Нефть по топливно-масляному варианту

В зависимости от варианта переработки нефти получают различный ассортимент топливных и масляных фракций. На установках АТ при неглубоком топливном варианте и на атмосферных блоках установок АВТ по топливно-масляному варианту переработки получают бензиновые, керосиновые и дизельные фракции при глубоком топливном варианте переработки нефти на атмосферном блоке установки АВТ получают бензиновые и керосино-газойлевые фракции. Утяжеленный по составу мазут подвергается дальнейшей переработке на блоках вакуумной перегонки с получением одной или нескольких масляных фракций и гудрона. [c.147]

При топливно-масляном варианте переработки нефти и наличии па заводе установок каталитического крекинга и АВТ большой единичной мощности целесообразно использование комбинированной технологической схемы установки первичной перегонки нефти, обеспечивающей одновременное или раздельное получение из нефти наряду с топливными фракциями широкой и узких масляных фракций [1]. [c.147]

Рис. III-I. Принципиальные схемы установок первичной перегонки нефти по топливному варианту неглубокой переработки АТ (а), топливному варианту глубокой переработки АВТ (б) и топливно-масляному варианту АВТ (в)

По топливно-масляному варианту переработки в вакуумной колонне отбирают три-четыре масляные фракции. Как при топливном, так и при нефтехимическом вариантах переработки нефти в схему АВТ включают вторичную перегонку бензина с получением сырья для каталитического риформинга или для выделения бензольной, толуольной и ксилольной фракций. [c.27]

При переработке нефти по топливно-масляному варианту наряду с топливами получают смазочные масла. [c.14]

Для производства смазочных масел используют нефти с высоким выходом и качеством масляных фракций. Их перерабатывают по топливно-масляному варианту. [c.70]

Существует много вариантов технологических схем НПЗ. Однако в общем виде они могут быть разделены на две группы топливную и топливно-масляную. При топливной схеме переработки нефти основной задачей является получение топлив различного качества — карбюраторных, дизельных, реактивных, котельных. При переработке нефти по топливно-масляному варианту на НПЗ наряду с топливами вырабатывают масла различного назначения — моторные, индустриальные, цилиндровые, электроизоляционные и др. [c.4]

Метод определения потенциального содержания в нефти смазочных масел (при переработке ее по топливно-масляному варианту) изложен в гл. 15. В результате исследования нефти классифицируют согласно технологической классификации (ГОСТ 912-66) . [c.74]

Состав и выход продуктов прямой гонки зависит от типа процесса и состава перегоняемой нефти. В табл. 7.1 приведен выход дистиллятов прямой гонки нефти по топливно-масляному варианту процесса. [c.128]

Схема переработки нефти по топливно-масляному варианту. При этой схеме (схема 3) н-а установках АВТ, помимо светлых дистиллятов (бензинового, керосинового, дизельного), получают [c.413]

Схема 3. Переработка нефти по топливно-масляному варианту. [c.414]

Здесь не приведены схемы топливно-масляных вариантов переработки нефти, так как они рассматриваются в III части курса Технология переработки иефти и газа . [c.310]

В нефтеперерабатывающей промышленности СССР и стран Западной Европы длительное время преобладал топливно-масляный вариант переработки нефти, при котором фракции прямогонного бензина по балансу нефтепродуктов оказывались в относительном избытке и передавались в нефтехимию для производства этилена. В структуре сырья пиролиза в СССР в 1985 г. 77% составляли бензины, 16% — сжиженные газы, 7%-—этан и сухой газ. По мере роста масштабов и глубины [c.11]

По топливно-масляному варианту переработки нефти наряду с моторными топливами получают различные сорта смазочных масел. Для производства последних подбирают обычно нефти с высоким потенциальным содержанием масляных фракций с учетом их качества. [c.108]

Схема переработки нефти по топливно-масляному варианту. При этой схеме (схема 4) на установках АВТ, помимо светлых дистиллятов (бензинового, керосинового, дизельного), получают несколько вакуумных дистиллятов и гудрон. Затем каждый из дистиллятных погонов проходит а) селективную очистку от смолисто-асфальтеновых компонентов, б) депарафинизацию, в) доочистку отбеливающими глинами или доочистку с применением процесса гидроочистки. [c.452]

Нефтеперерабатывающие заводы по своему профилю делятся на топливные, топливно-масляные и заводы с нефтехимическими производствами. По глубине переработки нефти — уровню отбора светлых нефтепродуктов — на нефтеперерабатывающих заводах применяют схемы переработки по топливному варианту с невысоким уровнем отбора светлых продуктов или высоким уровнем отбора светлых продуктов, а также схемы переработки нефти по топливно-масляному варианту [599, с. 449]. [c.372]

Приведенные выше данные относятся к переработке парафинистых мазутов по чисто топливному направлению. Поскольку средние фракции парафинистых нефтей являются хорошим сырьем для производства парафинов и масел, необходимо некоторую часть мазутов перерабатывать по парафино-масляной схеме. В связи с этим Гипрогрознефть и Гроз-НИИ предусматривают в составе установок ГК-6 (или АТ-ДВП) отдельную колонну для перегонки части мазута (примерно 7з) чисто вакуумным способом с направлением вакуум-дистиллятов па парафино-масляное производство. При этом, естественно, уменьшится нагрузка яа блоки каталитического и термического крекинга и уменьшится выход светлых продуктов. Материальные балансы переработки мазута и комбинированному топливно-масляному варианту приведены в предпроектных соображениях по перспективным заводам. [c.78]

При топливно-масляном варианте переработки нефти и наличии на заводе установок каталитического крекинга и АВТ большой единичной мощности целесообразно использование комбинированной технологической схемы установки первичной перегонки нефти, обеспечивающей одновременное или раздельное получение из нефти наряду с топливными фракциями широкой и узких масляных фракций. Принципиальные технологические схемы таких установок приведены на рис. 8.2 и 8.3. [c.334]

Полные данные по характеристике состава и свойств нефтей позволяют решать главные вопросы переработки проводить сортировку нефтей на базах смешения, определять варианты переработки нефти (топливный, топливно-масляный или нефтехимический), выбирать схемы переработки, определять глубину отбора топливных или масляных фракций от потенциала и выход отдельных фракций (продуктов переработки). Отметим, что необходимая глубина отбора топливных или масляных фракций от потенциала определяется требуемым качеством остатка. [c.36]

Технологические схемы установок первичной перегонки нефти обычно принимаются для определенного варианта переработки нефти — топливного или топливно-масляного (рис. П1-1). [c.147]

При неглубокой переработке нефти по топливному варианту перегонка ее осуществляется на установках АТ (атмосферных трубчатках) при глубокой переработке — на установках АВТ (атмосферно-вакуумных трубчатках) топливного варианта и при переработке по масляному варианту — на установках АВТ масляного варианта. Если установки АТ имеют один атмосферный блок, то установки АВТ имеют блоки атмосферной и вакуумной перегонки нефти и мазута. [c.147]

В зависимости от направления использования фракций установки перегонки нефти принято именовать топливными, масляными или топливно —масляными и соответственно этому — варианты переработки нефти. [c.181]

Существует несколько вариантов технологических схем переработки нефти. Однако в общем виде эти схемы могут быть сведены к трем-четырем основным типам 1) топливная с неглубокой переработкой нефти 2) топливная с глубокой переработкой нефти 3) топливно-масляная 4) топливно-нефтехимическая. [c.31]

На нефтеперерабатывающих заводах нефть можно перерабатывать по топливному, топливно-масляному й топливно-нефтехимическому вариантам. Выбор варианта, а следовательно, и поточной схемы переработки нефти, определяется качеством перерабатываемого сырья, требуемым ассортиментом товарных продуктов, экономи- [c.45]

Какие варианты переработки нефти (топливные или масляные) более опасны для окружающей среды [c.40]

Таким образом, рассмотрев состояние российских заводов, ассортимент выпускаемых продуктов, перспективы развития в ближайшие 10 лет, можно отметить, что нефтеперерабатывающие заводы России строились по трем вариантам по топливному варианту, по масляному варианту и по варианту, связанному с получением сырья для нефтехимического производства. Кроме I того, сернистая и малосернистая нефть перерабатывались на разных заводах и с разной глубиной переработки. Все варианты нефтеперерабатывающих заводов представлены на рис. 21-25. [c.142]

При работе по топливно-масляному и масляному вариантам после отбора из нефти газа и светлых нефтепродуктов (бензин, керосин, дизельное топливо) в остатке получают мазут, из которого вьщеляют масляные фракции, направляемые затем на установки производства масел. [c.13]

Кроме описанных вариантов сравнивались варианты систем транспортировки и переработки высокопарафинистой нефти по топливной схеме с условием получения в обоих вариантах котельного топлива с Г заст 25 °С. Экономический эффект получается даже выше, чем при переработке нефти по топливно-масляной схеме. Поскольку по действующим условиям разрешается выпускать из высокопарафинистых нефтей котельное топливо с Г заст 42 °С, то принятое условие о / аст 25 °С (для [c.179]

Один из путей переработки нефти — топливный вариант переработки сернистых, смолистых нефтей Второго Баку и других нефтей, не содержащих масляных фракций, заключается в следующем. Из нефтяного сырья получают возможно большее количество авиационных, автотракторных, дизельных и других специальных топлив. Выход котельного топлива сводят к минимуму. [c.227]

По топливно-масляному варианту переработки нефти наряду с топливами получают смазочные масла. Для производства смазочных масел обычно подбирают нефти с высоким потенциа.яьным содер-жание.м масляных фракций. В этом случае для выработки высококачественных масел требуется минимальное число технологических установок. Масляные фракции (фракции, выкипающие выше 350° С), выделенные из нефти, сначала подвергают очистке избирательными растворителями фенолом или фурфуролом, чтобы удалить часть смолистых веществ и низкоиндексные углеводороды, затем проводят депарафиннзацию при помощи смесей метилэтилкетона или ацетона с толуолом для понижения температуры застывания масла. Заканчивается обработка масляных фракций доочисткой отбеливающими глинами. [c.151]

Система . Для выработки дизельного топлива используется фракция 180 - 320 °С с /заст -12 °С, а в качестве котельного топлива используется фракция нефти вьш1е 350 °С с /заст 42 °С. Технологическая схема топливно-масляного профиля. Переработка высокопарафинистой нефти типа мангьшшакской по топливно-масляному варианту обеспечивает получение высокоиндексных товарных масел, дорожных битумов улучшенного качества на базе асфальта деасфальтизации гудрона и экстратов селективной очистки остаточных масел, а также малосернистого электродного кокса. Дизельное топливо вырабатывается с помощью частичной депарафинизации фракции 250 - 350 °С. [c.179]

Переработка нефти по топливному варианту может быть глубокой и неглубокой. При глубокой переработке стремятся получить максимальный выход суммы светлых, при неглубокой — котельных топлив в последнем случае установка первичной перегонки состоит только из атмосферной части. По топливно-масляному варианту переработки в вакуумной колонне отбирают три — четыре масляные фракции. Как при топливном, так и при нефтехимическом вариантах переработки нефти, в схему АВТ включают вторичную перегонку бензина с получением сырья для каталитического риформинга или для выделения бензольной, толуольпой и кси-лольной фракций. [c.10]

По предварительным расчетным данпым, проведенным нами совместно с Институтом Гипронефтезавода, включение предварительного обессеривания (оно же— обессмоливание) в схемы переработки нефтей по топливному или топливно-масляному варианту намного сокращает число ступеней переработки сырья, удешевляет стоимость сооружения нефтезаводов примерно на 35%, эксплуатационные расходы — на 25%, а п целом намного снижает себестоимость нефтепродуктов. [c.365]

Выпор направления переработки нефти и ассортимента получаемых нефтепродуктов определяется физико-химически.ми спойстпами нефти, уровнем развития техники нефтепереработки и потребностями в товарных нефтепродуктах данного экономнчес1<ого района. Различают три основных варианта переработки нефти 1) топливный 2) топливно-масляный 3) нефтехимический (кoмплeк ныii). [c.151]

ВТОРОЙ ВАРИАНТ. Топливно-масляный профиль завода — ромашкинская нефть. Дорожные вязкие битумы получаются методом переокисления асфальта деасфальтизации с последующим разбавлением переокисленного компонента экстрактом селективной очистки масел. Строительные битумы, получаются методом прямого окисления гудроиа АВТ. [c.123]

Мангышлакская нефть — уникальная малосернистая нефть, из которой получаются высокоиндексные (100 и выше) мотогные масла. Такую нефть перерабатывать только по топливной схеме нецелесообразно, так как необходимо использовать ее ценные физико-химические свойства. Поэтому в данной работе рассматриваются варианты переработки ее на НПЗ по топливно- масляной схеме. [c.174]

Первый вариант относится к работе установки по топливной схеме, два других варианта — к переработке нефти но топливно-масляной схеме, причем третий вариант должен быть принят прп необходимости получения низковязких масел. Так как потребность в таких маслах ограничена, практически л[асляная АВТ должна работать перподически ио каждому из этих вариантов. [c.32]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология