Антидетонационное влияние

ТЭС могут конденсироваться па стенках коллектора, в результате бензин, сгорающий в цилиндрах, может оказаться лишенным антидетонационного влияния тяжелых фракций и ТЭС. Поэтому топливо для двигателей с ручной передачей должно содержать головные и средние фракции, имеющие высокие октановые числа даже в отсутствии ТЭС. [c.128]

Детальное изучение этого вопроса показало, что сернистые соединения с одинаковым типом связи углерод — сера оказывают при равных концентрациях одинаковое влияние на антидетонационное действие тетраэтилсвинца. Снижение антидетонационного действия не зависит от концентрации тетраэтилсвинца. В тех случаях, когда в бензине содержатся различного типа сернистые соединения, их влияние на эффективность антидетонационной добавки оказывается аддитивным. Сера органических сернистых соединений взаимодействует со свинцом тетраэтилсвинца, образуя вещество,. лишенное антидетонационной активности [185]. [c.214]

Основные физико-химические свойства топлив, в том числе бензинов, и влияние этих свойств на работу топливной системы летательного аппарата и двигателя были подробно рассмотрены в гл. П1. Однако учитывая особенности сгорания бензинов в поршневых авиационных двигателях, связанные с возможностью детонационного сгорания, следует более подробно рассмотреть антидетонационные характеристики бензинов. [c.99]

В табл.4.1 приведены антидетонационные свойства индивидуальных углеводородов и компонентов бензинов, полученных раз — личными процессами переработки нефти и нефтяных фракций. Из анализа этой таблицы можно заметить следующие основные закономерности влияния химического строения углеводородов и бензиновых компонентов на их детонационные свойства [c.105]

Массовая доля изомеризата в бензинах составляла 30%, т. е. минимально допустимая с точки зрения ограничения содержания ароматических углеводородов в товарном бензине (не более 45%), и оставалась постоянной, чтобы можно было проследить влияние изменения октанового числа изомеризата на антидетонационные свойства бензина АИ-93 при определении их в лабораторных и дорожных условиях. [c.168]

Влияние различных добавок на антидетонационные свойства топлив [c.435]

Антидетонационные требования двигателя зависят и от климатических условий эксплуатации. Температура окружающего воздуха влияет непосредственно на температуру смеси и температуру охлаждения, т. е. те параметры, влияние которых на требования двигателя мы рассмотрели ранее (рис. 41). Повышение влажности воздуха и уменьшение атмосферного давления приводят к уменьшению требований к детонационной стойкости топлив. [c.108]

Связь между структурой углеводородов и их антидетонационными свойствами установлена давно. В 1921 г. Рикардо определил толуоловые числа для 13 индивидуальных углеводородов и отметил некоторые закономерности влияния химического строения углеводородов на их детонационную стойкость. В 1934 г. были опубликованы данные об антидетонационных свойствах 171 индивидуального углеводорода, а в 1938 г. в американском Нефтяном институте была определена детонационная стойкость 325 углеводородов различного строения [1]. Накопленный к настоящему времени экспериментальный материал (табл. 20) позволяет выявить некоторые закономерности. [c.109]

Олефиновые углеводороды имеют более высокие антидетонационные свойства, чем нормальные парафиновые углеводороды с тем же числом атомов углерода. Влияние строения олефиновых углеводородов на их детонационную стойкость подчиняется примерно тем же закономерностям, что и у парафиновых углеводородов. Детонационная стойкость олефинов возрастает с уменьшением длины цепи, увеличением Степени разветвленности и повышением компактности молекулы. Лучшие антидетонационные свойства имеют те олефины, у которых двойная связь располагается ближе к центру углеродной цепочки. Среди диеновых более высокую детонационную стойкость имеют углеводороды с сопряженным расположением двойных связей. [c.111]

Детонационная стойкость нафтеновых углеводородов выше, чем у нормальных парафиновых углеводородов, но ниже, чем у ароматических с тем же числом углеродных атомов в молекуле. Уменьшение длины боковой цепи, увеличение степени ее разветвленности и компактности приводит к улучшению антидетонационных свойств нафтеновых углеводородов. Правда, влияние этих факторов в нафтеновых углеводородах менее заметно по сравнению с парафиновыми и оле-финовыми углеводородами. [c.111]

Таблица 50. Влияние сероорганических соединений (0,05% 5) на антидетонационные свойства бензина с ЦТМ

Важным показателем качества антидетонационной присадки служит ее влияние на образование отложений во впускной системе и нагара в камере сгорания. Склонность бензинов с антидетонационными присадками к образованию отложений во впускном трубопро- [c.160]

Ограничения по октановому числу товарных бензинов. Эти ограничения представляют собой уравнения для расчета октановых чисел смешения, но в соответствии со сказанным выше они должны учитывать приемистость и влияние количества антидетонационной присадки. [c.208]

Рис. 6. Влияние содержания углеводородов С5 в свежем сырье на антидетонационную характеристику легкого алкилата.

Иначе обстоит дело, если при стендовых испытаниях применить метод сравнения, т. е. сравнивать поведение данного топлива в стандартных условиях испытания с каким-либо эталонным топливом. Многочисленные эксперименты показали, что конструкция и режим двигателя почти не влияют на оценку детонационной стойкости данного топлива, если она имеет относительный характер, т. е. выведена по отношению к какому-либо топливу, принятому за эталон. Следовательно, характеризуя антидетонационные свойства испытуемого топлива в единицах выбранного эталона, мы как бы исключаем влияние испытательной установки и получаем возможность классифицировать все топлива по их относительной склонности к детонации. [c.162]

Химический состав нефтепродуктов в значительной степени оказывает влияние на их свойства. Например, одним из основных показателей качества бензинов, применяемых как топлива для двигателей внутреннего сгорания, является их антидетонационная стойкость (способность сгорать в камере двига- [c.19]

Влияние антидетонационной стойкости автомобильного бензина на экономические показатели его производства и потребления [c.420]

В России допущены к применению экст-ралин и присадка АДА на основе М,М-ме-тиланилина. При их концентрации 1-2 об. % увеличение октанового числа составляет 2-6 пунктов и зависит от группового состава бензина, а также исходного значения октанового числа. Экстралин наиболее эффективен в бензинах парафинового основания и менее — в бензинах, содержащих повышенные количества ароматических углеводородов. Экстралин представляет собой технический монометиланилин, содержащий до 90 % основного вещества и около 10 % смеси анилина и диметиланилина. Присадка АДА содержит практически чистый монометиланилин. Амины имеют ряд преимуществ перед ТЭС не оказывают отрицательного влияния на работоспособность свечей зажигания, не образуют нагаров, они хорошо совмещаются с метало-содержащими антидетонаторами. В некоторых случаях наблюдается синергизм — взаимное усиление антидетонационных свойств присадок в смеси. Токсичность аминов гораздо меньше, чем ТЭС. Амины действуют на радикал гидроперекиси (на примере ТУ-метиланилина) [c.359]

В тяжелом бензине, подобном рассмотренному вынсе, содержится несколько процентов тяжелой фракции с пределами выкипания 200—220°. Учитывая температуру разложения ТЭС (около 200°), было высказано предположение, что антидетонационное влияние ТЭС на подобные тяжелые компоненты весьма незначительно, хотя все еще имеется. [c.416]

В качестве примера можно привести перевод н-бутана в изобутан, представляющий интерес как с научной, так и с промышленной точки зрения. Промышленное значение изомериэации бутапа состоит в том, что изобутан, имеющий третичный атом водорода, под влиянием катализаторов в мягких условиях может вступать в реакцию с олефинами и давать смеси парафиновых углеводородов высокой степени разветвления. Последние имеют большие октановые числа и играют важную роль как компоненты моторных топлив, обладающих антидетонационными свойствами. [c.512]

При достаточном,увеличении времени пребывания сырья в зоне реакции, т. е. при значительном уменьшении скорости подачи сырья в жидкофазном крекинге при относительно умеренной температуре можно получить бензины с теми же октановыми числами, как и в условиях высокотемпературного парофазного крекинга. Это иллюстрируется данными Кэйта, Уорда и Рубина [17]. Из их данных видно, что при заданной глубине превращения за проход и заданном рабочем давлении аптидетона-ционпые свойства бензина, полученного в интервале температур от 425 до 540° С, могут быть представлены графически в виде одной линии. Результат работ этих авторов можно обобщить следующим образом влияние температуры крекинга на октановые числа бензинов маловероятно факторами, определяющими антидетонационные свойства, являются глубина превращения за проход и рабочее давление. [c.34]

Таблица 34. Влияние диизопропилдисульфида на антидетонационные свойства бензина Б-70 без антидетонаторов [28]

Таблица 37. Влияние концентрации диизопропилдисульфида на антидетонационные свойства бензина с ТЭС (0,84 г/кг)

Антидетонационные свойства нафтеновых изомеров повышаются с заменой одной боковой цепи из -утлеродовых атомов таким же числом метильных гр шп. Влияние порядка замещения в ядре заметно не особенно ясно. [c.141]

Отечественная этиловая жидкость П 2, содержащая в своем составе нелетучий выноситель дибромпропан, лишена отмеченных недостатков. На экономичность двигателя оказывает заметное влияние состав анти-детонационной присадки. Так, входящий в состав антидетонационной жидкости тетраметилсвинец в отличие от тетраэтилосвинца позволяет снизить эксплуатационный расход бензина на 4 % за счет сглаживания неравномерности распределения детонационной стойкости по легким и тяжелым фракциям бензина и возможности установки более раннего угла опережения зажигания. [c.10]

Проблему углубления переработки нефти в развитых капиталистических странах решают с учетом ухудшения качества нефти (увеличение содержания серы и уменьшение содержания легких фракций) и ужесточения требований к охране окружающей среды.. В последние годы, в частности, значительно ограничено содержание серы в моторных и энергетических топливах. Что привело к ускоренному росту мощностей процессов гидроочистки и гидрообессеривания нефтяных дистиллятов и остатков. Существенное влияние па структуру нефтеперерабатывающей промышленности оказывают в последнее десятилетие постепенный отказ от использования (или сокращение использования) в качестве антидетонационной присадки к автобензинам соединений свинца (тетраэтил- и тетраметнлсвинца) и соответствующее повышение октановых характеристик суммарного бензинового фонда. В результате увеличились мощности процессов каталитического крекинга, риформинга, алкн-лирования и др., что в свою очередь прцвело к заметному росту расхода нефти на производство бензина. [c.6]

На протяжении ряда лет в нашей стране исследовали менее токсичные антидетонаторы на основе циклопентадиенил-трикарбонила марганца (ЦТМ) [1, 8]. Было изучено влияние ЦТМ на антидетонационную эффективность бензинов, их физико-химические свойства, а также на износ, нагарообразова-ние, мощностные и экономические показатели двигателей [2]. [c.98]

Исследования последних лет показали, что характер работы карбюраторных двигателей на водно-топливной эмульсии аналогичен работе его с прямой подачей воды во впускной коллектор [164]. Этот факт свидетельствует о том, что хорошее внешнее смесеобразование в современных карбюраторных двигателях и подогрев топливной смеси сводит влияние эффекта вторичного распыления эмульсии к минимуму. Улучшение в некоторых случаях топливной экономичности, как правило, обусловлено антидетонационным эффектом водной фазы либо переходом от мошностного к экономичному составу топливовоздушной смеси благодаря ее фактическому обеднению при использовании эмульсии. [c.167]

Для исследования влияния кислородсодержащих соединений на содержание вредных примесей в выхлопных газах были использованы две высокоэффективные антидетонационные добавки эфирная "головка" и метинэль-метанольная фракция. [c.81]

Аналогичное влияние оказьшает повышение количества в бензине высокооктановых компонентов, сос юящих в основном из ароматических углеводородов (см. рис. 14). Образующиеся нагары увеличивают фактическую степень сжатия, повышая требовательность к антидетонационным свойствам бензина, ухудшают теплоотвод из камеры сгорания в охлаждающую среду. [c.52]

Влияние антидетонационных присадок и веществ, способствующих детонации, на скорость горения (Заксе и Бартоломе) [c.145]

Большой объем исследований влияния типа, металлов на антидетонационные своЙ ггпа содержащих их соединений пыполнил МО. Лернер. [c.19]

Характеристикой антидетонатора является также его влияние на коэффициент распределения антидетонационной стойкости (Ардс) бензина. Он представляет собой отношение 04 фракции бензина, выкипающей от н.к. до 100 °С, к 04 фрак- [c.20]

Они весьма эффективны. Усредненные покааате.пм по их антидетонационной эф(1)ективиости, полученные в результате многочисленных испытаний в различных условиях и на различных топливах, представлены на рис. 9 [39]. Кроме того, эти соединения сравнительно нетоксичны и в рекомендуемых ныне концентрациях не оказывают отрицательного влияния на топливо и конструкционные материалы. Однако наряду с достоинствами они имеют сушественные недостатки, кот орые будут рассмотрены ниже. [c.30]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология