Битумы очистки

За последние годы в технологию производства масел все больше внедряются процессы гидроочистки взамен селективной очистки и обработки отбеливающими глинами. Таким способом получают дистиллятные масла (легкие и средние индустриальные, автотракторные и др.). Остаточные масла (авиационные, цилиндровые) выделяют из гудрона путем его деасфальтизации жидким пропаном. При этом образуются деасфальтизат и асфальт. Деасфальтизат подвергают дальнейшей обработке, подобно масляным дистиллятам, а асфальт перерабатывают в битум или кокс. [c.152]

Основным сырьем для производства битумов в нашей стране являются остаточные продукты нефтепереработки гудроны, асфальты деасфальтизации, экстракты селективной очистки масляных фракций. Использование природных битумов крайне незначительно. [c.6]

На основе низковязких асфальтов битумы можно получить по первому, третьему н четвертому способам переработки. При этом первый способ обеспечивает получение битумов только марок БН, но сырье в данном случае состоит на 100% из асфальта деасфальтизации (см. табл. 16, рис. 65). По третьему способу переработки для получения битумов БН в состав сырья окисления можно вовлекать до 50% асфальта, а для получения битумов БНД — до 30%. Для четвертого способа в качестве разбавителя рекомендуется гудрон с условной вязкостью при 80 °С 20—40 с или экстракт селективной очистки масел доля асфальта в конечном продукте — битуме марок БНД — составляет здесь 25—50% при использовании гудрона и 50—70% при использовании экстракта [145, 148]. [c.103]

Во избежание заноса капель битума деасфальтизации в конденсатор-холодильник 7 выходящие из сепаратора 24 пары пропана обычно пропускаются через горизонтальный цилиндрический каплеотбойник. Для удаления сероводорода часть паров пропана проходит через колонну, заполненную водным раствором щелочи (каплеотбойник и колонна щелочной очистки на схеме не показаны). [c.68]

Асфальт имеет температуру размягчения 60-70 С и является основой для производства битумов путем его компаундирования с нефтяными остатками (полугудроном, затемненной фракцией, остаточным экстрактом селективной очистки масел, смесями этих компонентов или другими разбавителями, исходя из особенностей переработки нефти конкретного НПЗ). [c.60]

Экстракторы применяют на установках, где компоненты сырья для битумного производства получаются как побочная продукция. Непосредственно на битумных установках с целью производства битумов их не применяют. Подробно экстракторы описаны в литературе, посвященной процессам деасфальтизации остатков перегонки и селективной очистки масляных фракций [204—205]. [c.138]

Построена установка охлаждения в диспергированном состоянии высокоплавкого битума с температурой размягчения выше 145 °С (структурообразователя) на Херсонском НПЗ (установка находится на стадии освоения [54]). Для охлаждения используется цилиндрическая камера диаметром 3,2 м и высотой 8,8 м. В среднюю часть камеры через 8 форсунок разбрызгивается битум, воздух подают вниз. Отработанный воздух проходит циклоны грубой и тонкой очистки, из которых [c.153]

На железнодорожной промывочно-пропарочной станции при очистке цистерн накапливаются нефтеотходы, состоящие из тяжелых остатков мазутов, битумов, гудронов, сырой нефти. Нефтеотходы хранятся в открытых шламонакопителях. Ежегодно там собирается до 10 тыс. т нефтепродуктов. [c.95]

Глубокое обессоливание нефти обеспечивает снижение коррозии и уменьшение отложений в аппаратуре, увеличение межремонтных пробегов установок (особенно АВТ, висбрекинга, термического крекинга и коксования), улучшение качества сырья для каталитических процессов, а также товарных продуктов — топлив, битума и электродного кокса. С внедрением мощных комбинированных установок возрастают требования к надежности работы оборудования и, следовательно, необходимость более глубокой очистки нефти становится весьма актуальной. [c.11]

Воздух на НПЗ и НХЗ используется для пневматических систем автоматического регулирования и разнообразных технологических целей (очистка змеевиков трубчатых печей от кокса, регенерация катализатора, окисление углеводородов и нефтяных фракций в производстве битума, различных кислородсодержащих соединений и т. д.). Расход сжатого воздуха определяется по данным, приводимым в паспортах и проектах технологических установок и объектов общезаводского хозяйства, инструкциях на приборы и оборудование. Используя собранные сведения, составляют баланс потребности в сжатом воздухе. [c.62]

Если окислению подвергаются тяжелые гудроны с добавками асфальта и экстрактов селективной очистки масел, то выход битума будет на I—2% выше, чем указано в табл. 3.27. [c.209]

Экстракты фенольной очистки характеризуются высоким содержанием полициклических ароматических углеводородов и смол, причем последние богаты серой, кислородом и азотом, особенно экстракты, полученные при двухступенчатом процессе. На базе экстрактов как первой, так и второй ступеней, получают мас-ла-пластификаторы для шинных резин и резино-технических изделий (ПН-6, ПН-30, МИНХ-1) [58, 59]. Остаточные экстракты с большим содержанием смол используют как компоненты битумов и при производстве трансмиссионных масел, а дистиллятные — для получения теплоносителей [56, с. 89—95]. Сульфированием и нитрованием экстрактов могут быть получены присадки, улучшающие моющие и защитные свойства масел. [c.103]

Контактная очистка масел Производство битумов [c.562]

Фракции, выкипающие до температуры 350 °С и получаемые на масляной АВТ, используют, как и при работе по топливной схеме. Кроме того, на масляной АВТ вырабатывают узкие фракции, кипящие при температурах 350—420 и 420— 500 °С, а также гудрон. Первые две фракции раздельно подвергают переработке на установках селективной очистки, депарафинизации и контактной очистки масел. Экстракты, получаемые при селективной очистке масел, используют в качестве топлива на изготовление битумов и для других целей. Гач с установок депарафинизации обезмасливают, получая парафин и масляный отход, который направляют на термический крекинг. [c.7]

При оценке качества нефти прежде всего принимается во внимание содер жание в ней серы. Переработка сернистых [0,5—2,5% (масс.) серы] и высоко сернистых (>2,5% (масс.) серы] нефтей требует включения в состав завода установок очистки. Из высокосернистых нефтей невозможно выработать по существующей в настоящее время технологии нефтяной кокс, отвечающий требованиям большинства потребителей. Существуют нефти, из которых нельзя получить авиакеросин, битумы, масла. Характеристики нефтей ряда крупных отечественных месторождений приводятся в табл. 2.9. [c.53]

Процессы селективной очистки масел растворителями используются для удаления полициклических ароматических углеводородов с короткими боковыми цепями, имеющих низкий индекс вязкости, а также смолистых веществ и соединений, содержащих серу, азот, кислород, которые ухудшают эксплуатационные свойства масел. Целевой продукт процесса — рафинат. Экстракт, который является побочным продуктом, может быть использован при производстве сажи, трансмиссионных масел, битума и для других целей. Наибольшее распространение в качестве селективных растворителей в процессах очистки масел получили фенол и фурфурол. Характеристики этих растворителей приведены в табл. 5.11. Фенол превосходит фурфурол по растворяющей способности, но уступает по селективности, [c.290]

Заводы топливно-масляного профиля (рис. 2.3) проектируются таким образом, чтобы обеспечить получение заданного количества смазочных масел. Попутно с производством масел вырабатываются парафины и церезины. На базе асфальтов и экстрактов, являющихся побочными продуктами установок очистки масел, получают битумы и нефтяной кокс. [c.32]

Производство битума Поступило гудрон асфальт деасфальтизации экстракты очистки масел поверхностно-активные вещества 28.3 24,8 46,а 3.0 1.70 1.49 2.81 0.18 [c.55]

Сокращение выбросов окиси углерода на установках каталитического крекинга и производства битумов достигается дожи-гом отходящих газов в специальных печах и котлах-утилизаторах. Для уменьшения выбросов катализаторной пыли проектируются узлы очистки газов от пыли с помощью циклонов и электрофильтров. Вместе с тем сокращению выбросов катализаторной пыли способствует совершенствование применяемых катализаторов, повышение их устойчивости к истиранию. [c.201]

Смолистые вещества, содержащиеся в нефтяных продуктах (например в маслах), ухудшают их свойства, повышают склонность масел к окислению п осадкообразованию. Поэтому для получения товарных масел необходимо удаление этих веществ из масляных фракций, что достигается различными методами очистки масел с помощью селективных растворителей или адсорбентов. Остатки от перегонки (мазут, гудрон), а также крекинг—остатки служат сырьем для получения искусственных битумов. Битумы находят широкое применение в промышленности (строительная промышлен- [c.106]

Промышленные эксперименты позволили обосновать целесообразность переработки высокопарафинистых малосернистых нефтей на НПЗ, располагающих двумя установками деасфальтизации гудрона, по следующей схеме. На первой установке нарабатывается асфальт пропан-бутановой деасфальтизации - основа для выпуска высококачественных дорожных битумов марок БНН, признанных дорожниками Республики Башкортостан самыми высококачественными вяжущими для асфальтобетона в условиях средней полосы. Деасфальтизат с этой установки может перерабатываться в вязкое базовое масло по обычной технологической цепочке селективной очистки. [c.58]

БашНИИНП разработана и выдана техническая документация по реконструкции для высокосернистого сырья установок атмосферно-вакуумной (Перегонки и термического крекинга, очистки сточных вод, ло защите нефтезаводского оборудования от коррозии, подготовке сырья для каталитического крекинга, обессериванию кокса. Производству битумов, очистке и облагораживанию вторичных бензинов, применению регенерируемых реагентов и др. Предложены и разрабатываются оригинальные процессы деасфальтизации остатков легким бензином, произврдства целевой ароматики из средних фракции. [c.270]

В тех случаях, когда не представляется возможным весь гудрон использовать для производства битума и остаточных масел (путем деасфальтизацип гудрона, очистки деасфальтизата и т. д.), появляется необходимость в проведении дополнительных процессов с целью получения ИзТудрбна товарных продуктов. Одним из таких процессов является легкий термический крекинг гудрона, часто называемый коротко редюсинг-процессом или просто редюсингом. [c.53]

Определяющим показателем качества масла принята его растворяющая способность, которую количественно оценивали л соответствии с более ранними исследованиями [15] суммой атомов углерода, входящих в ароматические кольца, и 7з атомов углерода, входящих в нафтеновые кольца. Эта величина, названная коэффициентом растворяющей способности (Кр.с.), изменялась в пределах от 14 до 42. Такой интервал охватывает возможный диапазон изменения Кр.с. масляного компонента в битумах, поскольку использованные в работе масла включали, с одной стороны, кабельное масло, полностью лишенное ароматических углеводородов, а с другой — экстракты фенольной очистки, являющиеся концентратами ароматичббких соединении. [c.27]

В производсгае битума. Имеющийся опыт использования масляных, парафиновых и керосиновых кислых гудронов в производстве битумов [16, 17] можно применить для кислых гудронов, получвнйнх ири очистке жидках парафинов. При контактировании нагретого прямогонного гудрона с отработанной серной кислотой вследствие восстановительного действия органических соединений серная кислота расщепляется, а органическая часть смеси [c.223]

Разумеется, в справочнике приводятся н процессы производства пластичных смазок, окисленных дорожных битумов, жидкофазной очистки дистиллятов от сернистых соединений в различных технологических вариантах и другие процессы первичной, вторичной и третичной переработки нефти. Подавляющее большинство процессов имеют специфическое, фирменное наименование и представляются фирмами с обязательством в широком диапазоне услуг, начиная от продажи лицензий и кончая участием в наладке нроцессов, освоения его аппаратуры, обучения персонала, поставки оборудования и проведения строительства. В фирмах работают крупные лаборатории и институты, осуществляющие дальнейшую модернизацию процессов по всем параметрам перспективного применения, включая совершенствование катализаторов, подбор новых растворителей, повышение термического КПД, сокращение расходных показателей, создание безотходных технологических циклов, оперативных и точных систем управления, специализированных ЭВМ, многорежимных программ для ЭВМ и всего комплекса датчиков для полной обвязки технологического процесса. Таким образом, мировая нефтепереработка в на-стояя1,ее время базируется па солидных научных и технологических дости-яч"еииях, которые позволяют компоновать ИПЗ будущего с позиций реальной техники сегодняшнего дня. [c.356]

Ремонт боровов. В боровах печн накапливаются различные отложения, что может привести к их частичному разрушению. Ремонт боровов заключается в очистке их от мусора и восстановлении кладки. Кладка борова двухслойная наружный слой выкладывают из обычного строительного кирпича, а внутренний пз огнеупорного кирпича класса Е.. При восстановлении стен борова в первую очередь производят кладку из обычного строительного кирпича, промазывая наружные поверхности горячим битумом, а затем — кладку 13 огнеунорного кирпича. [c.245]

Первичная перегонка нефти —100 Вакуумная перегонка мазутов и гудронов —22.2 Термический крекинг —14,2 Каталитический крекинг, включая каталитическую очистку мотобензина — 12,0 Глубокая переработка тяжелых нефтяных остатков (контактное испарение гудрона) —13,3 Газофракционирующие установки — 2.8 Малоочистные установки —10,6 Селективная очистка, включая дзасфальтизацию гудронов — 6,2 Пирогенные установки — 2,7 Производство битума и кокса — 2,5 Электрообессоливание —80,0 [c.183]

Битумы — смесь высокомолекулярных углеводородов и смоли сюасфальтовыл веществ. Изготавливают их из окисленных продуктов прямой перегонки нефти и компаундированных окисленных и неокисленных продуктов, получаемых при прямой перегонке нефти и экстракционном разделении нефтепродуктов, (асфальты деасфальтизации, экстракты селективной очистки). По назначению битумы делятся на дорожные, кровельные, изоляционные. [c.479]

Предварительно подогретый мазут поступает в трубчатук> печь, где он нагревается до требуемой температуры (420°), а затем поступает в вакуумную колонну. В результате ректификации из мазута выделяются масляные дистилляты соляровый, веретенный, машинный, цилиндровый. Остаток от вакуумной перегонки — гудрон — в зависимости от направления переработки исходной нефти используется различным образом. Гудрон от высококачественных нефтей подвергают сложной очистке для получения высоковязких остаточных масел, например авиационных, дизельных.. Гудрон также можно перерабатывать на битум путем окисления его на битумных установках либо использовать как сырье для коксовых установок и для установок термического крекинга [c.47]

Существуют всевозможные химические, генетические, промышленные и товарные классификации нефтей. На ранних этапах развития нефтяной промышленности определяющим показателем качества нефти считалась плотность. В зависимости от плотности нефти подразделяли на легкие (р] < 0,828), утяжеленные (р, 5 = 0,8280,884) и тяжелые (р 5 > 0,884). В легких нефтях содержится больше бензиновых фракций, относительно мало смол и серы. Из нефтей этого типа вырабатываются смазочные масла высокого качества. Тяжелые нефти характ( ризуются высоким содержанием смол чтобы получить из них масла, необходимо применять специальные методы очистки — обработку избирательными растворителями, адсорбентами и т. п. Однако тяжелые нефти — наи-лучшее сырье для производства битумов. Классификация нефтей по плотности сугубо приблизительна, и на практике известны случаи, когда описанные вын1е закономерности не подтверждались. [c.22]

Способы получения товар юй продукции. В недалеком прошлом товарную продукцию на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) вырабатывали непосредственно на технологических установках прямой перегонки, кислотной или щелочной очистки и др. В на стоящее время основное количество товарных продуктов (беи ЗИНЫ, дизельные и котельные топлива, смазочные масла) полу чают смешением (компаундированием) большого числа компонен тов, вырабатываемых на различных производствах. Так, для приготовления автомобильного бензина используется до 10— 12 компонентов, в состав летнего дизельного топлива вовлекается 5—6 компонентов. Из нескольких компонентов готовятся также мазуты (флотские и топочные), битумы, смазочные масла. В качестве примера в табл. III. 1 приводится компонентный состав автомобильных, бензинов, дизельных топлйв и топочных мазутов на НПЗ различного профиля. [c.67]

В 1999 году технология пропан-бутановой деасфальтизации гудрона была реализована на ОАО Ново-Уфимский НПЗ . Промышленные эксперименты проводились по более широкой программе, предусматривающей получение как неокисленных дорожных битумов, так и высоковязкого базового масла, удовлетворяющего требованиям на марки ПС-28, П-40. С этой целью были задействованы установка деасфальтизации 36/2, установка селективной очистки 37/1 (работающая с использованием N -метилпирролидона), установка депарафинизации 39/2 и битумная установка 19/3. [c.57]

Были также попытки ввести галоид в мицеллу асфальтена не прямо, а косвенно. Например [78], во взаимодействие с асфальтенами битума Атабаски вводили га-галоидфенил с помощью реакции Гомберга [82]. В результате взаимодействия асфальтенов в инертном растворителе и диазотированного га-галоиданилина после тщательной очистки были получены соответствуюпще, (и-га-лоидфенил) асфальтены, содержапще 16 вес.% и более галоида. ИК-спектры продуктов очень напоминали спектры исходных ас- [c.149]

Для облагораживания сырья каталитического крекинга служат следующие процессы деасфальтизация нефтяных осгатков пропаном, гидроочистка н обработка избирательными растворителями (обычно фурфуролом или фенолом). Процесс деасфальтизации пропаном с целью получения сырья каталитического крекинга близок к широко распросграценному процессу получения деасфальтизацией остаточных масел. В результате деасфальтизации из сырья удаляется значительное количество смол, и коксуемость получаемого деасфальтизата становится значительрю ниже, чем исходного остатка. В остаток — битум деасфальтизации — попадает также значительная доля тяжелых металлов. Однако недостатком деасфальтизатов является их повышенная коксуемость, которая достигает в среднем 2—3% , т. е. примерно в 10—20 раз превышает коксуемость вакуумных газойлей. Деасфальтизация может сопровождаться последующей неглубокой фенольной очисткой для дополнительного снижения коксуемости, уменьшения содержания тяжелых металлов, серы и полициклических ароматических углеводородов. [c.164]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология