Подшипник длинный

Короткие подшипники скольжения можно рассматривать как свободные опоры. Простыми опорами являются подшипники с шаровой пятой и им подобные. Длинные подшипники (длина 3—4 диаметра) приближаются по характеру опоры и заделке. Если отсутствуют опытные данные, рекомендуется произвести расчет с учетом различных допущений о характере опор, останавливаясь на расчетной схеме, гарантирующей от всяких неожиданных опасностей для конструкции. [c.640]

Для крепления корпуса насоса к опорной плите служит подвеска. В зависимости от глубины погружения ее набирают из, одной или двух секций и из одного или двух корпусов подшипников. Длина секции подвески зависит от требуемой глубины погружения. В корпусе [c.528]

Металлы. В качестве закаленных ползунов использовали стандартные ролики для игольчатых подшипников (длина 12,7 мм, диаметр роликов и радиус полусферы на конце 1,96 мм, материал — сталь SAE 50100, твердость HR 60—64). [c.39]

Они имеют быстроходную мешалку (частота вращения 100—150 с- ), соосно связанную с ротором асинхронного двигателя. Из-за высокой частоты вращения и верхнего расположения подшипника большой вылет вала недопустим, поэтому мешалку 2 располагают в верхней части аппарата. Принята циркуляционная схема перемешивания. Пропеллерная мешалка расположена внутри направляющего аппарата, изготовленного в виде длинной трубы 3. Мешалка 2, приводимая в движение приводом /, создает значительные осевые потоки, благодаря которым жидкость проходит сначала внутри трубы, а затем в кольцевом пространстве между трубой и корпусом аппарата. Данные аппараты применяют, для гидрирования, ал-килирования и других процессов, при высоком давле- [c.247]

Вкладыш подшипника — шейка вала (диаметр). . . Вкладыш подшипника — шейка вала (длина). . . Гнездо, крышка подшипника — вкладыш (диаметр) Вкладыш подшипника — гнездо, крышка подшипника (длина). ............... . . [c.99]

Для получения требуемого внутреннего размера подшипника проводят шабровку поверхностей вкладышей на 7з длины вкладышей с каждой стороны от плоскости разъема. [c.133]

Гнездо подшипника — крышка подшипника (длина). Крышка подшипника — выступ станины (длина). . [c.99]

Полностью уравновесить осевую силу разгрузочным барабаном можно для одного (обычно номинального) режима. На других режимах возникает неуравновешенная осевая сила, которая должна восприниматься упорным подшипником. Длина щели /ц выбирается из конструктивных соображений с учетом возможности обеспечения минимальной протечки для недопущения резкого снижения к. п. д. насоса. [c.26]

Принимается, что длина валка примерно равна расстоянию между центрами подшипников и во втором случае лист находится в средней части валка, т. е. а = с. Возможность принятия первого условия диктуется следующими соображениями. Во-первых, вследствие прогиба верхнего валка давление в его середине будет несколько меньше, чем по концам. И, во-вторых, анализ изготовляемых и эксплуатируемых листогибочных машин отечественного и зарубежного производства показал, что отношение расстояния между подшипниками валка к длине его рабочей части колеблется незначительно и составляет 1,04—1,14. Тогда для первого случая максимальный изгибающий момент в середине равен [c.46]

С двух сторон от основных валов в подшипниках передвижных стоек 4 расположены два вала 25 с опорными роликами 9, служащими для поддержки обечаек в процессе отбортовки. Расстояние между стойками можно изменять в зависимости от диаметра обрабатываемой обечайки при помощи двух электродвигателей мощностью 1,7 кВт каждый через червячные редукторы и винты. Для предотвращения осевого перемещения обечайки в процессе отбортовки на валах 25 имеются опорные ролики 26, устанавливаемые на заданную длину обечайки. [c.95]

Коленчатые валы оппозитных компрессоров имеют от двух до десяти колен. Каждая пара колен опирается на две опоры. При консольном исполнении ротор электродвигателя крепится па валу на тангенциальных шпонках или на фланцах. Соединение с валом электродвигателя, имеющего выносной подшипник, осуществляется с помощью фланцев. Валы большой длины для шести- и восьмирядных компрессоров бывают составными с соединением частей их фланцами или муфтами на шлицах. [c.204]

Как известно, статической балансировке подвергают детали, у которых диаметр значительно превышает длину. Так, при отношении осевого размера колеса / или расстояния между подшипниками ротора к диаметру рабочего колеса О 1/0 < 0,5 статическую балансировку ротора осуществляют в одной плоскости коррекции. При 1/0 > 0,5 необходима динамическая балансировка. [c.94]

Напрессовку подшипников на длинный вал и далеко отстоящую от его конца шейку выполняют при помощи медной выколотки или [c.323]

При конструировании центрифуг с гибким валом принимают меры к снижению критической скорости вала увеличением длины и уменьшением диаметра вала, что, однако, вызывает увеличение габаритных размеров и снижение прочности конструкции. Чаще при гибком вале применяют упругий подшипник, прн установке которого снижается [c.275]

Равномерное прилегание шеек вала по всей длине вкладышей основного коренного и выносного подшипников контролируют с помощью щупа, при этом пластина толщиной 0,05 мм не должна проходить в зазор между шейкой вала и вкладышем. [c.146]

При расчете подшипника задается общая нагрузка на него, число оборотов вала в минуту, сорт масла, применяемый для смазки подшипника, величина диаметра вала й и опорная длина рабочей части вкладыша Ь. [c.101]

Погрешности р5, рб малы и учитываются при определении минимального зазора в сопряжении вкладыш шатуна—шатунная шейка коленчатого вала на основе расчета подшипника скольжения. Ввиду малых значений прогиба коленчатого вала и изгиба шатуна (порядка 8 мк на 100 мм длины) влиянием отклонения звена Ргз пренебрегаем. [c.150]

Рис. 160. Примеры применения оправок ирп монтаже подшипников 1Гаченпя о. — пи иал и ц корпусе, б — на длинный и полый валы

Крейцкопфные компрессоры одинарного действия не требуют регламентации допусков на соответствующие размеры деталей, так как величина линейного мертвого пространства устанавливается при сборке регулировкой длины штока поршня. В крейцкопфных компрессорах двойного действия также имеется возможность регулировки длины штока поршня, но этим можно только перераспределить величины линейного мертвого пространства при положении поршня в в. м. т. и н. м. т. (фиг. 54) и компенсировать отклонения межцентрового расстояния в шатуне, несоосности посадочных поверхностей стакана подшипника, зазора в сопряжении станина—стакан подшипника несоосности отверстий под стаканы подшипника в станине, расстояния от оси отверстий под стаканы подшипника в станине до привалочной плоскости под фонарь, расстояния между привалочными плоскостями фонаря. Так как данные параметры-звенья компенсируются при сборке регулировкой длины штока, они не вошли в размерную цепь и не требуют с точки зрения этой размерной цепи регламентации на них жестких допустимых отклонений. [c.169]

Дт.з(/) > 0,8 - 1,0 мм на 1 м длины вала или расстояния от фиксирующего подшипника. [c.21]

Влияние на грузоподъемность подшипника. По данным Л. Ми-кулла, удельная нагрузка, к-рую может выдержать подшипник, возрастает с увеличением числа оборотов вала и повышением вязкости масла. Испытательный стенд, на к-ром проводил опыты Л. Микулла, представлял собой Вал й = 100 мм, вращаюш ийся в подшипнике длиной 100 л ж. Максимальная нагрузка на подшипнике составляла 35 те. Окружная скорость вала плавно регулировалась в. пределах от 0,25 до 7,6 м1сек. При возникновении контакта между валом и вкладышем при наступлении граничного трения автоматически зажигалась контрольная лампочка. Во время испытаний относительный зазор в подшипнике оставался все время постоянным и был равен 0,0005 мм. [c.122]

Для того чтобы представить себе картину гидродинамической смазки подшипника качения, рассматривают качение цилиндрического ролика единичной длины. При этом нагрузки выбирают такими, при которых Т1 = сопз1. Тогда, согласно выражению (5.21), толщина масляного сл /Хо не может быть меньше, чем Лмакс вводя эту величину в выражение (5Л9), имеем [c.232]

Вал насоса, вращающийся в скользящем подшипнике, соединен с валом электродвигателя жесткими муфтами через ряд частей трансмиссионного вала, число которых зависит от расстояния между насосом и электродвигателем. При длине вала болеь 3 м устанавливается один или несколько промежуточных подшипников. Длина трансмиссионного вала должна согласовываться с заводом-изготовителем. [c.260]

Опыты, проведенные М11кулла иа испытательном стенде, показали, что удельная нагрузка, которз ю может выдержать подшипник, возрастает с увеличением числа оборотов и повышением вязкости масла. Испытательный стенд представлял собою вал диаметром 100 мм, врап аюш,ийся в подшипнике длиной 100 мм. Максимальная нагрузка на подшипник составляла 35 т. Окружная скорость вала плавно регулировалась в пределах 0,25—7,6 м1сек. При возникновении металлического контакта между валом и вкладышем прп наступлении граничного трения автоматическп зажигалась контрольная лампочка. [c.27]

Для проверки зазора илп натяга в расточку корпуса подшипника заводят нижнюю половину вкладыша, устанавливают па ней верхнюю половину и укладывают, как показано на рпс. 33, шесть кусков свинцовой проволоки диаметром 0,7—I мм и длиной 20—25 мм. Длина двух-петы-рсх кусков проволоки, которые ложатся на разъем корпуса подшгптика, должна равняться пн1рипе фланца. Опустив далее крышку па подшипник, равномерно поджимают гайкн болтов нри этом доби-Еипо тся, чтобы зазор (0,4—0,5 мм) был одинаков по всему разъему. [c.96]

Анализируя экспериментальные данные о трении в подшипниках, Н. П. Петров обосновал непригодность закона Амонтона и законность использования для этих случаев гипотезы Ньютона. Главным итогом этой работы явилас1у его формула для силы трения на поверхности вращающегося в жидкости вертикального цилиндра бесконечной длины, соосного с охватывающим его цилиндром [c.228]

Наиболее удачная конструкция аппарата [15] представлена на рис. 2-Аппарат состоит из горизонтального цилиндра (отношение его длины к диаметру равно 8), внутри него вращается вал, на котором густо насажены лопасти. Концы каждой лопасти отстоят от стенок цилиндра на 1,5—2,5 мм. Через переднюю и за)Ц1ЮЮ крышки цилиндра вал проходит внутри сальников и опирается вне цвлиндра на шариковые подшипник . Для предупреждения втягивания кислот),т в коробку сальников последние внутри аппарата закрыты отбойниками. Вал приводится во вращение электромотором. Для поддержания внутри аппарата необходимой для нормального протекания реакции температуры реакционный цилиндр снабжен извне паровой рубашкой. Кислота заливается в аппарат на 1/4—1/3 его диаметра (во всех опытах не более 3 кг). [c.31]

Зазоры в подшипниках проверяют после остывания шеек вала и зачистки баббита в местах натиров. Верхние зазоры вкладышей определяются при помощи штихмасса и микрометра. При необходимости проверка верхнего зазора во вкладышах подшипников осуществляется по свинцовым оттискам, без выемки ротора. Свинцовые проволоки диаметром 1,0—1,5 мм и длиной 30—50 мм укладываются в соответствии со схемой (рис. 6.27) на шейку вала и на поверхность разъема нижнего вкладыша. Величина верхнего зазора определяется по формулам сечение / [c.236]

Пример. Рассчитать шатунный подшипник компрессора ВП-20/8 на режиме максимально затрачиваемой мощности при п = 485 об1иин. Векторная диаграмма нагрузок, действующих на шатунную шейку, представлена на фиг. 37. Номинальный диаметр шатунной шейки d= 120 мм, длина опорной части вкладыша 1=60 мм. [c.110]

Заменим теперь нодшпнникн качения длинными подшипниками скольжения. Вал можно рассматривать как балку, заделанную по концам. В этом случае о)] = 1417 1/сек, т. е. первая критическая скорость я= 13 530 об/мнн. Рабочая скорость ниже критической и составляет (12 500 13 530) X 100=93% критической, и вал, следовательно, находится в опасных условиях работы. [c.640]

Срединные подшипники всегда частнчио заделаны. Степень заделки зависит от нагрузок, длин пролетов и т. д. Концевые чаиге являются свободными опорами, особенно, если вкладыши износились. Напомним определение стегцмш заделки 1. Пусть сро поворот сечения при свободной опоре, ф — поворот в действительной конструкции, тогда [c.640]

Ha o с консольным валом, сконструированный фирмой The R. S. or oran o. для перекачивания серной кислоты, показан на рис. 27. Конструкция насоса устранила проблему текущего ремонта нижних подшипников вала. Эти подшипники заключены в стакан 7 из углеродистой стали, расположенный выше уровня контакта с перекачиваемой кислотой. Насос имеет только одно торцевое уплотнение 3 вала 6, которое служит для устранения загрязнения и попадания влажного воздуха в насос, а также выхода паров из насоса. Корпус насоса (диаметром 300 мм) и рабочее колесо выполнены из нержавеющей стали. Диаметры всасывающего и нагнетательного патрубков равны соответственно 127 и 152 мм. Скорость вращения вала 1750 об1мин при мощности электродвигателя 22 кет. Насос имеет производительность 270 м 1ч по кислоте при напоре 18 м. Длина консольной части вала составляет 457 мм. Помимо серной кислоты насосы подобной конструкции используются для работы с жидким 80з, фосфорной кислотой и расплавленной серой [60]. [c.51]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология