Перевозка зерна

Перегружатель зерна ТА-45 обеспечивает выгрузку зерна из самых больших речных судов (типа Волго-Дон ), применяемых в настоящее время для перевозки зерна, с учетом колебания уровня воды в реке в пределах до 5 м. [c.36]

Детали и узлы мельничного оборудованиями транспорта для перевозки зерна [c.253]

Распределение перевозки зерна по поясам дальности [c.516]

В 1872 году Атлантик пошел на слом, а с Болтика сняли паровую машину и еще несколько лет использовали в качестве парусного судна для перевозки зерна из Сан-Франциско в Европу. Затем Болтик продали в Германию, но во время очередного трансатлантического рейса из Бремена в Бостон судно попало в шторм и получило настолько серьезные повреждения, что восстанавливать его уже не стали. Бывший лайнер пошел на слом в 1880 году. на тридцатом году жизни. [c.36]

Автомобиль должен работать с наибольшей загрузкой без холостых переездов. Прогрессивно использование прицепов и автопоездов расход бензина на 1 ткм снижается на 25...30 %. Значительно повышается эффективность использования машин при бестарной перевозке грузов (мука, зерно, удобрения, ядохимикаты и т.д.) специализированным автотранспортом. Большое значение имеют выбор машин, их подготовка для перевозки тех или иных материалов, составление схемы движения, обеспечение согласованной работы с комбайнами, проведение своевременного технического обслуживания, широкое распространение опыта передовых водителей. [c.67]

Ртутьорганические протравители применяют в форме смачивающихся порошков и растворов, поэтому возможно поступление их в виде паров и пыли в воздух рабочей зоны во время хранения, транспортировки и использования. Опасность отравления особенно велика при транспортировке в-места храпения и выдаче со склада, при протравливании зерна и его последующем хранении, перевозке и посеве. На всех этих этапах РОС могут попадать не только в зону дыхания, но и на слизистые оболочки и кожные покровы работающих. [c.9]

Предоставил право начальникам железных дорог отчислять от доходов за грузовые перевозки от 10 до 47 коп. за каждый вагон, отправленный в отправительском маршруте, по следующим грузам каменный уголь, кокс, нефть и нефтепродукты, лесные грузы, черные металлы, руда всякая, флюсы, химические и минеральные удобрения, строительные грузы, цемент, торф и сланцы, зерно, автомобили и сельскохозяйственные машины. При включении вагонов в ступенчатый маршрут размер отчислений уменьшается на 25—50%. Конкретные размеры и порядок отчисления средств за вагоны, включенные в отправительские и ступенчатые маршруты, устанавливаются Министерством путей сообщения в пределах указанных размеров в зависимости от дальности пробега маршрута, назначения вагонов в маршруте и характера грузов. [c.470]

Легкие и исключительно прочные водонепроницаемые пленки из пластических масс заменяют тяжелый и дорогой брезент при временном укрытии зерна, при перевозках сельскохозяйственных продуктов. Так, например, в США и Англии рекламируются надувные склады из двухслойной пленки, нанесенной на нейлоновую ткань, объемом до 6 тыс. я . Склад устанавливается в течение часа. [c.17]

В ЖИЗНИ людей, а большинство подвергается механическими путями или способами физическими и химическими такому изменению по форме, виду или составу, что только после нее природный предмет получает свою пригодность для потребления например, хлебное зерно собирается, очищается, перемалывается и превращается в хлеб. Очень часто переделка сама распадается на несколько последовательных производств. Так хлопок, после сбора семян, подвергается отделению волокон от самого семени, прессованию в кипы — для удобства перевозки, очищению, прядению, тканью, белению и крашению, что производится иногда на отдельных фабриках и заводах, а только затем ткань превращается в белье или платье, т. е. в потребление. В каждом промежутке получается особый товар, нередко перевозимый в отдаленные страны. Добычи большинства сырья не было бы вовсе, если бы не существовало его переделки. Так, например, серный колчедан стали добывать и далеко развозить из мест его нахождения только сравнительно недавно, когда его стали переделывать в серную кислоту, а добыча и эта переделка еще возросли, когда остаток от обжигания (окисел железа) стали применять как железную руду. Таким образом в промышленном мире, при помощи торговли и перевозки, развивается целая и очень иногда сложная система видов промышленности, которые стоят во взаимной связи и друг без друга не существуют, а потому развиваются совокупно. Лучшим примером для этого может служить почти вся чисто химическая промышленность, так как ее продукты, подобные кислотам, щелочам, солям и краскам, сами по себе почти не спрашиваются в жизненной обстановке, а готовятся иногда в громадных количествах на обособленных заводах для потребности других заводов. Так, например, у нас в Баку в последние десятилетия развилось значительное производство крепкой серной кислоты (купоросного масла) исключительно только на основании того, что переделка (очищение) керосина и смазочных масл, производимых из бакинской нефти, требует применения купоросного масла. Эта взаимная связь многих видов переделочной промышленности не устраняет ни их общей зависимости от потребления и добычи сырья, перевозки и торговли, ни большей или меньшей их самостоятельности. Даже такая промышленность, как земледелие, в его современных формах, глубоко зависит от развития иных видов промышленности, особенно, например, от торговли, перевозки, производства машин и удобрений, так что начав- [c.261]

ВВОЗ сырья ОТ вывоза и ввоза переделанных товаров, и покровительственная система, по своему существу, относится к водворению в стране как добычи сырья, необходимого для своей и чужеземной переделывающей промышленности, так и переделки этого сырья, своего или привозного. В виде примера это становится, мне кажется, соверщенно очевидным, если мы укажем, например, на громадную разность вывоза из С.-А. С. Штатов сырого ли хлопка, или готовых из него тканей, или на вывоз из России сырого зерна, с одной стороны, или, с другой стороны, муки, макарон, галет, крахмала и тому подобных изделий из того же зерна, так как при вывозе изделий в стране остаются не только разного рода отбросы (например, отруби, жмыхи и т. п.) производства, перевозка которых напрасно удорожает перевозимый товар, но и весь тот заработок, зависящий от разности цены сырого материала и готового продукта, который дает новейшие барыши от современной промышленности. [c.348]

Земная поверхность, обособляемая в собственность землевладельцев для удобств всей обработки земли, с развитием умножающихся потребностей не может уже их удовлетворять в настоящее время, как она может удовлетворять потребности первичного быта, если не по отношению к питательным веществам, то, по крайней мере, по отношению к жилищам, а особенно орудиям разного рода. Для этого служат недра земные, доставляющие при развитии земной жизни не только кирпичи, камни, известь, стекло для жилищ, взамен горючего дерева, но и соли, подобные поваренной, гипсу, извести и квасцам, а также металлы, составляющие первичную потребность для всякого рода орудий, облегчающих работу, значение чего понято с глубокой древности (века бронзовый и железный), но возросло с особою силою лишь с развитием переделочной и перевозочной промышленностей. Особенную экономическую важность имеют здесь не медь, серебро и золото, а железо, сталь и каменный уголь, преимущественно же последний, как главный материал для двигателей, заменивших людской труд и силу волов и лошадей, воды и ветра во множестве в производстве и в перевозке. Хлебные зерна еще можно кое-как жевать без переделки в муку и хлеб, сырым мясом еще можно питаться и сырыми кожами прикрываться, но произведения ископаемого царства в громадном большинстве случаев вовсе непригодны для непосредственного применения, тем более, что большинство их лежит глубоко зарытыми в земле, и нужны были фонари опыта и знаний, блеск открытий и изобретений для того, чтобы они поступили из своей темноты на людскую пользу при помощи соответственной переделки, т. е. приспособления к непосредственному применению. Ими до сих пор еще не питаются, но пользуются все в большем и большем коли- [c.380]

В сельском хозяйстве также нашли применение синтетические продукты, способствующие росту полезных растений и уничтожению сорняков и вредителей. Легкие, прочные и водонепроницаемые пленки из синтетических пластических масс используются для временного укрытия зерна, а также при перевозках сельскохозяйственных продуктов. [c.6]

Остатки протравленного зерна возвращают на склад для хранения, а небольшие количества рассыпанного зерна сжигают и золу закапывают. Место, где хранилось протравленное зерно, и тару из-под него обезвреживают. Машины после перевозки протравленного зерна, сеялки после сева тщательно очищают и обезвреживают. [c.93]

Перевозят пестициды только в специально оборудованном транспорте, который легко очищается и обезвреживается. Сопровождающие груз находятся в кабине машины. Категорически запрещается использовать для перевозки пестицидов транспорт, предназначенный для перевозки людей, пищевых продуктов, фуражного зерна, а также перевозить пестициды вместе с другими продуктами и товарами. [c.109]

Эта пленка и укрывает от дождя горы хлеба на все то время, когда он будет дожидаться перевозки. А когда зерно увезут, пленка опять свернется в пакеты и ляжет на склад до будущей осени. [c.127]

Так, еще три десятилетия назад только в СССР ежегодно на производство мыла расходовалось 300 000 т растительного масла. Для того, чтобы получить такое количество растительного масла, необходимо использовать 1,5 млн. га земли, труд 100 ООО рабочих и 30 тыс. тракторов, 5 тыс. комбайнов, 1 тыс. грузовиков для посева, уборки и перевозки подсолнечника. Себестоимость современных синтетических моющих средств, которые заменили жировые мыла, намного ниже. Создание промышленности синтетического каучука на основе дивинила привело к весьма существенному снижению трудовых затрат в производстве резинотехнических изделий 15 чел. в год на производство 1000 т синтетического каучука против 15,5 тыс. чел. в год на такое же количество натурального каучука. Однако производство дивинила из этилового спирта, получаемого из пищевого сырья (зерно, картофель и др.), в настоящее время становится экономически невыгодным. Из пищевого сырья, затрачиваемого на производство 1 т этанола, можно было бы получить при использовании его для откорма скота добавочно 700 кг мяса. Утилизация отходов пищевого сырья не может обеспечить даже незначительной доли потребности в сырье для производства некоторых материалов. Так, при переработке 1 т кукурузных кочерыжек можно получить около 0,06 т найлона. В настоящее время мировое производство найлона превышает 2 млн. т в год, для того чтобы получить такое количество найлона потребовалось бы переработать свыше 3-10 т кукурузных кочерыжек. Еще один пример — использование продуктов коксохимического производства. В настоящее время потребность в феноле только в странах Западной Европы превышает 1 млн. т в год. При переработке 1 т коксующегося угля на кокс можно выделить около 70 кг фенола. Для удовлетворения потребностей в феноле только за счет минерального сырья потребовалось бы переработать около 1,5-10 т коксующихся углей. [c.8]

Перевозки шерсти, волокна, зерна и других сельскохозяйственных продуктов водным, морским, железнодорожным и автомобильным транспортом способствуют передвижению и расселению семян сорняков на большие расстояния. [c.10]

Для предупреждения распространения семян запрещают делать из амброзии полыннолистной метлы, гени-ки. Не отводят под семенные участки места, засоренные этим сорняком. Тщательно очищают орудия обработки от приставшей почвы перед переездом с одного участка на другой. Сжигают отходы, не используемые в корм животным и для переработки. Скармливаемые отходы запаривают. Машины и тару после перевозки засоренного зерна очищают. Чистое зерно изолируют от отходов. [c.54]

Этот список может периодически пересматриваться и изменяться. В отдельных областях и районах в него могут быть включены те сорняки, которые необходимо быстро ликвидировать (местный карантин). К карантинным мероприятиям относится запрещение высева посевного зерна, засоренного семенами карантинных сорных растений, перевозки таких семян без предварительной очистки и специальных предосторожностей. Если зерно очистить от семян карантинных сорняков не представляется возможным, то уничтожается вся партия зерна. При обнаружении очага опасного засорителя он подлежит ликвидации любыми средствами, имеющимися в местных условиях. Нельзя пользоваться машинами и орудиями, участвовавшими в уборке засоренного участка карантинными сорняками, без предварительной их очистки и дезинфекции. [c.135]

Средняя дальность перевозки 1 т груза определяется как в целом для всех грузов, так и для каждого важнейшего груза в отдельности (угля, руды, металла, леса, зерна, сахара и др.). [c.344]

Основными показателями качества зерна, которые должны учитываться при хранении и перевозке его, являются натурный вес, влажность и содержание примеси (сорность). [c.543]

Зерно с большим наличием влаги при длительном хранении и перевозке согревается, что может вызвать порчу его из-за прорастания и брожения. Кроме того, излишняя влажность и повышенная температура зерна способствуют разведению различных вредителей и приводят к потере веса зерна. [c.543]

Общие сведения о хранении и перевозках минеральных удобрений. Эффективность использования минеральных удобрений включает в себя хранение и транспортировку без потерь. Л. И. Брежнев на июльском (1970) Пленуме ЦК КПСС указал, что наши усилия в области химизации не дадут ожидаемого эффекта..., если не будет наведен должный порядок в транспортировке, хранении и использовании удобрений . Потеря каждой тонны удобрений равноценна потере нескольких тонн зерна, овощей, свеклы, хлопка и других сельскохозяйственных культур. Если минеральные удобрения выгружают на землю, под открытое небо, то дожди или грунтовые воды вымывают из них питательные элементы. Суперфосфат становится малоценным или непригодным к применению. Азотные и калийные удобрения в результате увлажнения частично или полностью растворяются и впитываются в землю. Оставшиеся удобрения превращаются в сплошные комья и глыбы, на доработку которых приходится затрачивать много труда и средств. [c.67]

Потери сбраживаемых углеводов и спирта. Потери в производстве складываются из механических и технологических. Механические потери вызваны ясис-иравностью оборудования или недосмотром обслул<иваюшего персонала п могут быть на всех стадиях производства. К механическим потерям относятся рассыпание зерна и картофеля при перевозках, утечка полупро.дуктов производства и спирта через неплотности во фланцевых соединениях трубопроводов, через сальники насосов и запорную арматуру, потерн полупродуктов производства ир 1 мойке технологического оборудования, испарение спирта через фланцы колонн, дефлегматоров. конденсаторов, холодильников и т. п. [c.351]

Прн перевозках железнодорожным, водным и автомобнл транспортом в соответствии с Инструкцией о порядке ведения та и оформления операций с зерном и продуктами его перера иа хлебонрнемиых пунктах, базах и предприятиях системы х продуктов, утвержденной приказом Госкомзага СССР от 1964 г., пп. 18 и 19, установлены следующие нормы естеств убыли зерна и продуктов его переработки (в 7о) [c.32]

Повреждения в виде трещин и изломов по границам кристаллов на оболочках кабелей наблюдаются в результате длительных нагрузок, например сотрясений под улицами с интенсивным движением транспорта, на мостах и судах или у свободно висящих проводов под действием ветра, а также у подводных кабелей (рис. 4.13). Рост зерна отмечается при деформации рекристалли-зованного свинца уже при комнатной или несколько повышенной температуре и после сотрясений [25]. Разрыв может быть вызван сотрясением при перевозке автотранспортом кабеля, намотанного на барабан. Низколегированный свинец не обладает этой чувствительностью. Присадки сурьмы (0,6%) или меди (0,04% иногда совместно с 0,1% 5Ь и 0,02% 5п) препятствуют росту зерна [26,27]. [c.317]

Протравливание семян, их перевозка и высев. Семена протравливают только с помощью исправной аппаратуры и машин заводского изготовления, исключающих чрезмерное вибрирование и распыление пестицидов в атмосферу. Протравливаиие семян путем перелопачивания и перемешивания в бочках категорически запрещается. В сухую погоду протравливание необходимо проводить на огороженной открытой площадке, а в дождливую — под навесом. Категорически запрещается использовать протравленное зерно для пищевых целей, на корм домашним животным и птице, промывать, проветривать, очищать от пестицидов, а также смешивать протравлершое зерно с непротравленным и сдавать его на хлебоприемные пункты или реализовать другими путями. [c.409]

На заводе Квасиловферммаш освоено серийное производство специализированного автокормовоза АСП-25 с пневморазгрузкой для перевозки сыпучих и гранулированных кормов, зерна и кормовых добавок. [c.179]

Наибольшая опасность отра вления существует для лиц, работающих на лротравливании семян, опылива-нии и опрыскивании растений, обработке складских помещений, разбрасывании на полях ядовитых приманок и др. или занятых перевозкой и разгрузкой ядохимикатов. Отравления могут наблюдаться при случайном употреблении в пищу протравленного зерна или растительных и животных продуктов, содержащих ядохимикаты (некоторые препараты. могут накапливаться и длительное время сохраняться в растениях и тканях животных, например ДДТ, гексахлорциклогексан и др.). [c.10]

Эти потери происходят от неисправности оборудования, небрежности или недосмотра обслуживающего иерсонала и могут быть на всех стадиях производства. К механическим потерям относятся рассыпание зерна и картофеля при перевозках потери картофеля в гидравлическом транспортере и мойке вследсг-вие повреждения решетки утечка осахаренной массы и бражки через неисправные змеевики утечка бражки, спирта через неплотности во фланцах трубопроводов, через сальники насосов и запорные приспособления унос осахаренной массы, зрелых дрол жей и бражки с промьивиыми водами испарение опирта через фланцы колонны, дефлегматора, холодильника и т. д. [c.488]

Прежде всего должно быть вполне ясным, что связь землеудобрительных веществ с продуктами животного царства определяется почти исключительно тем, что эти последние продукты сравнительно богаты азотистыми веществами и фосфатами, или солями фосфорной кислоты, необходимыми в почве для произведения урожаев и легче всего истощающихся, потому что содержатся в особо.м изобилии во всех питательных веществах, например в зернах и зеленых листьях. Не только изучение всяких видов почвы и общее начало химии (элементы не превращаются друг в друга), но и прямой опыт многолетних культур (без удобрений) показывают необходимость и в известных (обычных) условиях прямую выгодность (то есть вознаграждение расходов на удобрение чрез увеличение жатв) — дать почвам некоторые начала, которых запас в них мал. Между этими началами азотистые занимают бесспорно первое место, а фосфористые второе, то есть удобрение азотистыми началами чаще всего (то есть почти на всех культурных почвах) вызывает выгодное увеличение жатв, а за ним следует удобрение фосфатами, хотя прямой опыт показывает, что на многих почвах этот род удобрений урожаев не увеличивает. Не входя в иные подробности этих довольно сложных, но из теории и опыта уже довольно известных отношений, для нашей цели достаточно сказать, что многие вещества животного происхождения оттого и составляют обыкновеннейший материал удобрений, что содержат азотистые начала и фосфаты. Такие отбросы, как навоз (смесь подстилки и извержений травоядных) и всякие извержения, составляют естественнейшую форму удобрительных веществ. Подобные удобрения, содержа много воды и мало питательных начал, не выдерживают сколько-либо далекой перевозки, но зато всюду произво- [c.415]

Для герметизации бортов автомашин, перевозящих зерно, создана напыляемая рецептура эластичного ПП (ППУ-225Н). Использование ее обеспечивает экономию трудовых затрат при подготовке автотранспорта и почти полную ликвидацию потерь зерна и других продуктов при перевозке. [c.259]

При наземной обработке сумма затрат слагается из стоимости гербицида и его перевозки, стоимости эксплуатации трактора и опрыскивателя (горюче-смазочные материалы, ремонт, техническое обслуживание, амортизация), заработной платы обслуживающего персонала (тракториста и подсобных рабочих), уборки и транспортировки дополнительного урожая. В колхозе имени В. И. Ленина Иевинномысского района Ставропольского края гербицидами обработали 5136 га посевов озимой пшеницы, в том числе 5002 га — самолетом и 134 га — наземной техникой (ВИЗР). Затраты на химическую обработку не превышали 4—5 руб/га, на ручную прополку — почти в 2 раза выше. Экономическая эффективность прополки была достаточно высокой (табл. 4). Применение гербицидов на посевах пшеницы позволило хозяйству дополнительно получить свыше 30 тыс. ц зерна, что в денежном выражении [c.128]

Пневматический транспорт применяют для перевозки сухих не-см инающ ихся материалов (цемента, угольной пыл И, муни, зерна, древесной стружки и др.). [c.40]

При перевозке ядохимикатов восиреш ается в к зов машины сажать пассажиров, особенно детей. Совершенно недопустим присутствие пассажиров в кузове автомашины при перевозках посевного зерна, пp(Jтpaвлeинoro ядовитыми для людей протр -вителями. [c.108]

Механические потери возникают от иенсправности оборудования, непредвиденных обстоятельств, нсбрежностн обслуживающего персонала или других причин. Этот вид потерь может возникать на всех стадиях производства. К механическим потерям относятся рассыпание зерна и картофеля при перевозках, потери картофеля в гидравлическом транспортере и при мойке утечка осахаренной массы и бражки через 1шисправпые змеевики, утечка бражки и спирта через неплотности во фланцах трубопроводов, через сальники насосов и запорных приспособлений, унос осахаренной массы, зрелых дрожжей и бражки с промывными водами испарение спирта через фланцы и др. [c.74]

Потери сбраживаемых углеводов и спирта складываются из механических и технологических потерь. Механические потери происходят в результате неисправности оборудования, небрежности или недосмотре обслуживающего персонала и могут быть на всех стадиях производства. К механическим потерям относятся рассыпание зерна, картофеля и сахарной свеклы при перевозках потери картофеля и сахарной свеклы в гидравлическом транспорте и мойке вследствие повреждения решетки, уноса водой мелких частиц утечка сусла через сальник насоса, бражки и спирта через неплотности во фланцах трубопроводов унос сусла, зрелых дрожжей и бражки промывными водами испарение спирта вследствие нарушения герметичности в аппаратах и спиртопроводах. Меры устранения этих потерь — исправное содержание оборудования на всех участках производства. [c.149]

Тематический анализ более детально рассматривает отдельные стороны эксплуатационной работы, имеющие в данный момент наиболее актуальное значение. К ним относятся анализы выполнения плана породовой погрузки, норм выгрузки, перемещения вагонных парков, работы и использования отдельных видов подвижного состава (полувагонов, цистерн и др.), оборота вагона, оборота локомотива, выполнения графика движения поездов, плана формирования поездов, плана отправительской маршрутизации, грузопотоков и погрузки по направлениям и назначениям и т. п. Кроме того, по окончании отдельных крупных операций составляют анализы-обобщения, как, например, итоги эксплуатационной работы в зимний период, итоги массовых перевозок зерна нового урожая и т. п. На основе таких анализов-обобщений разрабатывают организационно-технические меры по обеспечению работы в предстоящий зимний период, по подготовке к массовым хлебным перевозкам в следующем году и т. д. [c.391]

Отчёт о перевозках отдельных видов грузов угля, руды,, нефти, леса, зерна новогО урожая, должен осветить успешность подготовки к этим перевозкам (размещение-необходимых типов вагонов и. создание-резерва их, своевременное освобождение складских ёмкостей и т. п.),, систему организации перевозок (отправительские маршруты и др.), регулирование погрузки и направление грузопотоков по грузонапря-жённьш направлениям, выгрузку в пунктах массового поступления груза (особенно на1 станциях перевалки на водный транспорт),, влияние выполнения плана добычи, производства или урожая на корреспонденцию-перевозок и т. д. Выводы из этого отчёта должны быть учтены при подготовке к дальнейшим перевозкам этих грузов. [c.397]

Расчет экономической эффекгинности ТМАУ в зависимости от далнности перевозки и цены картофеля пряве-ден в табл. 7 (реализационная цена картофеля — 9 руб., зерна — 13 руб. за 1 ц). [c.133]

Грузовые помещения судна долл<ны быть тщательно зачищены, промыты и просу-идены. Особенно тщательно эти операции должны быть выполнены, если судно предназначено для перевозки огнеопасных и взрывоопасных грузов после выгрузки пы. леобразующих грузов (зерно, мука, сахар, уголь, целлюлоза, декстрин и др.). [c.42]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология