянного тока Г, поступает на рельс 1. В зоне а имеет место ответвление части тока — возникает блуждающий ток. Ответвившиеся электроны связываются молекулами Оа, находящимися в почвенном растворе (или Н -ионами — в достаточно кислых почвах). Одновременно с поверхности железной трубы в зоне 3 в почвенный раствор переходят катионы железа (на рисунке представлено элементарное звено общего процесса электрокоррозии). Таким образом, между рельсом 1 и зоной 3 подземной трубы возникает своеобразная электролизная система /. При этом положительные заряды выходят с поверхности трубы в землю по направлению к рельсу. Эта зона трубы будет играть роль анода электролизной системы I. Здесь протекает анодное окисление металла, т. е. коррозия его. Рельс 1 служит катодом и не разрушается. [c.362]

Тщательное соблюдение требований к электрической изоляции (битум, полиэтилен) закладных изделий и правильной эксплуатации электрических сетей может исключить электрокоррозию, развивающуюся главным образом в городах и на предприятиях. [c.521]

Электрическая коррозия, или электрокоррозия, вызывается блуждающими токами, исходящими от трамвая, метро, электрических железных дорог, и различных электроустановок, работающих на постоянном токе. Блуждающие токи разрушают подземные металлические сооружения, трубопроводы, электрокабели, вызывают появление на металлических предметах, находящихся в земле, участков входа и [c.252]

Наличие и месторасположение анодных и катодных зон в случае электрокоррозии стационарным полем блуждающих токов [c.128]

Группой защиты газопроводов от электрокоррозии руководит мастер. Количество рабочих для службы определяется действующими нормами и положениями. [c.319]

В металлическую ванную 1. заполненную влажным грунтом 2, вдавливались поочередно железобетонные образцы 3 и 4, на один из них одевались металлические кольца 5, электрически соединенные с арматурой образца 4. Через каждый образец пропускался одинаковой величины ток в течение 48 часов от выпрямительной установки 6. В результате эксперимента установлено следующее образец 3 полностью разваливался, а образец 4 не имел даже трещин, зато кольца 5 подвергались значительному разрушению. Опыт показал, что для возникновения и развития процесса электрокоррозии арматуры достаточно постоянного тока небольших величин, поэтому для ее защиты необходимо создать направленный отвод наведенных токов в землю. Стойкость железобетона к электрокоррозии определяется электроизоляционными и электрохимическими свойствами соответственно бетона и арматуры. [c.55]

Из всех электрических величин, характеризующих блуждающие токи, только плотность тока утечки указывает на опасность электрокоррозии, а остальные величины лишь косвенно определяют опасность коррозии. Величина тока утечки с подземного трубопровода (кабеля) зависит от следующих факторов [c.71]

Широко используемая на практике катодная (или электродренаж-ная) защита от почвенной коррозии (или электрокоррозии) подземных трубопроводов позволяет подавить электрохимическую гетерогенность внешней поверхности, вызванную неоднородной деформацией трубы или сварными соединениями. Для внутренней поверхности трубопроводов такая возможность отсутствует. Однако электрохимическая поляризация внешней поверхности трубопровода окажет некоторое влияние на внутреннюю поверхность, если транспортируемая среда обладает электропроводностью (водоводы, рассолопроводы, пульпопроводы, трубопроводы промстоков, газоконденсата, сильно обводненной нефти и др.). [c.213]

Необходимая периодичность профилактического обслуживания определяется состоянием оборудования и сооружений, уровнем знания населением правил безопасного пользования газом и газовыми приборами, сроками службы газовых кранов, местными условиями (в отношении, например, электрокоррозии подземных сооружений, состояния жилого [c.264]

Разрушение металлических сооружений под влиянием электрокоррозии происходит со значительной скоростью, так как общая сила блуждающих токов находится в пределах от 10—20 до 200 А. При хорошей проводимости почвы и наличии повреждения в изоляции металлического сооружения плотность тока в отдельных точках анодной зоны может достигать очень высоких значений. Если сталь корродирует лишь в анодной зоне, то амфотерные металлы — свинец, алюминий и др. — разрушаются на катодных участках вследствие подщелачивания среды при протекании коррозионного процесса с кислородной деполяризацией. [c.32]

При протекании через корродирующий металл постоянного электрического тока на нем будут происходить те же процессы, что и при анодной или катодной поляризации. Под влиянием таких блуждающих постоянных токов возникает электрокоррозия. [c.10]

Подземную коррозию металлов принято подразделять 1) на грунтовую, обусловленную электрохимическим взаимодействием подземных металлических сооружений с коррозионноактивньш грунтом 2) на коррозию блуждаюш ими токами (электрокоррозию), обусловленную наличием подземных металлических сооружений [c.385]

Разрушение внешней поверхности нефтепромыслового оборудования и труб вследствие почвенной коррозии и. электрокоррозии замедляется и предотвращается при использовании методов протекторной и катодной защиты, а также при нанесении изоляционных покрытий. Скорость атмосферной коррозии наружных металлических поверхностей в значнтель- [c.208]

Наличие в земле химических продуктов и электрокоррозия сокращают срок службы трубопроводоз. [c.47]

С учетом условий распространения электрического поля блуждающих токов и электрохимической природы элсктрокоррозии мероприятия по защите подземных металлических сооружений от электрокоррозии можно разделить на две группы. Первая группа включает в себя комплекс мероприятий, направленных на уменьшение блуждающих токов в земле и проводимых непосредственно на сооружениях, которые являются источниками блуждающих токов, вторая — комплекс мероприятий, проводимых на защищаемых подземных сооружениях для уменьшения блуждающих токов, проникающих в сооружение из окружающего грунта, и вредного действия этих токов, проиикаюпхих в подземное сооружение. В последнем случае комплекс мероприятий носит название электродренажной защиты. [c.169]

Металлические трубопроводы, укладываемые в грунт, подвергаются подземной коррозии, которая классифицируется на иочвенную и электрокоррозию. [c.6]

Почвенная коррозия стальных трубопроводов — разрушение внешней поверхности трубопроводов под воздействием окружающей среды, электрокоррозия — разрушение под действием блуждающих токов различных установок постоянного тока, испо [ьзующих землю в качестве обратного проводника. [c.6]

Электрокоррозия. Сюда относятся случаи электрохимической коррозии металлов, протекающие под влиянием электрического тока от внешнего источника. Здесь в основе явления, как уже отмечалось, лежит самопроизвольно возникающий процесс электролиза. В качестве примера рассмотрим электрокоррозяю железного трубопровода во влал ной почве под влиянием так называемых блуждающих токов. Они, например, получаются в результате ответвления тока от рельсов электрифицированного транспорта, работающего на постоянном токе и использующего рельсы в качестве обратного (обычно отрицательного) провода. Такое ответвление в особенности возможно на стыках (где омическое сопротивление больше) при условии недостаточной изоляции рельсов от грузгга. Блуждающие токи возникают также и от других электрических установок, использующих заземление (например, телеграф). [c.362]

Разновидностью электрохимической коррозии является электрическая, йли электрокоррозия, вызываемая блуждающими токами, исходящими от трамваев, метро, электрических железных дорог и различных электроустановок, работающих на постоянном токе. Они разру- [c.319]

Электрокоррозия представляет собой электрохимическую коррозию под действием внешнего источника постоянного тока, т. е. так называемых блуждаюших токов, возникающих вблизи электрифицированных железнодорожных линий, трамвайных путей, силовых шин и цехов электролиза, доков для ремонта судов, оснащенных электрооборудованием и электросварочными аппаратами, и пр. Источники блуждающих токов возникают при плохой изоляции рельсов от земли или силовых шин от пола, при наличии солевых электролитных мостов в электролизных цехах, образующихся при центральном подводе или отводе электролита, а также из-за плохого контакта между отдельными участками рельсового пути. [c.32]

Электрокоррозия является причиной разрушения нерастворимых анодов в некоторых электрохимических производствах под влиянием дополнительной анодной поляризации. Электрокоррозия может возникнуть, если потенциал превысит допустимые значения вследствие краевого эффекта или активации анодного процесса под влиянием ионов хлора. Анодное растворение платиновых анодов наблюдается при электролизе серной кислоты в производстве перекиси водорода. При оптимальной плотности тока - 0,6 A/ м растворение платины достигает до Юг на 1 т 1007о-ной перекиси водорода. [c.32]

Охрана труда в химической промышленности (0) -- [ c.360 ]

Общая химия ( издание 3 ) (1979) -- [ c.379 ]

Курс общей химии (1964) -- [ c.178 ]

Новое в технологии соединений фтора (1984) -- [ c.247 ]

Коррозия и основы гальваностегии Издание 2 (1987) -- [ c.38 ]

Ремонт и монтаж оборудования предприятий химических волокон Издание 2 (1974) -- [ c.22 ]

Курс общей химии (0) -- [ c.240 ]

Курс общей химии (0) -- [ c.240 ]

Предмет химии (0) -- [ c.240 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология