Концевые уплотнения

Под центровкой понимают проверку соосности цилиндров и направляющих поршневого насоса проверку положения ротора в расточках для концевых уплотнений центробежного насоса проверку совпадения направления осей валов (роторов) насоса, редуктора и электродвигателя. [c.109]

Проточную часть, ротора 3 с рабочими колесами одинакового диаметра , подшипниковых опор 5 и концевых уплотнений 4. Корпуса имеют одно выносное промежуточное охлаждение после двух ступеней. Наличие выносного охлаждения после двух ступеней при сжатии кислорода, азота, воздуха и других, близких к ним по свойствам газов позволяет достичь высоких окружных скоростей при этом температура сжатого газа не превышает допустимую величину, равную 180° С. Если выносное охлаждение не требуется (например, при сжатии углеводородов, имеющих показатель адиабаты к = = 1,25), промежуточные патрубки заглушаются. [c.188]

Постепенно пускают пар или газ на турбину. При небольших оборотах ротора прослушивают слуховой трубкой цилиндры, подшипники, редуктор и концевые уплотнения. [c.301]

При работе кислородного компрессора надо следить за постоянной подачей азота на концевые уплотнения, температурой кислорода после концевых охладителей, [c.179]

При проверке на биение ротор укладывается на опорные подшипники. Для устранения осевого смещения используется упорный подшипник. Проверка осуществляется индикатором через 300—500 мм. Сечения выбираются у шеек вала, концевых уплотнений, между рабочими колесами, по окружности полумуфт и упорного диска. Результаты проверки оформляются в виде графика. Обнаруженный прогиб вала ротора выправляется на месте или в механической мастерской на токарном станке. После ремонта путем проточки или шлифовки величина биения шеек вала, полумуфт и упорного диска не должна превышать значений, приведенных в табл. 6.1. [c.234]

Рис. 1.6. Концевое уплотнение винтового компрессора сухого сжатия

Оппозитным расположением рабочих колес (рис. 1.5, е). В схеме / концевые уплотнения вала находятся под невысокими давлениями, но переводные каналы между ступенями 1—6) имеют значительную длину, что усложняет корпус насоса и его очистку. В схеме II каналы короткие, но уплотнение вала (справа) подвержено высокому давлению. На схеме III показано компромиссное решение, имеющее свой недостаток — большой перепад давления между ступенями 3 w 6 (возрастание перетоков жидкости в уплотнении вала). [c.18]

В отличие от уплотнительных колец и дисков концевые уплотнения вала в местах выхода его из корпуса могут обеспечивать полную герметичность. Наиболее распространены уплотнения двух видов сальники и торцовые уплотнения. [c.18]

Насосы с осевым разъемом широко используются для промышленного и коммунального водоснабжения, для транспорта нефти. Осевой разъем корпуса обеспечивает осмотр и извлечение ротора без демонтажа трубопроводов и двигателя. Ротор насоса выполняется в виде самостоятельного узла. Насосы этого типа имеют, как правило, спиральные отводы, две симметрично расположенные выносные опоры, два одинаковых узла концевых уплотнений и гидравлически уравновешенный ротор. Входной и выходной патрубки отливаются за одно целое с корпусом под углом 180° (иногда 90°) друг к другу. [c.25]

Концевые уплотнения машины упрощены, поскольку уплотнение здесь осуществляется тем же маслом, которое подается в рабочую полость для охлаждения газа и в подшипники. Ненапряженный температурный режим и большая жесткость роторов (меньшее расстояние между подшипниками), достигаемая в результате упрощения узлов концевых уплотнений, позволяет в два раза уменьшить конструктивные зазоры и увеличить степень повышения давления в одной ступени до 9, а в отдельных случаях — до 17. [c.262]

Коэффициент термического расширения тефлона примерно в 10 раз выше, чем у металла, поэтому предусмотрен кольцевой зазор в концевых уплотнениях для компенсации термического расширения. [c.117]

Уплотняющие устройства центробежных машин могут быть разделены на внутренние и внешние. К внутренним уплотнениям относятся те, которые устанавливаются между ступенями на валу и на покрывающих дисках рабочих колес. Они предназначаются для предотвращения или для уменьшения перетекания газовой среды между отдельными ступенями. К внешним уплотнениям относятся концевые уплотнения на всасывающей и нагнетательной сторонах, а также на думмисе. Они предназначаются для предотвращения или доведения до возможного минимума-проникновения газовой среды из машины в окружающую среду на стороне нагнетания, а также подсоса атмосферного воздуха в машину на стороне всасывания. [c.251]

Концевые уплотнения могут быть двух взаимозаменяемых вариантов сальниковые и торцовые. Торцовые уплотнения охлаждаются перекачиваемой водой от напорного трубопровода к камерам уплотнений. [c.18]

Концевое уплотнение насоса — сальниковое расположено в корпусе сальника, закрепленном на напорной крышке имеется кольцо гидрозатвора, к которому подводится холодный конденсат для охлаждения сальника п создания гидроуплотнения. [c.20]

Уплотнения рабочих колес — щелевого типа. Концевые уплотнения ротора — сальникового типа с мягкой набивкой. Осевое усилие ротора уравновешено гидравлически. [c.20]

Число последовательно включенных насосов ограничено прочностью корпусов и надежностью работы концевых уплотнений. [c.64]

Концевое уплотнение — щелевое. Жидкость, проходящая через щелевое уплотнение, поступает в стакан. [c.621]

Испытания насоса. Собранный насос должен пройти обкатку, при которой контролируют температуру элементов насоса и герметичность соединений, концевых уплотнений ротора (сальниковых, лабиринтных и др.). [c.174]

В последние годы все шире распространяются герметические электронасосы, являющиеся разновидностью консольных насосов. Их основное достоинство — полная герметичность, совершенно исключающая утечки перекачиваемого продукта в окружающую среду. Герметические электронасосы обеспечивают надежную работу при давлениях до 10 МПа, а также при глубоком вакууме и в диапазонах температур от —270 до 450 °С. Основной особенностью конструкций герметических электронасосов является отсутствие в них концевых уплотнений (рис. V. 14). [c.384]

Концевые уплотнения 10 ротора — механические, торцового типа, рассчитанные на рабочее давление 4,9 МПа (50 кгс/см ). [c.608]

Концевые уплотнения 12 ротора — механические, торцового типа. [c.618]

В реальных условиях при необходимости совместного включения нагнетателей целесообразнее использовать нагнетатели с одинаковой характеристикой. Число последовательно включенных вентиляторов может быть любым и определяется значением необходимого давления. Число последовательно включенных насосов лимитируется прочностью корпусов и надежностью работы концевых уплотнений. [c.113]

В корпусе установлена диафрагма 7 с кольцом межступенчатого уплотнения. С торца корпус закрыт крышкой 4, в которой установлено кольцо щелевой разгрузки концевого уплотнения. К крь шке шпильками крепится съемный опорный кронштейн 2, в котором на подшипниках установлен вал I насоса. Рабочие колеса первой 5 и второй 8 ступеней установлены на консольном участке вала и зафиксированы в осевом направлении специальной гайкой-обтекателем. В качестве концевых уплотнений 3 в насосе обычно применяются стандартные торцевые уплотнения. Конструкцией насоса предусмотрена возможность установки сальникового уплотнения в расточке крышки 4. [c.23]

Изменение протечек через концевые уплотнения оценивают по изменению расхода пара в одном из промежуточных отсосов или по балансу тепла охладителей пара, отсасываемого из уплотнений. [c.379]

Подтягивание трубопроводов к насосу, неперпендикуляр-ность подсоединения трубопроводов к патрубкам насоса, недостаточность опор трубопроводов при монтаже недопустимы. Вследствие подтягивания трубопроводов к насосу может произойти поломка фланцев патрубков, задевание рабочих колес за уплотнения, разрушение муфтового соединения, вибрация вала все это нарушает работу концевых уплотнений. [c.94]

Для подачи природного газа в магистральные трубопроводы выпускают одноступенчатые нагнетатели с приводом от газовых гурбин, работающих на природном газе. Корпус нагнетателей этой группы представляет собой бездиффузорную улитку. Рабочие колеса расположены консольно. Подшипники размещены в общем корпусе, являющемся одновременно масляным баком. Концевые уплотнения выполнены в виде лабиринтных уплотнений и крылатки, создающей воздушный затвор и позволяющей работать с небольшим избыточным давлением газа на всасывании. Небольшие утечки газа через лабиринт выводятся за пределы машинного зала. Регулирование работы нагнетателей осуществляется автоматически. [c.280]

Компрессор 7ВКГ-25/5, также нефтезаполненный, имеет непосредственный привод от электродвигателя мощностью 160 кВт (п = 2965 об/мин). Расход нефти на охлаждение газа составляет 70—80 л/мин, на смазку и на затвор узлов концевого уплотнения 10—15 л/мин. Нефть, впрыскиваемая в компрессор, улавливается в нефтеотделителе (сепараторе), а затем в сетчатом фильтре. Очищенный газ поступает к потребителю, а отделенная нефть под давлением газа направляется в нефтяной резервуар. [c.266]

В коримое насооа в местах выхода вала устанавливаются концевые уплотнения, которые могут быть разнообразных конструкций сальшжовые а), торцовые б), шхавающие в> (рис. 2-15). [c.12]

Центровка роторов в цилиндре с проверкой положения ротора по расточкам для концевых уплотнений проводится при значительной расцентровке полумуфт, задеваниях в ко1щевых уплотнениях, при смене концевых уплотнений, перезаливке вкладышей, смене ротора. [c.271]

Для проверки ротора на биение его укладывают на опорные подшипники и для устранения осевого смещения собирают упорцый подшипник. Проверку ироизводят индикатором, устанавливаемым на плоскости горизонтального разъема корпуса или подшипников, в зависимости от места замера. Замеры производят по сечениям вала, находящимся на расстоянии 300— 500 мм. Сечения выбирают у шеек вала, концевых уплотнений, между рабочими колесами, по окружности иолумуфт и упорного диска. Для определения характера прогиба по окружности каждого сечения производят 4—6 замеров. Для этого окружность вала делят на 4—6 участков, либо на число участков, кратное числу отверстии для болтов в полумуфте. Эти отверстия маркируют, что позволяет сравнивать результаты, получаемые при последующих проверках. [c.321]

Стабильность колонок. Силикагель и химически модифицированные силикагели вполне устойчивы в органических растворителях и водных подвижных фазах с pH 2,0—7,5. Тем не менее даже при соблюдении всех правил эксплуатации с течением времени в колонке могут образовываться пустоты, резко отрицательно влияющие на ее эффективность. Пока до конца не ясно, связано ли их образование с химическим разрущением сорбента либо является результатом механической доупаковки , перераспределения частиц сорбента. Чаще всего пустоты образуются на входе в колонку, причем они имеют неправильную форму (рнс. 5.16,6). Признаком нарушения формы слоя служит появление вторых вершин у всех пиков на хроматограмме или резкое снижение эффективности (рис. 5.16,в). Диагностика и устранение пустот в верхней части колонки не вызывают затруднений. Разобрав концевое уплотнение и сняв фильтр, осматривают слой сорбента. При обнаружении картины, подобной той, что на рис. 5. 6,б,в, с помощью шпателя удаляют верхние 0,5—2 мм слоя, придают ему горизонтальную форму. Затем приготавливают кашицу из используемого сорбента и заполняют ею всю верхнюю часть колонки, уплотняя слой надавливанием шпателя. После этого устанавливают на место фильтр и герметизируют колонку. Поскольку канал в слое сорбента, нарушающий его однородность, может быть довольно тонким, незаметным невооруженным глазом, то к описанной выше процедуре иногда прибегают и при отсутствии видимых нарушений слоя. [c.209]

Стабильность сорбента в колонке. Силикагель и химически модифицированные силикагели вполне устойчивы в органических застворителях и водных подвижных фазах, имеющих pH 2—7,5. Тем не менее даже при соблюдении всех правил эксплуатации с течением времени в колонке могут образовываться пустоты, резко отрицательно сказывающиеся на ее эффективности. Пока до конца не ясно, связано ли их образование с химическим разрушением сорбента, либо является результатом механической доупаковки , перераспределения частиц сорбента. Чаще всего пустоты образуются на входе в колонку, причем они имеют неправильную форму (рис. 111.37). Признаком нарушения формы слоя является появление вторых вершин у всех пиков на хроматограмме или резкое снижение эффективности. Диагностика и устранение пустот в верхней части колонки не вызывают затруднений. Разобрав концевое уплотнение и сняв фильтр, осматривают слой сорбента. При обнаружении картины, подобной рис. 111.37, б, в, с помощью шпателя удаляют верхние 0,5—2 мм слоя, придают е му горизонтальную форму. Затем приготавливают кашицу используемого сорбента и заполняют ею всю верхнюю часть колонки, [c.313]

Перед пуском центробежные и осевые насосы, включая и всасывающие линии, должны быть полностью залиты жидкостью. Работа незалитового насоса может привести к повреждению прежде всего концевых уплотнений вала. [c.350]

Концевые уплотнения валов предназначены для предотвращения утечек газа из компрессора или подсоса воздуха и масла в камеру всасывания. В компрессорах сухого сжатия применяют следующие уплотнения бесконтактные щелевые, с неразрезными или разрезными графитовыми кольцами, лабиринтные и комбинированные угольнолабиринтные, Чаще всего применяют уплотнения с неразрезными графитовыми кольцами, которые использованы, в частности, для компрессоров типораз-мериого отечественного р.яда. Конструкция этого узла приведена на рис. 1.6. Такой тип уплотнения пригоден как при сжатии воздуха в компрессоре, так и практически любых газов. С целью надежной герметизации компрессора в корпусе машины в местах уплотнения выполнены три камеры, что позволяет осуществить работу уплотнений по нескольким различным схемам. Если загрязнение сжимаемого газа запорным газом недопустимо, то камера А соединяется с камерой всасывания, а в камеру В подается запорный газ. Через камеру А большая часть газа протечек, прошедшего несколько колец, отводится на всасывание. Остальная часть газа попадает в камеру Б, где перемешивается с запорным газом и отводится. Для уменьшения расхода газа протечек и запорного газа в камере В автоматически поддерживается давление, превышающее давление в камерах Л и 5 на 0,02—0,08 кгс/см . Чтобы полностью устранить попадание газа в подшипниковые полости в случае сжатия особо агрессивных газов, в масляное уплотнение по каналу Г подается под давлением воздух. Масляное уплотнение выполняется в этом случае лабиринтным, а в воздушных компрессорах в виде импеллера, [c.10]

В маслозаполненных компрессорах конструкция уплотнения значительно упрощается, В воздушных компрессорах оно пре тавляет собой бронзовую втулку, закрепленную в корпусе, в которой с малым зазором вращается ротор. В этот зазор подается под давлением масло, которое и предотвращает утечки воздуха. Обычно такое уплотнение устанавливается только на стороне нагнетания, Кроме того, в газовых и холодильных ко.мпрессорах, в которых требуется повышенная герметич-иость, предусматривают концевое уплотнение обычно торцевого типа. На рис. 1.7 [c.10]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология