Ингибиторы летучие

Поэтому, если содержание общей серы в дизельных топливах и керосинах не превышает 0,5 %, а в бензинах - 0,2 %, то за рубежом используют экономичные процессы окислительной демеркаптанизации. Возможна также очистка бензинов и с более высоким содержанием общей серы в тех случаях, если доля демеркаптанизированного бензина в товарном продукте будет сравнительно невысока. Это связано с тем, что в процессе окислительной демеркаптанизации общее содержание серы в топливах не снижается, а происходит лишь перевод меркаптанов в дисульфиды. Дисульфиды в отличие от меркаптанов инертны по отношению к металлам, имеют более высокую температуру кипения, т.е. менее летучи, являются ингибиторами окисления [15,52]. [c.20]

Для ингибирования процесса полимеризации стирола при ректификации в отечественной промышленности в настоящее время успешно применяются ингибиторы на основе диоксима /г-хинона [16, 17]. Их применение позволило повысить качество стирола, уменьшить выход смолы и увеличить производительность оборудования. Неудачные попытки внедрения серы, широко применяемой за рубежом, видимо связаны с тем, что сера плохо ингибирует полимеризацию дивинилбензола, образующегося из-за наличия в этилбензоле диэтилбензола. Кроме того, возможно попадание в стирол-ректификат летучих сернистых соединений, образующихся при взаимодействии серы со стиролом. Наличие серы в стироле недопустимо в концентрации выше 0,001%, так как это приводит к ухудшению свойств полистирола. Применение ингибиторов на основе диоксима п-хинона позволяет использовать для ректификации стирола неразрезные многотарельчатые колонны и перерабатывать кубовые остатки для получения лаков, плитки для пола и т. п., что невозможно в случае ингибирования серой. [c.736]

Наиболее эффективным способом консервации, причем весьма экономичным, является использование ингибиторов. Ингибиторы — химические соединения, способные предотвращать или тормозить коррозию металлов и сплавов либо при непосредственном контакте (контактные ингибиторы), либо в парофазном состоянии (летучие ингибиторы). Летучие ингибиторы используются в виде ингибированной бумаги, порошка или растворов, а контактные — в виде растворов в воде или маслах, смазках [25, 51 1. Летучие ингибиторы способны испаряться и попадать на поверхность изделия, включая труднодоступные места (щели, зазоры, трубопроводы). При этом летучие ингибиторы не способствуют старению неметаллических материалов. Контактные ингибиторы предохраняют металл при непосредственном нанесении на поверхность, поэтому их лучше применять для защиты несложных по конструкции изделий. В настоящее время известно большое количество ингибиторов самого различного назначения и вида. В практике консервации наибольшее применение нашли ингибиторы НДА (нитрит дициклогексиламина), КЦА (карбонат циклогексиламина), ХЦА (хромат циклогексиламина), ИФХАН-1, нитрит натрия, бензоат натрия и др. [27, 54]. [c.98]

Ингибиторы находят широкое применение для защиты металлов от электрохимической коррозии добавка в травильные кислоты органических ингибиторов, небольшие добавки к воде би-хроматов и других пассиваторов, защита металлов от атмосферной коррозии с помощью различных контактных (наносимых на поверхность защищаемых изделий) и летучих (адсорбирующихся на металлах из паровой фазы) ингибиторов коррозии. [c.351]

Ингибитором называется химическое вещество, введение которого в среду в небольших концентрациях приводит к значительному уменьшению скорости коррозии металла. Существуют различные типы ингибиторов. Их целесообразно классифицировать следующим образом 1) пассиваторы, 2) органические ингибиторы, включая консистентные смазки и ингибиторы травления, 3) летучие (парофазные) ингибиторы. [c.260]

Летучие ингибиторы коррозии, вводимые в редукторные масла, а также в масла для автомобильных коробок передач с ручным переключением, должны удовлетворять требованиям спецификации M1L-L-85062, принятой в США в 1977 г. [10]. [c.108]

Согласно первому методу, пространство между защищаемой арматурой и металлической обшивкой стального предварительно напряженного реактора, замурованного в бетон, заполнялось компаундом, содержащим летучий ингибитор коррозии. Основная роль летучего ингибитора сводится к защите тех участков, где отсутствует контакт компаунда с арматурой. Защита рассчитана на 30-летний срок службы. [c.228]

Реакцию проводят в эмалированных аппаратах, исключая примеси, содержащие С1 и 8, отравляющие катализатор. Газообразные продукты реакции содержат 2% окиси этилена. Выход окиси этилена равен 50% от количества этилена, превращенного в продукты окисления. Для того, чтобы увеличить выход, подавив полное окисление, применяют летучие ингибиторы окисления, например дихлорэтан, хлористый этил и тетраэтилсвинец (0,02% дихлорэтана в реакционной смеси увеличивает выход окиси этилена до 60%, снижая образование СО2). [c.167]

Как летучие ингибиторы коррозии патентуются карбаматы, фосфаты, бораты циклогексиламина [315 пат. СРР 65702, 65703, 66297]. В качестве ингибиторов коррозии дизельных топлив применяются опытные беззольные ингибиторы ХК и БК, вводимые в концентрации до 0,02% (масс.) [315]. Эти ингибиторы не уступают лучшим зарубежным и превосходят многие промышленные отечественные ингибиторы. [c.278]

Испарение летучего ингибитора с последующей адсорбцией его пленкой влаги на поверхности металла и торможением электродных процессов [c.864]

При консервации (временной защите) металлоизделий применяют осушение атмосферы специальными адсорбентами в замкнутом пространстве для этой цели могут быть использованы летучие ингибиторы и инертные газы. [c.461]

Карбонат циклогексиламина (КЦА) представляет собой комплексное соединение циклогексиламина с углекислотой, хорошо растворяется в воде и спиртах. Практикуется одновременное применение ингибиторов НДА и КЦА. Чаще всег о ими пропитывают бумагу с непроницаемой внешней оберткой. При этом КЦА быстро испаряется и благодаря хорошей диффузии паров обеспечивает немедленную защиту металла, в том числе на участках, удаленных от ингибитора. Менее летучий ингибитор НДА длительно защищает даже в тех случаях, когда происходят некоторые потери ингибитора из упаковки вследствие диффузии. НДА и КЦА хорошо защищают стальные изделия. [c.192]

Исходя из накопленного опыта переработки различных нефтей, для защиты оборудования от коррозии в процессе прямой перегонки рекомендуется применять следующий комплекс химикотехнологических мероприятий глубокое обессоли-вание нефти (до 0-3 мг/л) защелачивание обессоленной нефти подачу водного раствора аммиака или летучих аминов в шлемовые линии атмосферных колонн подачу пленкообразующего ингибитора коррозии в шлемовые линии и линии острого орошения атмосферных колонн. [c.14]

Использование парофазных (летучих) ингибиторов и смазок подробно обсуждается в гл. 16. [c.180]

Летучими ингибиторами называют вещества с невысоким, но достаточным давлением паров, которые способны замедлять [c.272]

Механизм ингибирования детально не изучен, однако он, по-видимому, связан с образованием на поверхности металла адсорбционной пленки, которая обеспечивает защиту от действия воды или кислорода, или того и другого. При применении летучих нитритных ингибиторов к поверхности также доставляется определенное количество ионов NO2, которые пассивируют металл. [c.273]

Карбонат этаноламина и различные другие соединения рассматриваются в качестве летучих ингибиторов в [35, 45]. Смесь мочевины и нитрита натрия также нашла практическое применение, в частности в виде пропитки для бумаги. В присутствии" влаги компоненты смеси, вероятно, взаимодействуют друг с другом с образованием нитрита аммония, который летуч, хотя мало устойчив, и обеспечивает подвод ингибирующих ионов N0 к поверхности металла. [c.274]

На практике для подавления коррозионного процесса в хлорированные растворители добавляют летучие ингибиторы. Ими могут служить, например, различные кетоны, хиноны и амины, которые, по-видимому, преимущественно реагируют с радикалами (например, -0013 и -С ) и разрушают их. Последние, как считают, играют важную роль в механизме реакции [17]. Можно полагать, например, что процесс идет через ряд последовательных стадий. Начальная стадия [c.347]

Летучие ингибиторы коррозии [c.376]

Все летучие ингибиторы (НДА, фосфатный, бензо-атный, уротропиновый, карбонат и бензоат моноэтаноламина) используют в виде ингибированной бумаги, [c.193]

Необходимо отметить, что работа с акрилонитрилом требует особой осторожности и строгого выполнения правил по технике безопасности, так как акрилонитрил легко летуч, имеет температуру вспышки 0-2 °С и ядовит. Попадание на кожу вызывает сильные, долго не заживающие ожоги. Разгрузку из цистерн необходимо производить вихревым насосом, акрилонитрил хранить в емкостях, зарытых в землю. Акрилонитрил быстро полимеризуется, и поэтому к нему добавляют ингибитор полимеризации. [c.60]

В последние годы при создании ингибиторов коррозии особое внимание уделяется качеству готового продукта. Разработанные ингибиторы должны представлять собой однородную, не расслаивающуюся, готовую к применению жидкость, с полным отсутствием взвешенных механических включений. Температура застывания ингибиторов должна быть приемлемой для конкретных климатических условий, но не должна быть выше минус 35-45°С. Реагенты должны быть совместимы с жидкостями и химическими реагентами, особенно с деэмульгаторами, применяемыми при добыче нефти. При создании ингибиторов необходимо избегать летучих растворителей, например метанола, во избежание потери растворителя и возникающей в связи с этим проблемы перекачивания химических реагентов. Ингибиторы, перешедшие в товарную нефть после проведения защитных мероприятий, не должны приводить к осложнениям в последующих процессах обессоливания и переработки нефти (отравлять катализаторы, ухудшать качество нефтепродуктов и т. п.). [c.99]

Под летучими ингибиторами подразумевают такие ингибиторы, которые имеют достаточно высокую упругость пара, достаточно быстро заполняют окружающую атмосферу и затем, адсорбируясь на металлических поверхностях, защищают их от атмосферной коррозии. Так же как и органические ингибиторы, летучие замедлители могут иметь и анодный и катодный механизм действия. Однако вследствие специфичности условий атмосферной коррозии (под тончайшими слоями влаги) большое значение будет иметь также способность адсорбированной пленки ингибитора уменьшать гигроскопичность (создавать гидрофоб-ьость) металлической поверхности. Механизм действия летучих ингибиторов различных классов еще нуждается в дальнейшем уточнении. [c.274]

Парофазные ингибиторы применяются для защиты машин, аппаратов и других металлических изделий во время их эксплуатации в воздушной атмосфере, при транспортировке и хранении. Парофазные ингибиторы вводятся в контейнеры, в упаковочные материалы или помещаются в иепосредст)зенной близости от работающего агрегата. Благодаря достаточно высокой упругости паров, летучие ингибиторы достигают границы раздела металл — воздух и растворяются в пленке влаги, покрывающей металла. Далее они адсорбируются из раствора на поверхности металла. Тормозящие эффекты в этом случае подобны тем, какие наблюдаются при применении жидкофазных ингибиторов. В качестве профазных ингибиторов используются обычно амины с небольшим молекулярным весом, в которые введены соответствующие группы, например НОз или СОа. В связи с особенностями использования парофазных ингибиторов к инм предъявляются повышенные требования в отношении их токсичности. [c.509]

Защита от атмосферной коррозии при хранении деталей в кои-тей1 ерах илй оберточной бумаге (летучие ингибиторы) [c.864]

Подробно исследован нитрит дициклогексиламмония [44] — один из наиболее эффективных летучих ингибиторов. Это кристаллическое вещество белого цвета, почти без запаха и сравнительно нетоксичное. Давление паров при 21 °С равно 0,0133 Па, что составляет примерно одну десятую давления паров ртути . Одним граммом можно насытить примерно 550 м воздуха и сделать его мало агрессивным по отношению к стали. Это вещество медленно разлагается, однако при правильно изготовленной бумажной упаковке оно эффективно предотвращает коррозию стали при комнатной температуре в течение нескольких лет. При наличии контакта с цветными металлами его следует применять с осторожностью. Особенно сильно он ускоряет коррозию цинка, магния и кадмия. [c.273]

По другому принципу действуют летучие октадециламин, гексадециламин и диоктадециламин — т ипичные пленкообразующие ингибиторы они предотвращают коррозию вследствие создания защитной органической пленки на поверхности конденсатора. Пленкообразующие амины больше соответствуют определению ингибитора, чем другие амины, которые по существу большей частью являются нейтрализаторами. [c.288]

Некоторые результаты применения летучего ингибитора для снижения интенсивности коррозии металла в парогазовом пространстве промысловых резервуаров сернистой нефти / Киченко Б. В., Майстренко В. В., Буткевич С. Г., Миннигулова Г. А. // Экспресс-информ / ВНИИОЭНГ. Сер. Защита от коррозии и охрана окружающей среды.— 1990.— № 4.— С. 1-9. [c.366]

Ингибиторы атмосферной коррозии представляю собой химические соединения, способные предотвра щать или тормозить коррозию металлов и их сплавов при непосредственном контакте с металлами (контактные ингибиторы) или в парофазном состоянии (летучие ингибиторы). В настоящее время насчитывается свыше сотни летучих ингибиторов, относящихся к различным классам органических соединений, но промыш ленное применение находят лишь немногие ннгибито ры, обладающие комплексом необходимых эксилуата ционных свойств, к летучим ингибиторам относятся следующие. [c.191]

Все летучие ингибиторы (НДА, фосфатный, бензоатный, уротропи-иовый, карбонат и бензоат моноэтаноламина) используют в виде ингибированной бумаги, порошка или растворов. Нелетучий ингибитор - нитрит натрия - применяют в виде загущенного 30 %-ного водного раствора бензоат натрия - в виде ингибированной бумаги. Приведенные способы применения ингибиторов атмосферной коррозии целесообразно использовать в основном для консервации запасных частей и инструментов. [c.191]

Для защиты от коррозии в коррозионную среду вводят небольшое количество добавок — замедлителей коррозии, или ингибиторов, которые в зависимости от среды разделяют на парофазные (или летучие) и жидкофазные, В качестве жидкофазных ингибиторов для нейтральных растворов применяют в основном неорганические ингибиторы анионного типа (нитриты, хроматы, фосфаты). Их тормозящее действие сводится к образованию или оксидных- пленок, или пленок труднораст- [c.375]

Ингибиторы коррозии (1977) -- [ c.147 , c.278 , c.319 , c.326 ]

Современные и перспективные углеводородные реактивные и дизельные топлива (1968) -- [ c.287 ]

Защита от коррозии старения и биоповреждений машин оборудования и сооружений Т2 (1987) -- [ c.2 , c.465 , c.679 ]

Коррозия и основы гальваностегии Издание 2 (1987) -- [ c.87 ]

Краткая химическая энциклопедия Том 2 (1963) -- [ c.228 , c.230 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология